คาดว่าจะเปิดตัวในช่วงครึ่งหลังของปี 2022 Qashqai e-POWER ใหม่จะเป็นรุ่นแรกในยุโรปที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อน e-POWER ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Nissan ระบบ e-POWER ที่เป็นเอกสิทธิ์ของ Nissan และองค์ประกอบสำคัญของกลยุทธ์ Intelligent Mobility ของบริษัทนั้นใช้แนวทางที่ไม่เหมือนใครในการใช้พลังงานไฟฟ้า ทำให้การขับขี่ทุกวันเป็นไปอย่างสนุกสนานและมีประสิทธิภาพ
ทำไมต้อง e-POWER?
จากการศึกษาของ Nissan ผู้ใช้รถครอสโอเวอร์ของยุโรป zamพวกเขาใช้เวลามากกว่า 70% ขับรถไปรอบเมือง การวิจัยยังเผยให้เห็นว่าผู้บริโภครู้สึกว่าจำเป็นต้องประนีประนอมกับความพึงพอใจในการขับขี่ เพื่อที่จะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในการเลือกรถของพวกเขา
นิสสันได้พัฒนาระบบ e-POWER โดยเฉพาะสำหรับความต้องการของผู้บริโภคชาวยุโรปโดยเฉพาะ ผลิตภัณฑ์จากความเชี่ยวชาญของ Nissan ในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเครื่องยนต์ขั้นสูง และนวัตกรรมเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีอัตราส่วนการอัดแบบแปรผัน e-POWER ให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดโดยไม่ลดทอนความพึงพอใจในการขับขี่ นั่นคือเหตุผลที่ e-POWER ใช้เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า zamถูกกำหนดให้เป็นเทคโนโลยีในอุดมคติสำหรับการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้ที่ไม่สามารถหรือไม่ต้องการเวลาว่าง แต่ต้องขับรถในเมืองเป็นเวลานาน
พลังงานไฟฟ้า 100% ระบบ e-POWER ประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 สูบ เทอร์โบชาร์จ 156 แรงม้า ขนาด 140 ลิตร ที่มีอัตราการบีบอัดแบบแปรผัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ และมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งให้กำลังขับ 100 กิโลวัตต์ซึ่งมีขนาดและกำลังใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าของนิสสัน e-POWER แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานเพียงแหล่งเดียวสำหรับล้อ จึงให้การตอบสนองในทันทีและเป็นเส้นตรง ดังนั้น e-POWER จึงขจัดข้อบกพร่องที่ผู้ขับขี่ต้องเผชิญในประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฮบริดและนำเสนอลักษณะการขับขี่ที่สนุกสนานยิ่งขึ้น ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ระบบ e-POWER อันเป็นเอกลักษณ์ของ Qashqai ใหม่จะมอบประสบการณ์การขับขี่ด้วยไฟฟ้า XNUMX% โดยไม่จำเป็นต้องชาร์จ
เทคโนโลยีระบบส่งกำลังที่ขายดีที่สุด
ระบบ e-POWER ถูกใช้ครั้งแรกในญี่ปุ่นในปี 2017 ในรถยนต์ครอบครัวขนาดกะทัดรัด Note The Note เป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดของญี่ปุ่นในปี 2018 เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวยุโรปและความต้องการการขับขี่ในเมืองในแต่ละวัน คุณลักษณะ e-POWER ได้รับการปรับปรุงอย่างมากใน Qashqai ใหม่ รุ่น Note ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 สามสูบ (80 แรงม้า) และกำลังสุดท้าย 95kW (127 แรงม้า) ในการชาร์จแบตเตอรี่ ขณะที่ในยุโรป เครื่องยนต์สามสูบ 140 ลิตร เทอร์โบชาร์จ และอัตราการบีบอัดแบบแปรผันให้กำลังสูงสุด 188kW (1.5 แรงม้า) Qashqai เปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์เบนซิน (156hp) ด้วย ระบบ e-POWER มีข้อดีหลายประการ ในขณะที่เครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานด้วยอัตราส่วนกำลังอัดที่เหมาะสมที่สุด แต่ก็ให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ ส่งผลต่อคุณภาพอากาศในเมืองในระดับต่ำสุด และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครด้วยเครื่องยนต์ที่มีเสียงรบกวนน้อยลง
e-POWER (เครื่องยนต์ 1.5 เบนซิน VCR เทอร์โบ)
- กำลังไฟฟ้า HP (kW) 188 (140)
- แรงบิด นิวตันเมตร 330
- ระบบขับเคลื่อน ขับเคลื่อนล้อหน้า
- อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย l/100 กม. 5.3*
- ค่ามลพิษเฉลี่ย ก./กม. 120* * ค่าร่าง
ต้องขอบคุณการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 100% จึงไม่มีการหน่วงเวลาในการส่งผ่านแรงบิด ซึ่งต่างจากรถยนต์ไฮบริดทั่วไปที่มีความเร็วรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันในกรณีที่เร่งความเร็วอย่างกะทันหัน การตอบสนองทันทีของระบบ e-POWER นี้มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่เหมือนใครในทุกสภาพการขับขี่ หน่วยพลังงานในระบบ e-POWER จะส่งพลังงานไฟฟ้าที่ผลิตโดยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านอินเวอร์เตอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเร่งความเร็วอย่างกะทันหันหรือด้วยความเร็วสูง พลังงานจลน์ที่จับได้ระหว่างการชะลอตัวและการเบรกจะถูกส่งต่อไปยังแบตเตอรี่เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่และนำกลับมาใช้ใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด
