Mercedes-Benz GLC ใหม่เปิดตัวพร้อมการเปิดตัวโลกดิจิทัล

Mercedes Benz GLC ใหม่เปิดตัวพร้อมกับการเปิดตัวโลกดิจิทัล
Mercedes-Benz GLC ใหม่เปิดตัวพร้อมการเปิดตัวโลกดิจิทัล

GLC ซึ่งเป็นรุ่น Mercedes-Benz ที่ขายดีที่สุดในโลกในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ได้รับการปรับโฉมใหม่ทั้งหมดและถือว่ามีบุคลิกที่ปราดเปรียวยิ่งขึ้น

คุณลักษณะไฮบริดดึงดูดความสนใจในตัวเลือกเครื่องยนต์ของ GLC ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะมาถึงตุรกีในชื่อ GLC 220 d 4MATIC ในไตรมาสสุดท้ายของปี

ความกว้างของรถถูกขีดเส้นใต้ด้วยด้านหน้าใหม่ของ GLC ใหม่ ไฟหน้าที่เชื่อมต่อโดยตรงกับกระจังหน้าหม้อน้ำและกระจังหน้าแบบใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบภายนอกมาตรฐาน AVANTGARDE

GLC ใหม่มอบพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่มากขึ้นด้วยความจุสัมภาระที่สูงถึง 70 ลิตร โดยเพิ่มขึ้น 620 ลิตร และประสิทธิภาพและความสบายด้านเสียงที่มากขึ้นด้วยแอโรไดนามิก ซึ่งสูงถึง 0,02 Cd โดยมีการปรับปรุง 0,29 Cd

GLC ใหม่ไม่เพียงแต่เป็น SUV แบบไดนามิกในเมือง แต่ยังปรับให้เข้ากับที่อยู่อาศัยด้วยอุปกรณ์ต่างๆ เช่น "ฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์โปร่งใส" ซึ่งส่วนล่างด้านหน้าของรถฉายบนหน้าจอภายใน ฟังก์ชันการวางแผนเส้นทางได้รับการปรับปรุง เป็นครั้งแรกเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการลากพ่วงและ Trailer Maneuver Assist. สามารถให้ได้

สไลด์โชว์นี้ต้องใช้ JavaScript

GLC ใหม่ ถือเป็นสมาชิกของตระกูล Mercedes-Benz SUV ที่มีไดนามิกที่สุด เผยให้เห็นบุคลิกของ SUV ที่ทันสมัย ​​สปอร์ต และหรูหราพร้อมทุกรายละเอียด สัดส่วนของร่างกายที่เป็นเอกลักษณ์ พื้นผิวที่โดดเด่น และการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพ ซึ่งได้รับการขึ้นรูปด้วยความเอาใจใส่เป็นพิเศษ โดดเด่นตั้งแต่สัมผัสแรก ด้วยการกำหนดมาตรฐานในระดับเดียวกันด้วยสมรรถนะและประสิทธิภาพในการขับขี่ที่เหนือชั้น GLC ใหม่นี้ผลิตขึ้นเป็นรถกึ่งไฮบริดขับเคลื่อน 48 โวลต์หรือไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ GLC ใหม่ใช้งานได้ในทุกสถานการณ์ ทั้งบนถนนลาดยางและทางวิบาก zamให้สมรรถนะที่เหนือกว่าและความสะดวกสบายในการขับขี่ คุณลักษณะการบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังใหม่ช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วและความปลอดภัยในการขับขี่

