Audi Sport ซึ่งกำลังเตรียมที่จะแข่งขันกับ RS Q e-tron ใน Dakar Rally ซึ่งถือเป็นหนึ่งในองค์กรมอเตอร์สปอร์ตที่สำคัญที่สุดในโลก ยังคงเตรียมการอย่างต่อเนื่องโดยไม่หยุดชะงัก
Stephane Peterhansel หรือที่รู้จักในชื่อ 'Mister Dakar' ซึ่งจะนั่งในที่นั่งคนขับของหนึ่งในสามของ RS Q e-tron ที่จะแข่งขันเพื่อ Audi ในการชุมนุมที่ดุเดือดที่สุดในโลกระหว่างวันที่ 2-14 มกราคม 2022 แบ่งปันมุมมองของเขาเกี่ยวกับ การแข่งขัน.
ภายในขอบเขตของโครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้ซึ่งกำลังเตรียมที่จะเป็นแบรนด์แรกที่จะแข่งขันกับรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ไม่กี่วันก่อน Dakar Rally ซึ่งถือเป็นแรลลี่ที่ท้าทายที่สุดในโลก Mattias Ekström/Emil Bergkvist (สวีเดน) ), Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger (ฝรั่งเศส) และ Carlos การทำงานร่วมกับทีมขับรถที่มีชื่อเสียงสามทีมซึ่งประกอบด้วย Sainz/Lucas Cruz (สเปน) Audi Sport ยังคงเตรียมการต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก
เขาจะนั่งในที่นั่งนักบินของหนึ่งในสามของยานพาหนะ RS Q e-tron ที่จะแข่งขันในการท้าทายทั้งหมด zamStephane Peterhansel หรือที่รู้จักในชื่อ Mister Dakar นักขับ Dakar ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในขณะนั้น ยังได้แบ่งปันความคิดของเขาเกี่ยวกับกระบวนการเตรียมการและการแข่งขัน
Stéphane Peterhansel เปิดตัวครั้งแรกที่ Dakar Rally ในปี 1988 เป็นเจ้าของสถิติเพียงรายเดียวของการแข่งขันแรลลี่ที่มีชื่อเสียงด้วยชัยชนะ 14 ครั้ง ก่อนเริ่มการแข่งขันครั้งที่ 34 ของเขาที่งานแข่งรถออฟโรดในตำนานและการแข่งขันครั้งแรกกับแบรนด์ Audi นักแข่งชาวฝรั่งเศสกล่าวว่า:
ดีใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีม
“ฉันเป็นแฟนตัวยงของการแข่งขันแรลลี่เพื่อความทนทานแบบออฟโรด แต่ก็เหมือนกัน zamฉันยังติดตามสาขาวิชามอเตอร์สปอร์ตอื่น ๆ อีกมากมายในขณะนี้ ย้อนกลับไปในช่วง Group B ของฉัน ฉันชอบ Audi ในการแข่งรถแรลลี่ ฉันภูมิใจจริงๆ ที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทีมนี้ในตอนนี้ Audi ทุกคัน zamมีสิ่งหนึ่งที่ทำให้ช่วงเวลานี้แตกต่างออกไป: พวกเขาแข่งขันกันเพื่อชัยชนะในทุกการแข่งขันที่พวกเขาเข้าร่วม ไม่ว่าแรลลี่หรือเผ่าพันธุ์ใดก็ตาม สถานการณ์ไม่แตกต่างกันในวันนี้”
ความสุขในการขับขี่ที่เหนือจินตนาการ
