มูลค่าของบริษัทเทสลาคือยอดรวมของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก โตโยต้า ผลิตรถยนต์มากกว่าเทสลา 19 เท่า ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ มูลค่าของเทสลา ซึ่งผลิตได้เพียง 1/19 ของโตโยต้า เกินเกณฑ์ 100 ล้านล้านดอลลาร์ด้วยคำสั่งซื้อบล็อก 1 คันที่ได้รับจากบริษัทรถเช่ายักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ เฮิรตซ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว สิ่งที่โดดเด่นคือ Tesla มีมูลค่ามากกว่าบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก 11 แห่ง แม้ว่ามูลค่าตลาดของบริษัทรถยนต์ชั้นนำจะอยู่ระหว่าง 0,5 ถึง 0,8 ของมูลค่าการซื้อขายเท่านั้น แต่มูลค่าของเทสลานั้นมากกว่า 32 เท่าของมูลค่าการซื้อขาย

Dr. Tırport ประธานคณะกรรมการอธิบายว่า Tesla ไม่ได้นิยามตัวเองว่าเป็น "บริษัทยานยนต์" อีกต่อไป แต่เป็น "บริษัทเทคโนโลยีขั้นสูง" Akin Arslan กล่าวว่า:

“เทสลาสัญญาว่าผู้คนจะได้รับประสบการณ์ที่แตกต่างกัน ด้วยยานพาหนะอัจฉริยะ เทคโนโลยีแบตเตอรี่และการชาร์จไฟ ระบบการผลิตอัตโนมัติเต็มรูปแบบเจเนอเรชันใหม่ และเร็วๆ นี้กับยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน กำลังลงนามในการปฏิวัติครั้งใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกระพริบตาที่ตลาดรถยนต์ที่ใช้ร่วมกัน ดูเหมือนว่าเฮิรตซ์จะใช้ความคิดริเริ่มในตลาดรถยนต์ที่ใช้ร่วมกันด้วยรถยนต์เทสลาไฟฟ้าและอัจฉริยะ” กล่าวว่า. ดร.ธีร์พอร์ต Akın Arslan พูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในภาคส่วนต่างๆ และการพัฒนาด้านเทคโนโลยี

ตลาดรถร่วมกำลังมา

ประวัติการผลิตจำนวนมากและเป็นที่นิยมมายาวนานถึง 1908 ปีของรถยนต์ ซึ่งเริ่มการผลิตจำนวนมากด้วยรุ่น T ของ Ford ในปี 113 เข้าสู่ยุคใหม่ด้วยการตัดสินใจของ Hertz แนวคิดในการเป็นเจ้าของรถยนต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของวัฒนธรรมอเมริกัน กำลังเตรียมพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลง คนส่วนใหญ่ไม่ได้เป็นเจ้าของรถอีกต่อไป แต่อยู่ในที่ที่ต้องการและที่ที่จำเป็น zamจะชอบที่จะไปถึงรถในเวลาเดียวกัน บางทีเมื่อคุณขอรถ รถอาจมาที่ตำแหน่งและรอรถ การตัดสินใจที่ไม่คาดคิดของเฮิรตซ์นี้ดูเหมือนจะทำให้บริษัทลีสซิ่งทั้งหมดในภาคธุรกิจและผู้ผลิตรายสำคัญที่ครองตลาดต้องทบทวนกลยุทธ์ของตนอย่างสมบูรณ์ การกลับไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะเร็วกว่ามาก

2020% ของรถยนต์ที่ขายในนอร์เวย์ในปี 74,8 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า

ในปี 2020 รถยนต์ใหม่ 74,8% ขายในนอร์เวย์ 52,4% ในไอร์แลนด์ 32,3% ในสวีเดนและ 25% ในเนเธอร์แลนด์เป็นรถยนต์ไฟฟ้า แพลตฟอร์มแท็กซี่เช่น UBER ผู้บุกเบิกเทคโนโลยีเช่น Amazon, Google, Alibaba, Tencent และแม้แต่ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมเช่น Toyota, Ford, BMW, Mercedes จะเริ่มมุ่งเน้นไปที่เครือข่ายยานพาหนะที่ใช้ร่วมกัน

รถยนต์ไฟฟ้าเจเนอเรชันใหม่ซึ่งมีชิ้นส่วนน้อยกว่ารถยนต์ดีเซลหรือเบนซินแบบคลาสสิกมากจะไม่ให้บริการของตัวแทนจำหน่ายมากเท่าที่เคยเป็นมา การแทรกแซงในการบริการจะมีจำกัดมาก การอัปเดตส่วนใหญ่จะติดตามอย่างชาญฉลาดจากสภาพแวดล้อมระบบคลาวด์ วันนี้ช่างซ่อมทีวี LCD ไม่มีงานเยอะ ก็ไม่ตกงานบริการรถในอนาคต แม้ว่ารถจะชนกัน ชิ้นส่วนส่วนบุคคลจะถูกผลิตขึ้นด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติและติดเข้ากับรถ เราสามารถพูดได้ว่าแม้แต่อาชีพร้านขายตัวถังก็จะหายไปในประวัติศาสตร์

