Aprilia หนึ่งในไอคอนรถจักรยานยนต์ชั้นนำของโลกของอิตาลี กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวสมาชิกใหม่ของตระกูล 660 คือ Tuareg 660 บนถนนในประเทศตุรกี ณ สิ้นเดือนมกราคม 2022 ด้วยการผสมผสานการออกแบบสไตล์อิตาลีที่สมบูรณ์แบบเข้ากับเครื่องยนต์สูบคู่ขนาด 660 ซีซีของตระกูล อาพริเลียยังคงนำเสนออัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในตระกูล Aprilia Tuareg ที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ชั้นนำระดับเดียวกัน เชี่ยวชาญด้านการใช้ยางมะตอยzam ในขณะที่นำเสนอประสิทธิภาพสูง แต่ยังเผยให้เห็นถึงเอกลักษณ์แห่งการผจญภัยด้วยโครงสร้างที่สูงและแข็งแกร่ง นำสภาพที่ทรหดที่สุดมาสู่เข่า Tuareg 660 ซึ่งจะวางจำหน่ายโดยDoğan Trend Automotive กำลังนับวันที่จะออกสู่ท้องถนนของตุรกี
อาพริเลีย มอเตอร์ไซค์ยักษ์ใหญ่จากอิตาลี ครบเครื่องในตระกูล 660 ด้วยทูอาเร็ก ใหม่ล่าสุด หลังจากรุ่นสปอร์ตเนคเก็ตและซูเปอร์สปอร์ต แบรนด์ได้เปิดตัวทูอาเร็ก 660 ซึ่งเป็นสมาชิกของคลาสผจญภัยของแพลตฟอร์ม และสร้างอาพริเลีย ทูอาเร็ก 660 โดยผสมผสานการออกแบบที่น่าดึงดูดใจของอิตาลี เทคโนโลยีขั้นสูง เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงพร้อมอัตลักษณ์แห่งการผจญภัย .
มอเตอร์ไซค์วิบากตัวจริง
ตามรุ่น RS และ Tuono 660 ของแพลตฟอร์ม Aprilia 660 ที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนน Tuareg 660 เป็นโมเดลใหม่ล่าสุดของครอบครัวที่เน้นการขับขี่บนภูมิประเทศจริง ชื่อทูอาเร็กซึ่งมีประวัติความเป็นมาที่สำคัญยิ่ง หมายถึงชุดค่านิยมที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งรับประกันคุณภาพการขับขี่ สมรรถนะ และความสนุกสนาน Tuareg 660 ซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดที่ยอดเยี่ยม ให้ความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ในการใช้แอสฟัลต์และแม้ในการเดินทางระยะไกล
ผู้ที่แสวงหาอิสรภาพจะพบกับทูอาเร็ก
ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับผู้ที่แสวงหาอิสรภาพ ซึ่งเป็นคุณค่าหลักของวัฒนธรรมของชาวทูอาเร็ก ซึ่งเรียกตัวเองว่า 'imohag' ซึ่งหมายถึง 'ชายอิสระ' ภารกิจที่แท้จริงของ Aprilia Tuareg ถูกกำหนดให้เป็นของกำนัลแห่งอิสรภาพแก่ผู้ใช้ พัฒนาขึ้นบนโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของเครื่องยนต์สูบคู่ Aprilia 660 เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบจากภาพร่างแรกที่จะติดตั้งบนสถาปัตยกรรมแชสซีที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่แตกต่างกัน Tuareg 660 ได้รับการออกแบบ พัฒนา และสร้างขึ้นเพื่อผสมผสานคุณลักษณะของจักรยาน Enduro สูบเดียวและจักรยาน Adventure ขนาดกลาง Tuareg 660 นำเสนอคุณสมบัติการขับขี่มอเตอร์ไซค์แบบ off-road Adventure ที่ล้ำหน้า ยกระดับคุณสมบัติการขับขี่แอสฟัลต์ที่ยอดเยี่ยมด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคขั้นสูง สมรรถนะเครื่องยนต์สูบคู่ 80 แรงม้า และน้ำหนักควบคุม 187 กก.
