AKSUNGUR ซึ่งผลิตโดยวิศวกรและช่างเทคนิคของ Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) ได้ทำงานภาคสนามเกิน 1000 ชั่วโมงแล้ว
AKSUNGUR SİHA ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยทรัพยากรในประเทศและระดับชาติ และทำลายสถิติการบินทั้งที่มีและไม่มีอาวุธ ยังคงให้บริการในภาคสนามต่อไป AKSUNGUR SİHAซึ่งได้รับการพัฒนาในช่วงเวลาสั้น ๆ ของ 18 เดือนโดยใช้แพลตฟอร์ม ANKA และมีความสามารถในการดำเนินการข่าวกรองหลายบทบาทอย่างต่อเนื่อง การเฝ้าระวัง การลาดตระเวน และการโจมตีด้วยความสามารถในการบรรทุกสินค้าสูง ให้ความยืดหยุ่นในการใช้งานที่เหนือกว่า ด้วยเพย์โหลด SATCOM
AKSUNGUR ซึ่งทำการบินครั้งแรกในปี 2019; ได้รวมการทดสอบภาคพื้นดิน/การบินของ Platform Verification ทั้งหมด กล้อง EO/IR [Electro Optical / Infrared] 3 ตัว SATCOM 2 แบบ ระบบ Teber 500/81 ระดับ 82 ปอนด์และ KGK82 ระบบ PD170 เครื่องยนต์ในประเทศจนถึงปัจจุบัน นอกเหนือจากการศึกษาทั้งหมดเหล่านี้แล้ว AKSUNGUR ซึ่งเริ่มปฏิบัติภารกิจภาคสนามครั้งแรกในไตรมาสที่สองของปี 2021 มีเวลาบินภาคสนามถึง 1000 ชั่วโมงแล้ว
AKSUNGUR จะโจมตีเป้าหมายจาก 82 กม. ด้วย KGK-SİHA-55
ด้วย KGK-SİHA-82 ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดย TÜBİTAK SAGE สำหรับ SİHAs เหนือ UPS-82 ทำให้สามารถยิงเป้าหมายที่ระยะ 55 กม. ได้อย่างแม่นยำ น้ำหนักรวมของกระสุน KGK-SİHA-82 แบบพกพาสองตัวจาก AKSUNGUR SİHAคือ 700 กก. KGK-SİHA-82 มีความสามารถในการโจมตีที่แม่นยำพร้อม ANS/AKS (INS/GPS) ในตัว
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2021 AKSUNGUR SİHA ประสบความสำเร็จในการยิงเป้าในระยะ 340 กม. ด้วย KGK-SİHA-82 30 กก. ซึ่งทำการยิงเป็นครั้งแรก เกี่ยวกับ SSB İsmail Demir “เราเดินหน้าต่อไปด้วยความมุ่งมั่น SİHA ของเราแข็งแกร่งขึ้นด้วยนัดทดสอบกระสุนใหม่ เป็นครั้งแรกที่ AKSUNGUR SİHA บรรลุเป้าหมายในระยะ 340 กม. ด้วย KGK-SİHA-82 30 กก.” ทำงบของเขา
AKSUNGUR SİHAจะบินด้วยเครื่องยนต์ TEI-PD-170 ในประเทศ
ในนิตยสาร Teknopark R&D and Technology ฉบับที่ 11 TEI TUSAŞ Motor Sanayi A.Ş. ผู้จัดการทั่วไปและประธานกรรมการ ศ. ดร. รายละเอียดที่สำคัญรวมอยู่ในการสัมภาษณ์กับ Mahmut F. Aksit
เมื่อถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์ TEI-PD170 Akşit กล่าวว่า “…เราสตาร์ทเครื่องยนต์ TEI-PD2013 ได้สำเร็จ ซึ่งเราเริ่มในปี 170 เมื่อวันที่ 30 มกราคม 2017 หลังจากงานบูรณาการเสร็จสิ้นโดย TAI เครื่องยนต์ TEI-PD2018 ของเราซึ่งทำการบินครั้งแรกกับ ANKA ได้สำเร็จในเดือนธันวาคม 170 ได้ทำการทดสอบเที่ยวบินที่ประสบความสำเร็จหลายครั้งในเดือนต่อๆ ไป
ในเดือนธันวาคม 2019 เรายังคงดำเนินการผลิตและส่งมอบเครื่องยนต์ TEI-PD13 จำนวนมากต่อไป ซึ่งเราได้ผลิตเครื่องยนต์ชุดแรกจำนวน 170 ชุด
การรวม TEI-PD170 เข้ากับแพลตฟอร์ม Aksungur กำลังจะเสร็จสิ้นโดย TAI และเที่ยวบินกับ Aksungur คาดว่าจะเริ่มในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า มีการวางแผนส่งมอบเครื่องยนต์อีก 2021 เครื่องให้กับ TAI ในปี 23 สำหรับแพลตฟอร์ม ANKA และ Aksungur
นอกจากนี้ เครื่องยนต์สามเครื่องยังถูกส่งไปยัง Baykar เพื่อรวมเข้ากับแพลตฟอร์ม Baykar และการทดสอบภาคพื้นดิน
เครื่องยนต์ TEI-PD95 ของเราซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญอีกกลุ่มหนึ่งในกลุ่มเครื่องยนต์ลูกสูบของเรา ซึ่งเราได้พัฒนาตามโครงสร้างพื้นฐานของเครื่องยนต์ TEI-PD170 ของเรา ซึ่งมีอัตราในประเทศมากกว่า 222 เปอร์เซ็นต์ ยังคงได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการด้านพลังงาน ของอากาศยานไร้คนขับประเภท MALE ที่มีกำลังบินขึ้น 222 แรงม้า ”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น