ความแตกต่างของราคาระหว่าง LPG กับน้ำมันเบนซิน ปิด

ความแตกต่างของราคาระหว่าง LPG กับน้ำมันเบนซิน ปิด

ความแตกต่างของราคาระหว่าง LPG กับน้ำมันเบนซิน ปิด

เพิ่มขึ้นทั้งราคาผลิตภัณฑ์ต่างประเทศและสกุลเงินต่างประเทศเพิ่มขึ้นในก๊าซหุงต้ม zamทำให้พวกเขา เนื่องจากส่วนแบ่งของ SCT เป็นศูนย์ ความผันผวนของราคาไม่สามารถสมดุลกับระบบมือถือของ echelle ได้อีกต่อไปและ zamสิ่งเหล่านี้สะท้อนโดยตรงในราคาปั๊ม Kadir Örücü ซีอีโอของ BRC Turkey กล่าวว่า "ควบคู่ไปกับการเพิ่มขึ้นของราคาก๊าซธรรมชาติ ราคา LPG ได้เพิ่มขึ้นอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ภาพสะท้อนของการเพิ่มขึ้นของราคาพลังงานในโลกในประเทศของเรานั้นแตกต่างกัน ราคาก๊าซรถยนต์ในประเทศของเราอยู่ที่ประมาณ 0,60 ยูโรต่อลิตร และราคาน้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ 0,75 ยูโรต่อลิตร ตั้งแต่ต้นปี ราคาแอลพีจีเพิ่มขึ้นร้อยละ 72 ในขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 17 ด้วยเหตุนี้ช่องว่างจึงปิดลงอย่างรวดเร็วและไม่มีการอุทธรณ์ทางเศรษฐกิจในการใช้ LPG ฉันคิดว่าสถานการณ์นี้จะได้รับการแก้ไขโดยการสร้างสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานในการผลิตก๊าซธรรมชาติ” เขากล่าว

ตุรกี ซึ่งเป็นผู้บริโภคก๊าซรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก และประเทศที่มีรถยนต์ใช้ก๊าซ LPG มากที่สุดในโลก โดยมีรถยนต์ใช้ก๊าซ LPG มากกว่า 4,5 ล้านคัน zamช่องว่างราคาระหว่าง LPG กับน้ำมันเบนซินได้ปิดลงแล้ว

Kadir Örücü ซีอีโอของ BRC Turkey ได้แถลงเกี่ยวกับราคา LPG ที่เพิ่มขึ้นว่า "ควบคู่ไปกับราคาก๊าซธรรมชาติที่เพิ่มสูงขึ้น ราคา LPG ได้เพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ประกาศทุกต้นเดือน ราคา FOB LPG ของแอลจีเรียเพิ่มขึ้นร้อยละ 68 ตั้งแต่ต้นปี

LPG ส่วนใหญ่ที่ใช้ในตุรกีนำเข้าจากแอลจีเรีย และ LPG นี้ได้มาจากก๊าซธรรมชาติ ภาพสะท้อนของการเพิ่มขึ้นของราคาพลังงานในโลกในประเทศของเราแตกต่างกันเล็กน้อย ราคาก๊าซรถยนต์ในประเทศของเราอยู่ที่ประมาณ 0,60 ยูโรต่อลิตร และราคาน้ำมันเบนซินอยู่ที่ประมาณ 0,75 ยูโรต่อลิตร ตั้งแต่ต้นปี ราคาแอลพีจีเพิ่มขึ้นร้อยละ 72 ในขณะที่ราคาน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นเพียงร้อยละ 17 ด้วยเหตุนี้ช่องว่างจึงปิดลงอย่างรวดเร็วและไม่มีการอุทธรณ์ทางเศรษฐกิจในการใช้ LPG แม้ว่าจะมีความแตกต่างกันเล็กน้อยตามแต่ละประเทศ แต่ราคาน้ำมันรถยนต์ในยุโรปจะแตกต่างกันที่ 0,80 ยูโรต่อลิตร และราคาน้ำมันเบนซิน 1,50 ยูโร/ลิตร ตามราคาเหล่านี้ กรรไกรตัดแก๊ส LPG และน้ำมันเบนซินช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ 56 เปอร์เซ็นต์ในประเทศแถบยุโรป ในขณะที่อัตรานี้แตะระดับ 4 เปอร์เซ็นต์ที่ไม่สามารถวัดได้ในประเทศของเรา

“ควรส่งเสริมแอลพีจี”