การออกแบบที่สมบูรณ์แบบในศูนย์รวมยอดนิยมของโลก
Tuareg 660 ได้รับการออกแบบโดย PADC (Piaggio Advanced Design Center) ศูนย์การออกแบบของ Piaggio Group ในเมืองแพซาดีนา รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเทรนด์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาก่อนที่จะเผยแพร่ไปทั่วโลก ในศูนย์การออกแบบแห่งนี้ นักออกแบบที่นำโดย Miguel Galluzi จินตนาการถึงสไตล์ที่โดดเด่นและโดดเด่นมาก โดยยอมสละองค์ประกอบที่ไม่ทำงานเพื่อให้ขนาดและน้ำหนักโดยรวมอยู่ภายใต้การควบคุมตลอดกระบวนการพัฒนา การออกแบบที่รวมอยู่ในรถจักรยานยนต์คันนี้โดยมีเป้าหมายเพื่อความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างรูปลักษณ์ เทคโนโลยี และการใช้งาน ในขณะที่รายละเอียดและองค์ประกอบทางเทคนิคจากโลกแห่ง Outdoor and Adventure ถูกผสมผสานในขั้นตอนการออกแบบ Aprilia Tuareg 660 มีโครงสร้างที่พร้อมตอบสนองทุกความต้องการด้วยองค์ประกอบการใช้งาน กราฟิกและโลโก้ของรุ่น Indaco Tagelmust หมายถึง 1988 Tuareg 600 Wind
คุณสมบัติและอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่
แฟริ่งส่วนหน้าเลือกวิธีแก้ปัญหาที่แปลกใหม่และไม่เหมือนใคร ซึ่งทั้งหมดทำจากลูกแก้ว แฟริ่งด้านหน้าซึ่งผลิตด้วยวัสดุเทคโนโพลีเมอร์พิเศษที่เสริมด้วยใยแก้ว ช่วยเพิ่มมุมมองด้วยโครงสร้างที่โปร่งใสทั้งหมด zamมันยังทำหน้าที่เป็นโครงสร้างรองรับของแผงหน้าปัด แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในรายละเอียดบน Tuareg 660 แผงด้านข้างแบบคลาสสิกยังไม่ได้ใช้ใต้เบาะนั่ง แทนที่จะใช้แผงที่ถอดออกได้สองแผงเมื่อติดตั้งชุดกล่องสัมภาระ (มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม) ไฟหน้าแบบ LED เต็มรูปแบบมีชุดไฟหน้าขนาดกะทัดรัดแบบใหม่พร้อมไฟDRL เป็นครั้งแรกในคลาสนี้ Tuareg 660 ได้รับประโยชน์จากแนวคิดการหุ้มสองชั้น ซึ่งได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จใน RS 660 และ Tuono 660 และทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมตามหลักอากาศพลศาสตร์ สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความพยายามของอาพริเลียในการพัฒนาโซลูชั่นแอโรไดนามิกที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความสะดวกสบาย
Aprilia ตัวจริงที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และลักษณะการขับขี่
ในขณะที่พัฒนา Tuareg 660 นั้นได้รับการพัฒนาโดยมีจุดประสงค์เพื่อรวมเอาคุณสมบัติของสองโลกที่แตกต่างกัน ได้แก่ รถจักรยานยนต์ Enduro สูบเดียวและ Adventure ดังนั้นการปรับใช้ตามหลักสรีรศาสตร์จึงเป็นหนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุด โครงร่างคู่ขนานของเครื่องยนต์สูบคู่ของอาพริเลียช่วยให้นักออกแบบสามารถสร้างเบาะนั่งที่มีความสูงสมดุลและมุมขาที่ต่ำ ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีความยาวต่างกันเข้าถึงพื้นได้ง่ายขึ้น
เฟรมย่อยถูกลดระดับลงให้มากที่สุดเพื่อรวมเส้นทางกันสะเทือนล้อหลังสูง ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการขี่แบบออฟโรด ด้วยความสูงของเบาะที่เหมาะสม ดังนั้น การออกแบบด้านหลังที่มีสไตล์แต่เข้าถึงได้จึงเกิดขึ้น เพื่อให้ได้รถจักรยานยนต์ที่มีขนาดกะทัดรัดและเพรียวบางเป็นพิเศษ เราจึงให้ความสำคัญกับขนาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งการยศาสตร์ของที่นั่งของผู้ขับขี่
ไม่ทิ้งบนถนนในสนาม!
