EQS เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกของแบรนด์ Mercedes-EQ

Mercedes-EQ ได้นำเสนอ EQS ซีดานสุดหรูไฟฟ้ารุ่นแรกในโลกบนแพลตฟอร์มออนไลน์

Mercedes-EQ นิยามใหม่ของกลุ่มรถหรูด้วย EQS ซึ่งเป็นรถยนต์ซีดานหรูไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นแรก เช่นเดียวกับ EQS zamนอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยการเป็นรุ่นแรกที่ใช้สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระดับหรูและระดับไฮเอนด์ การผสมผสานเทคโนโลยีที่เหนือกว่าการออกแบบการทำงานและการเชื่อมต่อ EQS มุ่งเน้นไปที่ทั้งคนขับและผู้โดยสาร กำลังไฟ 245 กิโลวัตต์ในระยะแรก อีคิวเอส 450+ และกำลังไฟ 385 กิโลวัตต์ อีคิวเอส 580 4เมติก โมเดลแนะนำ EQ ในขณะที่ในตุรกี อีคิวเอส 580 4เมติก โมเดลนี้มีแผนจะวางขายในไตรมาสสุดท้ายของปี 2021

วิสัยทัศน์รถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ Ambition 2039 เมอร์เซเดส - เบนซ์มีเป้าหมายที่จะแนะนำกลุ่มยานยนต์คาร์บอนเป็นกลางรุ่นใหม่ในอีก 20 ปีข้างหน้า บริษัท วางแผนว่ามากกว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ที่ขายได้จะมีระบบส่งกำลังไฟฟ้ารวมถึงระบบไฟฟ้าและระบบชาร์จไฟภายในปี 2030 Mercedes-Benz คิดถึงอนาคตในหลาย ๆ ด้านตั้งแต่วันนี้ EQS ใหม่ได้รับการออกแบบอย่างยั่งยืนตามแนวทางนี้ รถคันนี้ผลิตด้วยวิธีการที่เป็นกลางของคาร์บอนและใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพด้วยวัสดุเช่นพรมที่ทำจากเส้นด้ายรีไซเคิล ดังนั้นเมอร์เซเดส - เบนซ์จึงพิจารณาห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดอย่างรอบคอบตั้งแต่การพัฒนาและเครือข่ายซัพพลายเออร์ไปจนถึงกระบวนการผลิตของตนเอง เป้าหมายการป้องกันสภาพอากาศของ Mercedes-Benz AG ยังได้รับการรับรองโดย Science Based Targets Initiative (SBTI)

รถโปรดักชั่นที่คล่องตัวที่สุด

ค่า Cd ที่ดีที่สุดได้มาจากค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0,20 Cd ที่ได้จากการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดของผู้เชี่ยวชาญและนักออกแบบด้านอากาศพลศาสตร์และรายละเอียดที่พิถีพิถันมากมายรวมถึงแนวทาง สิ่งนี้ทำให้ EQS เป็นรถที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในโลก ค่านี้สะท้อนในเชิงบวกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงการขับขี่ EQS เหมือนกัน zamตอนนี้โดดเด่นในฐานะหนึ่งในยานยนต์ที่เงียบที่สุดและมีแรงเสียดทานลมต่ำ

เช่นเดียวกับ EQS zamนอกจากนี้ยังบันทึกค่าที่ดีมากสำหรับการกู้คืนพลังงานในขณะนี้: ในโปรแกรมการกู้คืนพลังงาน DAuto การลดความเร็วทำได้โดยการกู้คืน 5 m / s², 3 m / s²ในขณะที่ลดความเร็ว (เบรคล้อ 2 m / s²) . ในขณะนี้จะช่วยให้การชะลอตัวลงจนหยุดนิ่งโดยไม่ต้องใช้แป้นเบรกเช่นเดียวกัน zamช่วงยังได้รับประโยชน์จากระดับการฟื้นตัวสูง (สูงถึง 290 กิโลวัตต์) ตัวอย่างเช่นหากตรวจพบยานพาหนะอยู่ด้านหน้าที่สัญญาณไฟจราจรการชะลอความเร็วจะถูกนำไปใช้กับป้ายหยุด ระบบกู้คืนพลังงานอัจฉริยะด้วยความช่วยเหลือของ ECO Assist ได้รับการปรับให้เหมาะสมตามสภาพการขับขี่และยานพาหนะเคลื่อนที่ด้วยรูปแบบการขับขี่ที่คาดเดาได้โดยคำนึงถึงสภาพการจราจรหรือภูมิประเทศรวมถึงปัจจัยอื่น ๆ ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับฟังก์ชั่นการร่อนโดยใช้พายบนพวงมาลัยและเลือกระดับการเพิ่มพลังงานหนึ่งในสามระดับ

