eActros การผลิตซีรีส์แรกลงจอดบนเทปสำหรับโรงงาน Mercedes-Benz Wörth

eActros การผลิตซีรีส์แรกลงจอดบนเทปสำหรับโรงงาน Mercedes-Benz Wörth

eActros การผลิตซีรีส์แรกลงจอดบนเทปสำหรับโรงงาน Mercedes-Benz Wörth

Mercedes-Benz เริ่มการผลิตจำนวนมากของ eActros ซึ่งเปิดตัวทั่วโลกเมื่อปลายเดือนมิถุนายน ที่ "ศูนย์กลางรถบรรทุกแห่งอนาคต" ที่เพิ่งเปิดใหม่ภายในโรงงาน Wörth

Truck Center of the Future ซึ่งตั้งอยู่ในพื้นที่การผลิตของอาคารหมายเลข 75 ของโรงงาน Wörth ได้เริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการแล้วโดยที่ eActros กำลังจะออกจากสายการผลิต นอกจากนี้ กระบวนการผลิตรถบรรทุก Mercedes-Benz ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าในอนาคตจะดำเนินการจากศูนย์แห่งนี้ การผลิตจำนวนมากของ eEconic มีกำหนดจะเริ่มในครึ่งหลังของปี 2022 ในขณะที่รถแทรกเตอร์ eActros แบบไฟฟ้าแบตเตอรี่สำหรับการขนส่งทางไกลจะพร้อมสำหรับการผลิตจำนวนมากในปี 2024

Karin Rådström สมาชิกคณะกรรมการ Daimler Truck AG ของ Daimler Truck AG ของ Mercedes-Benz Trucks ที่งานนี้กล่าวว่า “ข้อเท็จจริงที่ว่าเรากำลังจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมากของ eActros ได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความจริงจังของเราในการขนส่งสินค้าที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ eActros เป็นรถบรรทุกสำหรับผลิตซีรีย์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เป็นรายแรกของเมอร์เซเดส-เบนซ์ การผลิตจำนวนมากในพื้นที่นี้เป็นก้าวสำคัญสำหรับเราและลูกค้าของเราในแง่ของการขนส่งทางถนนที่เป็นกลาง CO2 เรากำลังเริ่มการผลิตรถบรรทุก Mercedes-Benz แห่งอนาคตในวันนี้” กล่าวว่า.

Sven Gräble ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการรถบรรทุกของ Mercedes-Benz กล่าวว่า "การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมในปัจจุบันเพื่อผลิตรถบรรทุกที่เป็นกลาง CO2 ในระดับท้องถิ่น หมายความว่าเราต้องทำการเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังในสถานที่และการผลิตของเรา สำหรับเรา การเปิดสายการผลิต eActros ไม่ใช่การดำเนินการตามปกติ แต่เป็นการเริ่มต้นใหม่จริงๆ ด้วยแนวคิดที่เรียกว่าความยืดหยุ่นเต็มรูปแบบ เราจึงสามารถรวมรถบรรทุกไฟฟ้าเข้ากับระบบการผลิตที่มีอยู่ของเราได้ ด้วยวิธีนี้ โรงงานของเราสามารถตอบสนองความต้องการในตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพและรวดเร็ว เหมือนกัน zamสามารถตอบสนองมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดของเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้อย่างปลอดภัยในเวลาเดียวกัน”

ก่อนที่จะถูกส่งไปยังศูนย์รถบรรทุกแห่งอนาคตเพื่อการแปลง eActros จะประกอบเข้ากับรถบรรทุกแบบดั้งเดิมในสายการประกอบที่มีอยู่พร้อมตรรกะการผลิตที่ยืดหยุ่น โดยพื้นฐานแล้ว การประกอบรถยนต์ประเภทต่างๆ จะดำเนินการอย่างบูรณาการมากที่สุด ไม่ว่าจะใช้ระบบส่งกำลังไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบธรรมดาสำหรับรถยนต์ที่ผลิต โครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์จะถูกประกอบในสายการประกอบเดียว

เมื่อออกจากสายการผลิต eActros จะถูกนำไปที่ Truck Center of the Future และขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา มีการเตรียมการอย่างเข้มข้นสำหรับกระบวนการผลิตใหม่ที่ Trucks of the Future Center ในบรรดาการเตรียมการเหล่านี้คือการสร้างสายการประกอบใหม่ การประกอบส่วนที่เหลือของ eActros จะดำเนินการทีละขั้นตอนในบรรทัดนี้ ในขั้นตอนการผลิตต่างๆ จะมีการประกอบแบตเตอรี่แรงดันสูงและส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูงอื่นๆ รวมถึงชุดชาร์จ เมื่อประกอบส่วนประกอบทั้งหมดแล้ว ระบบทั้งหมดจะได้รับการทดสอบในการปฏิบัติงานที่ Trucks of the Future Centre หลังจากจุดนี้รถบรรทุกพร้อมที่จะขับ เครื่องมือนี้ได้รับการแนะนำอีกครั้งในกระบวนการผลิตแบบดั้งเดิมสำหรับการเก็บผิวละเอียดและการควบคุมขั้นสุดท้าย

