Mercedes-Benz Türk เหนือความคาดหมายของอุตสาหกรรมด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกขนาดใหญ่

Mercedes Benz Turk เกินความคาดหมายของอุตสาหกรรมด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกขนาดใหญ่
Mercedes-Benz Türk เหนือความคาดหมายของอุตสาหกรรมด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกขนาดใหญ่

ด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกที่กว้างขวาง Mercedes-Benz Türk ยังคงเป็นตัวเลือกแรกสำหรับทั้งลูกค้ากลุ่มยานพาหนะและลูกค้ารายบุคคลในปี 2022 Mercedes-Benz Türk ซึ่งปรับปรุงยานพาหนะอย่างต่อเนื่องตามสภาพตลาดและความคิดเห็นของลูกค้า Actros ยกระดับมาตรฐานของอุตสาหกรรมด้วย Arocs และ Atego

Actros L ซึ่งเป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดในซีรีส์ Actros ซึ่งเป็นรถบรรทุกที่สะดวกสบายที่สุดของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในปัจจุบัน มอบความสะดวกสบายและความหรูหราอีกระดับ รถบรรทุก Arocs และรถบรรทุกพ่วงซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานรถบรรทุก Mercedes-Benz Türk Aksaray ตั้งแต่ปี 2016 และได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อให้สอดคล้องกับความคาดหวังของอุตสาหกรรมการก่อสร้าง โดดเด่นด้วยความแข็งแกร่ง ความทนทาน และประสิทธิภาพ

รุ่น Atego ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการกระจายสินค้าในเมือง การขนส่งระยะสั้น และการใช้งานบริการสาธารณะในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก ก็มีพื้นที่การใช้งานกว้างขวางเช่นกัน

ด้วยนวัตกรรมยานยนต์ที่สอดคล้องกับสภาวะตลาดและผลตอบรับจากลูกค้าอย่างต่อเนื่อง Mercedes-Benz Türk ยังคงเป็นตัวเลือกแรกสำหรับทั้งกลุ่มลูกค้าฟลีทและลูกค้ารายบุคคลด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ออกสู่ตลาด บริษัท ซึ่งไม่ได้ละทิ้งความเป็นผู้นำในภาครถบรรทุกมาหลายปีแล้ว ได้นำเสนอนวัตกรรมที่ครอบคลุมในรุ่น Arocs, Actros และ Atego ในปี 2022 อันเป็นผลมาจากการศึกษาวิจัยและพัฒนาอย่างเข้มข้น

Actros L: โมเดลที่ใหญ่ที่สุดและครบครันที่สุดของ Actros series ที่มีการกำหนดมาตรฐาน

รถบรรทุกพ่วง Actros L ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานรถบรรทุก Aksaray Truck Factory ของ Mercedes-Benz Türk และเป็นรถบรรทุกที่สะดวกสบายที่สุดของ Mercedes-Benz จนถึงปัจจุบัน เริ่มวางจำหน่ายในตุรกีแล้ว Actros L ซึ่งเป็นรุ่นที่กว้างที่สุดและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดในซีรีส์ Actros มอบความสะดวกสบายและความหรูหราในระดับต่อไปให้กับลูกค้าด้วยคุณสมบัติเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย พื้นที่ใช้สอยที่สะดวกสบาย และการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

Actros แอล; ยกระดับความสำเร็จในด้านความหรูหรา ความสะดวกสบาย ความปลอดภัย และเทคโนโลยีไปอีกขั้น ห้องคนขับของ Actros L ซึ่งมีตัวเลือกห้องโดยสาร StreamSpace และ GigaSpace และภายในที่กว้างขวางเป็นพิเศษ กว้าง 2,5 เมตร ยานพาหนะซึ่งมีพื้นเรียบเนื่องจากไม่มีอุโมงค์เครื่องยนต์ ให้สภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายในห้องโดยสาร ฉนวนกันเสียงและความร้อนที่ได้รับการปรับปรุงช่วยป้องกันเสียงเครื่องยนต์และถนนขณะขับขี่ แม้ว่าการปรับปรุงเหล่านี้จะป้องกันเสียงที่ไม่พึงประสงค์และรบกวนไม่ให้ไปถึงห้องโดยสาร แต่ก็ช่วยให้คนขับได้พักผ่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงพัก

Mercedes-Benz มีเป้าหมายเพื่อช่วยให้การจราจรบนท้องถนนปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยใช้ระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยเชิงรุก Mercedes-Benz เข้าใกล้การตระหนักถึงวิสัยทัศน์ในการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุด้วย Actros L. วิสัยทัศน์นี้ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นโดย Lane Keeping Assistant, Distance Control Assistant, MirrorCam ซึ่งมาแทนที่กระจกหลักและกระจกมุมกว้าง แต่ยังมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยอื่นๆ ด้วย

นอกเหนือจากนวัตกรรม Actros L แล้ว ยังมีการแนะนำนวัตกรรมรุ่นปีเพิ่มเติมในรุ่น Actros L 1848 LS, Actros L 1851 LS และ Actros L 1851 LS Plus รุ่น Actros L 1848 LS, Actros L 1851 LS และ Actros L 1851 LS Plus กำลังเปลี่ยนไปใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro VI-E และมีการเสนอตัวหน่วงชนิดน้ำมันใหม่

กลุ่มผลิตภัณฑ์การขนส่ง Actros และ Arocs ยังคงสร้างความแตกต่างในภาคส่วนนี้ต่อไป

Actros 2632 L DNA 6×2, 2642 LE-RÖM 6×2, 3232 L ADR 8×2 และ 3242 L 8×2 ที่ผลิตในโรงงาน Aksaray Truck ในตระกูลผลิตภัณฑ์การขนส่ง Actros และ Arocs ที่ Mercedes-Benz นำเสนอต่อตลาดตุรกี Türk และ Mercedes มีรุ่น Actros 1832 L 4×2, 2632 L DNA 6×2, 2632 L ENA 6×2 และ Arocs 3240 L ENA 8×2 ผลิตที่โรงงาน Wörth ของ Benz

ยานพาหนะซึ่งส่วนใหญ่ใช้ในพื้นที่ต่างๆ เช่น ปิด/ห้องเย็น รถพ่วงผ้าใบกันน้ำ และเรือบรรทุกน้ำมัน ตอบสนองความต้องการของการขนส่งในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างเมือง กลุ่มผลิตภัณฑ์การขนส่ง Actros และ Arocs ซึ่งเป็นผู้นำในด้านบริการสาธารณะ โดดเด่นด้วยอุปกรณ์อนุกรมที่พร้อมสำหรับความต้องการด้านเทคนิคที่แตกต่างกัน การปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะของกลุ่มที่จะใช้งาน และความสะดวกในการปรับให้เข้ากับโครงสร้างส่วนบนต่างๆ พื้นที่หลักของการใช้ยานพาหนะเหล่านี้ในภาครัฐ ได้แก่ การรวบรวมขยะมูลฝอย ขยะทะเล การกวาดถนน หน่วยดับเพลิง แทงค์น้ำ และการขนส่งสินค้าอันตราย

กลุ่มผลิตภัณฑ์การขนส่ง Actros และ Arocs ซึ่งได้รับความแข็งแกร่งด้วยนวัตกรรมที่สร้างขึ้นในปี 2022; ยังคงสร้างความแตกต่างในภาคส่วนด้วยความสามารถในการรองรับน้ำหนักบรรทุกที่แข่งขันได้ เพลาหลังแบบถุงลมนิรภัย อุปกรณ์ ABA 8 ที่มีให้ในรถขนส่งทุกประเภท ยกเว้นรถยนต์ 2×5 ระบบเกียร์ Powershift ข้อกำหนดทางเทคนิคและกฎหมายที่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์ในการใช้งาน ตลอดจนชุดอุปกรณ์เสริมต่างๆ ตามความต้องการ

รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ Arocs; โดดเด่นด้วยพลัง ความทนทาน และประสิทธิภาพ