ค่าการบริโภคสูงและต่ำ

ด้วยระยะทางไกลถึง 770 กิโลเมตร (WLTP) และกำลังขับสูงถึง 385 กิโลวัตต์ระบบส่งกำลังของ EQS จึงตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ในกลุ่ม S-Series นอกจากนี้ยังมีการวางแผนรุ่นสมรรถนะสูงถึง 560 กิโลวัตต์ EQS ทุกเวอร์ชันมีรถไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้า (eATS) ที่เพลาล้อหลังในขณะที่เวอร์ชัน 4MATIC จะมี eATS ที่เพลาหน้าด้วย

EQS มาพร้อมกับแบตเตอรี่รุ่นใหม่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่ามาก แบตเตอรี่สองก้อนที่ใหญ่กว่ามีความจุพลังงาน 107,8 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง ตัวเลขนี้หมายถึงกำลังการผลิตที่สูงขึ้นประมาณ 26 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับ EQC (EQC 400 4MATIC: ปริมาณการใช้ไฟฟ้ารวม: 21,5-20,1 กิโลวัตต์ชั่วโมง / 100 กม. การปล่อย CO2: 0 กรัม / กม.)

ช่วง 15 กม. ใน 300 นาที

EQS สามารถชาร์จได้ถึง 200 กิโลวัตต์ในสถานีชาร์จกระแสตรงแบบเร็ว การชาร์จเพียง 300 นาทีก็เพียงพอสำหรับระยะสูงสุด 15 กิโลเมตร (WLTP) สามารถชาร์จ EQS ได้สูงสุด 22 กิโลวัตต์ด้วย AC โดยใช้เครื่องชาร์จในตัวที่บ้านหรือจุดชาร์จสาธารณะ นอกจากนี้ยังมีโปรแกรมการชาร์จอัจฉริยะอีกมากมายที่สามารถเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับตำแหน่งและฟังก์ชันต่างๆเช่นการชาร์จแบบประหยัดแบตเตอรี่

การนำทางของ Electric Intelligence วางแผนเส้นทางที่เร็วและสะดวกที่สุดรวมถึงการหยุดพักการชาร์จโดยคำนึงถึงปัจจัยหลายอย่างและตอบสนองต่อการจราจรติดขัดหรือการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขับขี่ในทันที ในฐานะคุณลักษณะใหม่ระบบสาระบันเทิงของ EQS (MBUX - Mercedes-Benz User Experience) จะแสดงภาพว่าสามารถกลับไปยังจุดเริ่มต้นโดยไม่ต้องชาร์จด้วยความจุแบตเตอรี่ที่มีอยู่หรือไม่ จุดชาร์จบนเส้นทางซึ่งเพิ่มด้วยตนเองในการคำนวณเส้นทางอาจเป็นที่ต้องการหรือสามารถยกเว้นจุดชาร์จที่แนะนำได้ นอกจากนี้ยังคำนวณค่าใช้จ่ายในการชาร์จโดยประมาณต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ความเข้าใจ "Purposeful Design"

แม้ว่าจะใกล้เคียงกับ S-Class รุ่นใหม่ แต่ EQS ก็สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าทั้งหมด แนวคิดใหม่นี้ทำให้ "Purposeful Design" เป็นไปได้ ด้วยเส้นโค้งแบบบูรณาการการออกแบบด้านหลังแบบ Fastback และห้องโดยสารที่อยู่ในตำแหน่งไปข้างหน้ามากที่สุด EQS จึงแตกต่างจากรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในแม้เพียงแวบแรก ปรัชญาการออกแบบของ "Sensual Purity" ที่ผสมผสานกับ "Progressive Luxury" ทำให้เกิดพื้นผิวที่มีรูปร่างสวยงามลดทอนเส้นและการเปลี่ยนที่ไร้รอยต่อ

