Aprilia เปิดตัวรุ่น RS 660 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของยุคใหม่ของแบรนด์ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์รุ่นใหม่และภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์
ออกแบบมาเพื่อตอบสนองทั้งการใช้งานประจำวันและการใช้งานแทร็กอย่างสะดวกสบาย RS 660 มีโครงสร้างที่เบามากโดยมีน้ำหนักเพียง 183 กก. Aprilia RS 5 ซึ่งมี 660 โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสามโหมดสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและสองโหมดสำหรับการใช้งานแบบแทร็กดึงดูดความสนใจตั้งแต่แรกเห็นด้วยภาษาการออกแบบที่น่าตื่นเต้นและเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ที่เหนือกว่า ด้วยขุมพลังจากเครื่องยนต์สูบคู่ 100 แรงม้า 660 ซีซีใหม่ที่จะใช้ในรุ่นต่อ ๆ ไปของแบรนด์ RS 660 ให้กำลัง 10.500 แรงม้าที่ 100 รอบต่อนาทีและแรงบิด 8.500 นิวตันเมตรที่ 67 รอบต่อนาที RS 139 ซึ่งเสนอขายล่วงหน้าในประเทศของเราในราคา 900 660 TL ช่วยเติมเต็มตัวละครที่อ่อนเยาว์และมีชีวิตชีวาด้วยสี Acid Gold ซึ่งเป็นสีที่พิเศษมาก
Aprilia เปิดตัว RS 660 ซึ่งเป็นสมาชิกรุ่นแรกของกลุ่มผลิตภัณฑ์รถจักรยานยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่เพื่อความสนุกสนานการควบคุมที่ง่ายและสมรรถนะที่น่าพอใจ Aprilia RS 100 มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบคู่ขนาน 660 แรงม้า 660 ซีซีใหม่ดึงดูดความสนใจด้วยภาษาการออกแบบที่น่าตื่นเต้นและเทคโนโลยีขั้นสูง ด้วยความสมดุลของน้ำหนักกำลังที่สมบูรณ์แบบ RS 660 จึงรวบรวมประเพณีและอนาคตเข้าด้วยกันโดยนำแนวคิดของความสปอร์ตมาสู่อีกระดับ ด้วยการควบคุมที่ง่าย RS 660 จึงเหมาะสำหรับการใช้งานบนท้องถนนและรองรับประสบการณ์การวิ่งบนท้องถนนที่น่าตื่นเต้นเมื่อจำเป็น RS 660 นำเสนอคุณลักษณะเหล่านี้ที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ทำให้โลกแห่งรถจักรยานยนต์เป็นแนวคิดพิเศษที่บ่งบอกถึงคุณค่าของ Aprilia และมีเอกลักษณ์เฉพาะตั้งแต่สีจนถึงการออกแบบและเทคโนโลยี RS 139 ซึ่งเสนอขายล่วงหน้าในประเทศของเราในราคา 900 660 TL ช่วยเติมเต็มตัวละครที่อ่อนเยาว์และมีชีวิตชีวาด้วยสี Acid Gold ซึ่งเป็นสีที่พิเศษมาก
ประสบการณ์การแข่งรถของ Aprilia ถูกโอนไปยัง RS 660
เป็นครั้งแรกในคลาสนี้ RS 660 ได้รวมเอาคุณสมบัติทางเทคนิคที่เหนือกว่าที่ได้รับจากประสบการณ์การแข่งรถของ Aprilia และนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาสู่การใช้งานบนท้องถนนเพื่อเพิ่มความสุขในการขับขี่ หนึ่งในกุญแจสู่ความสุขในการขับขี่ที่เหนือกว่าคือโครงสร้างน้ำหนักเบา RS 660 มีโครงสร้างน้ำหนักเบามากโดยมีน้ำหนักเพียง 183 กก. ระบบช่วยเหลือการขับขี่อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง APRC ทำให้โครงสร้างนี้สมบูรณ์ Aprilia RS 660 ยังโดดเด่นด้วยการออกแบบที่โดดเด่นและให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของจักรยานยนต์ Aprilia ในอนาคต กลุ่มไฟหน้า LED สามดวงประกอบด้วยไฟหน้าหลักสองดวงและไฟวิ่งกลางวันแสดงลักษณะเฉพาะ ตัวบ่งชี้ทิศทางที่รวมอยู่ในไฟวิ่งกลางวันช่วยให้การออกแบบจมูกดูกะทัดรัดยิ่งขึ้น ด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงจะเปิดไฟหน้าโดยอัตโนมัติเมื่อสภาพแวดล้อมมืดและไฟกะพริบสี่ดวงจะเปิดโดยอัตโนมัติในเบรกตกใจ ในทางกลับกันไฟส่องมุมช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่โดยให้แสงสว่างที่ดีขึ้นของด้านที่เกี่ยวข้องในระหว่างเลี้ยว
