โตโยต้ามียอดขายรถยนต์เกิน 19,5 ล้านคันด้วยเทคโนโลยีไฮบริด "ปฏิวัติ" ซึ่งนำเสนอให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ เมื่อเร็ว ๆ นี้กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดมีผลบังคับใช้ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป และวิธีการที่เป็นมิตรกับธรรมชาติของผู้ใช้มีอิทธิพลต่อการวางแนวรถยนต์ไฮบริด ด้วยวิธีนี้ โตโยต้าซึ่งเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดคันแรกของโลกในปี 1997 ได้ป้องกันการปล่อยก๊าซคาร์บอนได้มากกว่า 150 ล้านตันตั้งแต่นั้นมา
นอกจากนี้ ด้วยความพึงพอใจของผู้ใช้ชาวตุรกีซึ่งแสดงความสนใจอย่างมากในเทคโนโลยีเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและการขับขี่ที่ประหยัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งของรถยนต์ไฮบริดในตุรกีได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 8 เปอร์เซ็นต์ในตลาดทั้งหมด อัตรานี้เป็นเพียง 2012 เปอร์เซ็นต์ในปี 0,04 โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดคันแรกในตุรกีในปี 2009 มียอดขายรถยนต์ไฮบริด 56 คันจนถึงปัจจุบัน โตโยต้าเป็นผู้นำตลาดด้วยส่วนแบ่ง 694% ในการขายรถยนต์ไฮบริดทั้งหมดในตุรกี สัดส่วนของยอดขายรถยนต์ไฮบริดของแบรนด์ในตลาดตุรกีเข้าใกล้ 40%
ในขณะที่ผู้ผลิตยานยนต์ใช้ขั้นตอนใหม่เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้ภายในขอบเขตของข้อตกลงสีเขียว โตโยต้าได้เปิดเผยอีกครั้งถึงความสำคัญที่บริษัทยึดมั่นกับปัญหาดังกล่าวด้วย "เป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมปี 2050" เน้นย้ำว่าไม่จำเป็นต้องเน้นเฉพาะการปล่อยไอเสียในแง่ของการปกป้องสิ่งแวดล้อม, โตโยต้า; เขาให้เหตุผลว่าควรตรวจสอบรอยเท้าคาร์บอนที่เกิดขึ้นในกระบวนการตั้งแต่การผลิตรถยนต์ไปจนถึงการใช้และการรีไซเคิลของยานพาหนะ แบรนด์ยัง; นอกจากนี้ยังจัดสรรทรัพยากรที่ดีเยี่ยมสำหรับการศึกษา เช่น ไม่มี CO2 ในการผลิต ลดการใช้ทรัพยากรธรรมชาติ กิจกรรมปลูกป่า การใช้น้ำรีไซเคิล และการลดของเสีย
การขนส่งทางรถไฟเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน
เพื่อลดการปล่อยมลพิษ โตโยต้าเริ่มขนส่งรถยนต์ใหม่โดยรถไฟข้ามช่องทางระหว่างศูนย์โลจิสติกส์ยานยนต์วาลองเซียนในฝรั่งเศสและโทตอนในอังกฤษในยุโรป คาดว่าขั้นตอนด้านลอจิสติกส์นี้จะมาก่อนในฐานะส่วนแรกของแผน Pan-European และจะมีส่วนร่วมอย่างมากในการขนส่งทางรถไฟตามเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ ในขั้นต้น โตโยต้าจะดูแลการขนส่งรถยนต์ประมาณ 270 คัน พร้อมบริการรถไฟ 70 เที่ยวต่อปี โตโยต้าคาดว่าปริมาณการใช้ลอจิสติกส์ระหว่างประเทศใหม่นี้จะช่วยลดการปล่อย CO2 ได้ 10 เปอร์เซ็นต์ และเวลาการส่งมอบประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ทั่วทั้งเครือข่ายโลจิสติกส์ทั้งหมดของยุโรป
ส่วนหนึ่งของความพยายามของ Toyota ที่จะเป็น Carbon Neutral เช่นเดียวกับในยุโรป Toyota จะเปลี่ยนเส้นทางขนส่งหลักบางส่วนเป็นเส้นทางรถไฟในยุโรปภายในปี 2025 โตโยต้าจะเริ่มโครงการรถไฟระยะที่สองในยุโรปในเดือนเมษายน พ.ศ. 2022 เมื่อระยะนี้เสร็จสิ้น คาดว่าจะสามารถประหยัดได้ถึง 7 ล้านกิโลเมตรต่อปีในบัญชีรถบรรทุกขนส่งสินค้า ด้วยวิธีนี้ ทั้งการใช้ถนนและอัตราการปล่อยมลพิษจะลดลง
จะนำประสบการณ์ไฮบริด 50 ปีมาสู่รถยนต์ไฟฟ้า
โตโยต้ายังจัดสรรทรัพยากรที่สำคัญให้กับกระบวนการผลิตไฟฟ้า ซึ่งเริ่มต้นด้วยระบบไฮบริด โตโยต้า ซึ่งจะลงทุนประมาณ 2030 พันล้านดอลลาร์จนถึงปี 13.6 เพื่อพัฒนาแบตเตอรี่ที่จำเป็นสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า มีเป้าหมายที่จะมีรถยนต์ใหม่ปลอดมลพิษในสหภาพยุโรปภายในปี 2035 เพื่อการนี้; โตโยต้ายังคงดำเนินงานด้วยวิสัยทัศน์ที่ว่าไฮบริด ไฮบริดแบบชาร์จไฟได้ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน และรถยนต์ไฟฟ้าล้วนมีบทบาท ดังนั้น โตโยต้าจะสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า 2030 รุ่นในกลุ่มผู้โดยสารและเชิงพาณิชย์ภายในปี 30
โตโยต้าเหมือนกัน zamในขณะเดียวกันก็จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องใช้ไฟฟ้าด้วยผลิตภัณฑ์ไลฟ์สไตล์ ซึ่งจะรวมถึงรถสปอร์ตไฟฟ้า รถออฟโรด โมเดลปิ๊กอัพ และรถเพื่อการพาณิชย์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น