Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team Signature ที่ eActros

Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team Signature ที่ eActros
Mercedes-Benz Türk Trucks R&D Team Signature ที่ eActros
สมัครสมาชิก  


Mercedes-Benz eActros รถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนักรุ่นแรกของ Mercedes-Benz Trucks ถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากในปี 2021 ในกระบวนการเปลี่ยน Mercedes-Benz eActros จากต้นแบบเป็นรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก eActros ซึ่งได้รับการพัฒนาและผลิตเป็นจำนวนมากตามผลการทดสอบของลูกค้าที่วิเคราะห์มาตั้งแต่ปี 2018 มี Mercedes-Benz Türk Truck R&D ลายเซ็น .

ในขณะที่ระบบบางระบบที่พัฒนาโดยทีม R&D ของ Mercedes-Benz Türk Trucks สำหรับ eActros เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ภายใต้การดูแลของ Daimler Truck; ทีมงาน R&D ของ Mercedes-Benz Türk Truck รับผิดชอบระบบทั้งหมด เช่น แบตเตอรี่และสายไฟสตาร์ท และหน่วยจ่ายไฟแรงดันต่ำ

ทีมวิจัยและพัฒนาได้พัฒนา AVAS (Voice Pedestrian Warning System), In-Cabin Emergency Driver Alert System และระบบไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำใน eActros นอกจากนี้ ทีมงาน R&D ของ Mercedes-Benz Türk Truck ยังมีลายเซ็นในกิจกรรมการพัฒนาในการสนับสนุนและประสานงานโครงการระดับโลก การสร้างแบบจำลองแชสซีและห้องโดยสาร และปัญหาด้านการคำนวณ

Tuba Cağaloğlu Mai ผู้อำนวยการ R&D ของ Mercedes-Benz Türk Trucks กล่าวว่า "ศูนย์วิจัยและพัฒนาในอิสตันบูลของเราและศูนย์วิจัยและพัฒนา Aksaray ซึ่งมีตำแหน่งที่สำคัญมากภายในเครือข่าย Daimler Truck มีความสามารถในหลากหลายสาขา ขอบเขตต่างๆ ของ Mercedes-Benz eActros ซึ่งเป็นรถบรรทุกไฟฟ้าที่ผลิตในปริมาณมากคันแรกที่มีดาว Mercedes-Benz ได้รับการพัฒนาโดยทีมงาน R&D ของ Mercedes-Benz Türk Trucks ในขณะที่ระบบบางระบบที่เราพัฒนาขึ้นสำหรับ eActros เกิดขึ้นเป็นครั้งแรกในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ภายใต้การดูแลของ Daimler Truck ความรับผิดชอบของระบบบางระบบทั้งหมดอยู่ภายใต้ทีมวิจัยและพัฒนาของ Mercedes-Benz Türk Truck R&D ในขณะที่กำหนดอนาคตของรถบรรทุกสตาร์ทรัคส์เมอร์เซเดส-เบนซ์จากตุรกี เราก็กำลังเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งทั้งในประเทศของเราและ Aksaray ด้วยการส่งออกทางวิศวกรรมที่เราตระหนัก” กล่าวว่า.

การลงทุนสถานีชาร์จขนาดใหญ่สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้า

Mercedes-Benz Türk กำลังบุกเบิกพื้นที่ใหม่ในตุรกีด้วยการติดตั้งสถานีชาร์จไฟฟ้าแรงสูงสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าและรถลากจูง ในระยะแรกของโครงการซึ่งมีแผนจะแล้วเสร็จในสองขั้นตอน การลงทุนในสถานีชาร์จ 350 แห่งที่มีกำลังการผลิต 2 กิโลวัตต์ในคราวเดียว มีการลงทุนใหม่ประมาณ 2021 ยูโรสำหรับการลงทุนนี้ ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 400

โครงการที่พัฒนาโดยทีมงาน R&D ของ Mercedes-Benz Türk Trucks:

AVAS – ระบบเสียงเตือนคนเดินถนน

ระบบเตือนด้วยเสียงได้รับการพัฒนาโดยทีมงาน R&D ของ Mercedes-Benz Türk Trucks เพื่อสร้าง eActros ซึ่งให้เสียงที่เงียบมากเนื่องจากโครงสร้างที่คนเดินถนนได้ยิน ระบบเสียงเตือนคนเดินถนน (AVAS) ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้ายี่ห้อ Mercedes-Benz และใช้ได้เฉพาะในรถบรรทุกไฟฟ้าเท่านั้น โดยจะส่งเสียงความปลอดภัยเทียมตามอัตราเร่งของรถ ระบบนี้ที่ใช้ใน eActros จะไม่ส่งเสียงเตือนเมื่อรถไม่เคลื่อนที่และเกินความเร็วที่กำหนด ระบบเปิดใช้งานที่ความเร็วต่ำ เป้าหมายที่นี่คือเพื่อให้ eActros ถูกคนเดินเท้าสังเกตเห็น AVAS รวมอยู่ใน eActros ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด

ระบบแจ้งเตือนคนขับฉุกเฉินในห้องโดยสาร

ระบบอีกระบบหนึ่งที่พัฒนาโดยทีมวิจัยและพัฒนาของ Mercedes-Benz Türk Trucks สำหรับ eActros คือ "ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่ฉุกเฉินในห้องโดยสาร" ระบบแจ้งเตือนผู้ขับขี่ฉุกเฉินในห้องโดยสารที่พัฒนาขึ้นโดยวิศวกร Mercedes-Benz Türk ทั้งหมด จะเตือนผู้ขับขี่ในห้องโดยสารในกรณีที่เกิดเหตุฉุกเฉินในรถยนต์ไฟฟ้า ระบบจะใช้ในรถบรรทุกไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ภายใต้ Daimler Truck และ eActros

ระบบไฟฟ้าแรงสูงและต่ำ

ใน eActros ส่วนประกอบต่างๆ ของระบบไฟฟ้าแรงสูงและต่ำในรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการพัฒนาโดยทีมวิจัยและพัฒนาของ Mercedes-Benz Türk Trucks ส่วนประกอบเหล่านี้รวมถึงการจ่ายไฟแรงดันต่ำ สายเคเบิลแบตเตอรี่แรงดันต่ำ สายไฟรถยนต์ทั้งคันแรงดันต่ำ ฟิวส์สายชาร์จแรงดันสูง และความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าแรงสูง และแบตเตอรี่สตาร์ท การประกันภัยสายชาร์จไฟฟ้าแรงสูงและความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าแรงสูงเป็นครั้งแรกในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ภายใต้บริษัท Daimler Truck

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