มูลค่าการซื้อขายไม่ได้กำหนดมูลค่าของบริษัทเทคโนโลยีอีกต่อไป

Walmart มีผลประกอบการที่ใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยพนักงานมากกว่าหนึ่งล้านคน แม้ว่ามูลค่าการซื้อขายของ Walmart จะสูงถึง 2021 พันล้านดอลลาร์ ณ สิ้นปี 600 ซึ่งได้รับผลกระทบจากโรคระบาด แต่มูลค่าตลาดของ Walmart นั้นกลับไม่ถึง 500 แสนล้านดอลลาร์ ไฮเปอร์มาร์เก็ตแบบคลาสสิกกำลังออกจากสถานที่ไปยังตลาดยุคใหม่ที่นำโดยอเมซอน Netflix กำลังต่ออายุอุตสาหกรรมทีวีและภาพยนตร์อย่างรุนแรง แพลตฟอร์มการสื่อสารยุคใหม่ที่นำโดย Zoom กำลังย้ายสภาพแวดล้อมทางธุรกิจไปยังสภาพแวดล้อมที่สามารถทำงานร่วมกันได้ในระยะไกล เร็วๆ นี้ พนักงานบริษัทต่างบริษัทในสำนักงานเดียวกันจะเริ่มทำงานในเวลาปกติ ได้เริ่มขึ้นแล้ว

ไปตลาดและช้อปปิ้งเป็นความคิดถึง?

ยักษ์ใหญ่ของโลกค้าปลีก เช่น Walmart, Aldi, Costco, Tesco, Carrefour ซึ่งเติบโตขึ้นด้วยการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ และเครือข่ายการตลาด เช่น BİM, A101, Şok, Migros ซึ่งมีสาขาถึงหมื่นสาขาในตุรกี อยู่ในช่วงก่อนการตัดสินใจเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์อย่างมาก เติบโตต่อไปในลักษณะนี้หรือเริ่มต้นยุคใหม่กับ “DarkStores” โดยจัดโครงสร้างตามข้อมูลลูกค้าและพฤติกรรมผู้บริโภค?

Getir การเริ่มต้นของตุรกีได้สร้างชื่อเสียงในยุโรปด้วยแนวคิด "การจัดส่งที่รวดเร็วเป็นพิเศษ" ในโลกการบริโภคที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วด้วยผลกระทบร้ายแรงที่กฎของเกมในตลาดกำลังถูกเขียนใหม่ คู่แข่งทั่วไปพยายามเข้ารับตำแหน่ง Getir ได้รับเงินลงทุน 15 พันล้านดอลลาร์โดยไม่มีการประเมินมูลค่าอย่างน้อย 20-7,5 เท่าของมูลค่าการซื้อขาย ดูเหมือนมันจะใหญ่ขึ้น

Full Truck Alliance (FTA) ซึ่งกลายเป็นแพลตฟอร์มโลจิสติกส์และตลาดการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดของจีนด้วยมูลค่า 30 หมื่นล้านดอลลาร์ มีผู้ให้บริการรถบรรทุกมากกว่า 10 ล้านคน และจัดการการขนส่ง FTL/LTL มากกว่า 40 ครั้งต่อวัน กลุ่มทุนขนาดใหญ่ เช่น Softbank, Alibaba และ Tencent เป็นนักลงทุนในการร่วมทุน ซึ่งประกาศผลกำไร 26 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้วเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์

บริษัทขนส่งที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีมีส่วนแบ่งตลาดเพียง 0,7% ในตลาด

ในตุรกีซึ่งมีการขนส่งทางถนนที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป มีการขนส่งเฉลี่ย 450 FTL (Full Truck Load) ต่อวัน การจราจรซึ่งมีมากถึง 600 เที่ยวต่อวันในช่วงต้นสัปดาห์ ลดลงเหลือ 200 เที่ยวในช่วงสุดสัปดาห์ ในตุรกี บริษัทขนส่งขนาดใหญ่และขนาดเล็กกว่า 8 แห่งดำเนินการขนส่ง บ้านของรถบรรทุก 880 คันที่มีความจุตั้งแต่ 16 ตันขึ้นไป 85-90% ของรถบรรทุกบนท้องถนนเป็นของปัจเจก 1,2 ล้านครอบครัวในตุรกีหาเลี้ยงชีพโดยตรงจากรถบรรทุก

Tırport จะจัดการการขนส่ง FTL มากกว่า 2025 ครั้งต่อวันในปี 30

บริษัทโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดที่ดำเนินงานในตุรกีมีส่วนแบ่งตลาดเพียง 0,7% ในตลาดตุรกี บริษัทลอจิสติกส์รายใหญ่ที่สุด 11 แห่งของตุรกีสามารถมีส่วนแบ่งตลาดเพียง 5% เท่านั้น ภายในสิ้นไตรมาสที่สามของปี 2021 Tırport ซึ่งเริ่มควบคุมการขนส่ง FTL กว่า 3.500 รายการในตุรกี และกลายเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีด้านลอจิสติกส์เพียงไม่กี่แห่งในยุโรป ตั้งเป้าที่จะเข้าถึงส่วนแบ่งการตลาด 3% ในตลาดภายใน 7 ปีและจัดการเพิ่มเติม การขนส่ง FTL มากกว่า 30 ครั้งต่อวัน Tırport ซึ่งยังคงบริหารงานขนาดใหญ่นี้ด้วยทีมงานประมาณ 60 คน คิดว่าเขาสามารถจัดการการขนส่งได้มากกว่า 30 เที่ยวต่อวันด้วยทีมงานเพียง 400 คน