การจัดการสาธารณะไปยังสถานีชาร์จ

การใช้ยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้นทุกวันทั่วโลก ดังนั้นการศึกษาและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจึงดำเนินต่อไป Ayşe Ece Şengönül ผู้ประสานงานทั่วไปของ Sharz.net หนึ่งในบริษัทผู้ให้บริการชาร์จที่มีการกระจายที่กว้างที่สุดโดยมีจุดชาร์จ 250 แห่งในประเทศของเรากล่าวว่า "วันนี้มีรถยนต์ประมาณ 7 คันในตุรกีและสถานีชาร์จมากกว่า 1.500 แห่งที่ให้บริการยานพาหนะเหล่านี้ . คาดว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้า 2030 ล้านคันและสถานีชาร์จประมาณ 1 แห่งภายในปี 20 ในช่วงเวลาที่จะถึงนี้ นิสัยของผู้คนจะเปลี่ยนไป และแทนที่จะได้รับพลังงานจากสถานีเติมน้ำมัน พวกเขาจะสามารถชาร์จรถได้ที่บ้าน ที่ทำงาน ศูนย์การค้า โรงเรียน โรงพยาบาล สถานที่พักผ่อนหย่อนใจ และอื่นๆ อีกมากมาย การเตรียมการในด้านสาธารณะจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างพื้นฐานจะมีสุขภาพที่ดีขึ้นและเป็นระบบมากขึ้น” กล่าวว่า.

Sharz.net ซึ่งให้บริการโครงสร้างพื้นฐานแก่ผู้ประกอบการชาร์จหลายแห่งในตุรกี และมีเครือข่ายการชาร์จที่แพร่หลายมากที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ โดยมีจุดชาร์จ 250 จุด เน้นว่าหนึ่งในมาตรการที่สำคัญที่สุดที่ใช้กับปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลกคือการเปลี่ยนเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ซึ่งขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีเชื้อเพลิงสันดาปภายใน Ece Şengönül ผู้ประสานงานทั่วไปของ Sharz.net กล่าวว่า "ปัจจุบัน ประเทศของเรามีรถยนต์ 24 ล้านคัน และเชื้อเพลิงที่ใช้โดยยานพาหนะบนท้องถนนประมาณ 18 ล้านคันคือ 21 ล้านตัน โดยสรุป เชื้อเพลิงฟอสซิล 21 ล้านตันที่สกัดจากแหล่งใต้ดินถูกปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ เราไม่สามารถมีชีวิตอยู่ได้เป็นเวลา 3 นาทีในขณะที่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังทำงานอยู่ในห้อง บรรยากาศของเราไม่ได้ใหญ่โตอย่างไร้ขอบเขต และไม่สามารถสร้างใหม่ได้อีกต่อไปเนื่องจากการปล่อยก๊าซเสียจำนวนมาก” ใช้วลี

มาตรฐานจะถูกกำหนดที่สถานีชาร์จ ผู้บริโภคจะได้รับการคุ้มครอง

จากการวิจัยพบว่าการใช้ยานพาหนะไฟฟ้าอย่างแพร่หลายซึ่งเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่จะนำไปสู่การแก้ปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและปัญหามลพิษทางอากาศ คาดว่ารถยนต์ไฟฟ้า 2030 ล้านคันจะอยู่ในการจราจรและชาร์จ 1 สถานีในตุรกีภายในปี 20.000 Ece Şengönül ผู้ประสานงานทั่วไปของ Sharz.net กล่าวว่า "ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภคพลังงานของตนราวกับว่าพวกเขาได้รับเชื้อเพลิงจากสถานี ในหลายๆ จุด พวกเขาจะมีโอกาสเติมพลังให้รถของตน ในบริบทนี้ การปกป้องสิทธิของผู้บริโภคและรับรองความปลอดภัยในภาคส่วนนี้เป็นสิ่งสำคัญมาก โดยการกำหนดเงื่อนไขภายใต้การจัดตั้งสถานีชาร์จสาธารณะและมาตรฐานของพวกเขาจะเป็นอย่างไร” กล่าวว่า.

กระทรวงยังได้เริ่มกฎระเบียบเกี่ยวกับสถานีชาร์จ

เพื่อที่จะสร้างมาตรฐานที่แน่นอนสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งจะมีความสำคัญมากขึ้นในปีต่อ ๆ ไป ภาครัฐได้กำหนดกฎระเบียบและกฎหมายใหม่ เช่น:

กระทรวงสาธารณสุขกำหนดให้สถานีชาร์จเป็น "สถานประกอบการประเภทที่สามที่ไม่ถูกสุขอนามัย"

กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการทำให้เป็นเมืองได้กำหนดจำนวนสถานีชาร์จขั้นต่ำที่ควรอยู่ในที่พักอาศัย ทำให้จำเป็นต้องมีสถานีชาร์จในลานจอดรถของบ้านที่เพิ่งเปิดใหม่

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีระบุว่าจะสร้างข้อกำหนดทางเทคนิคของสถานีชาร์จตามกฎ TSE

กระทรวงพลังงาน EMRA (คณะกรรมการกำกับดูแลตลาดพลังงาน) ได้รับอนุญาตให้ควบคุมโครงสร้างพื้นฐานของสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าด้วยกฎหมายฉบับใหม่ที่ได้รับอนุมัติจากรัฐสภา และได้เริ่มทำงานเพื่อนำกฎระเบียบมาใช้กับคำตัดสินของคณะกรรมการ EMRA

ด้วยเนื้อหาสรุปของร่างข้อบังคับการบริการการเรียกเก็บเงินที่เผยแพร่โดย EMRA ชื่อของกฎทั้งหมดที่ควรเกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จได้รับการอธิบาย:

• จะมีการจัดตั้ง ดำเนินการ รื้อถอน และตรวจสอบตามกฎหมายที่บังคับใช้
• เคาน์เตอร์ที่เหมาะสมกับระบบมิเตอร์อัตโนมัติจะติดตั้งที่สถานีที่ให้บริการชาร์จ
• ขั้นตอนและหลักการเกี่ยวกับระบบการชำระเงินจะมีผลบังคับใช้
• การวัดและการตั้งค่าหน่วยและอุปกรณ์ที่สถานีชาร์จจะได้รับการควบคุมตามกฎหมาย

กฎระเบียบใหม่จะรับรองความสะดวกสบายและความปลอดภัย

Ece Şengönül ผู้ประสานงานทั่วไปของ Sharz.net ซึ่งออกแถลงการณ์เกี่ยวกับการเพิ่มจำนวนประชากรรถยนต์ไฟฟ้าด้วยการเร่งความเร็วที่รุนแรงและกฎระเบียบและบทบัญญัติของสาธารณะในประเด็นนี้ กล่าวว่า "กฎระเบียบเหล่านี้จะกำหนดมาตรฐานในการทำงานของผู้ดำเนินการชาร์จในปัจจุบันและ จะป้องกันไม่ให้ประเทศเราเต็มไปด้วยสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานที่ไม่ถูกต้อง ด้านหนึ่งจะมั่นใจในความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้บริโภค ในอนาคตอันใกล้ การแพร่กระจายของรถยนต์ไฟฟ้าในแต่ละวันจะมีความก้าวหน้าอย่างเป็นระบบและมีสุขภาพดีขึ้น กล่าวว่า.