Tuareg 18 ซึ่งสามารถสร้างความแตกต่างได้อย่างมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งด้วยปริมาตร 450 ลิตรและถังเชื้อเพลิงที่มีระยะทางสูงสุด 660 กม. ไม่ทิ้งคนขับไว้บนถนนแม้ในสภาพภูมิประเทศที่ยากลำบาก ไม่พบสถานี แฮนด์จับอะลูมิเนียมทรงเรียวที่กว้างและเรียวสูงช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมได้ดีที่สุด ทำให้การควบคุมรถและความรู้สึกเป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับสถาปัตยกรรมแชสซีของ Aprilia ทั้งหมด ทั้งคนขับและผู้โดยสารเพลิดเพลินกับการขับขี่ที่สะดวกสบายด้วยเบาะนั่งนุ่มและที่จับในตัวสองตัว Tuareg 660 มีทางลาดชันที่รองรับการใช้งานแบบออฟโรด ซึ่งชวนให้นึกถึงรถจักรยานยนต์ Enduro สูบเดียวระดับกลางที่มีขนาดกะทัดรัดเป็นพิเศษ เลย์เอาต์ของเบาะนั่งและด้านข้างช่วยให้ผู้ขี่มีพื้นที่มากพอที่จะเคลื่อนไหว เพื่อการควบคุมบนทางวิบากสูงสุด สามารถถอดยางรองพักเท้าออกและยกปลายก้านเบรกหลังขึ้นได้อย่างง่ายดาย ตำแหน่งที่สูงของแฮนด์จับช่วยให้ตำแหน่งร่างกายเอนไปข้างหน้าเล็กน้อยเพื่อการขับขี่ที่เคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องและท่าทางตั้งตรง มาตรการในการลดน้ำหนักทำให้ลดน้ำหนักลงได้เพียง 204 กก. ซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน ทูอาเร็ก; กำหนดมาตรฐานใหม่ในการขับขี่แบบออฟโรดด้วยโครงสร้างที่เบา ขนาดกะทัดรัด ความสมดุลที่ยอดเยี่ยม และเส้นทางกันสะเทือนที่กว้าง
Aprilia ยกระดับมาตรฐานด้วยสถาปัตยกรรมแชสซี
ด้วยแชสซีของ Aprilia ลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ตและความรู้สึกเฉพาะของล้อหน้าที่พวกเขามอบให้ทุก zamช่วงเวลาดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดในโลก แชสซีส์ทั้งหมดนี้สะท้อนถึงประสบการณ์ของ Aprilia Racing ที่คว้าแชมป์โลกมาแล้ว 54 รายการ เช่นเดียวกับพี่น้องของมัน แชสซี Tuareg 660 ยกระดับทั้งบนถนนและทางวิบาก ทุกอย่างแตกต่างออกไปเมื่อ RS และ Tuono ได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพที่สมบุกสมบันยิ่งขึ้น และคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกด้วย ซับเฟรมถูกเชื่อมเข้ากับแชสซีเพื่อให้ได้โครงสร้างที่แข็งแรงซึ่งรับน้ำหนักได้มากถึง 210 กก. ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งสินค้าเมื่อเดินทางพร้อมกระเป๋าสัมภาระและผู้โดยสาร ความแข็งแกร่งของโครงสร้างทำได้โดยการเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับแชสซีที่หกจุดแทนที่จะเป็นสามจุดใน RS 660 และสองบน Tuono 660 ดังนั้น (เช่นเดียวกับใน RS 660 และ Tuono 660) จึงไม่ใช้เป็นส่วนประกอบแบริ่งอีกต่อไป แต่เป็นองค์ประกอบความตึง การหมุนกระบอกสูบไปทางด้านหลังประมาณ 10° เมื่อเทียบกับจักรยานเสือหมอบแบบสตรีท จะทำให้แถวของกระบอกสูบตั้งตรงมากขึ้น ทำให้โครงสร้างมีเสถียรภาพมากขึ้น และเพิ่มความคล่องตัวในการเลี้ยวที่เฉียบคม
ระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดและยาง
