บริษัท ฮุนได มอเตอร์ เปิดตัวรถต้นแบบรุ่น SEVEN อย่างเป็นทางการที่งาน AutoMobility LA ซึ่งจัดขึ้นที่อเมริกา IONIQ แบรนด์ย่อยของฮุนไดเตรียมการ รถยนต์แนวคิดนี้เข้ากันได้อย่างลงตัวกับแนวโน้มที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ SUV ไฟฟ้า นำเสนอมุมมองที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและคุณสมบัติการออกแบบใหม่ล่าสุด SEVEN zamในขณะนี้ ยังถือเป็นภาพสะท้อนของความมุ่งมั่นของฮุนไดในการทำให้คาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2045
เครื่องมือทุกชิ้นที่พัฒนาขึ้นสำหรับแบรนด์ IONIQ มอบประสบการณ์ลูกค้ายุคใหม่ด้วยการถ่ายทอดเทคโนโลยีขั้นสูงสุดสู่ชีวิตประจำวันได้อย่างราบรื่น แนวคิด SEVEN มีนวัตกรรมด้านพื้นที่และพื้นที่ใช้สอยที่เป็นนวัตกรรมใหม่ นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นที่สร้างขึ้นบน E-GMP (Electric-Global Modular Platform) ที่พัฒนาโดยฮุนไดมอเตอร์กรุ๊ปโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในทางกลับกัน ฐานล้อยาวและพื้นแท่นแบนของ E-GMP ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีข้อได้เปรียบในการใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น
SEVEN ไม่เหมือนกับ SUV รุ่นทั่วไป แต่มีรูปทรงแอโรไดนามิกที่พิเศษมาก ด้วยฝากระโปรงรถที่ต่ำลง แนวหลังคาแอโรไดนามิก และระยะฐานล้อที่ขยายออก ทำให้แตกต่างอย่างชัดเจนจาก SUV แบบสันดาปภายใน นอกจากโครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเซเว่นแล้ว รูปแบบมินิมอลในการออกแบบยังช่วยให้แสดงจุดยืนที่แข็งแกร่งกว่าในแง่ของปริมาณ
SEVEN ติดตั้งล้อที่มี "Active Air Blades" ในตัวซึ่งเปิดและปิดได้ขึ้นอยู่กับการระบายความร้อนของเบรกหรือข้อกำหนดแรงเสียดทานต่ำเพื่อการจัดการที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น เซเว่นการแสดงภาพในความมืดของคืนและที่เดียวกัน zamนอกจากนี้ยังมีไฟ Parametric Pixel ซึ่งตอนนี้ได้กลายเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ IONIQ แล้ว กลุ่มแสง Parametric Pixel สร้างลำดับการออกแบบร่วมกันที่เชื่อมโยงสไตล์ดิจิทัลและอนาล็อก
สิ่งสำคัญในการออกแบบตกแต่งภายในของเซเว่นคือ zamสร้างการตกแต่งภายในที่ให้อิสระมากกว่าตอนนี้ ระยะฐานล้อของเซเว่นถูกรักษาให้สูงที่สุดเพื่อเพิ่มความกว้าง ส่งผลให้มีมูลค่ารวมสูงถึง 3,2 เมตร ใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติการออกแบบที่นี่ วิศวกรได้สร้างรูปแบบการตกแต่งภายในที่ลื่นไหล เป็นทางเลือกแทนการจัดที่นั่งแบบเป็นแถวแบบดั้งเดิม ด้วยพื้นเรียบ ประตูไร้เสาช่วยให้เข้าและออกจากภายในได้ง่ายขึ้นในขณะเดียวกัน zamในขณะเดียวกันก็สร้างบรรยากาศระดับเฟิร์สคลาสด้วยแนวเพดานที่ทันสมัย แนวคิดพิเศษนี้ ซึ่งสะท้อนถึงวิสัยทัศน์ของฮุนไดในด้านการเคลื่อนที่แบบอัตโนมัติในอนาคต ยังมีแถบควบคุมที่สามารถซ่อนและหดกลับได้เมื่อไม่ได้ใช้เบาะนั่งคนขับ ต่างจากห้องนักบินทั่วไปตรงที่มีเค้าโครงบางเฉียบและหน้าจอแบบบูรณาการ ในขณะที่ภายในให้ประสบการณ์เลานจ์ที่กว้างขวางเหมือนอยู่บ้าน การจัดที่นั่งจัดทำขึ้นในโครงสร้างที่หมุนได้และโค้ง นี่เป็นอีกหนึ่งคุณลักษณะที่ทำให้แตกต่างจาก SUV ทั่วไป ด้วยการจัดที่นั่งแบบนี้ จึงสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดการขับขี่แบบควบคุมโดยคนขับหรือแบบอัตโนมัติ เซเว่นยังมีพื้นที่ที่ยืดหยุ่นซึ่งสามารถปรับแต่งให้เหมาะกับผู้โดยสารและอุปกรณ์เคลื่อนที่ต่างๆ ในรถยนต์ได้ แม้ว่าคุณสมบัติเหล่านี้จะวางรากฐานสำหรับรุ่น IONIQ ในอนาคตของ SEVEN พวกเขายังเตรียมโครงสร้างพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมในแง่ของความคล่องตัวและการเชื่อมต่อ
IONIQ SEVEN ยังมีอินเทอร์เฟซผู้ใช้แบบกราฟิก Smart Hub ที่ใช้งานได้หลากหลาย เมื่อรวม Smart Hub และเบาะนั่งด้านหน้าเข้ากับเบาะหลัง ความสะดวกสบายและความกว้างขวางในระดับสูง หลังคาที่มีวิสัยทัศน์ของแนวคิดนี้ติดตั้งหน้าจอพาโนรามาที่เปลี่ยนบรรยากาศภายในโดยรวมเพื่อความผ่อนคลายและความเพลิดเพลินสูงสุดระหว่างการเดินทาง
รถต้นแบบไฟฟ้ามีระยะทางมากกว่า 482 กม. ในขณะที่ยังคงเหมือนเดิม zamโดดเด่นด้วยคุณสมบัติการใช้งานที่มีประสิทธิภาพสูง ต้องขอบคุณแพลตฟอร์ม E-GMP ที่ใช้งานได้หลากหลาย ตัวรถจึงมีระยะการขับขี่ที่โดดเด่นและยังให้ความสามารถในการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษอีกด้วย ด้วยเครื่องชาร์จ 350 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จจาก 20 เปอร์เซ็นต์เป็น 10 เปอร์เซ็นต์ในเวลาประมาณ 80 นาที
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น