เปอโยต์เปิดตัวรถยนต์ใหม่คือเปอโยต์ 24X9 Le Mans Hypercar ซึ่งผลิตขึ้นสำหรับ FIA World Endurance Championship (WEC) และ Le Mans 8 Hours ในงานออนไลน์
9X8 ซึ่งสร้างขึ้นด้วยความร่วมมือของทีม PEUGEOT SPORT ENGINEERED และนักออกแบบ PEUGEOT Design กำลังเตรียมที่จะประกาศศักราชใหม่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยเส้นสายที่สวยงามและไหลลื่น โครงสร้างตามหลักอากาศพลศาสตร์ การออกแบบที่ไม่ต้องใช้ปีกหลัง และเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่แข็งแกร่ง 2022X2 Le Mans Hypercar ใหม่ซึ่งจะแข่งขันกับรถยนต์ 9 คันใน 8 FIA World Endurance Championship (FIA WEC); ระบบส่งกำลังไฮบริดขับเคลื่อน 4 ล้อสะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์ Neo-Performance ของ PEUGEOT ซึ่งแสดงถึงประสิทธิภาพที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมสำหรับรถยนต์บนท้องถนนและรถแข่ง เป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลัง PEUGEOT HYBRID9 8KW ที่ด้านหลังของ PEUGEOT 4X500 Le Mans Hypercar; มีเครื่องยนต์ 2,6 ลิตร ไบเทอร์โบ 90 องศา V6 สูบ 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) พลังของไฮเปอร์เรซซิ่งคาร์นี้ได้รับการสนับสนุนโดยหน่วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ขนาด 200 กิโลวัตต์ที่ด้านหน้า กระปุกเกียร์แบบต่อเนื่องเจ็ดสปีดและแบตเตอรี่
PEUGEOT เปิดตัวรถยนต์ใหม่ PEUGEOT 9X8 Le Mans Hypercar ซึ่งจะปฏิวัติวงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยการถ่ายทอดสดบนแพลตฟอร์มออนไลน์ พัฒนาโดย PEUGEOT SPORT ENGINEERED โดยร่วมกับทีมออกแบบของ PEUGEOT ไฮเปอร์คาร์ต้นแบบกำลังเตรียมที่จะสานต่อความสำเร็จในระยะยาวของแบรนด์ในวงการมอเตอร์สปอร์ตระดับไฮเอนด์ ใหม่ 9X8 Le Mans ไฮเปอร์คาร์; มันดึงดูดความสนใจในฐานะโครงการที่สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ Neo-Performance ของ PEUGEOT ด้วยอดีตสปอร์ตระดับไฮเอนด์ที่สามารถปรับให้เข้ากับรถยนต์บนท้องถนน การออกแบบที่ล้ำสมัย ระดับประสิทธิภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูง
สร้างขึ้นโดยการแข่งขันความอดทน
9X8 Le Mans Hypercar ซึ่งได้รับการขนานนามว่าเป็นรถแข่งที่ทนทานรุ่นใหม่ล่าสุดของ PEUGEOT; เขาโดดเด่นในฐานะทายาทของ PEUGEOT 9 ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้หมายเลข 1992 ในชื่อของมัน ชนะ Le Mans 1993 Hours ในปี 24 และ 905 และ PEUGEOT 2009 ซึ่งชนะการแข่งขัน French Classic Race ในปี 908 X ในชื่อรถยังหมายถึงระบบส่งกำลังไฮบริดที่รวมเอาเทคโนโลยีขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้ในไฮเปอร์คาร์และกลยุทธ์ของแบรนด์ในการเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้าในโลกของกีฬามอเตอร์สปอร์ต