ออกแบบมาเพื่อให้การยึดเกาะสูงสุด สวิงอาร์มอะลูมิเนียมแบบแขนคู่ยาวเชื่อมต่อกับทั้งแชสซีและเครื่องยนต์ โดยใช้โช้คอัพแบบสเต็ปลิงค์ ระบบกันสะเทือนของ Kayaba โดดเด่นด้วยระยะยุบตัวที่ยาวมาก (240 มม.) มีคุณสมบัติการเด้งกลับของไฮดรอลิก การหน่วงและการอัด รวมถึงการปรับสปริงพรีโหลด (ใช้แขนพรีโหลดแบบไฮดรอลิกสำหรับโช้คอัพ) การติดตั้งที่เลือกของอาพริเลียสามารถจัดการกับภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดได้อย่างง่ายดายในขณะเดียวกัน zamยังให้การขับขี่ที่สนุกสนานบนท้องถนนอีกด้วย ขนาดของล้ออะลูมิเนียมไร้ยางในยังเผยให้เห็นถึงการใช้งานที่ตั้งใจไว้ของ Tuareg 660: ขอบล้อหน้า 2,5 x 21 นิ้ว และขอบล้อหลัง 4,5 x 18 นิ้ว ยาง Pirelli Scorpion Rally STR ใช้ยางหน้า 90/90 และล้อหลัง 150/70 ระบบเบรก Brembo; ประกอบด้วยดิสก์เบรกคู่ขนาด 300 มม. คาลิเปอร์สองลูกสูบที่ด้านหน้า และดิสก์แบบลอย 260 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยวที่ด้านหลัง
ประสิทธิภาพและความปลอดภัยด้วยแพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ APRC
Aprilia หนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่ให้ความสำคัญกับเทคโนโลยี กลับมาเป็นผู้บุกเบิกอีกครั้งโดยนำเสนอระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ APRC (Aprilia Performance Ride Control) ระบบนี้พัฒนาขึ้นในสภาพการแข่งขันที่รุนแรง ลูกค้าและนักวิจารณ์ต่างยอมรับว่าระบบนี้เป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพและล้ำหน้าที่สุด Aprilia Tuareg 660 ติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ APRC พิเศษที่ปรับเทียบเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ โมเดลจึงมีคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์หลายแผนที่แบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการควบคุมปีกผีเสื้อที่แม่นยำจากรอบต่ำและการขับขี่ที่ปลอดภัยและน่าตื่นเต้นบนท้องถนน แต่ในขณะเดียวกัน zamมีการตั้งค่าพิเศษสำหรับการขับขี่ออฟโรดพันธุ์แท้และไม่มีการกรองไปพร้อม ๆ กัน
แพ็คเกจ APRC ที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับ Tuareg 660 มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- ATC: ระบบควบคุมการทรงตัวของ Aprilia, สามารถปรับหรือปิดได้ 4 ระดับ ดึงดูดความสนใจด้วยตรรกะและการทำงานที่ปรับแต่งมาอย่างแม่นยำและมีประสิทธิภาพสูง
- ACC: อาพริเลีย ครูซ คอนโทรล, มันรักษาความเร็วที่ตั้งไว้โดยไม่ต้องสัมผัสคันเร่ง
- AEB: เบรกเครื่องยนต์ Aprilia, ควบคุมการเบรกของเครื่องยนต์เมื่อปล่อยคันเร่งและปรับได้ 3 ระดับ
- AEM: แผนที่เครื่องยนต์ Aprilia, มันเปลี่ยนลักษณะของเครื่องยนต์และวิธีสร้างกำลังใน 3 ระดับที่แตกต่างกัน กระบวนการนี้ไม่เปลี่ยนกำลังสูงสุดของเครื่องยนต์
แคตตาล็อกอุปกรณ์เสริมของ Tuareg 660 ยังมีกระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วมากโดยไม่ต้องตัดคันเร่งหรือใช้คลัตช์ AQS (Aprilia ควิกชิฟต์) รวมถึงคุณสมบัติ นอกจากนี้ยังติดตั้งฟังก์ชันลดเกียร์เพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ลงได้โดยไม่ต้องคลัตช์
