ในขณะที่โตโยต้ายังคงขยายพื้นที่การใช้ไฮโดรเจนและความพยายามในการแพร่กระจายไฮโดรเจนโดยมีเป้าหมายการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์หอไอเฟลในปารีสก็สว่างไสวด้วยแสงไฟที่ยั่งยืนด้วยเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงของโตโยต้า เซลล์เชื้อเพลิงที่โตโยต้าพัฒนาขึ้นใช้ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฮโดรเจน GEH2 ในหอไอเฟลซึ่งส่องสว่างเป็นสีเขียวเป็นส่วนหนึ่งขององค์กร“ Paris de l'hydrogène” ที่จัดโดย Energy Observer
หอไอเฟลที่เป็นสีเขียวอย่างสมบูรณ์ซึ่งจัดงานเลี้ยงที่มองเห็นได้แสดงให้เห็นถึงไฮโดรเจนหมุนเวียนที่ปราศจากคาร์บอน ด้วยการริเริ่มเพื่อสร้างความตระหนักนี้เป้าหมายของโตโยต้าในการส่งเสริมการใช้เซลล์เชื้อเพลิงอย่างแพร่หลายเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนและเร่งการเติบโตของสังคมไฮโดรเจน
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า GEH2 ที่ใช้ในการให้แสงสว่างก็เหมือนกัน zamนักสังเกตการณ์พลังงานรอบหอไอเฟลยังจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับหมู่บ้าน โตโยต้าได้แสดงให้เห็นถึงมุมมองเกี่ยวกับเมืองที่ยั่งยืนในอนาคตด้วยพลังงานไฮโดรเจนและโซลูชั่นการเคลื่อนไหวร่วมกับหลาย บริษัท โตโยต้าเหมือนกัน zamในขณะนี้ Mirai ใหม่ยังมีโอกาสที่จะนำเสนอรถบัสไฮโดรเจนในเมืองที่ผลิตโดย CaetanoBus, เครื่องขยายระยะทางเรือ REXH2 ที่พัฒนาร่วมกับ EODev และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า GEH2 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
Matt Harrison ประธานและซีอีโอของ Toyota Europe เน้นย้ำถึงความสำคัญของไฮโดรเจนที่มีต่อแบรนด์และสิ่งแวดล้อมโดยกล่าวว่า:
“ เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจะมีส่วนสำคัญในการบรรลุเป้าหมายคาร์บอนเป็นกลางปี 2050 ของโตโยต้า เราให้คำมั่นสัญญานี้ในปี 2015 เมื่อเราประกาศเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมปี 2050 และเปิดตัว Mirai ซึ่งเป็นรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงที่ผลิตจำนวนมากคันแรกของโลก เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไม่เพียง แต่ในอุตสาหกรรมยานยนต์เท่านั้น นอกจากนี้ยังจะมีบทบาทสำคัญในเป้าหมายของการบรรลุความเป็นกลางของคาร์บอนในระบบนิเวศการขนส่งทั่วโลกซึ่งรวมถึงอุตสาหกรรมรถบัสรถบรรทุกรางการบินและการเดินเรือ ปารีสมีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับโตโยต้าซึ่งมีส่วนร่วมในองค์กรที่สำคัญในฝรั่งเศสนี้เนื่องจากเป็นพันธมิตรด้านการเคลื่อนไหวอย่างเป็นทางการของกีฬาโอลิมปิกและพาราลิมปิก นอกจากนี้โตโยต้าจะยังคงจัดหายานยนต์ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษและผลิตภัณฑ์เพื่อการเคลื่อนที่ขั้นสูงในระหว่างเกมเพื่อเน้นย้ำถึงโซลูชันการเคลื่อนที่ที่ไม่มีการปล่อยมลพิษและความเข้าใจ 'Freedom of Mobility for All'
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น