การออกแบบล่วงหน้าจะรวมเข้ากับยูนิต "Black Panel" ไฟหน้านวัตกรรมใหม่ที่เชื่อมโยงด้วยแถบไฟและกระจังหน้าสีดำลึกทำให้เกิดรูปลักษณ์ดั้งเดิม ด้วย Mercedes-Benz Star กลางรูปลักษณ์ของกระจังหน้า "Black Panel" สามารถปรับปรุงเพิ่มเติมได้ 3D Star ที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้รูปลักษณ์ที่น่าสนใจยิ่งขึ้น ใช้ได้กับแพ็คเกจดีไซน์ Mercedes-Benz Star, AMG Line หรือ Electric Art ดาวดั้งเดิมของ Daimler-Motorengesellschaft ซึ่งได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้าในปีพ. ศ. 1911 ถูกใช้ในการออกแบบ

ระบบระบายอากาศที่สามารถทำความสะอาดพื้นที่ขนาดประมาณ 150 สนามฟุตบอล

Mercedes-Benz ใช้แนวทางที่ครอบคลุมเกี่ยวกับคุณภาพอากาศใน EQS ด้วย ENERGIZING AIR CONTROL PLUS ระบบ; ประกอบด้วยการกรองเซ็นเซอร์แนวคิดการแสดงผลและเครื่องปรับอากาศ ด้วยระบบการกรองแบบพิเศษแผ่นกรอง HEPA จะดักจับอนุภาคขนาดเล็กอนุภาคละอองเกสรและสารอื่น ๆ ที่เข้ามากับอากาศภายนอก ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ไนโตรเจนออกไซด์และกลิ่นจะลดลงด้วยการเคลือบด้วยถ่านกัมมันต์ แผ่นกรอง HEPA มีใบรับรอง "OFI CERT" ZG 250-1 ในด้านไวรัสและแบคทีเรีย ด้วยคุณสมบัติก่อนการปรับอากาศทำให้อากาศภายในสามารถทำความสะอาดได้โดยไม่ต้องเข้าไปในรถ ระดับอนุภาคภายนอกและภายในรถยังแสดงบน MBUX และสามารถดูรายละเอียดได้ในเมนูคุณภาพอากาศพิเศษ ในกรณีที่คุณภาพอากาศภายนอกไม่ดีระบบแนะนำให้ปิดหน้าต่างด้านข้างหรือซันรูฟ

ประตูอัตโนมัติที่สะดวกสบาย

มีประตูอัตโนมัติที่สะดวกสบายที่ด้านหน้าและด้านหลังเป็นตัวเลือก ในขณะที่คนขับเข้าใกล้รถมือจับประตูจะยื่นออกมาก่อน เมื่อผู้ใช้เข้าใกล้ประตูคนขับจะเปิดโดยอัตโนมัติ การใช้ MBUX ผู้ขับขี่สามารถเปิดประตูด้านหลังได้เช่นเพื่อให้แน่ใจว่าเด็ก ๆ เข้าไปในรถได้อย่างปลอดภัยที่หน้าโรงเรียน

EQS มีเซ็นเซอร์มากถึง 350 ตัวขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์ อุปกรณ์เหล่านี้ติดตามระยะทางความเร็วและความเร่งสภาพแสงฝนและอุณหภูมิจำนวนที่นั่งและแม้แต่ความถี่ในการกะพริบของคนขับและการสนทนาของผู้โดยสาร ข้อมูลทั้งหมดนี้ประมวลผลโดยหน่วยควบคุมพิเศษที่ควบคุมโดยอัลกอริทึมและทำการตัดสินใจอย่างรวดเร็วปานสายฟ้าแลบ EQS ใหม่มีความสามารถในการเรียนรู้ด้วยปัญญาประดิษฐ์ (AI) และสามารถปรับปรุงความสามารถได้ตามประสบการณ์ใหม่ ๆ