รถบรรทุกและรถลาก Arocs ซึ่งผลิตขึ้นที่โรงงานรถบรรทุก Mercedes-Benz Türk Aksaray ตั้งแต่ปี 2016 ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการและความคาดหวังของอุตสาหกรรมการก่อสร้าง รถบรรทุกกลุ่มก่อสร้าง Arocs ได้รับการออกแบบตามโครงร่างเพลาที่แตกต่างกัน กำลังเครื่องยนต์ และประเภทเกียร์ ตลอดจนรถดั๊มพ์ เครื่องผสมคอนกรีต และโครงสร้างเสริมด้านบนของปั๊มคอนกรีต โดดเด่นด้วยพลัง ความทนทาน และประสิทธิภาพ ทำให้ยานพาหนะสามารถเอาชนะแม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุดในสถานที่ก่อสร้างได้อย่างง่ายดาย

ณ ปี 2022 Mercedes-Benz Turk ในรถบรรทุกซีรีย์ก่อสร้างทั้งหมดที่มีเครื่องยนต์ OM471; ระบบเบรกยังมี Powerbrake เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา มีส่วนช่วยในการขับขี่อย่างปลอดภัย และให้กำลังเบรกสูงสุด 410 กิโลวัตต์

รถบรรทุก Arocs ที่เหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบนของรถดัมพ์ ให้ลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก

รถบรรทุก Arocs เหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบนของรถดัมพ์ เกินความคาดหวังของลูกค้าด้วยความทนทานที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในไซต์ก่อสร้างที่ยากลำบาก ความมั่นใจที่พวกเขามอบให้กับผู้ขับขี่และลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก Mercedes-Benz Türk รถดัมพ์ Arocs เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย ตัวเลือก Arocs 2032 K แบบสองเพลา ระบบขับเคลื่อนสองล้อแบบสามเพลา Arocs 3332 K, 3345 K และแบบขับเคลื่อนสองล้อแบบสี่เพลา 4145 K, 4148 K และ 485 1K

Mercedes-Benz Turk ตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าด้วยรถดั๊มพ์ที่ทรงพลังที่สุด รุ่น Arocs 4851K ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการและความสามารถในการบรรทุกสูงที่ไซต์ก่อสร้าง ในปี 2021 Mercedes-Benz Turk ได้เพิ่มกำลังเครื่องยนต์ของรถบรรทุกขับเคลื่อนสองล้อสี่ล้อประมาณ 30 PS กำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น ซึ่งได้รับความชื่นชมจากภาคส่วนนี้ เริ่มให้บริการในรถดั๊มพ์ขนาด 2022×6 ตั้งแต่ปี 4 กำลังเครื่องยนต์ของรุ่น Arocs 3342 K ซึ่งเหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบนของรถดั๊มพ์แบบสามล้อขับเคลื่อนสองล้อนั้นเพิ่มขึ้น 30PS และนำเสนอต่อลูกค้าในชื่อ 3345K

เพิ่มสมาชิกใหม่ในกลุ่ม Arocs แล้ว ซึ่งเหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบนของเครื่องผสมคอนกรีต

รถบรรทุก Arocs แบบขับเคลื่อนสองล้อซึ่งเหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบนของเครื่องผสมคอนกรีตและกระจายโดย Mercedes-Benz Turk เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันไปตามความกว้างของพื้นที่หลบหลีกและขนาดของโครงสร้างส่วนบน ประกอบด้วย เพลา 3332 B และ 3342 B และรุ่นสี่เพลา 4142 B ตามลำดับ ด้วย Arocs 3740 ซึ่งเพิ่งเพิ่มลงในพอร์ตโฟลิโอ บริษัทกำลังวางผู้เล่นหน้าใหม่ที่จะตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าที่ทำงานในภาคส่วนคอนกรีตผสมเสร็จทั้งในด้านทางเทคนิคและเชิงเศรษฐกิจ Arocs 3740 ซึ่งให้ข้อได้เปรียบด้านการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการใช้งานในเมือง ช่วยให้ผู้ขับขึ้นและลงได้ง่ายเนื่องจากความสูงของรถและความสูงของทางเข้าห้องโดยสารที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ Mercedes-Benz Turk นำเสนอความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และไดนามิกในการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยเครื่องเล่นใหม่ Arocs 3740

