รัฐมนตรีอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี มุสตาฟา วารังก์ กล่าวว่าตุรกีเป็นหนึ่งใน 14 ผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ กล่าวว่า "เรามีกำลังการผลิตที่จริงจัง ภาคส่วนนี้ยังคงรักษาแนวโน้มในเชิงบวกแม้ว่าจะมีความผันผวนแม้จะมีการระบาดใหญ่และสงครามก็ตาม ในฐานะตุรกี เราปรารถนาที่จะได้ส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างยิ่งใหญ่ ซึ่งจะค่อยๆ เติบโตตามผลกระทบของบรรยากาศเชิงบวกนี้” กล่าว.
รัฐมนตรี Varank กล่าวในพิธี Line Landing Ceremony ของ E-Transit สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของตุรกีและฟอร์ดแห่งแรกในยุโรป ซึ่งจัดขึ้นที่โรงงาน Ford Otosan Kocaeli ในเขต Gölcük ของ Kocaeli โดยเน้นว่าพวกเขากำลังเห็นวันสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกี Varank ตั้งข้อสังเกตว่าหนึ่งในขั้นตอนแรกของวิสัยทัศน์อันยิ่งใหญ่ที่ครอบคลุม 10 ปี รถยนต์ E-Transit รุ่นแรกที่ Ford Otosan ส่งออกไปยังตลาดยุโรปได้หลุดออกมา สายการผลิต
18 การจ้างงาน
ชี้ให้เห็นว่ากำลังการผลิตของ Ford Otosan เพิ่มขึ้นจาก 100 เป็น 455 ด้วยการลงทุนรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 650% Varank กล่าวว่า "ด้วยวิธีนี้ Ford Otosan จะครองตำแหน่งฐานการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของยุโรป ยานพาหนะเหล่านี้ที่จะส่งออกจะได้รับตำแหน่งแชมป์การส่งออก ด้วยการจ้างงานเพิ่มขึ้น 15 คนในอุตสาหกรรมย่อย โอกาสในการทำงานใหม่จะถูกสร้างขึ้นสำหรับพลเมือง 18 คน” ใช้วลี
เราเป็นหนึ่งใน 14 ผู้ผลิต
Varank ระบุว่าภายในปี 2030 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 30 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายทั้งหมด และการพัฒนาเทคโนโลยีในรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและรถยนต์ที่เชื่อมต่อกันจะดำเนินต่อไปอย่างรวดเร็ว ตุรกีมีศักยภาพสูงมากในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และทรัพยากรบุคคลที่มีคุณสมบัติเหมาะสม Varank กล่าวว่า "ปัจจุบันเราเป็นหนึ่งใน 14 ผู้ผลิตที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรามีกำลังการผลิตที่จริงจัง ภาคส่วนนี้ยังคงแนวโน้มในเชิงบวกแม้ว่าจะมีความผันผวนแม้จะมีการระบาดใหญ่และสงครามก็ตาม ในฐานะตุรกี เราปรารถนาที่จะได้ส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างยิ่งใหญ่ ซึ่งจะค่อยๆ เติบโตตามผลกระทบของบรรยากาศเชิงบวกนี้” กล่าว.
การลงทุนอย่างต่อเนื่อง
อธิบายว่า Ford Otosan ยังคงลงทุนใน Electric Transits ต่อไป Varank กล่าวว่า "Ford ได้ประกาศต่อสาธารณชนว่าจะทำการลงทุนแบตเตอรี่ในตุรกี ทางด้าน TOGG มีการพัฒนาในด้านแบตเตอรี่ควบคู่ไปกับรถโดยสาร การพัฒนาอีกประการหนึ่งในด้านแบตเตอรี่คือโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมในประเทศของ Aspilsan โรงงานแห่งนี้อยู่ในขั้นตอนของการผลิตเซลล์ทรงกระบอกจำนวนมาก ในทางกลับกัน แบรนด์ของตุรกีได้ริเริ่มด้านรถโดยสารไฟฟ้า บริษัทของเราหลายแห่งได้เปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้า และยังมีบริษัทที่ประสบความสำเร็จในการผลิตรถโดยสารไฟฟ้าอัตโนมัติอีกด้วย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะมีอะไรมาอีกมาก แน่นอนว่าเราต้องเน้นย้ำถึงความจำเป็นที่นี่” เขาพูดว่า.
