ในการประชุม "อนาคตของอุตสาหกรรมการจัดหายานยนต์" ซึ่งจัดขึ้นโดยความร่วมมือกับสมาคมอุตสาหกรรมอุปทานยานยนต์ (TAYSAD) องค์กรร่มของอุตสาหกรรมการจัดหายานยนต์ของตุรกี และสมาคมผู้ส่งออกอุตสาหกรรมยานยนต์Uludağ (OIB); อนาคตของอุตสาหกรรมซึ่งผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญไปทั่วโลกอยู่ภายใต้กล้องจุลทรรศน์ การประชุม; เป็นเจ้าภาพชื่อสำคัญจากตุรกีและทั่วโลก ในบริบทนี้ชื่อที่มีชื่อเสียงของโรงเรียนยานยนต์เยอรมันที่เข้าร่วมการประชุมคือ Prof. ดร. Ferdinand Dudenhöfferทำการประเมินที่โดดเด่นในนามของตุรกี ศ. ดร. Dudenhöfferกล่าวว่า "โอกาสอยู่ใกล้แค่เอื้อมสำหรับตุรกี… ในฐานะประเทศยานยนต์ ตุรกีสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงและได้รับประโยชน์จากบุคลากรที่มีคุณภาพ โครงสร้างพื้นฐานในอุตสาหกรรมหลักและอุปทานที่แข็งแกร่ง ความสามารถและศักยภาพ เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับตุรกีที่จะมีบทบาทอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมในเครือข่ายการลงทุนยานยนต์ไฟฟ้า ยิ่งมีการลงทุนในสาขานี้มากเท่าใด อำนาจการแข่งขันก็จะยิ่งเพิ่มมากขึ้นในอนาคต
สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยานยนต์ (TAYSAD) ซึ่งได้รับตำแหน่งเป็นตัวแทนเพียงรายเดียวของอุตสาหกรรมการจัดหายานยนต์ของตุรกีที่มีสมาชิกมากกว่า 470 รายในตุรกี และสมาคมผู้ส่งออกอุตสาหกรรมยานยนต์อูลูดา (OIB) ซึ่งเป็นสหภาพเดียวของ อุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีในการส่งออกมุ่งหวังที่จะมีส่วนร่วมในการส่งออกของอุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีเขาลงนามในเหตุการณ์สำคัญอื่น การประชุม "อนาคตของอุตสาหกรรมการจัดหายานยนต์" จัดออนไลน์โดย OIB และ TAYSAD โดยได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงการค้าและสภาผู้ส่งออกของตุรกี (TIM); ดำเนินการด้วยคำขวัญ "การออกแบบอนาคตของอุตสาหกรรมอุปทานใหม่"
การประชุม; เป็นเจ้าภาพชื่อสำคัญจากตุรกีและทั่วโลก ในบริบทนี้ เหตุการณ์; หนึ่งในผู้นำความคิดเห็นชั้นนำของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเยอรมนี ศ. . ดร. Ferdinand Dudenhöfferเข้าร่วม ในการประชุมกลั่นกรองโดย Alper Kanca ผู้นำโครงการยานยนต์ของตุรกีในเยอรมนี การพัฒนาในภาคธุรกิจซึ่งได้ผ่านกระบวนการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญไปทั่วโลก ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด
ซัพพลายเออร์ต้องพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขัน!
