Citroën จัดแสดงคอลเลกชั่นมากมายที่ Rétromobile 2022 งานแสดงรถยนต์สุดคลาสสิกที่รวบรวมผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์และประวัติศาสตร์ ในขณะที่ C5 X ใหม่ซึ่งเป็นตัวแทนล่าสุดของประเพณี Grand Tourer อันเป็นสัญลักษณ์จะจัดแสดงเป็นครั้งแรกในที่สาธารณะ My AMI Buggy Concept ซึ่งให้ความรู้สึกของการผจญภัยและเสรีภาพร่วมกัน BX รถยนต์ครอบครัวยอดนิยมของ ยุค 40 ฉลองครบรอบ 80 ปี และรุ่นคลาสสิกอื่นๆ อีกหลายรุ่นเป็นรุ่นที่สำคัญที่สุดในโลก Rétromobile หนึ่งในงานมหกรรมรถคลาสสิกได้เข้ามาแทนที่ในปี 2022
Citroën หนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่เป็นที่ยอมรับมากที่สุดในโลก ได้อวดโฉมที่งาน Rétromobile 5 classic auto show โดยจัดแสดงรถรุ่นต่างๆ ที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งบ่งบอกถึงโลกยานยนต์ในอดีต รุ่น C2022 X ใหม่ ตัวแทนล่าสุดของประเพณี Grand Tourer และ แนวคิด My AMI Buggy ซึ่งให้ความกระจ่างแก่อนาคต งานแสดงรถยนต์สุดคลาสสิก Rétromobile ซึ่งจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในปี 1976 ได้รวบรวมผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์และประวัติศาสตร์ที่งาน Paris Expo Porte de Versailles
ตัวแทนใหม่ล่าสุดของมรดก Grand Tourer ของ Citroën
C5 X รุ่นใหม่ของ Citroën ได้รับการจัดแสดงในที่สาธารณะเป็นครั้งแรก C5 X ซึ่งเป็นรุ่น Grand Tourer ที่ทันสมัยที่สุดของแบรนด์ ดึงดูดความสนใจด้วยเส้นสายที่เก๋ไก๋และเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งประสบความสำเร็จในการเป็นทั้งรถเก๋งเก๋ง สเตชั่นแวกอน และเอสยูวีในเวลาเดียวกัน สืบสานประเพณีของรุ่น Citroën ให้มีความแน่วแน่และสร้างสรรค์ C5 X ให้โอกาสในการเดินทางเกือบในห้องนั่งเล่นที่สะดวกสบายด้วยระดับความสบายที่เหนือกว่าโดยระบบกันสะเทือนแบบแอ็คทีฟCitroën Advanced Comfort ซึ่งเป็นรายแรกของโลก . C5 X มาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงสุดเพื่อความสะดวกสบายและความปลอดภัย เช่น Advanced Head-up Display, การขับขี่กึ่งอัตโนมัติ, การจดจำเสียง
เมฮารีแห่งยุคใหม่
ด้วยแนวคิด AMI Buggy ของฉัน Citroën นำเสนอโซลูชันร่วมสมัยสำหรับผู้ใช้ที่รักอิสระที่สามารถผจญภัยบนท้องถนนหรือบนชายหาดในขณะที่อยู่หลังพวงมาลัย ตามรอย Mehari ซึ่งเป็นรถออฟโรดที่ผลิตโดย Citroën ระหว่างปี 1968 และ 1988 แนวคิด My AMI Buggy Concept นำเสนอรูปแบบการผจญภัยด้วยห้องโดยสารแบบไม่มีประตู องค์ประกอบการออกแบบและอุปกรณ์เสริมมากมาย
BX ฉลองครบรอบ 40 ปี
เปิดตัวครั้งแรกภายใต้หอไอเฟลเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 1982 BX ได้รับความสนใจจากการแสดงผล สไตล์ และการออกแบบที่โดดเด่นไม่เหมือนใคร เมื่องาน Paris Motor Show ครั้งที่ 30 เปิดประตูเมื่อวันที่ 1982 กันยายน พ.ศ. 69 BX ได้กลายเป็นหนึ่งในดาวเด่นของงานที่ไม่มีข้อโต้แย้ง ผลิตที่โรงงาน Rennes La anais ใน Brittany และโรงงาน Vigo ในสเปน BX ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ด้วยตัวมันเอง โดยออกจากสายการผลิตในเดือนมิถุนายน 2,3 ด้วยยอดขายมากกว่า 1994 ล้านเครื่อง Citroën มอบหมายการออกแบบตัวถังให้กับ Bertone ผู้ผลิตตัวถังสัญชาติอิตาลี ดีไซเนอร์ Marcello Gandini เสนอการออกแบบดั้งเดิม แข็งแกร่งและเหมือนกัน zamการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ได้เกิดขึ้น ด้วยการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ BX จึงโดดเด่นกว่าคู่แข่งในโลกยานยนต์ในยุคนั้น ตัวถังแบบแฮทช์แบ็คยาว 4.23 ม. ติดตั้งประตูท้ายขนาดใหญ่ รองรับผู้โดยสารได้ 885 คน ระดับความสบายเหมือนแท่นรอง พร้อมระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกที่มีความสูงคงที่ แดชบอร์ดที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก CX มีอุปกรณ์ที่เป็นสัญลักษณ์ เช่น ระบบควบคุมด้วยดาวเทียมที่ทั้งสองด้านของพวงมาลัยและมาตรวัดความเร็วรอบแบบย้อนแสง ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังที่มีให้ตั้งแต่เริ่มขาย BX จึงดึงดูดความสนใจด้วยคุณลักษณะการขับขี่แบบไดนามิกสุดขีด วัสดุคอมโพสิตที่ใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ เช่น กันชน