มาตรฐานระดับสูงของ GLC ใหม่นั้นชัดเจนในทุกรายละเอียด ระบบสาระบันเทิง MBUX (Mercedes-Benz User Experience) เจนเนอเรชั่นใหม่ทำให้เป็นระบบดิจิตอลและชาญฉลาดยิ่งขึ้น ภาพที่สว่างสดใสบนคนขับและจอแสดงผลส่วนกลางทำให้ง่ายต่อการควบคุมรถและฟังก์ชั่นความสะดวกสบาย หน้าจอ LCD สองจอมอบประสบการณ์ความงามแบบองค์รวมพร้อมการนำเสนอข้อมูลที่มีโครงสร้างและชัดเจน การนำทางแบบเต็มหน้าจอช่วยให้คนขับได้รับคำแนะนำเส้นทางที่ดีที่สุด นอกจากนี้ยังมีตัวเลือก MBUX Augmented Reality สำหรับการนำทาง กล้องบันทึกหน้ารถ ในขณะที่หน้าจอส่วนกลางแสดงภาพเคลื่อนไหว จะซ้อนทับวัตถุเสมือนจริง ข้อมูลและป้ายต่างๆ เช่น ป้ายจราจร ป้ายบอกทิศทาง คำแนะนำในการเปลี่ยนเลน และบ้านเลขที่

บทสนทนาและความสามารถในการเรียนรู้ของระบบคำสั่งเสียง “เฮ้ เมอร์เซเดส” นั้นใช้อัลกอริธึมทางเทคโนโลยีขั้นสูง ระบบจะปรับตัวเองอย่างต่อเนื่องตามความต้องการและความชอบของผู้ใช้ แหล่งที่มาของการสตรีมเพลงสามารถรวมเข้ากับ MBUX ได้อย่างราบรื่น

Britta Seeger สมาชิกคณะกรรมการที่รับผิดชอบด้านการตลาดและการขาย Mercedes-Benz Group AG; “เราสานต่อเรื่องราวความสำเร็จในอนาคตของเราด้วย GLC ใหม่ นับตั้งแต่วันที่วางจำหน่าย ผู้ใช้ 2,6 ล้านคนต้องการ GLC ในฐานะที่เป็นรถยนต์ Mercedes-Benz ที่ขายดีที่สุดในช่วงสองปีที่ผ่านมา จึงเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่สำคัญที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา ด้วยความเพลิดเพลินในการขับขี่แบบไดนามิก การออกแบบและคุณสมบัติที่ทันสมัย ​​เช่น ห้องนักบินแบบออฟโรดและระบบนำทาง MBUX Augmented Reality ผมมั่นใจว่า GLC ใหม่จะสร้างความตื่นเต้นให้กับนักผจญภัยและครอบครัว” กล่าวว่า.

“GLC ใหม่มีคุณสมบัติตามแบบฉบับของรถยนต์ Mercedes-Benz SUV ทุกรุ่น เช่น การควบคุมที่เหนือชั้นบนแอสฟัลต์ ไดนามิกในการขับขี่ที่เหนือชั้น และสมรรถนะบนทางวิบากที่เหนือชั้น” Jörg Bartels หัวหน้าฝ่าย General Vehicle Integration เริ่มการประเมินด้วยคำพูด “ด้วยความสบายในการขับขี่ระดับสูงและฉนวนกันเสียงขั้นสูง GLC จึงเป็นเพื่อนร่วมทางที่ยอดเยี่ยมในระยะไกล ตัวอย่างเช่น การใช้งานเฉพาะ SUV เช่น 'Transparent Engine Hood' ช่วยเพิ่มการรับรู้ในภาคสนาม นับเป็นครั้งแรกที่เรานำเสนอฟังก์ชันการวางแผนเส้นทางที่ปรับให้เหมาะสมและตัวช่วยหลบหลีกเทรลเลอร์เพื่อปรับปรุงกระบวนการลากจูงรถพ่วง” กล่าวว่า.

ความบริสุทธิ์ทางประสาทสัมผัสและการออกแบบที่กระตุ้นอารมณ์

GLC ใหม่โดดเด่นขึ้นมาทันทีในฐานะสมาชิกคนหนึ่งของครอบครัว Mercedes-Benz SUV แพ็คเกจ Chrome ซึ่งมาพร้อมกับอุปกรณ์ออกแบบภายนอกของ AVANTGARDE รวมถึงขอบหน้าต่างโครเมียมและการเคลือบป้องกันกันชนด้านล่างแบบโครเมียม ด้านหน้าใหม่ของ GLC เน้นความกว้างของรถ โดยไฟหน้าเชื่อมต่อโดยตรงกับกระจังหน้าหม้อน้ำและกระจังหน้าแบบใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบภายนอกมาตรฐาน AVANTGARDE กระจังหน้าสีเทาด้านพร้อมขอบโครเมียมช่วยเสริมความสปอร์ต กระจังหน้าลายดาวของ Mercedes-Benz มาพร้อมกับ AMG

