เรื่องราวความสำเร็จที่เริ่มต้นด้วย PEUGEOT 301 ในปี 1932 ยังคงดำเนินต่อไปด้วยการออกแบบที่ทันสมัยและมีสไตล์ของ PEUGEOT 300 ใหม่ สมาชิกล่าสุดของซีรีส์ 308 ซึ่งเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ครอบคลุมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ PEUGEOT จากรุ่น 301 สู่ PEUGEOT 308 รุ่นใหม่ 10 รุ่นและ 90 ปีแห่งประวัติศาสตร์เผยให้เห็นความก้าวหน้าทางเทคนิคของประวัติศาสตร์ยานยนต์ รุ่นที่ถูกข้ามเพียงรุ่นเดียวในประวัติศาสตร์ 90 ปีของมันคือ PEUGEOT 303 เนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สอง โดยมีข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวสำหรับหมายเลขรุ่นต่อเนื่องคือ 305 ซึ่งเปิดตัวระหว่าง 306 และ 309 300 Series ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" สองรายการและความสำเร็จในการแข่งแรลลี่ที่โดดเด่นซึ่งมีเพียงไม่กี่รุ่นเท่านั้นที่เคยทำได้
รุ่น 300 ซีรีส์ของ PEUGEOT ยังคงเป็นหนึ่งในซีรีส์ที่ได้รับความชื่นชมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ยานยนต์เป็นเวลาหลายปีในฐานะรถครอบครัวที่มีขนาดกระทัดรัด เหมาะสำหรับการใช้งานในเมืองและพื้นที่ใช้สอยที่กว้างขวาง ด้วยข้อยกเว้นของ PEUGEOT 309 ที่ผลิตที่โรงงาน Poissy และรุ่นใหม่ที่ผลิตใน Mulhouse โมเดลการผลิตทั้งหมดได้ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน PEUGEOT อันเก่าแก่ใน Sochaux ในช่วง 90 ปีที่ผ่านมา
ตอบโจทย์ทุกความต้องการ
เมื่อพิจารณาถึงผลกระทบของวิกฤตเศรษฐกิจที่กำลังดำเนินอยู่ PEUGEOT ได้เปิดตัวโมเดล PEUGEOT 1932 เป็นครั้งแรก ซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบคูเป้ เปิดประทุน และเปิดประทุน ซึ่งเข้าถึงได้ง่ายสำหรับลูกค้าที่ใส่ใจในรายละเอียด ระหว่างปี 1936 ถึง 301 ผลิต 301 หน่วยด้วยเครื่องยนต์ 35 1.465 แรงม้า 70.500 ซีซี
ความสำเร็จของแอโรไดนามิกส์
ในทางกลับกัน PEUGEOT 302 เข้าสู่ตลาดในปี 1936 และผลิต 1938 คันจนถึงปี 25.100 302 ออกสู่ท้องถนนในช่วงเวลาที่มีการค้นพบความสำคัญของแอโรไดนามิกในโลกยานยนต์ เริ่มต้นด้วย PEUGEOT 402 มีการออกแบบด้านหน้าแอโรไดนามิกพร้อมไฟหน้าแบบบูรณาการด้านหลังกระจังหน้า ด้วยความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ของ PEUGEOT 402 แบรนด์จึงตัดสินใจใช้สายผลิตภัณฑ์เดียวกันใน PEUGEOT 302 รถคันนี้สามารถทำความเร็วสูงสุดได้อย่างน่าประทับใจที่ 100 กม./ชม. เมื่อพิจารณาจากระยะเวลาที่ผลิต
ผลกระทบด้านลบของสงครามและความสำเร็จอันรุ่งโรจน์ของ304