ส่งออกไปยังประเทศในยุโรป
Varank กล่าวว่าตุรกีส่งออกการผลิตรถยนต์ 80% ไปยังประเทศต่างๆ ในยุโรป โดยเฉพาะในเยอรมนี อังกฤษ และฝรั่งเศส “ในบริบทนี้ อุตสาหกรรมหลักและอุตสาหกรรมอุปทานจะได้รับผลกระทบโดยตรงจากการห้ามใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน นั่นเป็นเหตุผลที่เรามีปัญหาสำคัญที่เราต้องใส่ใจ หนึ่งในนั้นคือการแปลงความจุที่มีอยู่ อีกส่วนหนึ่งคือโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า สุดท้าย โครงสร้างพื้นฐานและการจัดการด้านกฎระเบียบสำหรับยานยนต์ที่เป็นอิสระและเชื่อมต่อกัน” ใช้วลี
300 ล้าน TL GRANT
โดยระบุว่าพวกเขาเริ่มโครงการสนับสนุนเงินช่วยเหลือจำนวน 1500 ล้านลีราสำหรับการจัดตั้งสถานีชาร์จความเร็วสูงกว่า 300 แห่งทั่วตุรกี Varank ยังระบุด้วยว่าพวกเขามาถึงขั้นตอนสุดท้ายในแผนงานที่พวกเขาได้เตรียมไว้สำหรับยานยนต์และเทคโนโลยีเพื่อการเคลื่อนย้าย และแม้ว่าการศึกษาแผนงานจะดำเนินต่อไป แต่การดำเนินการบางอย่างได้เริ่มดำเนินการแล้ว เน้น
ได้รับการสนับสนุนจากกระทรวง
รัฐมนตรี Varank กล่าวว่าระบบเกียร์อัตโนมัติในประเทศเครื่องแรกและแห่งเดียวในประเทศตุรกีที่พัฒนาโดย Ford Otosan ซึ่งเปิดตัวเมื่อ 6 เดือนที่แล้ว ยังได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงด้วย และเสริมว่า “เราได้เห็นการถือกำเนิดของระบบนิเวศนวัตกรรมในตุรกีตั้งแต่เริ่มต้นด้วยการสนับสนุนเหล่านี้โดย รัฐ. ปัจจุบันอัตราส่วนค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาต่อรายได้ประชาชาติอยู่ที่ 1,09 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเราเพิ่มการสนับสนุนทางอ้อมของรัฐของเราในเรื่องนี้ เราจะเห็นว่าตัวเลขเหล่านี้อยู่ที่ประมาณ 1,5 เปอร์เซ็นต์ ด้วยค่าใช้จ่ายเหล่านี้ กราฟสิทธิบัตรของเราก็เริ่มเพิ่มขึ้นเช่นกัน ในปี 2021 คำขอรับสิทธิบัตรของยุโรปที่มีต้นกำเนิดในตุรกีเพิ่มขึ้น 21% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ในขณะนี้ เราได้ปีนขึ้นไปอีกขั้นหนึ่งของชาร์ตยุโรปด้วยตัวเลขเหล่านี้ หวังว่าตัวเลขเหล่านี้จะสูงขึ้นมากจากการลงทุนของภาคเอกชนในด้านเทคโนโลยีใหม่” ใช้วลี
ฐานยานยนต์ไฟฟ้าของยุโรป