“GLC ใหม่ยังคงรักษาปรัชญาการออกแบบของเราในเรื่องความบริสุทธิ์ทางอารมณ์ และเช่นเดียวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ SUV ทั้งหมด ที่ปลุกเร้าอารมณ์” เจ้าหน้าที่ออกแบบ Mercedes-Benz AG กอร์เดน วาเกเนอร์ เริ่มการประเมินด้วยคำพูดที่ว่า “เราประสบความสำเร็จในการสร้างความหรูหราทันสมัยตามแบบฉบับของเมอร์เซเดส เบนซ์ ด้วยความงามและเสน่ห์ที่เหนือกว่า”

แผงด้านข้างที่ออกแบบอย่างพิถีพิถันให้รูปลักษณ์ที่โฉบเฉี่ยวและมีสไตล์ บังโคลนนูนที่ผสานเข้ากับแผงด้านข้างของตัวรถทำให้เกิดความสมดุลระหว่างความสง่างามและสมรรถนะแบบออฟโรด เป็นครั้งแรกที่แผ่นบุบังโคลนถูกนำไปใช้กับสีรถยนต์จากระดับการตัดแต่ง AMG Line แพ็คเกจกลางคืนก็มีให้เป็นตัวเลือกเช่นกัน โดยเริ่มจาก AMG Line และขั้นบันไดข้าง ซึ่งทำให้ขึ้นรถได้ง่ายขึ้น

ไม่เพียงแต่ให้รูปลักษณ์ที่ทันสมัยด้วยการออกแบบเท่านั้น แต่ยังเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์อีกด้วย ตัวเลือกล้อขนาด 18 ถึง 20 นิ้วสนับสนุนรูปลักษณ์สปอร์ตและความมั่นใจ

ไฟท้ายแบบสองชิ้นใหม่เน้นความกว้างของด้านหลังด้วยการตกแต่งภายในแบบสามมิติ นอกจากนี้ ท่อไอเสียแบบโครเมียมและการเคลือบป้องกันด้านล่างของกันชนโครเมียมยังช่วยให้ดูสปอร์ต

ภายใน : ทันสมัย ​​สปอร์ต หรูหรา

คอนโซลหน้ามีการออกแบบที่เรียบง่าย ด้านบนเผยให้เห็นรูปทรงคล้ายปีกพร้อมช่องระบายอากาศที่โค้งมนชวนให้นึกถึงเครื่องยนต์อากาศยาน ส่วนล่างผสานกับคอนโซลกลางแบบโค้งที่มีเส้นสายที่กลมกลืนกัน จอแสดงผล LCD ความละเอียดสูงขนาด 12,3 นิ้ว (31,2 ซม.) ของผู้ขับดูเหมือนจะลอยอยู่กลางอากาศ ในขณะที่จอแสดงผลส่วนกลางขนาด 11,9 นิ้ว (30,2 ซม.) ก็ดูเหมือนจะลอยอยู่เหนือคอนโซลกลาง เช่นเดียวกับแดชบอร์ด หน้าจอหันไปทางคนขับเล็กน้อย

แผงประตูที่ออกแบบอย่างทันสมัยผสานเข้ากับแผงหน้าปัดได้อย่างลงตัว ส่วนตรงกลางพร้อมที่วางแขนในตัวจะเปลี่ยนจากแนวตั้งเป็นแนวนอน สะท้อนการออกแบบของคอนโซลกลาง ส่วนหน้ามีรูปแบบองค์ประกอบไฮเทคแบบเมทัลลิก ส่วนนี้สามารถใช้เป็นที่จับและควบคุมกระจกไฟฟ้าได้ นอกจากนี้ยังมีแผงควบคุมเพิ่มเติมซึ่งรวมการควบคุมที่เปิดประตูและการปรับเบาะนั่ง