สงครามโลกครั้งที่สองยังกระทบการผลิต 300 Series และ PEUGEOT 303 ก็ถูกยกเลิก 300 Series ของแบรนด์ฝรั่งเศสถูกระงับเป็นเวลาสามทศวรรษจนกระทั่ง PEUGEOT 1969 ซึ่งเปิดตัวในงาน Paris Motor Show ในปี 304 304 ผลิตด้วยตัวเลือกตัวถังมากมายเพื่อตอบสนองทุกความต้องการ ตัวถังเหล่านี้รวมถึงรถเก๋ง รถเก๋ง เปิดประทุน สเตชั่นแวกอน และสถานีเอนกประสงค์ PEUGEOT 304 มุ่งเป้าไปที่รุ่นกะทัดรัด โดยรักษาพื้นฐานทางเทคนิคของ PEUGEOT 204 มีการออกแบบด้านหน้าที่แตกต่างจาก 204 ด้วยกระจังหน้าแนวตั้ง PEUGEOT 304 มีฐานล้อเดียวกันกับ 204 ด้านหลังซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยชุดไฟส่องสว่างสี่เหลี่ยมคางหมู คล้ายกับ PEUGEOT 504 มีพื้นที่ใช้สอยกว้างขวางอย่างที่ควรจะเป็นในรถครอบครัว
ประมาณ 1969 หน่วยของ 1979 ผลิตขึ้นระหว่างปี 304 ถึง 1.200.000 และประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างมาก ระหว่างปี 1970 ถึงปี 1972 PEUGEOT ยังได้แนะนำรุ่น 304 ออกสู่ตลาดในสหรัฐอเมริกาอีกด้วย ปรับโฉมใหม่ในปี 1973 ทั้งคูเป้และรุ่นเปิดประทุนถูกยกเลิกในปี 1975 ในขณะที่รุ่นซีดานยังคงผลิตอยู่จนถึงปี 1979
การจัดการที่เหนือกว่าและลายเซ็น Pininfarina
PEUGEOT 305 เปิดตัวในยุโรปในปี 1977 โดยเป็นรุ่นต่อจาก PEUGEOT 304 ตัวถังมีสองประเภท: ซีดาน 4 ประตูและสเตชั่นแวกอน 5 ประตูพร้อมเบาะหลังพับคู่ นอกจากนี้ยังมีรุ่นสเตชั่นแวกอนในเชิงพาณิชย์ซึ่งได้รับการออกแบบร่วมกับพินอินฟารินา PEUGEOT 305 นำเสนอแพลตฟอร์ม 304 ขั้นสูงและเครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร แตกต่างจากคู่แข่งด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า เครื่องยนต์ขวาง และระบบกันสะเทือนอิสระ 4 ตัว ด้วยการควบคุมที่เหนือชั้น การตกแต่งภายในที่กว้างขวางและความสะดวกสบายระดับไฮเอนด์ ทำให้ได้ตำแหน่งในการแข่งขันอย่างรวดเร็ว ซึ่งยากขึ้น มีการผลิตมากกว่า 1,6 ล้านหน่วยกับทุกประเภทของร่างกาย
PEUGEOT 305 Sedan เป็นพื้นฐานของโครงการทดลอง VERA ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์รุ่นต่อไป รถต้นแบบ VERA 1981 รุ่นแรกที่เปิดตัวในปี 01 มีน้ำหนักลดลง 20% และลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์ลง 30% โปรแกรม VERA ซึ่งทำงานกับเครื่องยนต์มานานกว่า 5 ปี มีผลกระทบอย่างมากต่อการพัฒนาแบรนด์ 405 และรุ่น 605 ในภายหลัง ด้วยการมาถึงของ PEUGEOT 309 ในปี 1985 ยอดขายของรุ่น 1989 ซึ่งยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงปี 305 ได้ชะลอตัวลง
จากผู้สร้างคลาสคอมแพค
ผลิตในประเทศสเปนและอังกฤษระหว่างปี 1985 และ 1994 PEUGEOT 309 เป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดรุ่นแรกอย่างแท้จริงในความหมายสมัยใหม่ มันไม่ใช่ซีดาน 304 ประตูแบบดั้งเดิมเหมือน 305 และ 4 อีกต่อไป แต่เป็นแฮทช์แบค 5 ประตู ด้วยความยาว 4,05 ม. ซึ่งสั้นกว่ารุ่น 305 19 ซม. มีการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก Talbot Horizon แต่มีสไตล์เป็นของตัวเอง ขณะใช้แท่นและประตูของ PEUGEOT 205 ส่วนหน้าและหลังยาวและมีหน้าต่างด้านหลังแบบโค้งที่เน้นสไตล์แฮทช์แบ็ค