เลข 8 ตัวสุดท้ายแทนเลขท้าย PEUGEOT ที่ใช้ในรุ่นปัจจุบันของแบรนด์ โดย 208, 2008, 308, 3008 และ 5008 เป็นรุ่นแรกที่ติดตั้งป้าย PEUGEOT SPORT ENGINEERED แม้จะมีรากเหง้าทั้งหมด 508X9 Le Mans Hypercar ซึ่งมีโซลูชั่นแอโรไดนามิกและความคิดริเริ่มที่เป็นที่รู้จักในทันที สร้างขึ้นโดยความร่วมมือของวิศวกรด้านการพัฒนาภายใต้ความรับผิดชอบของ Olivier Jansonnie ผู้จัดการด้านเทคนิคของ PEUGEOT Sport และทีมออกแบบที่นำโดย Matthias Hossann ผู้จัดการฝ่ายออกแบบของ PEUGEOT เหมือนกัน zamPEUGEOT 2022X2 Le Mans Hypercar ซึ่งจะแข่งขันเป็น 9 คันในการแข่งขัน 8 FIA World Endurance Championship (FIA WEC) ได้รับรางวัลจาก FIA (International Automobile Federation) และ ACO (Automobile Club de l'Ouest) แทนที่ การแข่งขันความทนทานประเภท LMP1 แบบเก่า ได้รับการออกแบบตามระเบียบระดับ Le Mans Hypercar (LMH) ความยืดหยุ่นในกฎทางเทคนิคเกี่ยวกับแอโรไดนามิกในคำสั่งใหม่ช่วยให้ทีมออกแบบของ PEUGEOT ทำงานได้อย่างอิสระมากขึ้นและสร้างวิธีคิดใหม่ ด้วยความยืดหยุ่นนี้ ทีมวิศวกรและนักออกแบบของ PEUGEOT ได้ย้ายออกจากโค้ดที่มีอยู่ และพัฒนากระบวนการสร้างสรรค์ใหม่ๆ เพื่อผลิตไฮเปอร์คาร์ใหม่ทั้งหมด
แอโรไดนามิกส์มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์
ล้อแกะสลักที่ด้านนอกของ PEUGEOT 9X8 LE Mans Hypercar ใหม่มีส่วนทำให้รถมีเส้นข้างที่สม่ำเสมอ คมชัด และสมดุล ช่องระบายอากาศที่ปีกเผยให้เห็นส่วนบนของยาง ขณะที่กระจกที่ผสานเข้ากับตัวรถอย่างสมบูรณ์แบบช่วยสร้างความรู้สึกว่าอากาศไหลผ่านตัวรถและเผยให้เห็นแอโรไดนามิกของรถ เช่นเดียวกับรุ่นเชิงพาณิชย์ของ PEUGEOT แสงซิกเนเจอร์ของ 9X8 นำเสนอรูปลักษณ์แบบสามกรงเล็บ โลโก้หัวสิงโตใหม่ของแบรนด์นี้ถูกนำไปใช้ที่ด้านหน้าและด้านข้างของรถเป็นแบบย้อนแสง สีเทาซีลีเนียมและสีเขียว/เหลืองตัดกันของกรดคริปโตไนต์ที่เน้นทั้งตัวรถและห้องนักบินสะท้อนถึงโทนสีใหม่ของ PEUGEOT SPORT ENGINEERED ที่เปิดตัวในรุ่น 508 และ 508 SW Matthias Hossann ผู้จัดการฝ่ายออกแบบของ PEUGEOT แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า "9X8 คือ PEUGEOT ดังนั้น ภาพสเก็ตช์ต้นฉบับที่นำทางงานของเราจึงเป็นภาพแมวตัวใหญ่ที่พร้อมจะกระโดด รวมทั้งห้องนักบินที่เอียงไปข้างหน้าเล็กน้อย เส้นสายทั่วไปของ PEUGEOT 9X8 บ่งบอกถึงการออกแบบของแบรนด์ ในขณะที่รูปแบบที่หรูหราสะท้อนถึงอารมณ์และไดนามิก”
การจัดเรียงด้านหลังแบบไม่มีปีกเพิ่มศักยภาพสูงสุด