เทคโนโลยีอัตราการบีบอัดตัวแปร
หัวใจสำคัญของระบบ e-POWER อันเป็นเอกลักษณ์ของ Nissan คือเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร 156 สูบ แบบแปรผัน อัตรากำลังอัดแปรผัน 2018 แรงม้า ที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อการใช้งานนี้โดยเฉพาะ ความสามารถในการอัดแบบแปรผันของเครื่องยนต์ ซึ่งใช้ครั้งแรกสำหรับแบรนด์ระดับพรีเมียมของ Nissan Infiniti เป็นคุณลักษณะเฉพาะในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งช่วยให้ปรับอัตราส่วนการอัดตามน้ำหนักบรรทุกของเครื่องยนต์ ให้ทั้งประสิทธิภาพสูงสุดและความประหยัด ก่อนการเปิดตัวกับ Infiniti ในปี 10 เครื่องยนต์รุ่นนี้ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์ XNUMX อันดับแรกของโลกโดย Ward's บริษัทที่ปรึกษาด้านยานยนต์ในสหรัฐฯ
อัตราส่วนการอัดตั้งแต่ 8:1 ถึง 14:1 ทำได้โดยการกระทำของแอคทูเอเตอร์ที่เปลี่ยนความยาวของจังหวะลูกสูบขึ้นอยู่กับแรงที่ต้องการ อัตราการบีบอัดจะเพิ่มขึ้นในสถานการณ์ที่ต้องใช้ความเร็วคงที่และใช้พลังงานต่ำ โดยที่สถานะการชาร์จของแบตเตอรี่เพียงพอ ซึ่งช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ ในสถานการณ์ที่ต้องการพลังงานสูง เช่น การชาร์จแบตเตอรี่หรือการส่งกำลังส่งตรงไปยังเครื่องยนต์ จะมีการใช้อัตราส่วนการอัดที่ต่ำ ซึ่งจะทำให้กำลังของเครื่องยนต์สูงสุด แม้ว่ากระบวนการเปลี่ยนแปลงนี้จะเกิดขึ้นโดยไม่หยุดชะงัก ผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ
“Linear Tune” ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ e-POWER
องค์ประกอบสำคัญในการพัฒนาระบบ e-POWER คือการทำให้ประสบการณ์การขับขี่ “เชื่อมต่อ” ในแง่ของประสิทธิภาพและเสียงของเครื่องยนต์ เนื่องจากเสียงของรถไม่เปลี่ยนแปลงในขณะที่รถเร่งความเร็ว เนื่องจากเครื่องยนต์เบนซินไม่ส่งกำลังไปยังยางโดยตรง วิศวกรของ Nissan Technical Center ในอังกฤษและสเปนได้พัฒนาเทคโนโลยีที่เรียกว่า "Linear Tune" เพื่อป้องกันสถานการณ์นี้ ระบบนี้จะค่อยๆ เพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรในขณะที่รถเร่งความเร็ว ทำให้คนขับไม่รู้สึกราวกับว่า "ไม่มีความสัมพันธ์" ระหว่างความรู้สึกในการขับขี่กับเสียงเครื่องยนต์ ความแตกต่างระหว่างความเร็วของเครื่องยนต์และความเร็วของถนนเป็นปรากฏการณ์ที่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารรู้สึกไม่สบายใจ และเทคโนโลยี "Linear Tune" ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ e-POWER จะช่วยขจัดสถานการณ์นี้
Qashqai e-POWER ใหม่มอบประสบการณ์การขับขี่แบบ 'เหยียบเดียว' ที่ไม่เหมือนใครซึ่งเรียกว่า e-Pedal Step e-Pedal Step ได้รับการออกแบบเพื่อขจัดความเหนื่อยล้าที่เกิดจากการขับรถขณะจอดและขับในเมือง โดยที่คนขับมักขยับเท้าไปมาระหว่างคันเร่งและคันเร่ง e-Pedal Step ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเร่งและเร่งความเร็วรถได้โดยใช้เพียงแป้นคันเร่งเท่านั้น ต้องเปิดใช้งานระบบด้วยปุ่มในคอนโซลกลางก่อน เมื่อเปิดใช้งานระบบ แป้นคันเร่ง zamให้อัตราเร่งเหมือนตอนนี้ เมื่อคนขับเหยียบคันเร่ง e-Pedal Step จะทำให้รถช้าลงด้วยแรง 0.2 กรัม และไม่ลดทอนความปลอดภัยด้วยการเปิดไฟเบรกพร้อมกัน ต้องขอบคุณระบบที่ทำให้รถช้าลงเป็นความเร็วหนึ่งแทนที่จะหยุดโดยสมบูรณ์ ซึ่งทำให้การบังคับควบคุมเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุดในขณะขับขี่ ผู้ขับขี่สามารถปรับความเร็วได้โดยการแตะแป้นคันเร่งเพื่อการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เพื่อให้สามารถขับขี่ได้อย่างเป็นธรรมชาติและเมื่อยล้าน้อยลงในเมืองโดยใช้แป้นเหยียบเดียว
การเพิ่มรุ่น e-POWER ในรุ่น Qashqai ช่วยเพิ่มทางเลือกผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ Nissan เครื่องยนต์ไฮบริดขนาด 1,3 ลิตรรุ่นปัจจุบันมีตัวเลือกกำลังขับ 158 แรงม้า (116kW) ให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและปล่อยไอเสียต่ำ Nissan Qashqai ครอสโอเวอร์ เจเนอเรชันที่สาม นำเสนอ Qashqai รุ่นดั้งเดิมด้วยการออกแบบที่โดดเด่น เทคโนโลยีขั้นสูง บรรยากาศภายในที่ปรับปรุงดีขึ้น และไดนามิกในการขับขี่ที่น่าพึงพอใจ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น