โตโยต้าประกาศว่ากำลังพัฒนาเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อไปสู่สังคมแห่งการเคลื่อนที่ที่เป็นกลางของคาร์บอน เครื่องยนต์ที่ติดตั้งในรถแข่งที่สร้างบน Toyota Corolla Sport จะเข้าร่วมการแข่งขันภายใต้ชื่อ ORC ROOKIE Racing จากการศึกษาด้านนวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง Toyota ยังคงใช้กีฬามอเตอร์สปอร์ตเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่จะใช้ในรถแข่งมีแผนที่จะผลิตในฟุกุชิมะ
เครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนานี้จะได้รับการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงของมอเตอร์สปอร์ตในการแข่งขัน Fuji Super TEC 21 Hours ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 23-24 พฤษภาคม ด้วยวิธีนี้โตโยต้ามุ่งหวังที่จะมีส่วนร่วมในสังคมแห่งการเคลื่อนไหวที่ยั่งยืน
รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเช่นรถยนต์ Toyota Mirai ใช้เซลล์เชื้อเพลิงเพื่อใช้ปฏิกิริยาทางเคมีของไฮโดรเจนกับออกซิเจนในอากาศเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า
นอกจากนี้เครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนยังสร้างพลังงานด้วยระบบจ่ายเชื้อเพลิงและระบบหัวฉีดที่ดัดแปลงซึ่งใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ไฮโดรเจนปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เป็นศูนย์ในระหว่างการใช้งาน
เนื่องจากการเผาไหม้ในเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเร็วกว่าเครื่องยนต์เบนซินจึงได้รับการตอบสนองที่มีลักษณะเฉพาะมากกว่า นอกจากสมรรถนะด้านสิ่งแวดล้อมแล้วเครื่องยนต์ไฮโดรเจนยังมีศักยภาพในการขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพทั้งในด้านเสียงและการสั่นสะเทือน
โตโยต้ามีเป้าหมายที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของไฮโดรเจนโดยสนับสนุนการใช้ไฮโดรเจน การขับเคลื่อนไปสู่เป้าหมายของความเป็นกลางของคาร์บอนนั้นโตโยต้ามีเป้าหมายที่จะเพิ่มความนิยมของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงในขณะเดียวกัน zamปัจจุบันรองรับการใช้งานที่แตกต่างกันโดยใช้เซลล์เชื้อเพลิง การพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ไฮโดรเจนโดยใช้กีฬาแข่งรถโตโยต้าต้องการสร้างการรับรู้ของสังคมที่ใช้ไฮโดรเจนให้ดีขึ้น
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น