ธีมเสียงและธรรมชาติที่เพิ่มพลัง

ประสบการณ์ด้านเสียงที่หลากหลายใน EQS ช่วยให้สามารถเปลี่ยนจากรถยนต์ทั่วไปไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าได้ด้วยเสียง ธีมเสียงต่างๆช่วยให้สามารถตั้งค่าอะคูสติกแต่ละชุดได้ นอกจากระบบเสียงเซอร์ราวด์Burmester®แล้วยังมีธีมเสียงที่แตกต่างกันสองแบบ ได้แก่ EQS, Silver Waves และ Vivid Flux คุณสามารถเลือกหรือปิด Sound Experiences ได้จากจอแสดงผลส่วนกลาง นอกจากนี้เสียงขับรถแบบอินเทอร์แอคทีฟผลิตโดยลำโพงของระบบเสียงภายใน

โปรแกรม ENERGIZING NATURE ที่แตกต่างกันสามโปรแกรม ได้แก่ Forest Clearance, Sound of the Sea และ Summer Rain เป็นคุณสมบัติใหม่ของ ENERGIZING COMFORT สิ่งเหล่านี้ให้ประสบการณ์เสียงในห้องโดยสารที่สมจริงและสมจริง เสียงที่สงบเงียบเหล่านี้สร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับกอร์ดอนเฮมป์ตันนักนิเวศวิทยาด้านอะคูสติก เช่นเดียวกับโปรแกรมอื่น ๆ ที่เป็นส่วนหนึ่งของ ENERGIZING COMFORT โหมดแสงและจอแสดงผลจะใช้เพื่อดึงดูดความรู้สึกอื่น ๆ

แชสซีแบบปรับได้

แชสซีของ EQS ใหม่ใช้ S-Class ใหม่พร้อมด้วยสถาปัตยกรรมสี่แขนด้านหน้าและเพลาล้อหลังแบบหลายแขน ในขณะที่ระบบกันสะเทือนอากาศ AIRMATIC ADS + เป็นแบบมาตรฐานระบบกันสะเทือนของรถจะลดลงโดยอัตโนมัติ 120 มม. ที่ประมาณ 10 กม. / ชม. และอีก 160 มม. ที่ 10 กม. / ชม. เพื่อลดแรงเสียดทานของลมและขยายช่วง เมื่อความเร็วในการขับขี่ลดลงเหลือ 80 กม. / ชม. ความสูงของรถจะกลับสู่ระดับมาตรฐาน เซ็นเซอร์ที่ติดตามถนนไม่เพียง แต่ตรวจสอบความสูงของระบบกันสะเทือนเท่านั้น zamนอกจากนี้ยังปรับลักษณะการทำงานตามสภาพถนน โหมดการขับขี่ DYNAMIC SELECT“ Comfort” (ความสะดวกสบาย),“ Sport” (สปอร์ต),“ Individual” (บุคคล) และ“ Eco” (ประหยัด) ให้โอกาสในการปรับการตั้งค่าช่วงล่างให้เข้ากับความต้องการในการใช้งาน

การบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังมาตรฐานที่มีมุมบังคับเลี้ยวสูงถึง 4,5 องศาก่อให้เกิดลักษณะที่เป็นประโยชน์และมีพลวัตของ EQS หรือสามารถสั่งซื้อคุณสมบัติการบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังที่มีมุมบังคับเลี้ยวได้ถึง 10 องศา ดังนั้น EQS ซึ่งมีความยาวมากกว่า 5 เมตรจึงมีวงเลี้ยวที่ 10,9 เมตรซึ่งเทียบเท่ากับวงเลี้ยวของรถยนต์ระดับคอมแพ็คส่วนใหญ่ มุมของเพลาล้อหลังและวิถีสามารถดูได้ในเมนูโหมดการขับขี่บนจอแสดงผลส่วนกลาง

โครงสร้างพื้นฐานที่พร้อมสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ

ด้วยเซ็นเซอร์ที่อยู่รอบตัวรถระบบจอดรถจึงช่วยให้ผู้ขับขี่หลบหลีกได้ง่ายในหลาย ๆ พื้นที่

เทคโนโลยีไฟหน้า DIGITAL LIGHT ที่ปฏิวัติวงการ (มาตรฐานจากระดับการตัดแต่ง Advanced Plus) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าป้ายบอกทางหรือสัญลักษณ์เตือนจะปรากฏบนท้องถนน ฟังก์ชั่นช่วยเหลือใหม่สองอย่างคือ Lane Keeping Assist หรือ Blind Spot Assist ซึ่งแสดงการเริ่มทำงานของ Lane Change Assist ให้คำเตือน / คำแนะนำเมื่อตรวจพบอันตราย DIGITAL LIGHT ประกอบด้วยโมดูลไฟ LED ทรงพลังสามโมดูลในไฟหน้าแต่ละดวงที่หักเหและปรับทิศทางแสงด้วยกระจกขนาดเล็ก 1,3 ล้านชิ้น ดังนั้นจึงมีความละเอียดมากกว่า 2,6 ล้านพิกเซลต่อคัน