5 ซึ่งเริ่มต้นจากรุ่น 309 ประตู ถูกผลิตขึ้นอีกสองปีต่อมาในปี 1987 ด้วยรุ่น 3 ประตู 309 GTI ใช้เครื่องยนต์ 205 ลิตร 1.9 แรงม้าของ 130 GTI 309 GTI อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8 วินาที และความเร็วสูงสุด 205 กม./ชม. 309 GTI ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ MI1989 405 แรงม้าของ PEUGEOT 16 ในปี 160 และยังคงเดินหน้าต่อไปในฐานะ 309 GTI 16 ในฐานะนักกีฬาขนาดกะทัดรัดที่ทำให้คู่ต่อสู้มีช่วงเวลาที่ยากลำบาก อาชีพของ 309 สิ้นสุดลงในปี 1994 ด้วยยอดขายมากกว่า 1,6 ล้านเครื่อง
สวยและแข็งแรง
PEUGEOT 306 เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 1993 306 แทนที่ PEUGEOT 309 มันกลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดอย่างรวดเร็วในระดับเดียวกัน และในปี 2002 มีการผลิตโรงงานอย่างน้อย 9 แห่งทั่วโลก โมเดลซึ่งออกสู่ท้องถนนในปี 1993 ในรูปแบบ 3 และ 5 ประตู ต่อมาได้เสนอขายในรูปแบบซีดานและในปี 1994 เป็นตัวถังเปิดประทุน ออกแบบและผลิตโดย Pininfarina รถคันนี้ได้รับการขนานนามให้เป็น "รถเปิดประทุนที่สวยที่สุดแห่งปี" ในงานเจนีวามอเตอร์โชว์ 1994 และ "เปิดประทุนแห่งปี" ในปี 1998 การกำหนดมาตรฐานในระดับเดียวกันด้วยคุณสมบัติการจัดการ PEUGEOT 306 ยังได้รับการเสนอให้เป็นรุ่นสปอร์ตเช่น PEUGEOT 306 XSI และ PEUGEOT 306 S16 รุ่น MAXI 285 แรงม้าทำให้ PEUGEOT กลับมาแข่งขันแรลลี่อีกครั้งในปี 10 หลังจากหายไป 1996 ปี ในปี 1996 และ 1997 PEUGEOT คว้าแชมป์ French Rally Championship กับ Gilles Panizzi ด้วยการชนะการแข่งขันแอสฟัลต์บางรายการของ World Rally Championship เช่นใน Corsica ในปี 1997 และ 1998 มันสามารถผลักดันรถแรลลี่ที่ทรงพลังมากขึ้นได้
306 ได้รับการตกแต่งใหม่ในปี 1997 และได้รับรุ่นสเตชั่นแวกอนในปีเดียวกัน การผลิต 306 รุ่น 3 และ 5 ประตูสิ้นสุดในปี 2001 ด้วยการเปิดตัว PEUGEOT 307 รุ่นสเตชั่นแวกอนผลิตจนถึงปี 2002 ในขณะที่รุ่นเปิดประทุนยังคงผลิตโดย Pininfarina จนถึงปี 2003
“รถยนต์แห่งปี” PEUGEOT 307