4 โหมดการขับขี่ที่ปรับแต่งได้
พร้อมกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ APRC พิเศษที่ปรับเทียบเพื่อประสิทธิภาพและความปลอดภัย โมเดลนี้ยังช่วยให้ปรับแต่งโหมดการขับขี่ได้อีกด้วย
- ท้องถิ่น, ปรับโดยเน้นความปลอดภัยในการขับขี่ทุกวัน ABS ทำงานทั้งสองช่อง
- การค้นพบ ปรับให้โฟกัสไปที่การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นบนท้องถนน ABS เปิดใช้งานทั้งสองช่อง
- ออฟโรด, ปรับแต่งมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ โดยมีการควบคุมการฉุดลากและการเบรกของเครื่องยนต์ในระดับต่ำ โหมดการขับขี่ที่จัดการได้ง่ายที่สุดในแง่ของคุณลักษณะกำลังของเครื่องยนต์ ระบบเบรก ABS ซึ่งปิดใช้งานบนเบรกหลัง สามารถปิดการใช้งานที่เบรกหน้าได้เช่นกัน
- ส่วนตัว, เปิดโอกาสให้ปรับแต่งระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างสมบูรณ์ การปรับด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำได้ง่ายด้วยการควบคุมที่แฮนด์บาร์ที่ใช้งานง่าย จากด้านซ้ายของแฮนด์บาร์ ระบบควบคุมการลื่นไถลและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (นอกเหนือจากฟังก์ชันอื่นๆ) จะถูกปรับอย่างรวดเร็ว ขณะที่ทางด้านขวาจะสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว
ไม่หลงทางในสนามด้วยแพลตฟอร์มมัลติมีเดีย
Tuareg 660 มอบความสะดวกสบายในระดับสูงสุดด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีการขับขี่ แผงหน้าปัดสีแบบดิจิตอล TFT ขนาด 5 นิ้วแสดงข้อมูลการขับขี่ที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ในขณะที่เซ็นเซอร์วัดแสงจะปรับความสว่างตามสภาพแสงโดยรอบ ที่รวมอยู่ในรายการอุปกรณ์เสริมคือ Aprilia MIA ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มมัลติมีเดียของอาพริเลีย ซึ่งให้คุณเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณกับมอเตอร์ไซค์และปรับปรุงฟังก์ชันของแผงหน้าปัดให้ดียิ่งขึ้น ระบบ Aprilia MIA มีโปรโตคอลการเชื่อมต่อที่ลดการใช้แบตเตอรี่ของสมาร์ทโฟนให้เหลือน้อยที่สุด ระบบผ่านทั้งการควบคุมบนแฮนด์บาร์และผู้ช่วยเสียง รวมถึงระบบสาระบันเทิงเพื่อจัดการการโทรและเนื้อหาเพลง เช่นเดียวกับระบบนำทางด้วยดาวเทียมพร้อมตัวเลือกเพื่อแสดงเส้นทางได้โดยตรงบนแผงหน้าปัด แอป Aprilia MIA ยังให้คนขับสามารถบันทึกการเดินทางที่เสร็จสิ้นแล้ว และวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับในแอปโดยใช้ฟังก์ชันการวัดและส่งข้อมูลทางไกล
ลักษณะและสมรรถนะของเครื่องยนต์สองสูบ