Arocs ที่มีให้เลือกมากมายเหมาะสำหรับโครงสร้างส่วนบนของปั๊มคอนกรีต

รถบรรทุก Arocs ที่เหมาะสำหรับโครงสร้างเสริมปั๊มคอนกรีตที่ Mercedes-Benz Türk นำเสนอให้กับอุตสาหกรรมประกอบด้วยรุ่น 3343 P สามเพลาและสี่เพลา 4143 P และ 4443 P คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่เสนอให้เป็นมาตรฐานในรถบรรทุก ซึ่งได้รับการกำหนดค่าตามโครงสร้างส่วนบนของปั๊มคอนกรีตทุกความยาว คือ PTO แบบสด (NMV) ที่มีเอาต์พุตแรงบิดสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับโครงสร้างส่วนบนของปั๊ม ต้องขอบคุณคุณสมบัตินี้ ทำให้หลีกเลี่ยงการใช้กระปุกเกียร์ระดับกลาง ซึ่งใช้กับยานพาหนะในระหว่างการผลิตโครงสร้างส่วนบนของปั๊มคอนกรีตและต้องการการตัดแกนคาร์ดาน zamประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย

รถแทรกเตอร์ Arocs ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายแม้ในสภาวะที่ท้าทาย

Arocs 1842 LS รถแทรกเตอร์แบบสั้นและแบบยาวที่ Mercedes-Benz Turk ออกสู่ตลาด สามารถเอาชนะสภาวะที่ยากลำบากที่สุดได้อย่างง่ายดายด้วยระบบขับเคลื่อน แชสซี และระบบส่งกำลังอันทรงพลัง ณ ปี 2022 ระบบกันสะเทือนห้องโดยสารแบบอิสระสี่จุดแบบอิสระที่ใช้ในรถแทรกเตอร์ Arocs แบบห้องโดยสารยาวเริ่มมีให้ใช้งานเป็นมาตรฐานในรถแทรกเตอร์ Arocs แบบห้องโดยสารสั้น ดังนั้น ตัวรถจึงสามารถขับขี่ได้อย่างสะดวกสบายแม้ในสภาวะที่ท้าทาย รถไถแบบสั้นรุ่น 1842 LS ของตระกูลรถแทรกเตอร์ Arocs ซึ่งโดยทั่วไปนิยมใช้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวย ตรงตามความคาดหวังอย่างเต็มที่ในฐานะรถแทรกเตอร์แบบผสม

รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนสองล้อ Arocs ตอบสนองความคาดหวังในกลุ่มการขนส่งขนาดใหญ่

เมอร์เซเดส-เบนซ์; นำเสนอกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามความต้องการของลูกค้าในกลุ่มการขนส่งขนาดใหญ่ ซึ่งแข็งแกร่งมากในตลาดยุโรปมาหลายปีและนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่าในตลาดตุรกีเช่นกัน รถบรรทุกพ่วง Arocs 6 S ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Euro 3351 และผลิตที่โรงงานรถบรรทุก Mercedes-Benz Türk Aksaray ตอบสนองกลุ่มนี้ด้วยตัวเลือกห้องโดยสารแบบยาวและแบบสั้นที่มีความจุรถไฟทางเทคนิค 120 ตัน Arocs 6 S พร้อมโครงเพลา 4×3351; เครื่องยนต์ 12,8 ลิตรให้กำลัง 510 แรงม้า และแรงบิด 2500 นิวตันเมตร เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เบรกเครื่องยนต์ให้กำลังเบรก 410 กิโลวัตต์ เพลาหน้า 7,5 ตัน และเพลาหลังแบบฉุดลาก 13.4 ตัน อัตราส่วน 4,33 เพลา ซึ่งจำเป็นสำหรับการบรรทุกของหนักที่ต้องบรรทุกหนัก ดึงดูดอุตสาหกรรมการขนส่งหนักด้วยการส่งแรงบิดและประสิทธิภาพสูง เช่นเดียวกับในประเภทรถยนต์โดยสารแบบยาว รถแทรกเตอร์แบบสั้น Arocs 3351 S จะติดตั้งระบบกันสะเทือนห้องโดยสารแบบอิสระสี่จุด ซึ่งจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย ณ ปี 2022 ในแพ็คเกจมาตรฐาน