ลายเซ็นไฟแบบกรงเล็บของแบรนด์อยู่ที่การออกแบบด้านหลังของรถซึ่งได้รับการประมวลผลอย่างพิถีพิถัน ไฟท้ายก็เช่นกัน ล้อมรอบดิฟฟิวเซอร์ขนาดใหญ่พร้อมข้อความว่า "เราไม่ต้องการปีกหลัง" ดังนั้น การมีอยู่ของปีกหลังที่ใช้ในรถยนต์ Chaparral 24F เป็นครั้งแรกในการแข่งขัน Le Mans 2 Hours จึงถูกตั้งคำถามกับ PEUGEOT 9X8 Le Mans ในอีกครึ่งศตวรรษต่อมา ในบริบทนี้ นวัตกรรมส่วนท้ายของไฮเปอร์คาร์เผยแนวทางใหม่พร้อมการวิจัยที่ดำเนินการโดยทีมวิศวกรของ PEUGEOT Sport การไม่มีปีกหลังของ PEUGEOT 9X8 ทำให้มีอิสระในการออกแบบซิลลูเอทที่มีสไตล์ซึ่งไม่เคยเห็นมานานหลายทศวรรษ ด้วยความทุ่มเทของนักออกแบบและวิศวกร PEUGEOT 9X8 Le Mans ผสมผสานกันอย่างลงตัวของรูปทรงไดนามิกและแบบปิดภาคเรียนที่สร้างพื้นผิวกว้างและสะอาดระหว่างบังโคลน
Olivier Jansonnie ผู้จัดการด้านเทคนิคของ PEUGEOT Sport WEC Program ประเมินปัญหาดังกล่าวว่า "กฎข้อบังคับใหม่ของ Le Mans Hypercar ได้จัดทำขึ้นเพื่อแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของระบบเพิ่มประสิทธิภาพแบบดั้งเดิม การออกแบบ 9X8 เป็นประสบการณ์ที่หลงใหล เรามีอิสระในการประดิษฐ์ คิดค้น และสำรวจวิธีการใหม่ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถและโดยเฉพาะอย่างยิ่งแอโรไดนามิกส์ กฎข้อบังคับอนุญาตให้ส่วนแอโรไดนามิกที่ปรับได้เพียงชิ้นเดียวโดยไม่ระบุปีกหลัง "การคำนวณ การศึกษา และการจำลองของเราแสดงให้เห็นว่าสามารถบรรลุประสิทธิภาพที่สูงได้โดยไม่ต้องใช้ปีก" Jean-Marc Finot ผู้จัดการของ Stellantis Motorsports ประเมินการไม่มีปีกหลังว่าเป็นขั้นตอนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ และกล่าวว่า "ต้องขอบคุณประสิทธิภาพแอโรไดนามิกที่เราได้รับ เราจึงตัดคุณสมบัตินี้ออกไป อย่าถามว่ายังไง "เราตั้งใจที่จะเก็บเรื่องนี้เป็นความลับให้นานที่สุด"
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และงานฝีมือที่มีคุณภาพเป็นที่สังเกตได้จากภายใน
ความระมัดระวังเช่นเดียวกันกับการออกแบบภายนอกของ PEUGEOT 9X8 ก็แสดงให้เห็นภายในรถเช่นกัน Matthias Hossann ผู้จัดการฝ่ายออกแบบของ PEUGEOT ประเมินห้องนักบินว่า "เราต้องการนำแนวทางพิเศษมาใช้กับห้องนักบินของรถแข่ง ซึ่งแต่ก่อนนั้นเน้นไปที่การใช้งานล้วนๆ ไม่ใช่ของแท้ และขาดเอกลักษณ์ของแบรนด์" "มันทำให้ห้องนักบินของ 9X8 มีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นในขณะเดียวกันก็ทำให้เป็นที่รู้จักในทันทีว่าเป็น PEUGEOT ในภาพภายในรถ" ลินดา แจ็คสัน ซีอีโอของ PEUGEOT กล่าวว่า "ฉันรู้จักทีม PEUGEOT Design และ PEUGEOT Sport เป็นอย่างดีและ zamพวกเขาผลิตผลงานที่มีคุณภาพและเป็นนวัตกรรมใหม่ในขณะนี้ แต่ฉันต้องยอมรับว่า 9X8 ทำให้ฉันหลงไหล มันช่างงดงามจริงๆ การที่เส้นสายที่สร้างสรรค์และไหลลื่นของมันฉายแสงเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่แข็งแกร่งนั้นเป็นสิ่งที่เชี่ยวชาญ”
ระบบส่งกำลังไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูง
หลังจากที่มีการประกาศเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วว่าการแข่งขันความอดทนของ PEUGEOT จะแข่งขันในคลาส Le Mans Hypercar ใหม่ การทำงานอย่างเข้มข้นยังคงดำเนินต่อไปในประสิทธิภาพของ 9X8 ที่โรงงานในแวร์ซายใกล้กรุงปารีส ในบริบทนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบส่งกำลัง PEUGEOT HYBRID4 500KW ที่ด้านหลังของรถ เครื่องยนต์สันดาปภายใน 2,6 องศา V90 สูบ 6 ลิตร Bi-Turbo ถูกวางตำแหน่งไว้ เครื่องยนต์ 500 กิโลวัตต์ (680 แรงม้า) ได้รับการทดสอบตั้งแต่เดือนเมษายน ด้านหน้ารถมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์ 200 กิโลวัตต์ กระปุกเกียร์เจ็ดสปีดและแบตเตอรี่ แบตเตอรี่พลังแรงสูงแรงดันสูง 900 โวลต์ความหนาแน่นสูงพร้อมเทคโนโลยีขั้นสูงได้รับการพัฒนาร่วมกับ PEUGEOT Sport และ Saft ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ TotalEnergies “เรามุ่งเป้าไปที่ความน่าเชื่อถือที่สมบูรณ์แบบและการควบคุมที่สมบูรณ์แบบในขณะที่ตอบสนองความต้องการด้านพลังงานของเรา” Jean-Marc Finot ผู้จัดการ Stellantis Motorsports กล่าว “Le Mans เป็นการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่คุณสามารถชนะหรือแพ้ได้ขึ้นอยู่กับจำนวนพิท ประสิทธิภาพการใช้พลังงานสูงของไฮเปอร์คาร์ใหม่กำหนดเทคโนโลยีที่เราจะได้เห็นในรถยนต์บนท้องถนนในเร็วๆ นี้ “เมื่อพัฒนา PEUGEOT 9X8 เรามุ่งเป้าไปที่ประสิทธิภาพที่เหนือชั้นในทุกด้าน ตั้งแต่ระบบส่งกำลังไปจนถึงแอโรไดนามิก”
Le Mans เป็นพื้นที่ทดสอบและห้องปฏิบัติการสำหรับ PEUGEOT
ใหม่เปอโยต์ 9X8; นอกจากประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ เครื่องกล และอิเล็กทรอนิกส์แล้ว ยังแสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมและความเชี่ยวชาญหลายปีของ PEUGEOT ในโลกของการแข่งรถความอดทน ระยะทางที่ครอบคลุมโดยรถยนต์ในการแข่งขัน 24 Hours of Le Mans ที่ท้าทายเป็นเวลา 1 กิโลเมตร ซึ่งใกล้เคียงกับระยะทางที่ครอบคลุมตลอดทั้งฤดูกาลของ Formula 5.400 สิ่งนี้เน้นย้ำถึงความสำคัญของประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ “การมีส่วนร่วมของ PEUGEOT ในการแข่งแบบ Endurance เป็นมากกว่าความสปอร์ต” ลินดา แจ็คสัน ซีอีโอของ PEUGEOT กล่าว; “การแข่งขันความอดทนเป็นห้องทดลองที่ไม่ธรรมดาที่บอกเราว่าเหตุใดความสัมพันธ์ของเรากับเลอม็องจึงแน่นแฟ้นมาก กึ่งที่เราเผชิญกับสภาวะที่ท้าทายเป็นเวลา 24 ชั่วโมงเป็นโอกาสสำคัญในการเห็นผลลัพธ์ของเทคโนโลยีและงานวิจัยของเรา โอกาสนี้สำคัญกว่าผลลัพธ์ที่เราทำได้บนสนามแข่ง เลอม็องมอบสภาพแวดล้อมการแข่งขันเพื่อทดลองใช้ระบบไฮบริดและเทคโนโลยีที่เรากำลังพัฒนาเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ของรถยนต์บนท้องถนนของเรา ทีม PEUGEOT Sport ภูมิใจที่การวิจัยถูกนำมาใช้ในการผลิตซีรีส์ เลอ ม็องคือห้องปฏิบัติการสำหรับลูกค้าของเรา ซึ่งพวกเขาสามารถเห็นถึงคุณภาพของรถยนต์ได้
นักบินพูดอะไร?