การออกแบบที่นั่งและพนักพิงศีรษะของ GLC ใหม่ทำให้ห้องโดยสารโปร่งโล่งด้วยชั้นและพื้นผิวที่โค้งมน GLC ใหม่มาพร้อมแผงหน้าปัดที่บุด้วยหนังพร้อมรอบเอว nappa ในระดับฮาร์ดแวร์บางระดับ พื้นผิวที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เช่น วีเนียร์ไม้สีดำแบบเปิดรูพรุน ถูกนำมาใช้กับการตีความใหม่ของวีเนียร์แบบเปิดรูพรุนพร้อมขอบอะลูมิเนียมแท้ในโทนสีน้ำตาล

แนวคิดเชิงมิติและรายละเอียดในทางปฏิบัติ: ใช้งานง่ายทุกวัน

ด้วยมิติใหม่ของ GLC ทำให้มีรูปลักษณ์ SUV ที่มีพลังและไดนามิกมากยิ่งขึ้น ด้วยความยาว 4.716 มม. ยาวขึ้น 60 มม. และต่ำกว่ารุ่นก่อน 4 มม. ความกว้างของแทร็กเพิ่มขึ้น 6 มม. (1.627 มม.) ที่ด้านหน้าและ 23 มม. (1.640 มม.) ที่ด้านหลัง ความกว้างของตัวรถอยู่ที่ 1.890 มม.

ความจุสัมภาระถึง 70 ลิตร เพิ่มขึ้น 620 ลิตร โดยใช้ประโยชน์จากระยะยื่นด้านหลังที่ใหญ่ขึ้น สิ่งนี้สร้างความแตกต่างในการขับขี่ทุกวันตลอดจนการเดินทางแบบครอบครัวหรือการขนส่งสินค้า ประตูท้าย EASY-PACK มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ฝากระโปรงหลัง; สามารถปลดล็อคได้โดยใช้กุญแจสตาร์ท ปุ่มที่ประตูด้านคนขับ หรือคันปลดล็อคที่ฝากระโปรงท้าย

เพิ่มประสิทธิภาพด้วยรุ่นไฮบริดแบบชาร์จไฟได้

รุ่นไฮบริดแบบชาร์จไฟได้; ด้วยกำลัง 100 กิโลวัตต์ แรงบิด 440 นิวตันเมตร และระยะทางขับด้วยไฟฟ้า (WLTP) มากกว่า 100 กิโลเมตร ช่วยให้ขับขี่ด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้ทุกวัน โปรแกรมขับเคลื่อนไฮบริดขั้นสูงมีโหมดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าสำหรับส่วนที่เหมาะสมที่สุดของเส้นทาง ไม่ว่าจะเป็นรุ่นไฮบริดแบบชาร์จซ้ำได้แบบเบนซินหรือดีเซลให้การขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพและไดนามิกสูงเท่านั้น มอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องให้สมรรถนะการขับขี่แบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบและไดนามิกสูงถึง 140 กม./ชม.

Mercedes-Benz ได้เปิดตัวใน GLC ใหม่ ซึ่งควบคุมการสลับระหว่างเบรกไฮดรอลิกและการคืนตัวโดยอัตโนมัติ ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่และ zamใช้ตัวเพิ่มแรงดันเบรกแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้าอิสระแบบสุญญากาศ ซึ่งให้ระดับการกู้คืนพลังงานที่ดีที่สุดในขณะนี้

แบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงที่พัฒนาโดย Mercedes-Benz มีความจุรวม 31,2 kWh สามารถชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดจนหมดได้ในเวลาประมาณ 60 นาทีด้วยเครื่องชาร์จ DC ขนาด 30 กิโลวัตต์ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม การชาร์จแบบสามเฟสด้วย Wallbox สามารถใช้กับไฟ AC ในครัวเรือนที่มีเครื่องชาร์จ 11 กิโลวัตต์ (ขึ้นอยู่กับตลาด) ที่มีให้เป็นมาตรฐาน