ในการกล่าวเปิดการประชุม ประธานคณะกรรมการ OIB Baran Çelik ได้เน้นย้ำว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ได้เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วไปสู่อุตสาหกรรมที่แตกต่างจากที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน Çelik กล่าวว่า "การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้นำมาซึ่งความเสี่ยงและโอกาสสำหรับอุตสาหกรรมการจัดหาของเรา" "ส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมากที่ใช้ในยานพาหนะที่ทำงานด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน ไม่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและขับเคลื่อนอัตโนมัติ พื้นที่ธุรกิจบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมกำลังหายไป แต่พื้นที่ธุรกิจใหม่ก็กำลังเกิดขึ้นเช่นกัน เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับซัพพลายเออร์ในการเตรียมตัวสำหรับกระบวนการนี้โดยเร็วที่สุด เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของเราในภาคส่วนการเปลี่ยนแปลง จากการศึกษาโดย Boston Consulting; ในยุโรป จะสูญเสียการจ้างงาน 500 คนในบริษัทที่ผลิตชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์สันดาปภายใน ในขณะที่บริษัทที่จัดหารถยนต์ไร้มลพิษรุ่นใหม่จะมีพนักงาน 300 คน กล่าวอีกนัยหนึ่ง การสูญเสียการจ้างงานบางส่วนที่จะเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์สามารถชดเชยได้ด้วยธุรกิจใหม่ๆ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญในการส่งเสริมและขยายความเชี่ยวชาญในสาขาอาชีพใหม่
“เรากำลังเผชิญกับสิ่งที่ไม่รู้จักมากขึ้น”
อัลเบิร์ต เซย์ดัม ประธาน TAYSAD กล่าวว่า “ตัวอย่างที่ดีของการผนึกกำลังได้เกิดขึ้นระหว่างสถาบันต่างๆ เราจะขยายความร่วมมือนี้ ข้อมูลที่ให้ไว้มีค่ามาก อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีพลวัตและพลวัตมากที่สุดในโลก… เราอยู่ในการเปลี่ยนแปลงอันเนื่องมาจากปัญญาประดิษฐ์ การขับขี่อัตโนมัติ และยานยนต์ไฟฟ้า ใหม่ zamช่วงเวลา กฎใหม่ แนวคิดใหม่... โลกเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา “เรากำลังเผชิญกับสิ่งที่ไม่รู้มากขึ้นเรื่อยๆ” เขากล่าว
“เรากำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มความร่วมมือและการส่งออก”
Alper Kanca ผู้นำโครงการยานยนต์ในตุรกีของเยอรมนี กล่าวว่า "ความร่วมมือนี้เป็นผลงานระหว่าง TAYSAD และ OIB เป็นเวลาสองปีที่เราทำงานเพื่อเพิ่มความร่วมมือและการส่งออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยมุ่งเน้นที่เยอรมนี ฝรั่งเศส และอังกฤษ นี่เป็นหนึ่งในการทำงานร่วมกันของเราในเยอรมนี” เขากล่าว
ศ. ดร. Dudenhöffer: “สายหนึ่งแพ้”
กิจกรรม; ศ. ดร. เขายังคงกล่าวสุนทรพจน์ของเฟอร์ดินานด์ ดูเดนโฮฟเฟอร์ ดึงดูดความสนใจจากผลงานด้านการเปลี่ยนแปลงยานยนต์ ชื่อที่มีชื่อเสียงของโรงเรียนเยอรมัน Prof. ดร. Dudenhöfferกล่าวว่า "การเปลี่ยนแปลงในยานยนต์เร็วกว่าที่เราคาดไว้มาก อุตสาหกรรมทั้งหมดต้องปรับตัวอย่างรวดเร็วต่อการเปลี่ยนแปลงนี้ ผู้ที่มาสายย่อมพ่ายแพ้” โดยเน้นว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นตัวกระตุ้นให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ Dudenhöffer อธิบายว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็น "การปฏิวัติ" Dudenhöffer กล่าวว่า "ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในจีนและยุโรป" ได้ออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้: "เรากำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เรามองเห็นสิ่งที่จะเปลี่ยนแปลงน้อยมาก เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับการปฏิวัติ นี่จะเป็นการปฏิวัติปัญญาประดิษฐ์ ปัญญาประดิษฐ์และกระบวนการที่เป็นอิสระจะสร้างยุคที่แตกต่างและเปลี่ยนความเข้าใจในยานยนต์ของเรา สมัยก่อนลูกค้าซื้อรถ ใช้มา 5-6 ปี ขายไป ในอนาคตเราจะมีรถสมัครสมาชิกและผ่อนชำระเป็นรายเดือน ทุกอย่างเป็นดิจิทัล รถจะอยู่ใกล้แค่เอื้อม แต่ความเสี่ยงทั้งหมด การซ่อมแซมที่ไม่คาดคิด ประกันภัย ฯลฯ จะรวมอยู่ในค่าธรรมเนียมการสมัครรายเดือน หลายอย่างจะเปลี่ยนไป เช่น ความเข้าใจของผู้คนเกี่ยวกับรถ ระบบการขาย อะไหล่”
