หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากในด้านการผลิต การขาย และการส่งออกในปี 2021 TEMSA ได้เพิ่มยอดขายขึ้น 90 เปอร์เซ็นต์ และส่งออกได้ 144% ในกลุ่มรถโดยสารและมิไดบัส จำนวนยอดขายรวมของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดเพิ่มขึ้น 122% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า TEMSA ซึ่งขายรถบัสไฟฟ้าคันแรกในประวัติศาสตร์ให้กับสวีเดน ก็ขายรถเมล์ไฟฟ้า 2021 คันในต่างประเทศในปี 50
การดำเนินกิจกรรมอย่างต่อเนื่องร่วมกับ PPF Group ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นของ Sabancı Holding และ Skoda Transportation ตั้งแต่ปลายปี 2020 TEMSA ได้เสร็จสิ้นปีแรกภายใต้โครงสร้างการเป็นหุ้นส่วนใหม่ด้วยความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ แม้จะมีผลกระทบเชิงลบทั้งหมดของการระบาดใหญ่ต่อเศรษฐกิจโลกและประเทศต่างๆ แต่ TEMSA ก็มีผลลัพธ์ที่สำคัญในด้านการผลิต การขาย และการส่งออก zamในขณะเดียวกัน ก็ได้ตอกย้ำบทบาทการบุกเบิกในยานยนต์ไฟฟ้าด้วยการเปิดตัวครั้งแรกในประเทศและต่างประเทศ
ในการแถลงข่าวที่จัดขึ้นเกี่ยวกับผลประกอบการของ TEMSA ในปี 2021 นาย Tolga Kaan Doğancıoğlu ซีอีโอของ TEMSA กล่าวว่าพวกเขาได้ทิ้งไว้ข้างหลังหนึ่งปีภายใต้เงามืดของการระบาดใหญ่และการศึกษาวัคซีน และกล่าวว่า "อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวและการขนส่งอาจเป็นภาคที่ สัมผัสผลกระทบโดยตรงของโรคระบาดร้ายแรงที่สุดในโลก . อย่างไรก็ตาม เราได้เห็นการพัฒนาที่ไม่ธรรมดาหลายประการในแง่สังคมและการเมือง นอกเหนือจากความกังวลที่เกิดจากโควิด ในตลาดที่มีความสำคัญของเรา เช่น สหรัฐอเมริกา เยอรมนี ฝรั่งเศส อังกฤษ แม้ว่าสิ่งเหล่านี้และกระบวนการที่ท้าทายของ TEMSA ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรากำลังเติบโตขึ้นอีกครั้งในปี 2021 เป็นปีแห่งความสำเร็จและเป็นสัญลักษณ์ที่เราเริ่มต้น TEMSA ให้กลับมาเป็นวันที่สดใส ด้วยความรู้ความชำนาญและพลังทางเทคโนโลยีของบริษัทน้องสาว Skoda Transportation และ Sabancı Holding เราจะนำความสำเร็จเหล่านี้ไปสู่ระดับที่สูงขึ้นในช่วงเวลาที่จะมาถึง”
เราขายยานพาหนะให้กับ 18 ประเทศ ส่งออกเพิ่มขึ้น 144%
Tolga Kaan Doğancıoğlu เผยรายละเอียดของผลการแข่งขันในปี 2021 ว่า: “เราขายรถยนต์ไปแล้วประมาณ 2000 คันในกลุ่มรถบัส รถมินิบัส และรถบรรทุกขนาดเล็ก หนึ่งในความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในปี 2021 สำหรับเราคือการรวมจุดแข็งของเราในด้านการส่งออก ในสาขานี้ เราเพิ่มการส่งออกขึ้น 144% ต่อหน่วย ต้องขอบคุณผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรมและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่เข้มแข็งของเรา และเราขายรถยนต์ไปยัง 18 ประเทศที่แตกต่างกัน ยอดขายรวมของ TEMSA เพิ่มขึ้น 122% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว”
เราทิ้งไว้เบื้องหลังหนึ่งปีเต็ม
Tolga Kaan Doğancıoğlu กล่าวว่าในปี 2021 ได้ผ่านเข้าสู่ประวัติศาสตร์ของ TEMSA โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า "เราได้รับผลงานชิ้นแรกจากการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าของ TEMSA ในปีที่แล้ว และเราส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในประวัติศาสตร์ของ TEMSA ให้กับ สวีเดนปีที่แล้ว ในทางกลับกัน เราผลิตรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของเราที่มีโลโก้ของบริษัทน้องสาว Skoda ที่โรงงานของเราในอาดานา และส่งไปยังปราก อีกครั้ง ด้วยข้อตกลงที่เราทำกับโรมาเนีย เซอร์เบีย บูเซา อาราด ดรุสกินินไค รถยนต์ไฟฟ้าของ TEMSA จะอยู่บนถนนในประเทศเหล่านี้เช่นกัน นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าของเราซึ่งเราออกแบบมาสำหรับการเดินทางระหว่างเมือง ยังคงใช้โครงการนำร่องต่อไปในซิลิคอนแวลลีย์ รัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐฯ ซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีระดับโลก ขณะดำเนินการในต่างประเทศ เราได้ลงนามกับเทศบาลเมืองซัมซัน เพื่อให้รถบัสไฟฟ้าภายในประเทศ 100% แห่งแรกของตุรกี ซึ่งเราพัฒนาร่วมกับ ASELSAN จะใช้งานได้จริง
รถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งเดียวของเราช่วยลด CO1 ได้ 1.400 ตัน
