อุตสาหกรรมยานยนต์ตุรกีพบกันที่การประชุมหลังการขาย

อุตสาหกรรมยานยนต์ของตุรกีพบกันในการประชุม Aftermarket Conference ครั้งที่ 11 ในปีนี้ ในงานซึ่งเป็นองค์กรเดียวของภาคผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขาย นวัตกรรมโอกาสและความท้าทายที่จะเกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับการกลั่นกรองทั้งในระดับโลกและระดับประเทศ อัลเบิร์ตเซย์ดัมประธานคณะกรรมการ TAYSAD กล่าวเปิดการประชุมว่าแนวคิดของยานยนต์แบบดั้งเดิมได้เปลี่ยนไปด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดและกล่าวว่า“ ด้วยการเปลี่ยนแปลงนี้อุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ยานยนต์ควรพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตน เราควรให้ความสำคัญกับการลงทุนจากต่างประเทศและประเมินรูปแบบธุรกิจที่แตกต่างกัน” เขากล่าว

Ziya Özalpประธานคณะกรรมการบริหารของ OSS Association; เขากล่าวว่าผลกระทบต่อตลาดหลังการขายยานยนต์ในตุรกีจะรุนแรงมากขึ้นหลังปี 2035

Baran ÇelikประธานคณะกรรมการOİBกล่าวว่า“ ในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์รุ่นใหม่แบตเตอรี่และซอฟต์แวร์มีส่วนสำคัญต่อต้นทุน อุตสาหกรรมหลังการขายจะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนี้และต้องดำเนินการในทิศทางนี้ต่อจากนี้ไป”

การประชุมหลังการขายจัดขึ้นเป็นครั้งที่ 11 ในปีนี้โดยความร่วมมือกับ Vehicle Supply Industrialists Association (TAYSAD), Automotive Aftermarket Products and Services Association (OSS) และ Automotive Industry Exporters Association (OIB) การประชุมซึ่งเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมในระดับโลกและเป็นเจ้าภาพจำนวนมากของผู้เชี่ยวชาญจากทั้งในและต่างประเทศได้กล่าวถึงแนวทางปฏิบัติปัญหาและโอกาสในภาคส่วนนี้ในปัจจุบัน ให้กับองค์กรที่จัดขึ้นในรูปแบบการประชุมทางวิดีโอ ตัวแทนของผู้ผลิตซัพพลายเออร์ผู้จัดจำหน่ายและบริการอิสระเข้าร่วมด้วย

"อนาคตมาก่อนวางแผน"

อัลเบิร์ตเซย์ดัมประธาน TAYSAD กล่าวเปิดการประชุมกล่าวเน้นย้ำว่าทุกองค์ประกอบของชีวิตประจำวันในโลกได้รับการเปลี่ยนแปลงเร็วกว่าที่คาดไว้เนื่องจากการแพร่ระบาด“ ไม่มีสิ่งใดที่จะเป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนแปลง อนาคตที่รวมถึงการเปลี่ยนแปลงมาถึงแล้ว "นี่ไม่ใช่สถานการณ์ที่เราในฐานะอุตสาหกรรมยานยนต์คุ้นเคยและชอบ" โดยเน้นย้ำว่าแนวคิดยานยนต์แบบดั้งเดิมได้เปลี่ยนไปแล้วด้วยรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด Saydam กล่าวว่า“ ในช่วงเวลาที่กำลังจะมาถึงนี้ยานพาหนะที่เชื่อมต่อและยานพาหนะไร้คนขับจะเข้ามาในชีวิตของเรา ด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วนี้อุตสาหกรรมซัพพลายเออร์ยานยนต์จึงต้องพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตน ควรศึกษาถึงความเป็นไปได้ในการขยายไปสู่ตลาดใหม่ ๆ ในต่างประเทศโดยการเพิ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ เราควรให้ความสำคัญกับการลงทุนจากต่างประเทศ เราควรพยายามหาทางเลือกต่างๆเช่นเครือข่ายการกระจายสินค้าและคลังสินค้า เราต้องประเมินโมเดลธุรกิจที่แตกต่างกัน "บริษัท ของเราควรเสริมสร้างความสามารถด้านการขายและการตลาดโดยร่วมมือกับผู้ผลิตโมดูลระดับบนหรือล่าง"

"เรารักษาความคาดหวังสำหรับปี 2021 ไว้ที่ระดับ 20 เปอร์เซ็นต์"