PEUGEOT 2001 ซึ่งเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2002 และได้รับการขนานนามให้เป็น "รถยนต์แห่งปี" ในปี 307 ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการผลิตมากกว่า 3,5 ล้านรายการทั่วโลก มีสถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ใหม่ ให้พื้นที่ใช้สอยที่ดีขึ้น และมีกระจกบังลมขนาดใหญ่ที่ลาดเอียงอย่างน่าประหลาดใจ นอกเหนือจากรุ่น 3 ประตู 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน สมาชิกใหม่ได้เข้าร่วมกลุ่มผลิตภัณฑ์ในปี 2003 รุ่น Coupe Convertible (CC) โอนแนวคิดนวัตกรรมที่นำไปใช้ใน 206 CC ไปยังเซ็กเมนต์ขนาดกะทัดรัดได้สำเร็จ ด้วยหลังคาเหล็กแบบยืดหดได้และภายในห้องโดยสาร 4 ที่นั่ง รถรุ่น 307 CC จึงเป็นหนึ่งในรถเปิดประทุนที่ใหญ่ที่สุดในปีนั้น
ก้าวแรกสู่ความสมบูรณ์แบบ
PEUGEOT 308 รุ่นแรกแทนที่ PEUGEOT 2007 ในปี 307 ตามมาด้วยรุ่นที่สองในปี 2013 ในขณะที่รุ่นที่สาม 308 เปิดตัวในปี 2021
ในขณะที่ PEUGEOT 308 I ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดในรูปแบบ 3 ประตู 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน แต่รุ่น Coupe Convertible (CC) ก็รวมอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในเดือนมีนาคม 2009 ในปี 2007 ได้มีการเปิดตัวรุ่น 308 RCZ Coupe ที่งานแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ และไม่นานหลังจากที่ได้รับการอนุมัติสำหรับการผลิตจำนวนมาก มันก็ออกจำหน่ายภายใต้ชื่อ PEUGEOT RCZ คูเป้ 2+2 ที่นั่งซึ่งเป็นที่ชื่นชอบสำหรับลักษณะการขับขี่แบบไดนามิกรวมถึงการออกแบบสปอร์ตนั้นผลิตขึ้นระหว่างปี 2010 ถึงปี 2015 ด้วยจำนวน 68.000 คัน รุ่นที่เร็วที่สุดของครอบครัวทำอัตราเร่ง 270-0 กม./ชม. ใน 100 วินาทีด้วย 5,9 แรงม้า
PEUGEOT 308 II เปิดตัวในปี 2013 เช่นเดียวกับรุ่น 12 เมื่อ 307 ปีที่แล้ว 308 II ได้รับรางวัล "รถยนต์แห่งปี" ในปี 2014 การออกแบบโดดเด่นด้วยเส้นสายที่เรียบง่ายและสง่างาม ความมีชีวิตชีวา และลักษณะการขับขี่แบบไดนามิก ตลอดจนขนาดที่กะทัดรัดยิ่งขึ้นและน้ำหนักที่ลดลง ห้องโดยสารยังใหม่ด้วย PEUGEOT i-Cockpit ก็ใช้ใน PEUGEOT 208 ด้วย พวงมาลัยขนาดกะทัดรัดซึ่งช่วยลดการเคลื่อนไหวขณะขับขี่ อำนวยความสะดวกในการขับขี่ในเมือง และให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่ไม่เหมือนใคร รุ่น GTI ได้ปรับปรุงลักษณะการขับขี่และไดนามิกของ 308 ให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งทำให้ PEUGEOT เข้าสู่ยุคใหม่แห่งความสำเร็จ PEUGEOT 308 สองรุ่นแรกขายได้ 7 ล้านคัน
ผลิตที่โรงงาน Mulhouse PEUGEOT 308 III ภูมิใจนำเสนอโลโก้ PEUGEOT ใหม่ที่เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2021 พร้อมเอกลักษณ์ของแบรนด์ใหม่ ด้วยโครงสร้างที่น่าดึงดูด เทคโนโลยี และมีประสิทธิภาพ ทำให้ PEUGEOT 308 เจนเนอเรชั่นใหม่โดดเด่นในฐานะหนึ่งในผู้เข้ารอบสุดท้ายรถยนต์แห่งปี 2022 ซึ่งจะประกาศผลในปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2022
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น