Tolga Kaan Doğancıoğlu เผยเป้าหมายในปี 2022 และปีต่อๆ ไปว่าความสำเร็จในด้านความยั่งยืนและเทคโนโลยีจะเป็นตัวตัดสินในอนาคตของบริษัทต่างๆ Tolga Kaan Doğancıoğlu กล่าวว่ายานพาหนะไฟฟ้าเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดของความยั่งยืนและวิสัยทัศน์ด้านเทคโนโลยีของ TEMSA: "มีหลายปัจจัยที่เป็นหัวใจสำคัญของวิสัยทัศน์ของเราสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ประการแรกคือความรับผิดชอบของเราที่มีต่อสิ่งแวดล้อม จากการวิจัยของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ภาคการขนส่งปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงทั่วโลก 24 เปอร์เซ็นต์ ร้อยละ 75 เกิดจากยานพาหนะทางบก ยานพาหนะขนส่งมวลชนลดการปล่อยมลพิษตามธรรมชาติ และเมื่อเราใส่ไฟฟ้าและไฮโดรเจนลงไป มันจะสร้างเอฟเฟกต์ทวีคูณ รถเมล์วิ่งในเมือง 9 เมตรช่วยขจัดยานพาหนะเฉลี่ย 60 คันจากการจราจร หรือรถประจำทางเทศบาล 12-18 เมตรสามารถกำจัดรถได้ 90 ถึง 120 คัน ตัวอย่างเช่น; ยานยนต์ Avenue Electron เพียงหนึ่งคันของเราสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 528.000 ลิตรต่อปี ซึ่งหมายถึงการหยุดการปล่อย CO1.400 ประมาณ 2 ตัน
เราจะเป็นผู้นำพันธกิจในปี 2030 และ 2040
Tolga Kaan Doğancıoğlu กล่าวว่า "ในฐานะประเทศ เราได้ให้คำมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของรถบรรทุกและรถโดยสารใหม่ทั้งหมดให้เหลือศูนย์ภายในปี 26 เมื่อมาถึงปี 2040 เราต้องเพิ่มอัตรานี้เป็น 2030 เปอร์เซ็นต์ ในฐานะ TEMSA เราจะไม่เพียงปฏิบัติตามคำมั่นสัญญาเหล่านี้ของประเทศของเราเท่านั้น เดียวกัน zamเราจะเป็นผู้นำในเรื่องนี้ เราได้เตรียมแผนงานของเราเองตามนั้น ปัจจุบัน การส่งออกของเราร้อยละ 6 มาจากรถยนต์ไฟฟ้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ อัตรานี้จะเพิ่มขึ้นทุกปีและเป้าหมายของเราในปี 2025 คือการเพิ่มอัตรานี้เป็น 80 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ ในปี 2025 เราจะพบปริมาณรถโดยสารประจำทางมากกว่าครึ่งด้วยยานพาหนะไฟฟ้า
การส่งออกของเราต่อกิโลกรัมเป็น 20 เท่าของค่าเฉลี่ยของตุรกี
Tolga Kaan Doğancıoğlu ตอกย้ำว่า TEMSA เป็นผู้บุกเบิกการส่งออกที่มีมูลค่าเพิ่มในภาคส่วนของตนด้วยผลิตภัณฑ์ทางเทคโนโลยี "มูลค่าหน่วยกิโลกรัมของการส่งออกของประเทศเราในปี 2021 อยู่ที่ประมาณ 1,3 ดอลลาร์ นี่คือประมาณ $10-11 ในอุตสาหกรรมของเรา เมื่อเราดูการส่งออกของ TEMSA ในขณะที่ตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 20 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ทั่วไป แต่กลับเกิน 30 ดอลลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กล่าวอีกนัยหนึ่ง TEMSA มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการส่งออกของประเทศเราในปัจจุบัน การแพร่กระจายของยานพาหนะไฟฟ้าจะช่วยเสริมการสนับสนุนนี้อย่างจริงจัง ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของเราในที่นี้คือ เรายังดำเนินการเปลี่ยนแปลง TEMSA ให้เป็นบริษัทเทคโนโลยีที่เน้นด้านยานยนต์ไม่เสร็จสมบูรณ์ TEMSA ซึ่งทุ่มเทประมาณ 4% ของมูลค่าการซื้อขายให้กับ R&D ทุกปี ได้นำนวัตกรรมมาใช้เป็นวัฒนธรรมองค์กร ได้บรรลุถึงความสามารถในการพัฒนาแม้กระทั่งชุดแบตเตอรี่ของตัวเองด้วยโครงสร้าง TEMSATech ใน Adana และกำลังพัฒนาเทคโนโลยีในแต่ละวัน จะยังคงดำเนินการในทุกพื้นที่ของการดำเนินงานในระยะต่อไป และจะเป็นผู้นำภาคต่อไป”
เราต้องการการระดมพลทั้งหมด
Tolga Kaan Doğancıoğluกล่าวว่าจำเป็นต้องมีการระดมพลทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะไฟฟ้าในประเทศของเราและกล่าวว่า "เราพร้อมสำหรับสิ่งนี้ด้วยเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานและทรัพยากรมนุษย์ของเรา อุตสาหกรรมตุรกี อุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีพร้อมสำหรับสิ่งนี้ เรามีโอกาสที่ดีในขณะนี้ เมื่อพิจารณาทั้งผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม ยานยนต์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในหัวข้อที่จะให้ความกระจ่างต่อการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศเรา ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นของรถยนต์ไฟฟ้าสูงกว่ารถยนต์ทั่วไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เราทุกคนทราบดีว่าพวกเขาประหยัดกว่ารถยนต์ดีเซลมากเมื่อใช้งาน 5-6 ปี การใช้รถโดยสารไฟฟ้าในการขนส่งสาธารณะจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหากมีระบบจูงใจหรือการสนับสนุนทางการเงินที่สามารถเอาชนะความยากลำบากในต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นและเอาชนะปัญหาทางการเงินของรัฐบาลท้องถิ่น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น