การทดสอบทางถนนของรถโดยสาร Mercedes-Benz ทั้งหมดที่ผลิตในโลกดำเนินการในตุรกี

การทดสอบทางถนนของรถโดยสาร Mercedes Benz ทั้งหมดที่ผลิตในโลกจัดขึ้นที่ตุรกี
การทดสอบทางถนนของรถโดยสาร Mercedes-Benz ทั้งหมดที่ผลิตในโลกดำเนินการในตุรกี

การทดสอบบนถนนของรถโดยสาร Mercedes-Benz ทั้งหมดที่ผลิตในโลกนั้นดำเนินการโดยแผนกทดสอบที่ตั้งอยู่ในศูนย์ R&D ของ Mercedes-Benz Türk Istanbul

ในการทดสอบที่ดำเนินการทั่วประเทศตุรกี ความทนทานของรถบัสที่ผลิตขึ้นใหม่ภายใต้สภาพถนนจริง สภาพอากาศ และสภาพการใช้งานจริงจะถูกกำหนดก่อนการผลิตจำนวนมาก ด้วยข้อมูลที่รวบรวมในการทดสอบเหล่านี้ มีความเป็นไปได้ที่รถจะรวมอยู่ในขอบเขตของการพัฒนาและปรับปรุงตามผลลัพธ์ที่ได้รับในขณะที่ยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบ

ศูนย์วิจัยและพัฒนาในอิสตันบูลภายในโรงงานรถบัส Mercedes-Benz Türk Hoşdere ได้ดำเนินการร่วมกับศูนย์วิจัยและพัฒนารถบรรทุกของ Daimler ในเยอรมนีและประเทศอื่นๆ เป็นเวลาหลายปี แผนกทดสอบที่ศูนย์ R&D อิสตันบูลของ Mercedes-Benz Türk ยังทำการทดสอบบนถนนของรถโดยสาร Mercedes-Benz ทั้งหมดที่ผลิตในโลก ในการทดสอบทั่วประเทศตุรกี ความทนทานของรถบัสที่ผลิตใหม่บนถนนจริง สภาพอากาศ และสภาพการใช้งานก่อนการผลิตจำนวนมากจะถูกกำหนด ในขณะที่มีการตรวจสอบการทำงานและความทนทานของระบบและส่วนประกอบทั้งหมดของรถ

รถโดยสารที่ผลิตโดย Daimler Truck ที่โรงงานในส่วนต่างๆ ของโลกได้รับการทดสอบในสภาพทางภูมิศาสตร์และภูมิอากาศที่แตกต่างกันในตุรกี เพื่อให้แสดงประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ในการทดสอบที่ดำเนินการใน Erzurum ในช่วงฤดูหนาว มีการทดสอบประสิทธิภาพของรถโดยสารที่ระดับความสูง 30 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล รวมถึงประสิทธิภาพของรถโดยสารที่ -2000 องศา การทดสอบภาคฤดูร้อนดำเนินการในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนและรอบ ๆ อิซเมียร์ ในการทดสอบเหล่านี้ จะมีการทดสอบประสิทธิภาพของรถโดยสารที่อุณหภูมิสูงกว่า 40 องศา การทดสอบในฤดูใบไม้ผลิดำเนินการในภูมิภาคอิสตันบูลและเทรซ

ในการทดสอบทั้งหมดเหล่านี้ ซึ่งใช้เวลานานกว่าหนึ่งปี รถเมล์ถูกใช้งานในทุกสภาพอากาศ บนถนนประเภทต่างๆ เช่น ทางหลวง พื้นที่ในเมือง ถนนด้านข้าง บนทางลาดที่ยากที่สุด และในการจราจรหนาแน่น

ยานพาหนะทุกคันซึ่งถูกผลักดันถึงขีดจำกัดด้วยสถานการณ์การทดสอบที่แตกต่างกัน อยู่ในโลกแห่งความเป็นจริงโดยใช้ระบบการวัดพิเศษผ่านเซ็นเซอร์จำนวนมากบนรถ zamข้อมูลทันทีจะถูกรวบรวมและประเมินผล นอกจากนี้ ระบบควบคุมทางกายภาพและการวัดต่างๆ จะทำบนระบบย่อยทั้งหมดในช่วงเวลาที่กำหนดไว้ และรถจะได้รับการตรวจสอบเพื่อแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้น ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกำหนดและดำเนินการตามขอบเขตการพัฒนาและปรับปรุงที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะในขณะที่ยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบ

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*