ระบบกันสะเทือน: คล่องตัวและปลอดภัย

ระบบกันสะเทือนแบบไดนามิกของ GLC; ประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบโฟร์ลิงค์ใหม่ที่ด้านหน้า และระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบอิสระที่ติดตั้งบนเฟรมย่อย มีระบบกันสะเทือนมาตรฐาน เพิ่มความสบายในการขับขี่และเสียงรบกวน การควบคุมรถที่เหนือชั้น และความเพลิดเพลินในการขับขี่ ด้วยแพ็คเกจวิศวกรรมที่นำเสนอเป็นตัวเลือก ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม AIRMATIC และการบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังจะเข้ามามีบทบาท นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ Off-road Engineering Package ซึ่งเพิ่มความสูงของรถ 20 มม. และรวมการป้องกันใต้ท้องรถด้านหน้าและใต้ท้องรถไว้เป็นตัวเลือกด้วย ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตนำเสนอด้วยแนวคิดการออกแบบภายนอกของ AMG

GLC ใหม่นำเสนอลักษณะการขับขี่ที่ปราดเปรียวอย่างยิ่งด้วยตัวเลือกการบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังที่สามารถเลือกทำมุมได้สูงถึง 4,5 องศา และเพลาหน้าพร้อมอัตราส่วนการบังคับเลี้ยวที่ตรงมากขึ้น ด้วยการบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลัง รัศมีวงเลี้ยวจะลดลง 80 ซม. เป็น 11,0 เมตร

ที่ความเร็วน้อยกว่า 60 กม./ชม. ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้า เมื่อจอดรถ เพลาหน้าจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับมุมล้อสูงสุด 4,5 องศา คุณสมบัตินี้ทำให้ระยะฐานล้อสั้นลงแทบทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการขับขี่ และทำให้มีลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวมากขึ้น ที่ความเร็ว 60 กม./ชม. ขึ้นไป ล้อหลังจะหมุนไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้าไม่เกิน 4,5 องศา ทำให้ฐานล้อเพิ่มขึ้นอย่างแท้จริง ส่งผลให้มีลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวและมีเสถียรภาพมากขึ้นด้วยความเร็วสูง

ระบบสนับสนุนการขับขี่ที่ทันสมัย: รองรับผู้ขับขี่

Driving Assistance Package ล่าสุดมีฟังก์ชันใหม่และเพิ่มเติม ระบบรองรับสามารถตอบสนองต่อการชนที่กำลังจะมาถึงในยามอันตรายได้ คุณสมบัติขั้นสูงบางอย่างสามารถทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้น Active Distance Assist DISTRONIC สามารถตอบสนองต่อยานพาหนะที่ยืนอยู่บนถนนที่ความเร็วสูงสุด 100 กม./ชม. (จากเดิม 60 กม./ชม.) ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ กล้อง 360 องศา และฟังก์ชันตรวจจับช่องทางเดินรถให้ประโยชน์ในการสร้างช่องจราจรฉุกเฉิน เป็นต้น ตัวช่วยระบุป้ายจราจรจะตรวจจับสะพานลอยและป้ายบอกทางจราจร รวมถึงป้ายจำกัดความเร็วแบบเดิม ฟังก์ชั่นป้ายหยุดและไฟเตือนไฟแดงยังเป็นของใหม่

ระบบจอดรถขั้นสูง: รองรับความเร็วต่ำ

ระบบช่วยจอดรถช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายด้วยการรองรับคนขับขณะเคลื่อนที่ได้ดีขึ้นด้วยเซ็นเซอร์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น การรวม MBUX ทำให้ระบบใช้งานง่ายขึ้นและรองรับการแสดงผลบนหน้าจอ ระบบบังคับเลี้ยวที่เพลาล้อหลังซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมจะรวมอยู่ในระบบช่วยจอด และการคำนวณระบบจะประสานกันตามลำดับ ฟังก์ชันเบรกฉุกเฉินช่วยปกป้องผู้ใช้ถนนรายอื่น

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