“ทุกคนต่างสงสัยว่าไฮเปอร์คาร์จะเป็นอย่างไร ตอนนี้พวกเขาอยู่ที่นี่แล้ว จุดยืนที่ก้าวร้าว สร้างสรรค์ และเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่แข็งแกร่งของ 9X8 นั้นเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างมาก” อดีตนักแข่ง Formula 1 และแชมป์ DTM ของสก็อตแลนด์ 2010 Paul Di Resta (35)
“มีรถที่ถือว่าสวยงามเมื่อมองจากด้านหน้า แนวทแยง ด้านข้าง หรือด้านหลัง 9X8 ดูดีจากทุกมุม!” ผู้ชนะ 2013 ชั่วโมง Le Mans ปี 24 และแชมป์ World Endurance 2013 ชาวฝรั่งเศส Loic Duval (39)
“ไลน์ผลิตภัณฑ์ของ 9X8 นั้นแตกต่างอย่างมากจากรุ่นที่แนะนำหรืออธิบายไว้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ถ้าเราชนะด้วยรถคันนี้ มันจะเป็นช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์เพราะไม่เคยมีการทดลองอะไรแบบนี้มาก่อน” 2019 ELMS LMP3 Champion and Endurance Race Driver ชาวเดนมาร์ก Mikkel Jensen (26)
“ไม่เคยมีเรื่องแบบนี้เกิดขึ้นมาก่อน ดูเหมือนอนาคตของการแข่งรถจริงๆ นับเป็นครั้งแรกที่มีความพยายามอย่างมากในการออกแบบรถแข่ง การไม่มีปีกหลังเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจมาก รู้สึกเหมือนเป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่” Kevin Magnussen จากเดนมาร์ก อดีตนักแข่ง Formula 1 และ IMSA Endurance Racing Driver (28)
“9X8 เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ในการแข่งรถมอเตอร์สปอร์ต 10 ปีที่ผ่านมาได้รับการทำเครื่องหมายโดยต้นแบบ LMP1 สร้างอนาคตอันโดดเด่นด้วย 9X8 zamช่วงเวลานั้นมาถึงแล้ว” นักแข่ง World Endurance Championship, 2016 LMP2 Le Mans ผู้ชนะ 24 ชั่วโมง และ 2016 LMP2 แชมป์โลก American Gustavo Menezes (26)
“ฉันไม่ได้คาดหวังความคิดสร้างสรรค์มากขนาดนี้ การออกแบบของมันน่าตื่นเต้นจริงๆ ไฮเปอร์คาร์ของ PEUGEOT ก้าวข้ามขีดจำกัด” อดีตนักแข่ง Formula 1, ALMS และ Super GT James Rossiter (37)
“PEUGEOT 9X8 เป็นการปฏิวัติ ทีมงานที่รับผิดชอบการออกแบบได้นำมันไปสู่ทิศทางที่ไม่มีใครเห็นมานานในวงการมอเตอร์สปอร์ต ตระการตา!" อดีตนักแข่ง Formula 1 และแชมป์ Formula E สองสมัย Jean-Eric VERGNE ชาวฝรั่งเศส (31)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น