รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนของ Daimler Truck ได้รับใบอนุญาตให้ใช้ถนน

เดมเลอร์ ทรัค ปฏิบัติตามกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยีสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง และได้บรรลุหลักชัยสำคัญ เจ้าหน้าที่ของเยอรมนีอนุญาตให้ใช้รถบรรทุก Mercedes-Benz GenH2 ต้นแบบที่ได้รับการปรับปรุงแล้วของรถบรรทุก Mercedes-Benz GenHXNUMX บนถนนสาธารณะในเดือนตุลาคม

Daimler Truck เริ่มทดสอบรถบรรทุก Mercedes-Benz GenH2020 ซึ่งเปิดตัวในปี 2 บนสนามทดสอบของบริษัทในเดือนเมษายน รถบรรทุกซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อไปให้ถึงช่วง 1.000 กิโลเมตรขึ้นไปโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงในเวอร์ชันการผลิตต่อเนื่อง ประสบความสำเร็จในการทดสอบหลายพันกิโลเมตรในการทดสอบเหล่านี้ ขณะนี้การทดสอบกำลังเคลื่อนไปที่ถนน B462 ใกล้กับถนนราสแตตต์ ซึ่งเป็นถนนสาธารณะ ที่นี่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ eWayBW รถบรรทุกเหนือศีรษะจะได้รับการทดสอบระหว่างการใช้งานโดยรถบรรทุกขนส่งสินค้าไฟฟ้า นอกจากนี้ โปรเจ็กต์นี้ยังจะทำการทดสอบเปรียบเทียบระหว่าง Mercedes-Benz eActros ที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่เต็มรูปแบบกับรถบรรทุกเหนือศีรษะและรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงจากผู้ผลิตรายอื่น Daimler Truck ไม่มีแผนที่จะผลิตรถบรรทุกเหนือศีรษะ

กำหนดส่งมอบครั้งแรกสำหรับปี 2027

ด้วยรถบรรทุก Mercedes-Benz GenH2 ที่ได้รับใบอนุญาตให้ใช้ถนน Daimler Truck ได้ทิ้งเป้าหมายสำคัญบนถนนสู่การผลิตจำนวนมาก และคาดว่ารถบรรทุก GenH2 ที่ผลิตจำนวนมากจะส่งมอบให้กับลูกค้าภายในปี 2027 Daimler Truck ยังตั้งเป้าว่ารถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่จะเปิดตัวในยุโรป ญี่ปุ่น และอเมริกาเหนือตั้งแต่ปี 2039 จะเป็นการปล่อยคาร์บอนเป็นกลางในขณะขับขี่ ("จากถังน้ำมันสู่ล้อ") เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Daimler Truck ดำเนินตามกลยุทธ์สองง่ามโดยใช้ระบบขับเคลื่อน ซึ่งเป็นเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่หรือเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจน ด้วยการใช้เทคโนโลยีร่วมกันในลักษณะนี้ เดมเลอร์ ทรัค นำเสนอตัวเลือกรถที่ดีที่สุดแก่ลูกค้าสำหรับสถานการณ์การใช้งานเฉพาะ เมื่อน้ำหนักบรรทุกน้อยลงและระยะทางสั้นลง ความเป็นไปได้ในการใช้รถบรรทุกไฟฟ้าแบบแบตเตอรีก็เพิ่มขึ้น ในขณะที่เมื่อบรรทุกหนักขึ้นและระยะทางจะยาวขึ้น รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนจะเป็นที่ต้องการมากกว่า