Koç Holding รองประธานคณะกรรมการบริษัท และ Ford Otosan ประธานคณะกรรมการบริษัท Ali Y. Koç และผู้จัดการทั่วไปของ Ford Otosan Haydar Yenigün และพนักงาน Ford Otosan เข้าร่วม
Ford Otosan ผู้นำด้านการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของยุโรปและแชมป์การส่งออกของตุรกี เปิดตัว “เกียร์ในประเทศเครื่องแรกและรุ่นเดียวของตุรกี” ด้วยพิธีที่จัดขึ้นที่โรงงาน Eskisehir ด้วยการลงทุนระบบเกียร์ในประเทศครั้งแรกและครั้งเดียวที่เริ่มต้นในปี 2018 Ford Otosan ได้กลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถบรรทุกระดับโลกเพียงไม่กี่รายที่พัฒนาและผลิตเครื่องยนต์ เพลา และระบบเกียร์ทั้งสาม
ด้วยการลงทุน 58 ล้านยูโรและแรงจูงใจในการวิจัยและพัฒนา 13,5 ล้าน TL ของTÜBİTAK ซึ่งเป็นระบบเกียร์ Ecotorq เครื่องแรกและแห่งเดียวในพื้นที่ที่ออกแบบและพัฒนาโดยวิศวกรของ Ford Otosan ทำให้ Ford Trucks แบรนด์เชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ของ Ford Otosan มีบริการที่หลากหลายสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ผลิตขึ้นใน Eskisehir อัตราการโลคัลไลเซชันจะสูงถึง 90% กระปุกเกียร์ในประเทศแรกและแห่งเดียวของตุรกี ซึ่งวิศวกร 230 คนเสร็จสิ้นขั้นตอนการออกแบบ ทดสอบ และพัฒนาภายใน 5 ปี ได้รับการทดสอบบนระยะทางกว่า 1 ล้านกิโลเมตรในสภาพที่แตกต่างกันและสมบุกสมบัน ด้วยเกียร์ในประเทศใหม่ แบรนด์ Ford Trucks จะเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของตุรกีในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ในเวทีโลก และเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมย่อยและระบบนิเวศอุปทานในตุรกี
Varank: “เกียร์ในประเทศที่ออกแบบและพัฒนาโดยวิศวกรของ Ford Otosan กลายเป็นความภาคภูมิใจใหม่ของเรา”
มุสตาฟา วารังก์ รัฐมนตรีกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี ย้ำว่าพยายามพัฒนาด้วยการผลิตในประเทศตุรกี กล่าวถึงการส่งภายในประเทศรายแรกและรายเดียวของตุรกีว่า "ฟอร์ด โอโตซาน ซึ่งครองแชมป์การส่งออกมาตลอด 6 ปีที่ผ่านมา ยังคงลงทุนต่อไป ในปัจจุบันและอนาคตของตุรกี . แม้จะมีการระบาดใหญ่ แต่ก็ยังดำเนินต่อไปโดยไม่ลดความเร็วหรือเพิ่มเกียร์ ในเดือนธันวาคม 2020 Ford Otosan ได้ประกาศข่าวดีเกี่ยวกับการลงทุนครั้งใหม่มูลค่า 2 พันล้านยูโรต่อสาธารณชน อีกครั้งเมื่อต้นปีนี้ เราได้ร่วมกับประธานของเราในพิธีลงนามข้อตกลงซื้อระหว่าง Ford Otosan และ Ford Europe หลังจากที่เครื่องยนต์ Ecotorq พัฒนาขึ้นโดยได้รับการสนับสนุนจาก TÜBİTAK ระบบเกียร์ในประเทศที่ออกแบบและพัฒนาโดยวิศวกรของ Ford Otosan ด้วยเงินลงทุน 58 ล้านยูโรได้กลายเป็นความภาคภูมิใจใหม่ของเรา ฟอร์ด โอโตซาน; จะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถบรรทุกระดับโลกเพียงไม่กี่รายที่สามารถพัฒนาเครื่องยนต์ เพลา และเกียร์ทั้งสามได้ นอกจากนี้ยังจะมีส่วนช่วยอย่างมากต่ออำนาจการแข่งขันของตุรกีในตลาดโลกด้วยการลงทุนด้านระบบส่งกำลัง อัตราพื้นที่ของรถบรรทุกซึ่งออกแบบและวิจัยและพัฒนาโดยวิศวกรชาวตุรกีจะสูงถึง 90% นอกจากนี้ กล่องเกียร์ที่ผลิตขึ้นจะถูกส่งออกไปยังรถบรรทุกมากกว่า 40 ประเทศ โดยสรุปทั้ง Ford Otosan อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศและตุรกีจะเป็นผู้ชนะ ด้วยการลงทุนที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเช่นนี้และที่คล้ายกัน การก่อสร้างตุรกีขนาดใหญ่และทรงพลังจะดำเนินการอย่างมั่นคง ฉันอยากจะใช้โอกาสนี้ขอบคุณครอบครัว Ford Otosan ที่มีส่วนร่วมในโครงการนี้ และหวังว่ากระปุกเกียร์ในประเทศเครื่องแรกและแห่งเดียวของตุรกีจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศและประเทศชาติของเรา
Ali Y. Koç: “เป็นสิ่งสำคัญสำหรับประเทศของเราในการตระหนักถึงศักยภาพและ zamเราคิดว่าเป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องวางตำแหน่งตัวเองในจุดที่มีการแข่งขันในขณะนี้”
Ali Y. Koç รองประธานคณะกรรมการบริษัท Koç Holding และประธาน Ford Otosan กล่าวว่า เขาเชื่อว่าการลงทุนอันมีค่านี้จะช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีไปสู่อนาคตและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในเวทีโลก : zamเราถือว่าวิสัยทัศน์ของการอยู่ในจุดที่มีการแข่งขันเป็นหน้าที่ของเรา บทสรุปที่ดีที่สุดของเหตุผลในการดำรงอยู่ของกลุ่มของเราคือการเห็นศักยภาพไม่ท้อแท้ที่จะพัฒนาและเติบโตด้วยการพูดว่า 'บ้านเกิดเมืองนอนก่อน' ปรัชญานี้ zamมันเกือบจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของ DNA ของกลุ่มของเราแล้วตามคติที่ว่า 'ถ้าประเทศของฉันมีอยู่ ฉันคงอยู่' Ford Otosan ซึ่งก่อตั้งขึ้นจากความร่วมมือระยะยาวระหว่าง Koç Group และ Ford Motor Company ยังคงนำเสนอการลงทุน การผลิต และมูลค่าให้กับที่ดินเหล่านี้ด้วยมุมมองนี้”
“จุดเด่นของฟอร์ด โอโตซาน คือผู้เล่นระดับโลกในทุกๆ ด้านของอุตสาหกรรมยานยนต์”
Ali Y. Koç ตอกย้ำว่าความบกพร่องที่ใหญ่ที่สุดของประเทศเราในการแข่งขันระดับโลกคือการลงทุนในอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี เขากล่าวว่า "เราทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าสิ่งนี้ควรเพิ่มขึ้น ในฐานะประเทศตุรกี เราจำเป็นต้องสามารถผลิตข้อมูลและเทคโนโลยีด้วยทรัพยากรบุคคลที่มีคุณสมบัติเหมาะสม และเพื่อนำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องนี้ ในฐานะชุมชน เป้าหมายที่ใหญ่ที่สุดของเราคือ ด้วยการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันทางเทคโนโลยีของตุรกี ทำให้ตุรกีเป็นศูนย์กลางระดับโลกและเป็นหนึ่งในผู้เล่นชั้นนำของโลกในด้านนี้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ในทุกงานที่เราทำ เราเปลี่ยนทิศทางของเราไปสู่อนาคต ความยั่งยืน การวิจัยและพัฒนา และนวัตกรรม เรามุ่งมั่นที่จะพัฒนาผลิตภัณฑ์และบริการสำหรับอนาคตด้วยการลงทุนด้านเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องของเรา Ford Otosan ดวงตาแห่งกลุ่มบริษัทของเรา ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในการบรรลุเป้าหมายนี้ คือผู้เล่นระดับโลกในอุตสาหกรรมยานยนต์ในทุกด้านในปัจจุบัน และ ณ จุดที่เรามาถึง เราแข่งขันกันทั่วโลกด้วยเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม ทำให้เราทุกคนภาคภูมิใจที่รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ของเราซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรชาวตุรกีจาก A ถึง Z ที่มีความสามารถระดับสูง เป็นที่ต้องการอย่างมากในประเทศและแข่งขันกับตราประทับ 'ผลิตในตุรกี' ในเวทีระดับโลก”
“ส่วนหนึ่งของพวกเรา ฉันหวังว่ากระปุกเกียร์ในประเทศแรกและแห่งเดียวของตุรกีจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศและอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา”