ฝากระโปรงหลัง ฝากระโปรงหน้า และบังโคลนเป็นนวัตกรรมใหม่ ทำให้ BX มีน้ำหนักเพียง 12 กก. BX เข้าสู่ตลาดมา XNUMX ปีแล้วและยังคงเป็นปัจจุบันโดยมีการเปลี่ยนแปลงมากมายในช่วงเวลานี้ Zamมันได้รับเวอร์ชั่นสเตชั่นแวกอนในทันที มันถูกปรับโฉมและผลิตเวอร์ชั่นเชิงพาณิชย์ด้วย นอกจากนี้ ยังได้นำเสนออุปกรณ์ใหม่ เช่น ซันรูฟ เครื่องปรับอากาศ จอดิจิตอล ผลิตด้วยนวัตกรรม เช่น เครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงถึง 162 แรงม้า ระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ เกียร์อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวร zamเขายังคงได้รับความนิยมตลอดเวลา แม้แต่รถแข่งรุ่น BX 4 TC ซึ่งผลิตออกมาใช้บนถนนในรุ่น Road นั้นผลิตออกมาเพียง 200 คันเท่านั้น ด้วยความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ที่ไม่เหมือนใคร BX จึงทิ้งร่องรอยไว้บนประวัติศาสตร์รถยนต์ด้วย เนื่องในโอกาสครบรอบ 40 ปี BX ยังมีสถานที่พิเศษในใจนักสะสมอีกด้วย
กับ Citroën รุ่นประวัติศาสตร์อื่นๆ zamท่องเที่ยวในปัจจุบัน
Citroën เสนอโอกาสในการทำความคุ้นเคยกับรถรุ่นต่างๆ ที่เป็นสัญลักษณ์ ซึ่งเป็นเครื่องหมายแห่งประวัติศาสตร์อันยิ่งใหญ่ของแบรนด์เพื่อร่วมเดินทางกับ C2022 X ใน Rétromobile 5 ด้วยความช่วยเหลือจากไม้กอล์ฟสำหรับนักสะสม Citroën Rosalie 10: เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Paris Motor Show ในปี 1932, Rosalie; มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน เช่น 8 HP, 10 HP 4 สูบ และ 10 HP 6 สูบ เช่นเดียวกับประเภทตัวถังที่แตกต่างกัน จนถึงปี พ.ศ. 1942 มีการผลิต 162.468 หน่วย Traction Avant 15/6: รุ่น Traction ซึ่งขายได้ 1934 ปีตั้งแต่ปี 1957 ถึง 23 มีจำหน่ายในรุ่นซีดาน 4 ประตู คูเป้ และเปิดประทุน โดยผลิตได้ประมาณ 758.948 คัน การลากซึ่งทิ้งร่องรอยไว้ในประวัติศาสตร์ของฝรั่งเศสในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองถือเป็นการปฏิวัติทางเทคนิค โมเดลขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นรถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรกที่มีระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติกบนเพลาหลังของ 1954/15 H ในปี 6 เบรกไฮดรอลิก และตัวถังแบบโมโนค็อก แรงฉุดสมควรได้รับฉายา "ราชินีแห่งถนน" ด้วยลักษณะการควบคุมที่เหนือกว่าของเวลา CX 2000 Pallas: CX ก่อตัวเป็นช่วงบนสุดของช่วง Citroën ตั้งแต่ปี 1974 ถึง 1991 สร้างขึ้น 1.042.460 คัน และได้รับเลือกให้เป็นรถยนต์แห่งปี 1975 เสริมความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ แม้จะมีรูปทรงแฮทช์แบ็ค แต่ CX ก็เป็นรถ 4 ประตูที่แท้จริง ด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบกันสะเทือนแบบ Hydro-pneumatic ดิสก์เบรก 4 ตัว และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จึงมีความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ต่อประเพณีของ Citroën นอกเหนือจากที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าแบบเดี่ยว หน้าต่างด้านหลังแบบเว้า และการออกแบบแผงหน้าปัดของ Lunula แล้ว CX ยังมีคุณลักษณะขั้นสูงอันโดดเด่น
มันถูกจารึกไว้ในความทรงจำด้วยเวอร์ชัน "ศักดิ์ศรี"
2 CV Sahara: 694 2 CV 4×4 Sahara มอบจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยในแวบแรก มันเรียบง่ายและแข็งแกร่งด้วยเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องที่ด้านหน้าและอีกเครื่องที่ด้านหลัง ด้วยตัวถังที่ยกขึ้นและล้ออะไหล่บนฝากระโปรงรถ เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับการผจญภัยในทะเลทราย US Mehari: Mehari ที่มีชื่อเสียงก็ข้ามไปยังอีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก หนึ่งในนั้นถูกส่งไปยังสหรัฐอเมริกาในปี 1970 และ 1971 ปรับให้เข้ากับมาตรฐานท้องถิ่น Mehari เวอร์ชันสหรัฐอเมริกาแตกต่างจากลูกพี่ลูกน้องชาวฝรั่งเศสที่มีไฟหน้าทรงกลมขนาดใหญ่ บนเว็บไซต์ Citroën Origins คุณสามารถดูโมเดลที่โดดเด่นที่สุดบางรุ่นในประวัติศาสตร์ของแบรนด์: http://www.citroenorigins.com (พิพิธภัณฑ์เสมือนจริง 65 คัน เข้าถึงได้จาก 79 ประเทศ)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น