เครื่องยนต์สูบคู่ 660 อันทันสมัย ซึ่งเป็นพื้นฐานของตระกูล Aprilia ใหม่ ได้รับการออกแบบเพื่อใช้ในรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ ที่ดึงดูดการใช้งานประเภทต่างๆ การออกแบบที่หลากหลายยังได้รับการกำหนดเป้าหมายพร้อมกับประสิทธิภาพและน้ำหนักเบาในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายนี้ เครื่องยนต์สูบคู่ด้านหน้ารุ่นใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัดมากตามมาตรฐาน Euro 1100 จึงได้รับการพัฒนามาจากด้านหน้าของ V4 ขนาด 5 ซีซี เครื่องยนต์โดดเด่นด้วยขนาดที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา ปริมาณเครื่องยนต์แนวนอนและด้านข้างที่ลดลงให้อิสระในการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ทั้งในแง่ของการจัดเรียงอวัยวะพื้นฐาน เช่น ไอดีและไอเสีย และในแง่ของสถาปัตยกรรมแชสซีที่เข้ากันได้กับการใช้งานที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์สองสูบใหม่ของอาพริเลียแสดงให้เห็นถึงประสบการณ์ที่ได้รับจากการติดตั้งเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่ใช้ใน RSV4 ด้วยความสามารถที่ได้รับจากประสบการณ์นี้ เครื่องยนต์นี้วางอยู่บนพื้นฐานสมรรถนะสูงที่ผ่านการทดสอบและทดสอบแล้ว หัวกระบอกสูบ ห้องเผาไหม้ ช่อง กระบอกสูบ และลูกสูบ ถูกย้ายจากรุ่น V4 ส่วนประกอบเครื่องยนต์ทั้งหมด เช่น บล็อกและตัวถัง ได้รับการออกแบบและพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับ 660
แรงบิดสูงจากรอบต่ำ
ทั้งส่วนบนและส่วนล่างของเครื่องยนต์ได้รับการปรับแต่งเป็นพิเศษสำหรับ Tuareg โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มแรงบิดที่รอบต่ำและรับประกันการหล่อลื่นที่ถูกต้องในสภาพออฟโรด เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่พร้อม 4 วาล์วต่อสูบได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อมอบแรงบิดสูงสุดที่รอบต่ำ ให้กำลัง 9.250 แรงม้า ที่ 80 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 70 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำมาก แรงบิดสูงสุดมีให้ที่ 660 rpm บน RS 8.500 และ 660 rpm บน Tuareg 6.500 แม้ว่าแรงบิดสูงสุด 75% จะมีอยู่ที่ 3.000 รอบต่อนาที แต่เครื่องยนต์ยังคงมีแรงบิดสูงสุด 4.500% ที่ 85 รอบต่อนาที ระบบหัวฉีดประกอบด้วยตัวเค้นปีกผีเสื้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 48 มม. พร้อมช่องไอดีที่มีความยาวต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการส่งที่รอบกลางสูง
ตระการตาด้วยสีสันพิเศษ
อาพริเลียเป็นแบรนด์แรกที่เปลี่ยนจากสีแบบเดิมๆ ในโลกของรถจักรยานยนต์ และนำเสนอชุดสีที่เป็นนวัตกรรมและเทคโนโลยีในช่วงต้นทศวรรษ 90 ตัวอย่างเช่น รุ่น Acid Gold ยังคงประเพณีนี้ ทำให้ Aprilia Tuareg 660 มีรูปลักษณ์ดั้งเดิมโดยสิ้นเชิง มีจำหน่ายแล้วในเวอร์ชัน RS และ Tuono เวอร์ชันนี้ตอกย้ำการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของ Tuareg 660 นอกจากนี้ยังมีตัวเลือก Mars Red ด้วยสีดำและสีแดงที่เน้นประวัติศาสตร์ด้านกีฬาของ Aprilia ชุดสีที่สามคือชุดสีสัญลักษณ์ Indaco Tagelmust ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก Tuareg Wind 1988 ปี 600
Aprilia Tuareg 660 ยังมีให้สำหรับผู้เริ่มต้นในรุ่น 35 kW เดียวกันกับคุณสมบัติอื่นๆ ทั้งหมด
อุปกรณ์เสริมของแท้ที่หลากหลาย