ด้วย DRIVE PILOT ที่เป็นอุปกรณ์เสริม EQS สามารถขับขี่แบบอัตโนมัติตามเงื่อนไขด้วยความเร็วสูงสุด 60 กม. / ชม. บนถนนที่มีการจราจรหนาแน่นหรือในการจราจรแบบหยุดรถ ระบบที่ช่วยลดภาระให้กับผู้ขับขี่เพื่อให้ผู้ขับขี่ zamช่วยประหยัดช่วงเวลา

MBUX Hyperscreen สามารถวิเคราะห์เปลือกตาของคนขับได้

MBUX Hyperscreen โดดเด่นเป็นหนึ่งในจุดสำคัญที่สุดของการออกแบบภายใน หน้าจอโค้งขนาดใหญ่วิ่งไปตามคอนโซลจากเสา A ด้านซ้ายไปยังเสา A ด้านขวา มีหน้าจอสามจอที่อยู่ด้านหลังกระจกโค้งซึ่งรวมกันแล้วดูเหมือนหน้าจอเดียว หน้าจอ OLED ขนาด 12,3 นิ้วสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าให้พื้นที่สำหรับการปรับเปลี่ยนและควบคุมในแบบของคุณ ขึ้นอยู่กับข้อบังคับทางกฎหมายฟังก์ชันความบันเทิงสามารถเข้าถึงได้จากหน้าจอนี้ขณะขับรถเท่านั้น ระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้กล้องอัจฉริยะจะหรี่หน้าจอโดยอัตโนมัติหากตรวจพบว่าคนขับกำลังมองไปที่หน้าจอผู้โดยสารด้านหน้า

ด้วยซอฟต์แวร์ที่ปรับเปลี่ยนได้ MBUX จะปรับให้เข้ากับผู้ใช้และให้คำแนะนำส่วนบุคคลสำหรับความบันเทิงความสะดวกสบายและฟังก์ชั่นยานพาหนะที่หลากหลาย ด้วยคุณสมบัติเลเยอร์ศูนย์แอปพลิเคชั่นที่สำคัญที่สุดคือ zamขณะนี้พร้อมใช้งานที่ระดับสูงสุด

ระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ทันสมัยที่สุดรองรับผู้ขับขี่ในหลายจุด ฟังก์ชั่น Micro-sleep ที่มาพร้อมกับ Concentration Loss Assistant เข้ามามีบทบาทเป็นคุณสมบัติใหม่ การเคลื่อนไหวของเปลือกตาของคนขับจะถูกวิเคราะห์ผ่านกล้องในจอแสดงผลสำหรับคนขับซึ่งใช้ได้เฉพาะกับ MBUX Hyperscreen เท่านั้น หน้าจอช่วยเหลือในจอแสดงผลสำหรับคนขับจะแสดงการทำงานของระบบช่วยเหลือการขับขี่ในมุมมองเต็มจอที่ชัดเจน

ไม่ว่าจะเป็นแพลตฟอร์มใดก็ตามหลักการความปลอดภัยแบบบูรณาการ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งความปลอดภัยจากอุบัติเหตุ) จะถูกนำไปใช้ในยานพาหนะทุกคัน เช่นเดียวกับ Mercedes ทุกรุ่น EQS มาพร้อมกับห้องโดยสารที่แข็งโซนการเปลี่ยนรูปพิเศษและระบบความปลอดภัยล่าสุด มีจำหน่ายเป็นมาตรฐานใน PRE-SAFE® EQS ความจริงที่ว่า EQS มีแพลตฟอร์มไฟฟ้าทั้งหมดทำให้เกิดความเป็นไปได้ในการออกแบบใหม่สำหรับแนวคิดด้านความปลอดภัย ตัวอย่างเช่นหมายถึงการจัดให้มีสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการวางแบตเตอรี่ในบริเวณที่ป้องกันแรงกระแทกในร่างกายส่วนล่าง นอกจากนี้เนื่องจากไม่มีบล็อกเครื่องยนต์ขนาดใหญ่จึงสามารถจำลองพฤติกรรมในการชนด้านหน้าได้ง่ายขึ้น นอกเหนือจากการทดสอบการชนแบบมาตรฐานแล้วยังได้รับการยืนยันสมรรถนะของรถในสถานการณ์ความเครียดเพิ่มเติมต่างๆและมีการทดสอบส่วนประกอบอย่างละเอียดที่ศูนย์เทคโนโลยีความปลอดภัยของยานพาหนะ (TFS)

