ตุรกีเป็นหนึ่งในประเทศที่มีหมายเลขของโลกในการผลิตชิป

เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้นและการใช้งานเพิ่มขึ้น ตลาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคก็เติบโตอย่างรวดเร็วเช่นกัน ในการเผชิญกับความต้องการที่เพิ่มขึ้น วิกฤตชิปที่เกิดจากการระบาดใหญ่นั้นสัมพันธ์กับมือของผู้ผลิต ในขณะที่ยานยนต์เป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากวิกฤตการณ์ชิป ตุรกี ซึ่งเป็นประเทศที่ 4 ในยุโรปในอุตสาหกรรมยานยนต์ เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศในโลกที่ผลิตชิป

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สายตาของคนทั้งโลกอยู่ที่งาน CES 2022 งานแสดงสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งจัดขึ้นที่ลาสเวกัสระหว่างวันที่ 5-8 มกราคม เผยให้เห็นจุดล่าสุดในอุตสาหกรรม ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและแรงผลักดันที่เกิดจากการระบาดใหญ่ ตลาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคทั่วโลกจึงเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากข้อมูลของ Statista ในหัวข้อนี้ อุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภค ซึ่งคาดว่าจะแตะระดับประมาณ 782 ล้านดอลลาร์ภายในสิ้นปีนี้ คาดว่าจะแตะระดับเกือบ 7,62 ล้านดอลลาร์ในปี 2025 โดยมีการเติบโตเฉลี่ยต่อปีที่ 975% ความต้องการที่เพิ่มขึ้นอันเป็นผลมาจากการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เพิ่มขึ้นไม่สามารถตอบสนองได้เนื่องจากกำลังการผลิตชิปไม่เพียงพอ หลายภาคส่วนจึงหยุดชะงัก ข้อมูลของบริษัทที่ปรึกษาระหว่างประเทศ Thinktech ระบุว่าวิกฤตชิปในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาได้ส่งผลกระทบในทางลบต่อ 169 ภาคส่วนทั่วโลก “ปัจจัยทางการเมือง การระบาดใหญ่ และปัจจัยทางธรรมชาติหลายอย่างทำให้เกิดวิกฤตในการผลิตชิป ผลกระทบของวิกฤตเหล่านี้เกิดขึ้นอย่างเข้มข้นในระดับโลก”

วิกฤตชิปอาจคงอยู่จนถึงปี 2024

การตรวจสอบการพัฒนาในปัจจุบันและข้อมูลในเรื่องนั้น Online PR Service B2Press เผยให้เห็นถึงขอบเขตของวิกฤตการณ์ชิป ในขณะที่ข้อมูลของการวิจัย Gartner Global Chip Crisis ระบุว่าวิกฤตชิปอาจขยายไปถึงไตรมาสที่สี่ของปี 2022 Arvind Krishna ซีอีโอของ IBM ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีกล่าวว่าเขาคาดว่าปัญหาจะคงอยู่จนถึงปี 2024 Gürcan Karakaş ซีอีโอของ Automobile Enterprise Group (TOGG) ของตุรกีเป็นหนึ่งในผู้ที่จะก้าวเข้าสู่สิ้นปี 2022 ในคำแถลงของเขาที่ CES 2022 Karakaş กล่าวว่า "เราคาดการณ์ว่าวิกฤตการณ์ชิปจะดำเนินต่อไปอีกหนึ่งปี เพื่อให้สอดคล้องกับแผนของเรา เราคิดว่าเราจะไม่ติดอยู่ในวิกฤติชิปด้วยการจองของเรา” Alan Priestley หนึ่งในนักวิเคราะห์ของ Gartner กล่าวว่าแม้ว่าการเพิ่มกำลังการผลิตจะช่วยประหยัดได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เขากล่าวว่า: “ใน 5 ปีที่ทุกคนต้องการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด วิกฤตใหม่มักจะเกิดขึ้นในอนาคตเนื่องจาก ความจุจะต้องเพิ่มขึ้นอีกครั้ง”

“ตุรกีเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่มีความสามารถในการผลิตชิปของตัวเอง”

ยานยนต์เป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากวิกฤตการณ์ชิป บริษัทที่ปรึกษาของสหรัฐฯ AlixParnerts ระบุว่าภายในสิ้นปี 2021 ความเสียหายทั้งหมดในอุตสาหกรรมยานยนต์มีมูลค่าถึง 110 ล้านดอลลาร์ เมื่อพิจารณาจากชิปซึ่งเป็นวัสดุหลักในการผลิตยานยนต์ จะเห็นได้ว่า 10 ใน 6 ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกา ดึงความสนใจไปที่มัน ข้อตกลงความร่วมมือที่ลงนามระหว่างตุรกีและมาเลเซียยังสนับสนุนความพยายามในการผลิตชิปในประเทศ ตามตัวเลขที่ประกาศโดยสมาคมผู้ส่งออกอุตสาหกรรมยานยนต์ Uludağ อุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีซึ่งปิดตัวลงในปี 2 ด้วยมูลค่าการส่งออก 15 ล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 2021% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว โดยรั้งอันดับ 19 ของโลกและอันดับ 15 ในยุโรป .