ความเชื่อมโยงระหว่างเอเชีย ตุรกี และยุโรป…
ศ.นพ.กล่าวว่าเอเชียและโดยเฉพาะจีนมีศักยภาพสูง ดร. Dudenhöfferกล่าวว่า "ในปี 2019 มียอดขายรถยนต์นั่ง 80 ล้านคันทั่วโลก ในปี 2020 ตัวเลขนี้ลดลงเหลือ 69 ล้านคนเนื่องจากการระบาดใหญ่ รถยนต์ 69 ล้านคันนี้ส่วนใหญ่ขายไปยังเอเชียและจากที่นั่นไปยังจีน เอเชียมีศักยภาพสูงที่ไม่ควรพลาด การสร้าง รักษา และพัฒนาความร่วมมือกับเอเชียเป็นสิ่งสำคัญมาก ความเชื่อมโยงระหว่างเอเชีย ตุรกี และยุโรปจะช่วยให้เกิดความร่วมมือที่สำคัญ จีนตั้งเป้าที่จะเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยี และรถยนต์ไฟฟ้าจะมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้อย่างจริงจัง เช่นเดียวกับจีน อินเดีย เวียดนาม และปากีสถานก็มีศักยภาพที่จริงจังเช่นกัน หลังจากที่เอเชีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา และเม็กซิโกเข้ามาอเมริกา ในทางกลับกัน ยุโรปเป็นภูมิภาคที่มีส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญและมีศักยภาพเป็นอันดับ 3”
“จีนจะเป็นประเทศแรกที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า”
ด้วยการใช้ประโยคที่ว่า "เรากำลังเผชิญกับโลกที่น่าตื่นเต้นและให้ผลกำไร" Dudenhöffer กล่าวว่า "รถแท็กซี่หุ่นยนต์ AutoX กำลังดำเนินการในเซินเจิ้น ประเทศจีน Autox แสดงให้เห็นว่าจีนเป็นผู้นำ จีนจะเป็นประเทศแรกที่เปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ประเทศจีนมีสัญญาที่ชัดเจน มันจะเป็นคาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2060 จะเป็นผู้นำเทคโนโลยีของโลก “รถยนต์ไฟฟ้าจะมีบทบาทสำคัญในการบรรลุเป้าหมายนี้” เขากล่าว
โอกาสของตุรกีอยู่ใกล้แค่เอื้อม!
ศ.นพ. เน้นย้ำว่ายอดขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลงอย่างมากในปี 2050 ดร. Dudenhöfferกล่าวว่าตุรกีสามารถได้รับประโยชน์จากกระบวนการนี้ Dudenhöfferกล่าวถ้อยแถลงต่อไปนี้: “ยอดขายรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในจะลดลง 2030 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 70 หากซัพพลายเออร์ในสาขานี้ยังไม่ได้ดำเนินการใดๆ แสดงว่าสายเกินไปแล้ว ยิ่งเราปรับตัวได้เร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น แผนภูมิรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตอย่างรวดเร็ว ซัพพลายเออร์รายใหญ่กำลังสร้างธุรกิจใหม่ในแง่นี้ เป็นพื้นที่ธุรกิจที่ใหม่มากและสามารถปรับปรุงได้ ทุกคนต้องการรวมไว้ที่นี่ ว่ากันว่า 500 คนจะตกงานในกระบวนการนี้ แต่จะจัดหางานใหม่ให้มากขึ้น ฉันมองว่าสถานการณ์นี้เป็นโอกาสที่ดีสำหรับตุรกี โอกาสสำหรับตุรกีอยู่ใกล้แค่เอื้อม ในฐานะประเทศแห่งยานยนต์ ตุรกีสามารถปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงและได้รับประโยชน์จากบุคลากรที่มีคุณภาพ โครงสร้างพื้นฐานหลักและอุปทานที่แข็งแกร่ง ความสามารถและศักยภาพ เป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับตุรกีที่จะมีบทบาทอย่างแข็งขันและมีส่วนร่วมในเครือข่ายการลงทุนยานยนต์ไฟฟ้า เป้าหมายที่เป็นกลางของคาร์บอนเป็นไปไม่ได้หากไม่มีรถยนต์ไฟฟ้า ยิ่งมีการลงทุนในด้านนี้มากเท่าไร อำนาจการแข่งขันก็จะยิ่งเพิ่มมากขึ้นในอนาคต”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น