Aprilia เป็นเอกสิทธิ์ของ Tuareg 660 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และฟังก์ชันการทำงาน กระจาดอะลูมิเนียม, กล่องท้ายรถอะลูมิเนียม 33 ลิตร, เหล็กกันล้มเครื่องยนต์, ไฟหน้า LED เพิ่มเติม, ขาตั้งกลาง, ใบสับจาน, กระจกหน้ารถ, เบาะนั่งสบาย, ควิกชิฟเตอร์, Aprilia MIA, ระบบกันขโมยอิเล็กทรอนิกส์ มีอุปกรณ์เสริมเช่น นอกจากนี้ ชุดพิเศษสำหรับ Aprilia Tuareg 660 ยังพบกับผู้ใช้อีกด้วย
Aprilia Tuareg 660 – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
ประเภทเครื่องยนต์ ลูกสูบคู่ Aprilia, สี่ zamทันที, ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่ (DOHC), ตัวขับโซ่แบบเงียบด้านขวา, สี่วาล์วต่อสูบ
เส้นผ่านศูนย์กลาง x จังหวะ 81 มม. x 63,93
ปริมาตรกระบอกสูบ ซีซี 659
อัตราการบีบอัด 13,5:1
อำนาจสูงสุด 80 แรงม้า (58,8 กิโลวัตต์), 9.250 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 70 นิวตันเมตร 6.500 รอบต่อนาที
ระบบเชื้อเพลิง กล่องกรองอากาศด้านหน้า. เรือนปีกผีเสื้อ 2 Æ48 มม. การจัดการ Ride-by-wire
การเผาไหม้ ไฟฟ้า
การหล่อลื่น บ่อเปียก
กระปุกเกียร์ 6 สปีด. ระบบ Aprilia Quick Shift (AQS) เป็นอุปกรณ์เสริม
คลัตช์ คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นพร้อมระบบสลิป
การขับรถรอง โซ่ อัตราทด 15/42
อิเล็กทรอนิกส์ APRC Suite พร้อม ATC (ระบบควบคุมการลื่นไถล), AEB (การเบรกเครื่องยนต์), AEM (แผนที่เครื่องยนต์), ACC (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ) 4 โหมดการขับขี่ (ในเมือง, การขับขี่, ออฟโรด, ส่วนตัว)
แชสซี โครงเหล็กท่อและซับเฟรมที่เชื่อมต่อเฟรมกับเครื่องยนต์ด้วยแผ่นอะลูมิเนียมแบบขันเกลียว
ช่วงล่างด้านหน้า โช้ค Kayaba กลับหัว Æ43 มม. สปริงถ่วง ระยะยุบตัว 240 มม. ปรับได้เต็มที่
ระบบกันสะเทือนหลัง ปีกนกอะลูมิเนียม ข้อต่อแบบขั้นบันได โช้คเดี่ยว Kayaba ปรับได้เต็มที่ ระยะยุบตัว 240 มม.
เบรคหน้า ดิสก์คู่เส้นผ่านศูนย์กลาง 300 มม. ดิสก์ Brembo Ø 30/32 มม. พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบตรงข้ามแนวนอน 4 ใบ ปั๊มตามแนวแกน และท่อเบรกถักด้วยโลหะ
เบรคหลัง ดิสก์เส้นผ่านศูนย์กลาง 260 มม. จานลอย Brembo พร้อมคาลิปเปอร์ลูกสูบเดี่ยว Æ 34 มม. กระบอกสูบหลักพร้อมช่องแยกอิสระและท่อโลหะถัก
เอบีเอส ABS หลายแผนที่
ล้อ ซี่ลวดอะลูมิเนียม ด้านหน้า: 2.15 x 21 นิ้ว หลัง: 4,25 x 18 นิ้ว
ยาง ไม่มียาง ด้านหน้า: 90/90-21 ด้านหลัง: 150/70 R 18
ขนาด
- ระยะเพลา 1525 มม
- ความยาว 2220 มม
- ความกว้าง 965 มม
- ความสูงที่นั่ง 860 มม
- มุมส้อม ° 26,7
- ความกว้างของแทร็ก 113,3 มม
- น้ำหนัก น้ำหนักตัวเปล่า 204 กก. (น้ำหนักแห้ง 187 กก.)
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ เงินยูโร 5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 4,0 ลิตร/100 กม.
CO2 การปล่อยมลพิษ 99 กรัม / กม
ความจุถังน้ำมัน 18 ลิตร (ถังสำรอง 3 ลิตร)
ตัวเลือกสี Indaco Tagelmust, Mars Red, กรดโกลด์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น