ในการตัดสินใจที่จะจัดตั้งแผนก Homologation แห่งที่สองภายในแผนกพัฒนารถบัสทั่วโลก Daimler Truck ได้จัดตั้งทีมใหม่ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนารถบัส Mercedes-Benz Türk Hoşdere รองจากเยอรมนี
ดังนั้น บริษัทจึงสร้างสภาพแวดล้อมที่แผนกอื่นๆ ในศูนย์ R&D สามารถให้คำปรึกษา แลกเปลี่ยนความคิดเห็น และค้นหาคำตอบสำหรับคำถามของพวกเขาได้อย่างง่ายดายในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับ homologation
Daimler Truck ได้ตัดสินใจจัดตั้งแผนก Homologation แห่งที่สองขึ้นภายในแผนก Global Bus Development Department เพื่อให้สอดคล้องกับการตัดสินใจดังกล่าว จึงมีการสร้างทีมใหม่ที่ศูนย์วิจัยและพัฒนารถบัส Mercedes-Benz Türk Hoşdere
เดมเลอร์ ทรัค ให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับกิจกรรมการวิจัยและพัฒนา ได้จัดตั้งแผนก Homologation แห่งที่สองขึ้น เนื่องจากความสำคัญของการปฏิบัติตามเทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและข้อกำหนดที่นำโดยกฎระเบียบที่หลากหลายตามลำดับ ดังนั้น บริษัทจึงสร้างสภาพแวดล้อมที่แผนกอื่นๆ ของ Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bus R&D Center สามารถปรึกษา แลกเปลี่ยนความคิดเห็น และค้นหาคำตอบสำหรับคำถามของพวกเขาได้อย่างง่ายดายในประเด็นที่เกี่ยวข้องกับ homologation
ทีมใหม่เหมือนเดิม zamนอกจากนี้ยังมีผู้เชี่ยวชาญ "Technical Compliance Management System-tCMS" ระบบการจัดการการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค กำกับดูแลการศึกษาการพัฒนารถบัสในตุรกีเกี่ยวกับขอบเขตของปัญหาด้านความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษที่ไม่ได้กำหนดไว้อย่างชัดเจนในข้อบังคับและมาตรฐานทางเทคนิค โดยคำนึงถึงความรับผิดชอบและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์
กิจกรรมหลักของทีมใหม่ ซึ่งสร้างขึ้นภายใต้หลังคาของศูนย์วิจัยและพัฒนารถบัส Mercedes-Benz Türk Hoşdere จะเป็นดังนี้:
- ตามกระบวนการอนุมัติประเภทรถโดยสารประจำชาติที่เสนอให้กับตลาดประเทศตุรกี อเมริกาและอ่าว
- สนับสนุนทีมขายท้องถิ่นในตลาดในข้อกำหนดการรับรองมาตรฐาน/การรับรองมาตรฐานของตลาดส่งออกนอกสหภาพยุโรป (สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร ไต้หวัน เป็นต้น)
- นอกกระบวนการ homologation ของยานพาหนะ แต่ตามกฎหมายและข้อบังคับที่อาจมีผลกระทบต่อการทำงานของยานพาหนะในสนาม
- ตามการปรับปรุงในข้อบังคับและแจ้งทีมพัฒนา
- การสนับสนุน การสื่อสาร และการแบ่งปันข้อมูลในกระบวนการคล้ายคลึงกันของผู้ผลิตโครงสร้างส่วนบน
- การอนุมัติระบบสำหรับการออกแบบใหม่ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงแบบอนุกรม และคำขอพิเศษของลูกค้าภายในขอบเขตของการพัฒนา ข้อกำหนดความสามารถในการติดไฟของ UN R118 และการตรวจสอบการปฏิบัติตามการศึกษาการพัฒนารถบัสทั่วโลกด้วยระเบียบข้อบังคับเรื่องการติดไฟ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น