Kadir Örücü เตือนว่าตุรกีเป็นภาคีของข้อตกลงด้านสภาพอากาศในปารีสว่า "ในข้อตกลงสรุปของการประชุมการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศแห่งสหประชาชาติ ฝ่ายต่างๆ ของข้อตกลงปารีสถูกขอให้สร้างแผนงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ แอลพีจีที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากที่สุด ซึ่งมีปัจจัยศักยภาพในการทำให้เกิดภาวะโลกร้อน (GWP) คำนวณเป็น 0 ได้รับสิ่งจูงใจในการแปลงสภาพและการเก็บภาษีในอิตาลี สเปน ฝรั่งเศส และอังกฤษ หากเราต้องการบรรลุเป้าหมายการปล่อยคาร์บอนอย่างรวดเร็วและง่ายดาย เราต้องสนับสนุนภาคส่วนแอลพีจีต่อไปด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นแบบอย่างแก่คนทั้งโลกและใช้สิ่งจูงใจที่จำเป็น”

“เราใช้ LPG ถึง 4 ล้านตัน”

Kadir Örücü กล่าวถึงข้อมูลขององค์การ LPG โลก (WLPGA) ว่า "ตุรกีแซงหน้าเกาหลีใต้ด้วยปริมาณการใช้ก๊าซอัตโนมัติต่อปีที่ 4 ล้านตันและเพิ่มขึ้นเป็นอันดับหนึ่งของโลก ความต้องการใช้ก๊าซอัตโนมัติในตุรกีเพิ่มขึ้น 10% ใน 46 ปี ในปี 2020 ยอดขายรถยนต์ที่ใช้ก๊าซ LPG ระยะศูนย์กิโลเมตรเพิ่มขึ้นสามเท่าเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ทำลายสถิติ ความเป็นผู้นำในประเทศของเราในภาคส่วนก๊าซรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปโดยมีบริษัทดัดแปลงรถยนต์หลายพันแห่งและจำนวนสถานีที่มีมากกว่าหมื่น การมีส่วนร่วมของภาคส่วนในการจ้างงานมีการเติบโต

“ตุรกีนำเข้ารถยนต์”

ออรือคูกล่าวว่าน้ำมันรถยนต์ที่ใช้ในประเทศตุรกีเกือบทั้งหมดนำเข้า แต่น้ำมันเบนซินกลั่นจากปิโตรเลียมและผลิตในประเทศของเรา เออรูคูกล่าวว่า “ในขณะที่เราผลิตน้ำมันเบนซินในประเทศ เรานำเข้าก๊าซรถยนต์ การผลิตน้ำมันเบนซินนั้นใกล้เคียงกับการบริโภคของประเทศถึงสองเท่า ด้วยเหตุนี้ น้ำมันเบนซินที่เราผลิตมากกว่าครึ่งหนึ่งจำเป็นต้องส่งออก ด้วยเหตุผลนี้ เราจึงเห็นว่ากลไกการกำหนดราคาภายในประเทศดำเนินการแตกต่างกัน”

“รัฐไม่มีภาษีสำหรับการเสียสละ”

ด้วยระบบมือถือของ echelle ราคาน้ำมันทรงตัวจนถึงเดือนตุลาคม แต่ช่วงสุดท้าย zamKadir Örücü ผู้ซึ่งเสริมว่าไม่ต้องเสียภาษีจากการบริจาคเหล่านี้ กล่าวว่า: zamพวกเขาได้รับการคุ้มครองโดย SCT ด้วยการทำให้ SCT เป็นศูนย์เกี่ยวกับเชื้อเพลิง รัฐไม่มีภาษีเหลือให้เสียสละ เราสามารถเห็นการขึ้นราคาที่เราเห็นใน LPG สำหรับน้ำมันเบนซินเช่นกัน” เขากล่าว

“อุปทานและอุปสงค์จะสมดุลใน LPG”

Örücü ระบุว่ามีปัญหาในก๊าซแอลพีจีและก๊าซธรรมชาติเนื่องจากความตึงเครียดทางการเมืองและการระบาดใหญ่ในโลกเมื่อเร็วๆ นี้ Örücü กล่าวว่า "ปัญหาที่เกิดขึ้นในการผลิตได้เริ่มที่จะป้องกันได้แล้ว เราคาดว่าราคาโลกจะลดลงในเดือนธันวาคม ซึ่งจะสะท้อนถึงตลาดในประเทศโดยตรง แม้ว่าเราจะไม่สามารถคาดการณ์อนาคตของลีราตุรกีได้ แต่เราคิดว่าราคาในตลาด LPG จะลดลง” เขากล่าวสรุป

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