Ziya Özalpประธานคณะกรรมการ OSS กล่าวถึงงบดุลการระบาดของภาคหลังการขายยานยนต์และกล่าวว่า“ ผู้ผลิตซึ่งเป็นหนึ่งในสองสาขาหลักของภาคส่วนของเราเติบโตขึ้นโดยใช้ TL ในปี 2019 และผู้จัดจำหน่ายใกล้ถึง 2020 เปอร์เซ็นต์ในปี 30 ตัวเลขที่มีแนวโน้มเหล่านี้ซึ่งปรากฏในเงื่อนไขพิเศษเช่นนี้ทำให้เราสามารถรักษาความคาดหวังในปี 25 ไว้ที่ระดับ 2021 เปอร์เซ็นต์ในนามของอุตสาหกรรมของเราได้” เขากล่าว Özalpระบุว่าในประเด็นที่ท้าทายภาคนี้ ได้แก่ ความผันผวนของสกุลเงินการขาดแคลนอุปทานวิกฤตตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกและต้นทุนการขนส่งสินค้าในตุรกี

"ความสำคัญของตลาดหลังการขายมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ "

Baran ÇelikประธานOİBกล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเป็นแชมป์การส่งออกติดต่อกัน 15 ปีได้รับรู้ถึงหนึ่งในห้าของการส่งออกของตุรกีด้วยตัวเอง โดยระบุว่าวิกฤตชิปที่เกิดขึ้นพร้อมกับการระบาดใหญ่ส่งผลกระทบเชิงลบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ Baran Çelikยังได้สัมผัสถึงการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ เหล็ก; “ มูลค่าเพิ่มในยานยนต์และส่วนประกอบที่ส่งออกจากตุรกีอยู่ในระดับที่ดี อย่างไรก็ตามด้วยการเพิ่มขึ้นของยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์รุ่นใหม่มูลค่าเพิ่มจะลดลงอย่างรวดเร็ว ในรถเหล่านี้แบตเตอรี่และซอฟต์แวร์มีส่วนสำคัญในต้นทุน เพื่อรักษามูลค่าเพิ่มการลงทุนในเทคโนโลยีแบตเตอรี่และซอฟต์แวร์รถยนต์จึงเป็นเรื่องสำคัญ นอกจากนี้แผงหน้าปัดดิจิทัลเทคโนโลยีกล้องและเซ็นเซอร์อุปกรณ์ชาร์จไฟระบบจ่ายพลังงานเซลล์เชื้อเพลิงวัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่และระบบมัลติมีเดียยังโดดเด่นในด้านที่ต้องลงทุน ภาคธุรกิจหลังการขายจะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนี้และต้องดำเนินการในทิศทางนี้ต่อจากนี้ไป ทั้งความสำคัญและขนาดของตลาดหลังการขายกำลังเพิ่มขึ้นในประเทศของเราและในตลาดต่างประเทศ "

หลังจากกล่าวสุนทรพจน์เปิดการประชุมยังคงดำเนินต่อไปด้วยการนำเสนอโดยมีผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนมีส่วนร่วม ในบริบทนี้ Jonathon Poskitt ผู้อำนวยการฝ่ายขายทั่วโลกของ LMC Automotive กล่าวถึง "Automotive Sector Global Assessment" ในขณะที่ Harald Proff ผู้นำภาคยานยนต์ทั่วโลกของ DELOITTE ได้นำเสนอหัวข้อ "Automotive Aftermarket Sector General Assessment" ผู้จัดการโครงการของ ROLAND BERGER ดร. Robert Eirich และหุ้นส่วนอาวุโส Alexander Brenner ยังกล่าวถึง "การรวมการควบรวมกิจการและการเข้าซื้อกิจการในภาคธุรกิจหลังการขายยานยนต์ - ผลกระทบของ Covid 19 ในตลาดหลังการขาย" ในวันที่สองของการประชุม Mehmet Akınผู้จัดการทั่วไปด้านชิ้นส่วนและบริการของตุรกีซึ่งดำเนินงานภายใต้ Stellantis ได้พูดคุยเกี่ยวกับ PSA Turkey Eurorepar Brand & ERCS Structuring ที่ปรึกษาภาคอาวุโสของ CLEPA Frank Schlehuber ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคของ FIGIEFA Ronan Mc Donagh และ Burak Akınผู้อำนวยการประเทศ VALEO เข้าร่วมการอภิปรายเกี่ยวกับเทคโนโลยีแนวโน้มและนวัตกรรม