ภายในขอบเขตของโครงการ "การเปลี่ยนแปลงสีเขียวในภาคยานยนต์" Ur-Ge ซึ่งดำเนินการโดยสมาคมผู้ส่งออกอุตสาหกรรมยานยนต์Uludağ (OIB) เพื่อปลุกจิตสำนึกของสมาชิกซึ่งส่งออกประมาณร้อยละ 70 ของการส่งออกไปยัง สหภาพยุโรปขัดต่อกฎระเบียบใหม่ที่จะนำมาใช้โดยข้อตกลงสีเขียวของยุโรปและการสนับสนุนจากกระทรวงการค้า การวิเคราะห์ คิกออฟมีการประชุม
Baran Çelik ประธานคณะกรรมการ OIB เน้นว่าพวกเขาได้ดำเนินโครงการ Ur-Ge ครั้งแรกในภาคส่วนเรื่องความยั่งยืนและการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน และกล่าวว่า "ในฐานะสหภาพ เรามีความรับผิดชอบ โครงการของเรา ซึ่งจะใช้เวลาประมาณสามปี จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5 ล้านลีรา ในฐานะสหภาพ เรารับผิดชอบค่าใช้จ่ายนี้ 15 เปอร์เซ็นต์ นั่นคือประมาณ 750 ลีรา รัฐของเรายังสนับสนุนโครงการในอัตราร้อยละ 75 บริษัทของเราที่เข้าร่วมโครงการจะได้รับบริการให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อตกลงสีเขียว โดยจ่ายเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุน”
Uludağ Automotive Industry Exporters' Association (OIB) ยังคงแนะนำสมาชิกที่ดำเนินงานในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งเป็นภาคส่วนชั้นนำของการส่งออกของตุรกีเป็นเวลา 15 ปีติดต่อกัน
OIB ซึ่งได้ดำเนินโครงการใหม่เพื่อสร้างความตระหนักให้กับสมาชิกซึ่งส่งออกประมาณร้อยละ 70 ของการส่งออกไปยังสหภาพยุโรปโดยขัดต่อกฎระเบียบใหม่ที่จะนำมาใช้โดย European Green Deal มีเป้าหมายเพื่อจัดการกับผลกระทบด้านลบของ Border Carbon Regulation ซึ่งจะดำเนินการภายในกรอบของ European Green Deal ด้วยโครงการ Ur-Ge "การเปลี่ยนแปลงสีเขียวในภาคยานยนต์" มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกัน
การประชุมแผนงานการวิเคราะห์ความจำเป็นของโครงการ "การเปลี่ยนแปลงสีเขียวในภาคยานยนต์" ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงพาณิชย์และเป็นโครงการแรกในภาคส่วนนั้น ได้จัดขึ้นที่อาคารสหภาพ
ตัวแทนของบริษัทต่างๆ ที่จะเข้าร่วมในโครงการได้เข้าร่วมการประชุมเปิดตัว โดยมี Sevcan Özkök ผู้จัดการสาขาการดำเนินการโครงการ UIB เป็นประธาน
Baran Çelik ประธานคณะกรรมการ OİB เข้าร่วมการประชุมผ่านการประชุมทางวิดีโอและกล่าวเปิดงาน
เซลลิกกล่าวว่าหลังจากการประกาศข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป ไม่เพียงแต่บริษัทที่ผลิตในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตของประเทศต่างๆ ที่สหภาพยุโรปทำการค้าขายจะต้องปฏิบัติตามพันธกรณีของข้อตกลงสีเขียวด้วยการเปิดตัวข้อตกลงสีเขียว "กลไกการควบคุมคาร์บอนชายแดน" จะลดลงประมาณ 70% ของการส่งออก ในขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีซึ่งย้ายไปยังประเทศในสหภาพยุโรปเป็นครั้งแรกเราจะต้องเผชิญกับต้นทุนใหม่ที่เรียกว่า "ภาษีคาร์บอน" ตามรายงานระบอบภูมิอากาศใหม่จากเลนส์ของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจซึ่งตีพิมพ์โดยTÜSİADในปี 2020 หลังจากราคาการปล่อยคาร์บอนที่คาดว่าจะดำเนินการเป็น 50 ยูโรต่อตันด้วยการเปิดตัวคาร์บอนที่ระเบียบชายแดน การสูญเสียรายได้รวมของ อุตสาหกรรมยานยนต์ของเราคาดว่าจะมีมูลค่า 233 ล้านยูโร ซึ่งหมายความว่ายอดส่งออกทั้งหมดของเราไปยังสหภาพยุโรปจะเท่ากับประมาณ 1 เปอร์เซ็นต์” เขากล่าว
การสนับสนุนจากกระทรวงพาณิชย์ร้อยละ 75
ชี้ให้เห็นว่าเมื่อราคาปล่อยคาร์บอนต่อตันเพิ่มขึ้น การสูญเสียการส่งออกอาจเพิ่มขึ้น ประธาน Çelik กล่าวต่อดังนี้:
“เป้าหมายของโครงการของเราคือ เพื่อทำส่วนของเราทั้งเพื่อสร้างความตระหนักรู้ของผู้ส่งออกของเราต่อหนี้สินและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และเพื่อช่วยให้พวกเขาใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็น และเพื่อทิ้งมรดกโลกที่น่าอยู่ให้กับคนรุ่นต่อไปในอนาคตด้วยความตระหนักในความรับผิดชอบต่อสังคม สมาคมของเรายังรับผิดชอบโครงการนี้ด้วย ซึ่งเป็นโครงการ Ur-Ge โครงการแรกในภาคส่วนเกี่ยวกับความยั่งยืนและการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โครงการของเรา ซึ่งจะคงอยู่เป็นเวลาสามปี จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 5 ล้านลีรา ในฐานะสหภาพ เรารับผิดชอบค่าใช้จ่ายนี้ 15 เปอร์เซ็นต์ นั่นคือประมาณ 750 ลีรา รัฐของเรายังสนับสนุนโครงการในอัตราร้อยละ 75 ดังนั้น บริษัทที่เข้าร่วมของเราจะได้รับบริการให้คำปรึกษาอย่างมืออาชีพเกี่ยวกับการปฏิบัติตาม Green Deal โดยจ่ายเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ของต้นทุน”
หลังจากสุนทรพจน์ของ Çelik ในการประชุมแผนงาน "การวิเคราะห์ความต้องการ" ซึ่งเป็นกิจกรรมแรกของโครงการ Ur-Ge ผู้อำนวยการฝ่ายที่ปรึกษาความเสี่ยงและความยั่งยืนของ Deloitte Turkey Murat Günaydın และ Deloitte Turkey Risk Consulting and Sustainability Services ผู้จัดการอาวุโส Mine İzmir ได้ให้ข้อมูลแก่ บริษัทที่เข้าร่วม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น