Chip Crisis ทำให้การผลิตยานยนต์ของตุรกีกลับมา 8 ปี

วิกฤตการณ์รถจี๊ปทำให้การผลิตยานยนต์ของตุรกีย้อนกลับไปหลายปี
Chip Crisis ทำให้การผลิตยานยนต์ของตุรกีกลับมา 8 ปี

ปัญหาต่างๆ เช่น ชิป อุปทาน และวัตถุดิบทำให้การผลิตยานยนต์ของตุรกีย้อนกลับไป 8 ปี ขณะที่ยอดการผลิตรวมในไตรมาสแรกอยู่ที่ 302 คัน แต่จำนวนรถยนต์ที่ผลิตได้อยู่ในระดับเดียวกับปี 166 ที่ 2014 คัน เนื่องจากการผลิตอยู่ในระดับต่ำและเน้นการส่งออก ประชาชนจึงไม่สามารถซื้อรถยนต์ในประเทศซึ่งมีราคาที่ย่อมเยากว่าเล็กน้อย ในเดือนมีนาคมมีการขายรถยนต์ในประเทศเพียง 17 คันในตลาดภายในประเทศ

Taylan Özgür Dil จากหนังสือพิมพ์Hürriyet สู่ข่าว โดย; วิกฤตชิป ปัญหาอุปทาน ปัญหาด้านลอจิสติกส์ และการขาดวัตถุดิบ ทำให้การผลิตยานยนต์ของตุรกีย้อนกลับไป 8 ปี ตามข้อมูลของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ (OSD) การผลิตรวมในช่วงสามเดือนแรกของปีนี้ลดลง 3 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้นเป็น 12 302 คัน การผลิตรถยนต์ลดลงร้อยละ 730 และยังคงอยู่ที่ 21.5 166 คัน อุตสาหกรรมยานยนต์ล่าสุดเห็นตัวเลขไตรมาสแรกเหล่านี้ในปี 363 ขณะที่ยอดการผลิตรวมอยู่ที่ 2014 2014 คันในช่วงมกราคม-มีนาคม 255 การผลิตรถยนต์อยู่ที่ 500 166 คัน ซึ่งเกือบจะอยู่ในระดับเดียวกับปีนี้

17 พัน 'ท้องถิ่น' ขาย

สถานที่ที่รู้สึกถึงวิกฤตในการผลิตมากที่สุดคือการผลิตรถยนต์นั่ง ได้แก่ รถยนต์ เมื่อดูข้อมูลเดือนมีนาคมเพียงอย่างเดียว จำนวนรถยนต์ที่ผลิตในตุรกีลดลง 2021% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม 24 และยังคงอยู่ที่ 57 41 คัน ความจริงที่ว่าอุตสาหกรรมซึ่งส่งออกการผลิตส่วนใหญ่ไม่สามารถขนถ่ายรถยนต์ออกจากสายการผลิตได้เพียงพอก็ส่งผลกระทบต่อยอดขายการผลิตในประเทศในตลาดภายในประเทศเช่นกัน เนื่องจากรถยนต์ที่ผลิตออกมามีจำกัดและเน้นการส่งออก ประชาชนจึงประสบปัญหาในการหารถยนต์ที่ผลิตในประเทศซึ่งมีราคาไม่แพงกว่ารถยนต์นำเข้าเล็กน้อย ข้อมูลสมาคมผู้จัดจำหน่ายยานยนต์ (ODD) เปิดเผยว่ามีการขายรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเพียง 17 คันในเดือนมีนาคม

นำเข้าส่วนแบ่ง 65 เปอร์เซ็นต์

ในขณะที่ความต้องการในยุโรปไม่สามารถตอบสนองได้เนื่องจากปัญหาในการผลิตรถยนต์ในประเทศ ส่วนแบ่งการนำเข้ารถยนต์ในประเทศยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่วนแบ่งของรถยนต์นำเข้าซึ่งคิดเป็นร้อยละ 2021 ในยอดรวมของปี 59.8 เพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ต้นปีนี้ แตะร้อยละ 65.4 ในเดือนมีนาคม ในทางกลับกัน ในช่วง 3 เดือนแรก ส่วนแบ่งการนำเข้าในตลาดรถยนต์อยู่ที่ 64 เปอร์เซ็นต์ ในช่วงเวลาเดียวกันส่วนแบ่งการนำเข้าในตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (มินิบัส + รถกระบะ) อยู่ที่ 40 เปอร์เซ็นต์ ในทางกลับกัน อัตราการใช้กำลังการผลิตของอุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีในช่วงมกราคมถึงมีนาคมได้รับการประกาศเป็น 62 เปอร์เซ็นต์

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