คุณสมบัติทางเทคนิค

 

		อีคิวเอส 450+	อีคิวเอส 580 4เมติก
ระบบฉุด		แรงขับด้านหลัง	ขับเคลื่อนทุกล้อ
Electromotor (s)	รุ่น	มอเตอร์ซิงโครนัสที่ขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง (PSM)
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด	kW	245	385
กำลังส่งแรงบิดสูงสุด	Nm	568	855
อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม	sn	6,2	4,3
ความเร็วสูงสุด	กม. / ชม	210	210
พลังงานแบตเตอรี่ที่ใช้ได้ (WLTP)	กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง	107,8	107,8
Voltaj	โวลต์	396	396
ความสามารถในการกู้คืนพลังงานสูงสุด	kW	186	290
เครื่องชาร์จในตัว (มาตรฐาน / ตัวเลือก)	kW	11/22	11/22
เวลาในการชาร์จที่วอลล์บ็อกซ์หรือจุดชาร์จสาธารณะ (การชาร์จ AC 11/22 กิโลวัตต์)	sa	10/5	10/5
เวลาในการชาร์จที่จุดชาร์จเร็ว (DC)	dk	31	31
ความจุสูงสุดในการชาร์จ DC	kW	200	200
ชาร์จ DC ใน 15 นาที (WLTP)	km	มากถึง 300	มากถึง 280
การบริโภคแบบผสม (WLTP)	กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กม	20,4-15,7	21,8-17,4
CO2 การปล่อย (WLTP)	กรัม / กม	0	0
การบริโภคแบบผสม (NEDC)	กิโลวัตต์ - ชั่วโมง / 100 กม	19,1-16,0	20,0-16,9
CO2 การปล่อยมลพิษ (NEDC)	กรัม / กม	0	0
วิธี
ความยาว / กว้าง / สูง	mm	5.216/1.926/1.512
ติดตามความกว้างด้านหน้า / ด้านหลัง	mm	1.667/1.682
วงเลี้ยว (4,5 ° / 10 °พร้อมพวงมาลัยเพลาหลัง)	m	11,9/10,9
ปริมาณลำต้น VDA	ลิตร	610-1770
พร้อมขี่น้ำหนัก	kg	2.480	2.585
กำลังโหลด	kg	465-545	475-550
น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต	kg	2.945-3.025	3.060-3.135
cd คุณค่าของ		0,20	0,20

 