Arocs 155 S ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถไฟทางเทคนิคที่มีขนาดไม่เกิน 3358 ตัน และผลิตขึ้นที่โรงงานรถบรรทุก Mercedes-Benz Türk Aksaray เครื่องยนต์ 15,6 ลิตรให้กำลัง 578 แรงม้า และแรงบิด 2800 นิวตันเมตร เบรกเครื่องยนต์ให้กำลังเบรก 480kW ระบบขับเคลื่อนเสริม (เพลาหน้า 9 ตัน และเพลาหลัง 16 ตันพร้อมการยึดเกาะ) อัตราส่วนเพลาสูงสุด 5,33 และสี่ล้อ พร้อมน้ำหนัก 3.5 นิ้ว - ราวจับล้อหน้าที่ 5 ที่เอียงไปข้างหนึ่ง ตอบสนองความคาดหวังของอุตสาหกรรมการขนส่งหนักได้มากเกินคาด

นอกจากรถยนต์ขับเคลื่อนสองล้อที่ผลิตในโรงงาน Aksaray Truck Factory แล้ว Mercedes-Benz Türk ยังมีเพลาประเภทต่างๆ (เช่น 6×2, 6×4, 6×6, 8×4 เป็นต้น) ตามความต้องการพิเศษ สู่ตลาดตุรกี บริษัท; รถยนต์ Arocs/Actros ที่มี “Turbo Retarder Clutch” แบบเพลา 180×250 หรือ 6×4 แบบเพลาที่มีน้ำหนักรถไฟทางเทคนิค 8 และ 4 ตัน ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการบรรทุกที่สูงกว่าความสามารถในการบรรทุกปกติในส่วนการขนส่งหนัก ตอบสนองทุกความคาดหวัง เป็นที่ต้องการของอุตสาหกรรม

Atego ซึ่งอยู่ในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก มีพื้นที่การใช้งานกว้าง

รุ่น Atego ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการกระจายสินค้าในเมือง การขนส่งระยะสั้น และการใช้งานสาธารณะในกลุ่มรถบรรทุกขนาดเล็ก ก็มีประโยชน์หลากหลายเช่นกัน ยานพาหนะซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานโครงสร้างเสริมที่หลากหลาย ส่วนใหญ่มีตัวถังปิด ตัวถังเปิด และโครงสร้างเสริมตัวถังห้องเย็นสำหรับการกระจายในเมือง มักนิยมใช้ในด้านต่าง ๆ เช่น การขนส่งปลีก การขนส่งทางไปรษณีย์ ปศุสัตว์ หรือการขนส่งตามบ้าน ยานพาหนะซึ่งสามารถใช้ในการขนส่งสินค้าอันตรายด้วยโครงสร้างส่วนบนของเรือบรรทุกน้ำมันนั้นเป็นที่นิยมในการใช้งานสาธารณะเช่นรถบรรทุกขยะ รถกวาดถนน รถดับเพลิง หรือรถต่อสู้หิมะที่มีโครงสร้างเสริมที่แตกต่างกัน

ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Atego ที่ Mercedes Benz Türk นำเสนอสำหรับตลาดตุรกี มีรุ่น 4, 2 และ 1018 ในรูปแบบ 1518×1621 รวมถึงแพ็คเกจมาตรฐาน Atego 6 ในรูปแบบ 2×2424

รุ่น Atego ซึ่งผลิตในโรงงาน Wörth ของ Daimler Truck และนำเข้าไปยังตุรกี มีผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภท นอกเหนือจากรถยนต์ที่เสนอให้เป็นมาตรฐานในตุรกีแล้ว Mercedes-Benz Türk ยังสามารถสั่งซื้อผลิตภัณฑ์พร้อมอุปกรณ์ต่างๆ ให้กับลูกค้าโดยทำการศึกษายานพาหนะพิเศษจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายของ Daimler Truck

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