Rolls-Royce 3.0 ประกาศศักราชใหม่ของระบบส่งกำลังและแชสซีแบบดิจิทัล

Rolls Royce Digital Powertrain และ Saside Herald a New Age
Rolls-Royce 3.0 ประกาศศักราชใหม่ของระบบส่งกำลังและแชสซีแบบดิจิทัล

ทดสอบ Spectre รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดของโรลส์-รอยซ์ ต่อด้วยความเร็วเต็มที่ ที่ไซต์ Arjeplog ของสวีเดน ซึ่งครอบคลุมมากกว่าครึ่งล้านกิโลเมตรที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส Spectre ได้เสร็จสิ้นโปรแกรมการทดสอบทั่วโลก 400% ซึ่งจำลองการใช้งานมานานกว่า 25 ปี

Rolls-Royce 3.0″ ประกาศยุคใหม่ในระบบส่งกำลังแบบดิจิทัลและวิศวกรรมแชสซี: ระบบส่งกำลังไฟฟ้าทั้งหมดและการรวม Decentralized Intelligence เข้ากับสถาปัตยกรรมของแบรนด์ Spectre มีความโดดเด่นในการเป็นโรลส์-รอยซ์ที่เชื่อมโยงกันมากที่สุด ผู้เชี่ยวชาญด้านแชสซีของโรลส์-รอยซ์เรียกรถรุ่นนี้ว่า "โรลส์-รอยซ์ในความคมชัดสูง"

ความฉลาดที่เพิ่มขึ้นของสถาปัตยกรรมระบบส่งกำลังแบบอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าของ Spectre การประมวลผลแบบรวมศูนย์ในกว่า 1.000 ฟังก์ชัน
ให้การแลกเปลี่ยนข้อมูลรายละเอียดฟรีและโดยตรงโดยไม่ต้อง ต้องใช้วิศวกรในการเพิ่มความยาวสายเคเบิลจากประมาณ 2 กิโลเมตรในผลิตภัณฑ์โรลส์-รอยซ์ปัจจุบันเป็น 7 กิโลเมตรใน Spectre และเขียนอัลกอริธึมเพิ่มขึ้น 25 เท่า สามารถสร้างการควบคุมแบบกำหนดเองได้สำหรับแต่ละชุดของฟังก์ชัน ระบบนี้ให้รายละเอียดและการปรับแต่งในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน

การออกแบบตัวถังที่เย้ายวนและสัดส่วนที่เอื้อเฟื้อเผื่อแผ่ถูกเลือกเมื่อออกแบบรถยนต์ไฟฟ้า โครงสเปซเฟรมอะลูมิเนียมของโรลส์-รอยซ์คือผู้สืบทอดทางจิตวิญญาณของ Phantom Coupe ซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีสถาปัตยกรรมหรูหรา สำหรับสไตล์ของ Spectre นักออกแบบของแบรนด์ได้พิจารณาขนาดและความเย้ายวนของ Phantom Coupe และคูเป้ที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ในอดีตของ Rolls-Royce พวกเขาไม่เพียงแต่สร้างความรู้สึกนี้ด้วยภาพเงาและขนาดที่รวดเร็วของ Spectre เท่านั้น แต่ยัง zamของ Phantom Coupe
พวกเขายังนำคุณลักษณะการออกแบบที่สำคัญมาใช้: ใช้ไฟหน้าแยกอันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเป็นหลักการออกแบบที่โรลส์-รอยซ์มีมานานหลายทศวรรษ

ความยืดหยุ่นของสถาปัตยกรรมอันเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของโรลส์-รอยซ์ที่สงวนไว้สำหรับแบรนด์โดยเฉพาะ ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการออกแบบภายนอกจะมีขนาดที่จำเป็นเพื่อสร้างภาพลักษณ์ของโรลส์-รอยซ์ที่แท้จริง การออกแบบนี้มีความชัดเจนในขนาดล้อของ Spectre มันจะเป็นรถเก๋งคันแรกที่ติดตั้งล้อขนาด 1926 นิ้วตั้งแต่ปีพ.ศ. 23 โดยการวางพื้นไม่สูงหรือต่ำกว่าธรณีประตู แต่ตรงกลางโครงสร้างธรณีประตู มีช่องแอโรไดนามิกอย่างมากสำหรับแบตเตอรี่ ส่งผลให้มีโปรไฟล์ใต้พื้นที่ยอดเยี่ยม ในทำนองเดียวกันสิ่งนี้จะสร้างตำแหน่งที่นั่งต่ำและประสบการณ์ห้องโดยสารที่ห่อหุ้ม การย้ายกำแพงกั้นทำให้นักออกแบบและวิศวกรสามารถเจาะลึกลงไปได้

ตำแหน่งแบตเตอรี่ซึ่งเปิดใช้งานโดยสถาปัตยกรรมของแบรนด์ ปลดล็อกข้อได้เปรียบอีกประการหนึ่งซึ่งเหมาะสมกับประสบการณ์ของโรลส์-รอยซ์ โครงสร้างและรูปทรงของแบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็นฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม

เมื่อสิ้นสุดช่วงการทดสอบฤดูหนาว Spectre จะยังคงดำเนินโครงการทดสอบทั่วโลกต่อไป Electric Super Coupe จะต้องวิ่งให้ครบเกือบสองล้านกิโลเมตรเพื่อให้วิศวกรของแบรนด์บรรลุข้อตกลงนี้ ก่อนที่ลูกค้ารายแรกจะส่งมอบรถได้ในไตรมาสที่สี่ของปี 2023

โฆษณาที่เกี่ยวข้อง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