EQS ใหม่เป็นตัวเลข

• ระยะการขับขี่ WLTP สูงสุด 770 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับขนาดแบตเตอรี่และรุ่นของรถ
• สำหรับสถิติโลกด้านอากาศพลศาสตร์ของ EQS มีการดำเนินการคำนวณหลายพันครั้งในอุโมงค์ลมเสมือนจริงโดยมีซีพียูประมาณ 700 ตัวต่อการคำนวณ ด้วยค่า 0,20 Cd EQS จึงครองตำแหน่งรถยนต์ที่ผลิตตามหลักอากาศพลศาสตร์มากที่สุด พื้นที่ด้านหน้าของ EQS คือ 2,51 ตร.ม. ซึ่งสร้างความทนทานต่อสภาพอากาศได้ 2 ตร.ม.
• แรงบิดที่ส่งโดย EATS ไปยังล้อจะถูกควบคุมและควบคุม 10.000 ครั้งต่อนาที ระบบตอบสนองได้เร็วกว่ารุ่น 4MATIC ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบกลไกมาก
• ระบบถ่ายโอนกำลังแบบแยกส่วนให้ช่วงกำลังที่กว้างระหว่าง 245 กิโลวัตต์ถึง 385 กิโลวัตต์ นอกจากนี้ยังมีการวางแผนรุ่นสมรรถนะที่ให้กำลังได้ถึง 560 กิโลวัตต์
• นอกจากนี้ EQS ยังบันทึกค่าที่ดีด้วยการกู้คืนพลังงาน: ในโปรแกรมการกู้คืนพลังงาน DAuto การลดความเร็วทำได้โดยการกู้คืน 5 m / s² (เบรคล้อ 3 m / s²) ในขณะที่ลดความเร็ว 2 m / s² ในขณะนี้จะช่วยให้การชะลอตัวลงจนหยุดนิ่งโดยไม่ต้องใช้แป้นเบรกเช่นเดียวกัน zamนอกจากนี้ยังได้รับประโยชน์จากกลยุทธ์การกู้คืนและระดับการฟื้นตัวสูง (สูงถึง 290 กิโลวัตต์)
• มีประตูอัตโนมัติแบบสบายสี่บานเป็นตัวเลือก เมื่อใช้ MBUX ผู้ขับขี่ยังสามารถเปิดประตูด้านหลังเพื่อให้เด็ก ๆ เข้าไปในรถที่หน้าโรงเรียนได้เช่น
• การบังคับเลี้ยวของเพลาล้อหลังมาตรฐานมีมุมบังคับเลี้ยวสูงถึง 4,5 องศาซึ่งมีส่วนช่วยในลักษณะการขับขี่ที่เป็นประโยชน์และมีพลวัตของ EQS หรืออีกวิธีหนึ่งคือการบังคับเลี้ยวเพลาหลังที่มีมุมบังคับเลี้ยวสูงสุด 10 องศาสามารถสั่งซื้อหรือเปิดใช้งานผ่านการอัปเดตผ่านอากาศ (OTA) ดังนั้น EQS ซึ่งมีความยาวมากกว่า 5 เมตรจึงแสดงลักษณะการขับขี่ที่คล่องตัวโดยมีวงเลี้ยว 10,9 เมตร
• DIGITAL LIGHT ประกอบด้วยโมดูลไฟ LED ทรงพลังสามโมดูลในไฟหน้าแต่ละดวงซึ่งแสงจะหักเหและนำไปสู่กระจกขนาดเล็ก 1,3 ล้านชิ้น ซึ่งหมายถึงความละเอียดมากกว่า 2,6 ล้านพิกเซลต่อคัน
• จอแสดงผลหลายจอรวมกับ MBUX Hyperscreen เพื่อสร้างแถบหน้าจอโค้งที่มีความกว้างมากกว่า 141 เซนติเมตร พื้นที่รับรู้ของผู้โดยสารคือ 2432,11 ตร.ซม.
• กระจกหน้าจอโค้ง 3 มิติของ MBUX Hyperscreen ขึ้นรูปด้วยกรรมวิธีพิเศษที่ 650 องศา กระบวนการนี้ช่วยให้สามารถมองเห็นหน้าจอได้ชัดเจนจากมุมที่แตกต่างกันตามความกว้างของรถ
• ขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์เซ็นเซอร์ 350 ตัวจะตรวจสอบการทำงานของ EQS หรือตรงกับสภาพแวดล้อมของรถ นี่ไม่รวมเสาอากาศด้วยซ้ำ เซ็นเซอร์จะบันทึกตัวอย่างเช่นระยะทางความเร็วและความเร่งสภาพแสงปริมาณน้ำฝนและอุณหภูมิจำนวนที่นั่งตลอดจนการกะพริบของคำพูดของคนขับหรือผู้โดยสาร
• เสียงขับรถที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ EQS เป็นแบบโต้ตอบและปรับได้เองตามพารามิเตอร์ต่างๆเช่นตำแหน่งของแป้นคันเร่งความเร็วหรือการกู้คืนพลังงาน
