ฮุนไดประกาศวิสัยทัศน์การขยายไฮโดรเจน

ด้วยปรัชญา "ทุกคน ทุกๆ ที่" ฮุนไดจะเผยแพร่ไฮโดรเจนให้เป็นที่รู้จักภายในปี 2040 การประกาศใช้ Hydrogen Vision 2040 เพื่อจุดประสงค์นี้ ฮุนไดจะลดต้นทุนการผลิตด้วย นอกจากนี้ ฮุนไดจะเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ใช้ระบบเซลล์เชื้อเพลิงในรถยนต์เชิงพาณิชย์ทุกรุ่นภายในปี 2028

ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป ได้ประกาศวิสัยทัศน์ใหม่เอี่ยมสำหรับไฮโดรเจนในฐานะเชื้อเพลิง และเพื่อขยายพลังงานนี้ไปทั่วโลก การแบ่งปันวิสัยทัศน์นี้ที่ฟอรั่ม Hydrogen Wave Global ที่จัดขึ้นในวันนี้ ฮุนไดได้นำเสนอแผนการขยายตัวที่จะช่วยให้สามารถใช้ไฮโดรเจนในชีวิตประจำวันได้มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคการขนส่งและภาคอุตสาหกรรมอื่นๆ

ขณะที่ฮุนไดตั้งเป้าที่จะพัฒนาไฮโดรเจนให้ไกลภายในปี 2040 ก็เช่นเดียวกัน zamในขณะเดียวกัน บริษัทยังคงเป็นผู้นำด้านพลังงานสะอาดที่ยั่งยืนสำหรับการสัญจรทุกประเภท ในบริบทนี้ ฮุนไดได้แบ่งปันแผนการที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนที่จะรวมการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์เชิงพาณิชย์รุ่นใหม่ๆ ทั้งหมด ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ระบบส่งกำลังไฟฟ้าหรือแบตเตอรี่ ตลอดจนการใช้ระบบเซลล์เชื้อเพลิง

ภายในปี 2028 ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีใต้จะทำตามกลยุทธ์ที่กล้าหาญในทุกรุ่น เพื่อช่วยพลิกโฉมอุตสาหกรรมและตระหนักถึงอนาคตที่สะอาดและยั่งยืน ฮุนไดตั้งเป้าที่จะเป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรุ่นเชื้อเพลิงทางเลือก วิสัยทัศน์ของฮุนไดจะใช้พลังงานไฮโดรเจนในทุกด้านของชีวิตและอุตสาหกรรม เช่น บ้าน ธุรกิจ และโรงงาน เป้าหมายหลักคือการทำให้ไฮโดรเจนมีพร้อมสำหรับทุกคน ทุกสิ่ง และทุกที่ กลุ่มยังวางแผนที่จะลดช่องว่างราคาระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) และรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) ภายในปี 2030

หลังจากที่พัฒนามาไกลตั้งแต่รุ่นเซลล์เชื้อเพลิงไฟฟ้า (FCEV) รุ่นแรกในปี 1998 ฮุนไดได้เปิดตัวรุ่น Tucson FCEV (ix2013 Fuel Cell) โดยเปิดประตูสู่การผลิต FCEV จำนวนมากในปี 35 จากนั้นจึงเปิดตัว NEXO ซึ่งเป็น SUV เซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชันถัดไปในปี 2018 และรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิง XCIENT ซึ่งเป็นรถยนต์หนักเซลล์เชื้อเพลิงรุ่นแรกของโลกในปี 2020 ด้วยวิธีนี้ ด้วยยานพาหนะที่สะอาดและปลอดมลพิษ จึงไม่ให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อมเป็นเบื้องหลัง

Hydrogen Vision 2040 – การแก้ปัญหาความเป็นกลางของคาร์บอนผ่านการเปลี่ยนกระบวนทัศน์พลังงาน

วิสัยทัศน์ไฮโดรเจนนี้ ซึ่งฮุนไดวางแผนที่จะดำเนินการอย่างต่อเนื่องจนถึงปี 2040 ไม่เพียงแต่ในด้านการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงใน zamนอกจากนี้ยังจะเข้ามามีบทบาทในอุตสาหกรรมและภาคส่วนที่กว้างขึ้นในเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ ฮุนไดกำลังพัฒนารถแทรกเตอร์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิง XCIENT ซึ่งจะเปิดตัวในปี 2023 นอกจากรถแทรกเตอร์รุ่นนี้แล้ว ฮุนไดซึ่งเปิดตัวแนวคิด 'Trailer Drone' ซึ่งเป็นระบบขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ จึงตั้งเป้าที่จะก้าวขึ้นเป็นยักษ์ใหญ่ระดับโลกในด้านยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ ยานพาหนะหนักคันนี้ หรือที่เรียกว่ารถบรรทุกไร้คนขับ จะมอบสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหลือเชื่อให้กับบริษัทต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งทางถนน

นอกเหนือจากรถยนต์โดยสารและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์แล้ว บริษัทยังตั้งเป้าที่จะใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในรถยนต์สมรรถนะสูง การเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมือง หุ่นยนต์ เครื่องบิน และเรือ นอกเหนือจากการขนส่งแล้ว ยังจะนำเสนอไฮโดรเจนเพื่อผลิตไฟฟ้าและให้ความร้อนแก่อาคาร แหล่งพลังงานในเมือง และโรงไฟฟ้าอีกด้วย

เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ ฮุนไดวางแผนที่จะเปิดตัวระบบเซลล์เชื้อเพลิงเจเนอเรชันถัดไปในปี 2023 ซึ่งตระหนักถึงความทนทานและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก รวมถึงราคาและปริมาณที่ลดลง ด้วยความพยายามในการวิจัยและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง วิศวกรของแบรนด์จึงสามารถลดต้นทุนเซลล์เชื้อเพลิงลงได้อย่างมากในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา

เพื่อให้สอดคล้องกับวิสัยทัศน์นี้ ฮุนไดไม่เพียงแต่เป็นไฮโดรเจนเท่านั้น แต่ยังรวมถึง zamในขณะเดียวกันก็ตั้งเป้าที่จะเริ่มต้นยุคใหม่ของรถยนต์ไฟฟ้า ยังคงทำงานเกี่ยวกับแบตเตอรี่เพื่อเพิ่มช่วงที่มีอยู่เป็นสองเท่า Hyundai zamนอกจากนี้ยังวางแผนที่จะผลิตรถยนต์สมรรถนะสูงที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและไฮโดรเจนอย่างเต็มที่

การพัฒนาแนวคิดที่มีกำลังมากกว่า 500 กิโลวัตต์ภายใต้ชื่อ Vision FK ฮุนไดสามารถเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ได้ภายใน 4 วินาทีด้วยรถยนต์ที่น่าประทับใจคันนี้ แม้จะมีสมรรถนะสูง แต่รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังสามารถวิ่งได้ไกลถึง 600 กม. ด้วยถังไฮโดรเจน