ตุรกีจะกลายเป็นฐานทัพรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปในอนาคตด้วยประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์และระบบนิเวศการวิจัยและพัฒนาที่กำลังพัฒนา Varank กล่าวว่า "ตั้งแต่ที่ Ford Otosan พูดถึงการลงทุนมูลค่า 2 พันล้านยูโร เราก็นำโครงการนี้ไปใช้โดยมีส่วนที่เกี่ยวข้องทั้งหมด สถาบันของรัฐตามคำสั่งของประธานาธิบดีของเรา เราได้รวมการลงทุนเชิงกลยุทธ์สำหรับตุรกีนี้ไว้ในขอบเขตของสิ่งจูงใจตามโครงการ เนื่องจากนักลงทุนเป็นผู้มีพระคุณในประเทศของเรา เช่นเดียวกับที่ลูกค้าเป็นผู้มีพระคุณของผู้ผลิต นักลงทุนของเราแต่ละคนที่ทำงานเพื่อบรรลุเป้าหมายของตุรกีที่ใหญ่และแข็งแกร่งมีที่ที่เหนือหัวของเรา ทุกวันนี้ ตุรกีมีจุดยืนที่เป็นอิสระและเด็ดเดี่ยว เป็นที่หลบภัยสำหรับทุกคน และวันนี้เป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดในการลงทุนในตุรกี zamคือช่วงเวลา ทุกความสามารถใหม่ที่สร้างขึ้นที่นี่จะคืนผู้ประกอบการของเราเป็นมูลค่าเพิ่มอย่างแน่นอน” กล่าว.
โทรนักลงทุน
Varank เรียกนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศว่าจุดยืนของตุรกีในการค้าโลกนั้นแข็งแกร่งขึ้นมากด้วยการพัฒนาเชิงกลยุทธ์ และกล่าวว่า "มาเถอะ ลงทุนในตุรกี ทั้งคุณและตุรกีจะเป็นผู้ชนะ" กล่าว.
วิศวกรและคนงานชาวตุรกีผลิต
Ali Koç รองประธานคณะกรรมการบริษัท Koç Holding และประธานคณะกรรมการ Ford Otosan กล่าวว่า "การผลิต E-Transit ซึ่งเป็นโมเดลเชิงพาณิชย์ไฟฟ้าเครื่องแรกของ Ford ในประเทศของเราโดยวิศวกรและพนักงานชาวตุรกี ถือเป็นทั้งหมด - การเคลื่อนไหวที่ครอบคลุมของอุตสาหกรรมที่เติบโตขึ้นทีละขั้นตั้งแต่ช่วงปีแรกของสาธารณรัฐตุรกีเป็นผล” กล่าว.
Güven Özyurt ผู้จัดการทั่วไปของ Ford Otosan กล่าวว่า "วันนี้ เราภูมิใจกับการลงจอดของ E-Transit ซึ่งเป็นรถยนต์เชิงพาณิชย์รายแรกและทรงพลังที่สุดในยุโรปของตุรกี" เขาพูดว่า.
ลงนามในยานพาหนะ
หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์ พนักงานคนหนึ่งได้นำเสนอภาพวาดที่ทำจากวัสดุเหลือใช้ให้ Varank ซึ่งลงนามในรถ
รัฐมนตรี Varank, ผู้ว่าการ Kocaeli Seddar Yavuz, นายกเทศมนตรีนคร Tahir Büyükakın, Koç Holding รองประธานคณะกรรมการบริษัท และ Ali Koç ประธานของ Ford Otosan, ผู้จัดการทั่วไป Ford Otosan Güven Özyurt, เลขาธิการ Türk-İş และประธานสหภาพโลหะแห่งตุรกี Pevrul Kavlak ได้รับเชิญ แขกและพนักงานถ่ายรูปที่ระลึกหน้ารถ
หลังจากนั้น รัฐมนตรี Varank ขึ้นพวงมาลัยและเยี่ยมชมโรงงานกับ Ali Koç
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น