Ali Y. Koç ย้ำว่าเขาเชื่อว่าแรงผลักดันการเติบโตและเจตจำนงของ Ford Otosan ซึ่งตระหนักถึง 25% ของการผลิตยานยนต์ของตุรกีและเป็นแชมป์การส่งออกของตุรกีในช่วง 6 ปีที่ผ่านมาจะแข็งแกร่งขึ้น และพวกเขายังคงลงทุนต่อไปและ ทำงานได้โดยไม่ชะลอตัว กล่าวว่า "ณ วันนี้ เราส่งออกรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ที่ผลิตในเอสกิเชฮีร์ไปยังกว่า 40 ประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรป หลังจากความสำเร็จระดับโลกของ F-MAX เรายินดีที่จะนำเสนอระบบเกียร์ในประเทศแบบแรกและแบบเดียวของตุรกี ซึ่งเป็นความสำเร็จด้านวิศวกรรมระดับสูงสุด ในส่วนของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ เรากำลังเพิ่มรถรุ่นใหม่ล่าสุดให้กับ R&D และความสามารถด้านวิศวกรรมของเรา โดยการพัฒนาและผลิตระบบเกียร์ในประเทศเครื่องแรกและแห่งเดียวของตุรกี และผลิตภัณฑ์ซึ่งมีมูลค่าเพิ่มทางเทคโนโลยีขั้นสูงตั้งแต่เริ่มต้น เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งกับประเด็นเรื่องท้องที่และยังคงให้มูลค่าเพิ่มแก่เศรษฐกิจของเราต่อไปโดยเพิ่มอัตราท้องถิ่นของยานพาหนะของเราให้สูงสุด อัตราค่าเดินทางภายในประเทศของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ของเรา ซึ่งเราผลิตร่วมกับระบบเกียร์ในประเทศได้เข้าใกล้ 90 เปอร์เซ็นต์แล้ว ในฐานะประเทศ เราให้ความสำคัญกับอัตราพื้นที่ในหลายอุตสาหกรรม รถบรรทุกคันนี้เป็นผลงานด้านวิศวกรรมและงานฝีมือของตุรกีอย่างแท้จริง ส่วนหนึ่งของเรา ฉันหวังว่ากระปุกเกียร์ในประเทศแรกและแห่งเดียวของตุรกีจะเป็นประโยชน์ต่อประเทศและอุตสาหกรรมยานยนต์ของเรา”
“การพยายามทำความเข้าใจตุรกีด้วยการวิเคราะห์ในระยะสั้นถือเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ทุกคนที่ลงทุนในประเทศนี้ในระยะยาวชนะ”
Ali Y. Koç กล่าวว่า "อนาคตของตุรกีที่มั่งคั่ง มั่นคง และมีความสุขมากขึ้นคือความฝันร่วมกันของเรา" และกล่าวต่อไปว่า: "ผมเชื่ออย่างสุดใจว่าเรามีศักยภาพทุกรูปแบบที่จะทำให้ความฝันนี้เป็นจริงร่วมกัน ด้วยวิสัยทัศน์ในการสร้างมูลค่าระยะยาว Koç Group จะยังคงลงทุนต่อไปในอนาคตของประเทศนี้ และแบ่งปันกับผู้คนของเราถึงสิ่งที่ได้รับจากดินแดนแห่งนี้ อย่าให้ใครสงสัยว่า ฉันหวังว่าความสำเร็จของกลุ่มของเราซึ่งดำเนินการในลักษณะนี้ แม้ในช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของเศรษฐกิจของเรา และความสำเร็จของพันธมิตรระหว่างประเทศที่ไว้วางใจเราจะสร้างแรงบันดาลใจและเป็นแบบอย่างให้กับทุกคน อย่างที่ฉันพูดซ้ำๆ ในทุกโอกาส การพยายามทำความเข้าใจตุรกีด้วยการวิเคราะห์ในระยะสั้นถือเป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ใครก็ตามที่ลงทุนในประเทศนี้ในระยะยาวชนะ คุณสามารถมั่นใจได้ว่าเราจะยังคงทำงานต่อไปด้วยวิสัยทัศน์ของเราในการสร้างมูลค่าระยะยาว รับผิดชอบและมีส่วนร่วมในประเทศของเราภายใต้หลักการก่อตั้งของ Vehbi Koç ด้วยคำว่า 'ถ้าฉันมีประเทศ ฉันมีอยู่'
Yenigün: “มันจะมีส่วนอย่างมากต่อการแข่งขันของแบรนด์กระปุกเกียร์ในประเทศของเราและประเทศของเราในเวทีระหว่างประเทศ”
Haydar Yenigün ผู้จัดการทั่วไปของ Ford Otosan กล่าวว่าพวกเขายังคงกำหนดอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ในฐานะ “บริษัทยานยนต์ของตุรกี” เพียงแห่งเดียวที่มีความสามารถและโครงสร้างพื้นฐานในการออกแบบ พัฒนา และทดสอบยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ รวมถึงเครื่องยนต์จนกลายเป็น ผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ตั้งแต่เริ่มต้น:
“ในฐานะที่ Ford Otosan ผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกี เราได้สร้างรากฐานใหม่และเขียนเรื่องราวความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์มาเป็นเวลากว่า 60 ปีแล้ว ด้วยการลงทุนที่ประสบความสำเร็จ เรากำลังขยายระบบนิเวศยานยนต์และซัพพลายเออร์ของประเทศไปพร้อมกับเรา เรายังคงเติบโตไปด้วยกัน ณ จุดที่เรามาถึงวันนี้ เราส่งออกรถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่สำหรับลากจูง ถนน และการก่อสร้างที่ผลิตในเอสกิเชฮีร์ด้วยแบรนด์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ของเรา นั่นคือ Ford Trucks ที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดของเราไปยังกว่า 40 ประเทศ ในฐานะที่เป็น Ford Otosan เราได้พัฒนาและผลิตด้วยทรัพยากรของเราเอง และรางวัลที่ได้รับ โดยเฉพาะรางวัล 'International Truck of the Year' สำหรับ F-MAX นั้นสร้างผลกระทบอย่างมากทั่วโลกและเพิ่มความต้องการสำหรับยานพาหนะของเรา . แม้จะมีการแพร่ระบาดที่ส่งผลกระทบไปทั่วโลก แต่เรายังคงเดินหน้าปรับโครงสร้างและเติบโตในตลาดที่สำคัญที่สุดของยุโรปด้วย Ford Trucks ความสำเร็จเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องบังเอิญแน่นอน เบื้องหลังความภาคภูมิใจที่เราพบในวันนี้ นอกจากวิศวกรของเรา ซึ่งเริ่มการศึกษาด้านวิศวกรรมผลิตภัณฑ์ทันทีหลังจากการก่อตั้ง และทำให้หน่วยนี้เป็นการวิจัยและพัฒนาที่ใหญ่ที่สุดในภาคเอกชนในตุรกีตลอดหลายปีที่ผ่านมา โรงงานผลิตที่ยอดเยี่ยมและสิ่งอำนวยความสะดวกในการทำงานที่ทำงานร่วมกับ คุณภาพ ประสิทธิภาพ และความคล่องตัวสูงสุดตั้งแต่วันแรก เรามีเพื่อน และวันนี้... น่าดีใจที่บริษัทของเรากำลังสร้างนวัตกรรมใหม่ด้วยกระปุกเกียร์ที่เราพัฒนาขึ้นทั้งหมดตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงกระบวนการทดสอบ ด้วยระบบเกียร์ในประเทศซึ่งเราใช้เงินลงทุน 58 ล้านยูโร เราเพิ่มอัตราพื้นที่ของยานพาหนะของเราจาก 74% เป็น 90% ซึ่งมีส่วนอย่างมากต่อความสามารถในการแข่งขันของแบรนด์และประเทศของเราในเวทีระหว่างประเทศ ฉันต้องการแสดงความขอบคุณอย่างจริงใจต่อเพื่อนร่วมงานทุกคนที่มีส่วนร่วมในการใช้งานกระปุกเกียร์ในประเทศ นอกจากนี้ เราขอขอบคุณรัฐของเรา สถาบันของรัฐ และเราทุกคนสำหรับการสนับสนุนและความเชื่อที่พวกเขามอบให้เรา zamเราขอขอบคุณรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยี Mr. Mustafa Varank สำหรับการสนับสนุนของเขา”
การเติบโตทั่วโลกของ Ford Trucks ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะมีการระบาดใหญ่
Ford Trucks แบรนด์รถเพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ของ Ford Otosan ซึ่งผลิตและพัฒนารถยนต์ไม่เพียงในตุรกีเท่านั้น แต่ยังอยู่ในกว่า 40 ประเทศสำหรับตลาดทั่วโลก ยังคงเติบโตทั่วโลกโดยไม่ชะลอตัวลงแม้ว่าจะมีการระบาดใหญ่ หลังจากได้รับรางวัล International Truck of the Year (ITOY) ประจำปี 2019 ฟอร์ด ทรัคส์ได้ชะลอแผนการเติบโตด้วยความต้องการ F-MAX ที่สูงจากยุโรป เสร็จสมบูรณ์ สุดท้าย บริษัทซึ่งเพิ่งย้ายไปยังเยอรมนี ซึ่งเป็นตลาดการค้าขนาดใหญ่ที่สุดของยุโรป มีเป้าหมายที่จะขยายการเติบโตทั่วโลกไปยัง 2019 ประเทศภายในสิ้นปี 2021 และ 45 ประเทศภายในสิ้นปี 2024
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น