• No.6 MOOD Linen เป็นชื่อของน้ำหอมที่สร้างขึ้นเพื่อ EQS โดยเฉพาะ นับตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในปี 1906 ในชื่อ "Mercédès Electrique" จึงได้รับการขนานนามด้วยหมายเลข 6
• มีการค้นพบมากกว่า 40 รายการใน EQS นอกจากนี้การออกแบบ 20 แอพพลิเคชั่นยังคงไว้ซึ่งการออกแบบที่ไม่ธรรมดาของซีดานหรูไฟฟ้า
• ในการเข้าถึงแอปพลิเคชันที่สำคัญที่สุดของ MBUX ผู้ใช้จะต้องไปที่ระดับเมนู 0 เท่านั้น ดังนั้นจึงเรียกว่าชั้นศูนย์
• พื้นที่การรับชมของจอแสดงผลบนศีรษะขนาดใหญ่ซึ่งมีให้เป็นตัวเลือกจะสอดคล้องกับหน้าจอแนวทแยงขนาด 77 นิ้ว หน่วยสร้างภาพประกอบด้วยเมทริกซ์ความละเอียดสูงกระจก 1,3 ล้าน
• "Mercedes-Benz Star" ใช้ในจุดต่างๆของ EQS เช่นภายนอกบน "แผงหน้าปัดสีดำ" หรือเป็นองค์ประกอบการออกแบบภายนอกเช่นล้ออัลลอยด์ ด้านในใช้ในเครื่องประดับที่มีแสงด้านหลังที่ตัดด้วยเลเซอร์หรือในจอแสดงผลผู้โดยสารด้านหน้าแบบดิจิทัล ดาวดั้งเดิมของ Daimler-Motorengesellschaft ซึ่งจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้าเมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 1911 ถูกนำไปใช้ในรูปแบบ 3 มิติโดยการออกแบบ
• แผ่นกรอง HEPA ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคุณสมบัติ ENERGIZING AIR CONTROL Plus ที่เป็นอุปกรณ์เสริมทำความสะอาดอากาศภายนอกด้วยปริมาตร 9,82 dm d และระดับการกรองสูง กว่า 99,65 เปอร์เซ็นต์ของอนุภาคทุกขนาดจะถูกกำจัดออกไป ถ่านกัมมันต์ประมาณ 600 กรัมใช้เพื่อปรับกลิ่นให้เป็นกลาง พื้นที่เทียบเท่ากับสนามฟุตบอลประมาณ 150 แห่งกำลังเลือนหายไป
• สำหรับการตอบรับที่ใช้งานง่าย MBUX Hyperscreen มีเซ็นเซอร์ทั้งหมด 12 ตัวอยู่ใต้ทัชแพด เมื่อนิ้วสัมผัสกับจุดใดจุดหนึ่งจะเกิดการสั่นสะเทือนที่จับต้องได้บนพื้นผิว
• ระบบเสียงรอบทิศทางBurmester®ใน EQS ประกอบด้วยลำโพง 710 ตัวที่มีกำลังไฟรวม 15 วัตต์และให้เสียงที่เป็นธรรมชาติที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง
• การเคลือบพื้นผิวพิเศษบนหน้าจอของ MBUX Hyperscreen ทำให้การทำความสะอาดเป็นเรื่องง่าย กระจกโค้งทำจากวัสดุอะลูมิเนียมซิลิเกตป้องกันรอยขีดข่วน
• EQS เป็นรถยนต์ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกที่มีมูลค่า 0,20 Cd และ ณ จุดนี้ได้ใช้ประโยชน์จากการออกแบบที่มุ่งเน้นวัตถุประสงค์ในระดับใหญ่
• MBUX โดดเด่นด้วยค่าทางเทคนิคเช่น CPU 8 คอร์, RAM 24 GB และแบนด์วิดท์หน่วยความจำ RAM 46,4 GB ต่อวินาที
• ความสว่างหน้าจอของ MBUX Hyperscreen จะปรับตามสภาพแวดล้อมโดยใช้ข้อมูลการวัดจากกล้องมัลติฟังก์ชั่น 1 ตัวและเซ็นเซอร์วัดแสง 1 ตัว
• “ เฮ้เมอร์เซเดส” รองรับ 27 ภาษาพร้อมคุณสมบัติการเข้าใจภาษาธรรมชาติ (NLU)
• ในปี 2022 จะมีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-EQ ทั้งหมดแปดรุ่นในเจ็ดแห่งในสามทวีป
• รับประกัน 10 ปีหรือสูงสุด 250.000 กม. สำหรับแบตเตอรี่แรงดันสูง
• วัสดุประหยัดทรัพยากรที่ใช้ในการผลิต EQS (วัตถุดิบรีไซเคิลและหมุนเวียน) มีน้ำหนัก 80 กิโลกรัม