ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรถยนต์ไฮบริดจากแชฟฟ์เลอร์

ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรถยนต์ไฮบริดของแชฟฟ์เลอร์
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ใหม่สำหรับรถยนต์ไฮบริดจากแชฟฟ์เลอร์

แชฟฟ์เลอร์ หนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกของภาคยานยนต์และอุตสาหกรรม ตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในรถยนต์ไฮบริดด้วยระบบสตาร์ท-สต็อป ปั๊มน้ำแบบควบคุมด้วยความร้อน แนวคิด "การระบายความร้อนแบบแยกส่วน" ของปั๊มช่วยให้ควบคุมอุณหภูมิของวงจรที่ต่ำกว่าในมอเตอร์ได้ ด้วยโซลูชั่นการซ่อมใหม่เหล่านี้ มีเป้าหมายที่จะเข้าถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากกว่าสองล้านคัน

แผนก Automotive Aftermarket ของ Schaeffler ซึ่งเป็นหนึ่งในซัพพลายเออร์ชั้นนำระดับโลกสำหรับภาคยานยนต์และอุตสาหกรรม กำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ปั๊มน้ำที่มีการจัดการทางความร้อนภายใต้แบรนด์ INA แชฟฟ์เลอร์ได้จัดหาชิ้นส่วนให้กับยานพาหนะจำนวนมากตั้งแต่โมดูลปั๊มน้ำที่มีการจัดการทางความร้อนรุ่นแรกเปิดตัวในปี 2011 ด้วยการเป็นพันธมิตรอย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตยานยนต์ แชฟฟ์เลอร์ได้พัฒนาโมดูลปั๊มน้ำที่มีการจัดการทางความร้อน ซึ่งสามารถควบคุมอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในวงจรทำความเย็นต่างๆ ดังนั้นเครื่องยนต์ของรถจะมีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมเร็วขึ้น นอกจากจะเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่แล้ว ระบบยังช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 โมดูลรุ่นที่สองได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา โดย Schaeffler จำหน่ายเฉพาะในตลาดหลังการขายยานยนต์อิสระเพื่อเป็นโซลูชันการซ่อมที่สมบูรณ์

โมดูลปั๊มน้ำที่มีการจัดการความร้อนรุ่นที่สอง

โมดูลปั๊มน้ำที่จัดการด้วยความร้อนรุ่นที่สองยังคงใช้วาล์วเลื่อนแบบโรตารี่ที่ควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็นตามสถานการณ์การขับขี่ อย่างไรก็ตาม ต้องขอบคุณแนวคิดการควบคุมแบบใหม่ที่มีวาล์วแบบโรตารี่แบบหมุนอิสระสองตัว ทำให้การทำงานของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้นอย่างมาก วาล์วหนึ่งส่งน้ำหล่อเย็นเข้าและออกจากหม้อน้ำ ขณะที่อีกวาล์วหนึ่งแยกวงจรการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์ ดังนั้นระบบที่เรียกว่า "การแยกความเย็น" จึงเกิดขึ้น

แนวคิดระบบสตาร์ท-ดับเครื่องใหม่ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในรถยนต์ไฮบริด ในขณะที่ให้การควบคุมอุณหภูมิของฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์อย่างเหมาะสมที่สุดด้วยการระบายความร้อนตามเป้าหมาย เมื่อออกจากโหมดไฟฟ้าอย่างเดียวหรือเมื่อเวลารอระหว่างรอบเพิ่มขึ้นในรถยนต์สตาร์ท-ดับเครื่อง แรงเสียดทานในห้องเผาไหม้จะลดลงอย่างมาก ด้วยวิธีนี้ การสึกหรอและการปล่อย CO2 จะลดลงไปพร้อมกับประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่ดีที่สุด

Maik Evers ผู้จัดการฝ่ายจัดการผลิตภัณฑ์ของ Schaeffler Automotive Aftermarket Division; “ปั๊มน้ำระบบจัดการความร้อนมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานพาหนะและลดการปล่อย CO2 การควบคุมอย่างชาญฉลาดและชาญฉลาดของวงจรทำความเย็นและทำความร้อนที่ซับซ้อนมากขึ้นช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบทั้งหมดในรถยนต์นั้น zamช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องทำงานในช่วงอุณหภูมิที่ดีที่สุด วิธีนี้จะช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนและปกป้องสิ่งแวดล้อม ควบคู่ไปกับการเติบโตของกลุ่มยานยนต์ทั่วโลก เรากำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ปั๊มน้ำที่มีการจัดการทางความร้อนอย่างต่อเนื่อง เราภูมิใจที่ได้เป็นซัพพลายเออร์รายแรกที่นำเสนอโซลูชันการซ่อมสำหรับรถยนต์ไฮบริดในตลาดอะไหล่รถยนต์อิสระ” กล่าวว่า.

มีการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์: โซลูชันการซ่อมสำหรับ BMW และ MINI

แชฟฟ์เลอร์ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้จัดหาโมดูลปั๊มน้ำที่มีการจัดการความร้อนสำหรับรถยนต์ในกลุ่ม VW Group เฉพาะในตลาดหลังการขายรถยนต์อิสระ ได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อรวมหมายเลขชิ้นส่วนสองหมายเลขสำหรับเครื่องยนต์ BMW และ MINI โมดูลปั๊มน้ำระบบจัดการอุณหภูมิใหม่สองโมดูลพร้อมให้ใช้งานในรถยนต์ BMW และ MINI หมายเลขชิ้นส่วน 538 0811 10 (ซ้าย) และ 538 0810 10 (ขวา) ทั้งสองส่วนนี้เหมาะสมกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากกว่าสองล้านคัน และคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีกสามปีข้างหน้า

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