กระบวนการที่เริ่มต้นด้วย eActros จะดำเนินต่อไปกับรุ่นอื่นๆ ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม คณะผู้บริหารและคณะทำงานเห็นพ้องต้องกันเกี่ยวกับเป้าหมายในอนาคตของโรงงานเวิร์ท ซึ่งรวมถึงการผลิตยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้แบตเตอรี่-ไฟฟ้าและไฮโดรเจนในปริมาณมากอย่างยั่งยืน ภายในขอบเขตของเป้าหมายนี้ คาดว่าจะพัฒนาและฝึกอบรมพนักงานให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงนี้และเพื่อเพิ่มการแปลงเป็นดิจิทัลในโรงงาน

จากรถต้นแบบสู่การผลิตซีรีส์: Mercedes-Benz eActros

เมอร์เซเดส-เบนซ์นำเสนอรถยนต์ต้นแบบในประเภทรถบรรทุกสำหรับงานหนักสำหรับการขนส่งในเมืองที่งาน International Commercial Vehicles Fair ซึ่งจัดขึ้นที่เมืองฮันโนเวอร์ในปี 2016 ตั้งแต่ปี 2018 เป็นต้นมา eActros 10 ตัวได้รับการทดสอบภาคปฏิบัติในเยอรมนีและประเทศอื่นๆ ในยุโรป จุดมุ่งหมายของ “eActros Innovation Fleet” คือการเรียนรู้เกี่ยวกับ eActros ที่พร้อมสำหรับการผลิตร่วมกับลูกค้า รูปแบบการผลิตเทียบกับต้นแบบ ได้รับการปรับปรุงอย่างมากในบางแง่มุม เช่น ช่วง สมรรถนะการขับขี่ และความปลอดภัย

ศูนย์กลางเทคโนโลยีของ eActros ประกอบด้วยชุดขับเคลื่อนซึ่งประกอบด้วยกระปุกเกียร์แบบสองขั้นตอนและมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวสองตัว สองเครื่องยนต์นี้ช่างยอดเยี่ยมzam ให้ความสะดวกในการขับขี่และไดนามิกในการขับขี่สูง รถยนต์ไฟฟ้าที่เสียงเงียบและไม่มีมลพิษเหมาะสำหรับการขนส่งในตอนกลางคืนและการจราจรในเมืองที่ห้ามใช้รถดีเซล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น eActros มีชุดแบตเตอรี่สามหรือสี่เท่าและช่วงสามารถสูงสุด 400 กม. eActros สามารถชาร์จได้สูงสุด 160 กิโลวัตต์ แบตเตอรี่สามก้อนสามารถชาร์จได้ตั้งแต่ 400 เปอร์เซ็นต์ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงที่สถานีชาร์จ DC แบบมาตรฐานที่มีกระแสไฟชาร์จ 80A eActros เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินการจัดจำหน่ายแบบวันต่อวันจากมุมมองด้านความสะดวกและประสิทธิภาพ

Mercedes-Benz สร้าง eActros ด้วยระบบที่ครอบคลุม รวมถึงการให้คำปรึกษาและบริการสำหรับลูกค้า เพื่อสนับสนุนบริษัทในทุกขั้นตอนของการเปลี่ยนผ่านของบริษัทขนส่งไปสู่การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ดังนั้นแบรนด์จะมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เช่นเดียวกับการสนับสนุนในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าเป็นไปตามระดับความปลอดภัยที่เป็นไปได้บนทางหลวงในปัจจุบัน โดยมีรุ่น Actros และมาตรการต่างๆ ที่ผู้ผลิตใช้เพื่อให้แน่ใจว่าการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ สำหรับความปลอดภัยของ eActros; Mercedes-Benz ไม่ได้เน้นแค่ระบบความปลอดภัยที่มีอยู่ในปัจจุบัน แต่ยังเน้นที่ zamเขายังทำงานเกี่ยวกับความท้าทายของระบบความปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าแรงสูง

eActros สำหรับการผลิตแบบต่อเนื่องนั้นเปิดตัวครั้งแรกในเยอรมนี ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ อิตาลี สเปน ฝรั่งเศส เบลเยียม บริเตนใหญ่ เดนมาร์ก นอร์เวย์ และสวีเดน ในขณะที่ตลาดอื่นๆ ยังคงดำเนินต่อไป

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ความคิดเห็นของคุณ