“ฉันทิ้ง 14 ปีในอาชีพการงานของฉัน ในกระบวนการนี้ ฉันได้เห็นพัฒนาการหลายอย่าง ถ้ามีคนบอกฉันว่าวันหนึ่งฉันจะแข่งรถยนต์ไฟฟ้าที่มีเครื่องแปลงพลังงานในดาการ์ ฉันคงไม่เชื่อ อย่างไรก็ตาม หลังจากการทดสอบที่เราทำมาจนถึงตอนนี้ ฉันสามารถพูดได้ว่ารถคันนี้มอบความสุขในการขับขี่ที่ฉันคาดไม่ถึง แนวคิดนี้ปูทางให้ระบบส่งกำลังไฟฟ้าได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นในการขับขี่ทุกวันเช่นกัน RS Q e-tron ให้กำลังและแรงบิดมหาศาล ไม่สามารถเห็นประสิทธิภาพดังกล่าวในรถคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจากไม่มีเกียร์และฉันไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ ฉันจึงสามารถมุ่งความสนใจไปที่การขับรถออฟโรดได้อย่างเต็มที่”
เรามีคำแนะนำด้านความปลอดภัยให้กับทีมพัฒนา
ในฐานะคนขับ คุณควรรู้สึกสบายและปลอดภัยในรถที่คุณขับ Audi คุ้นเคยกับระบบส่งกำลังไฟฟ้าเป็นอย่างดี ทั้งที่ Le Mans และ Formula E ในฐานะผู้ขับขี่ เราทราบดีว่า Dakar Rally ต้องการอะไรในแชสซี ระบบกันสะเทือน และส่วนประกอบอื่นๆ แน่นอนว่ามีแนวคิดที่มีรายละเอียดมากมายที่ช่วยในกระบวนการพัฒนา แต่คำแนะนำโดยรวมของเราคือความน่าเชื่อถือมีความสำคัญมากกว่าหนึ่งในสิบของวินาที”
ทุกคนรู้ดีว่าต้องทำอย่างไร
“เกือบทุกอย่างในโครงการเป็นของใหม่: ระบบส่งกำลังที่เป็นนวัตกรรมใหม่ แชสซีที่ออกแบบมาสำหรับมัน และอื่นๆ ในทางกลับกัน เป็นเรื่องที่ดีมากที่ทุกคน ตั้งแต่เราในฐานะทีมที่จะขับรถ ไปจนถึงทีมภาคสนามของ Q Motorsport รู้ว่าต้องทำอะไร ไม่มีใครสามารถแสดงให้ Audi ได้เห็นถึงสิ่งหนึ่งหรือสองอย่าง เมื่อพูดถึงการพัฒนารถแข่งที่แข่งขันได้ เราผู้ขับมีประสบการณ์มอเตอร์สปอร์ตมาหลายทศวรรษ ทีมงานของ Sven Quandt ประสบความสำเร็จอย่างมากในการแข่งขันแบบออฟโรดมาเกือบหนึ่งในสี่ของศตวรรษ ฉันได้รับรางวัล Dakar Rally สามครั้งกับเขา เรามีความสัมพันธ์ที่ดีกับ Carlos Sainz ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยอาศัยความไว้วางใจซึ่งกันและกัน เราแบ่งปันมุมมองมากมายและทำงานร่วมกันได้ดี แม้ว่า Mattias Ekström จะยังใหม่ต่อสาขานี้ แต่เขาก็มีอาชีพที่โดดเด่นและเป็นแชมป์ World Rallycross Champion นอกจากนี้เขารู้ทั้งภายในและภายนอกโดยทำงานร่วมกับ Audi Sport มาหลายปีแล้ว เป็นส่วนผสมที่ดีที่ทุกคนได้รับประโยชน์"
สเตฟาน ปีเตอร์แฮนเซล (55)
ตำนานที่มีชีวิตและเป็นที่รู้จักในนาม “มิสเตอร์ดาการ์” นักแข่งชาวฝรั่งเศส สเตฟาน ปีเตอร์แฮนเซล ชนะการแข่งขันแรลลี่ดาการ์แรลลี่ที่ยากที่สุดในโลก 14 ครั้ง โดย 42 ครั้งอยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์และแปดครั้งในประเภทรถยนต์ Peterhansel จะแข่งขันในการชุมนุมภายใต้นักบินร่วมของ Edouard Boulanger (XNUMX)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น