RS 660 มาพร้อมกับแกรนูลสองชั้นพร้อมโซลูชันอากาศพลศาสตร์ในตัว RS XNUMX ยังแสดงให้เห็นถึงความสำคัญที่ Aprilia มอบให้กับการวิจัยด้านอากาศพลศาสตร์ด้วยแอพพลิเคชั่นที่เป็นนวัตกรรมนี้ แอปพลิเคชันพื้นผิวสองมิติซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์จากงานที่มีความอ่อนไหวสูงผสมผสานการออกแบบและฟังก์ชันการทำงานเข้าด้วยกัน ประสิทธิภาพของโซลูชันได้รับการวิเคราะห์ด้วยซอฟต์แวร์ CFD (Computerized Flow Dynamics) จากนั้นทดสอบในอุโมงค์ลมและสุดท้ายได้รับการยืนยันโดยการทดสอบการขับขี่จริงทั้งในสภาพแวดล้อมบนท้องถนนและสนามแข่ง เทคนิคที่เป็นปัญหาถูกถ่ายทอดมาจากโลกแห่งการแข่งรถ Granage ร่างกายตอบสนองสองงาน ในอีกด้านหนึ่งแกรเนจจะเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงควบคุมอากาศร้อนที่ออกมาจากเครื่องยนต์และหม้อน้ำเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่
ตำแหน่งการขับขี่เหมาะสำหรับการใช้งานประจำวันและแทร็ก
Aprilia RS 660 มีโครงสร้างตามหลักสรีรศาสตร์ที่เหมาะกับตำแหน่งการขับขี่การใช้งานประจำวันและความสปอร์ต ผู้ขับขี่ที่ถนัดการขับขี่ในทุกๆด้านเหมือนกัน zamนอกจากนี้ยังสามารถสัมผัสกับการนั่งที่สะดวกสบายเนื่องจากไม่ต้องยืนโหนกนูนมากเกินไป ดังนั้น RS 660 จึงรองรับวัตถุประสงค์การใช้งานที่แตกต่างกันในวิธีที่ดีที่สุดรวมถึงการใช้งานประจำวันการเดินทางไกลและการติดตาม เบาะนั่งมีเบาะที่นุ่มและสบายมาก ด้านข้างของเบาะนั่งมีความเรียวเพื่อให้สัมผัสเท้าและหลบหลีกได้ง่าย การออกแบบของเบาะนั่งขนาดใหญ่นำมาจากตระกูล V4 คุณสามารถเลือกคิวที่นั่งเดี่ยวได้ การวางท่อระบายอากาศใต้เครื่องยนต์ทำให้มีพื้นที่วางเท้าผู้โดยสารมากขึ้น ในขณะที่ถังน้ำมันความจุ 15 ลิตรถูกรวมเข้ากับตัวถังเพื่อป้องกันตัวถังเช่นเดียวกัน zamนอกจากนี้ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถโอบกอดรถจักรยานยนต์ด้วยการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ตามประเพณีของรุ่นสปอร์ต Aprilia อุปกรณ์เช่นกระจกที่วางเท้าผู้โดยสารและที่ยึดป้ายทะเบียนบน RS 660 ได้รับการออกแบบให้ถอดออกได้อย่างรวดเร็วและใช้งานได้จริง
RS 660 ยังคงประเพณีของแบรนด์ด้วยตัวถังอะลูมิเนียมหล่อและสวิงอาร์มและยังคงเป็นผู้นำในโลกรถจักรยานยนต์ ขนาดของโครงกระดูกรองรับพลศาสตร์การขับขี่และความคล่องตัวที่เหนือกว่า ด้วยระยะฐานล้อที่ 1.370 มม. และมุมของหัวแฮนด์ 24,1 °ทำให้ RS 660 สร้างมาตรฐานในระดับเดียวกันโดยนำเสนอลักษณะการบังคับที่เหนือกว่าและการขับขี่ที่สมดุลอย่างยิ่ง เฟรมประกอบด้วยบริเวณส่วนหัวของพวงมาลัยและคานสองข้างที่ขันจากด้านหลัง ด้วยการใช้มอเตอร์เป็นส่วนประกอบของตัวพาจึงได้โครงสร้างที่กะทัดรัดน้ำหนักเบา แต่แข็งแกร่ง สวิงอาร์มถูกส่งตรงไปที่เครื่องยนต์เพื่อให้แชสซีมีน้ำหนักเบาและแข็งมากขึ้น ตัวเลือกทางเทคนิคทั่วไปสำหรับ Aprilia RS มีโครงสร้างแบบโมโนบล็อคและความยาวที่จำเป็นสำหรับการยึดเกาะที่เหมาะสม โช้กอัพแบบปรับได้ซึ่งติดตั้งด้วยเทคนิคพิเศษช่วยลดน้ำหนักโดยไม่ต้องมีการเชื่อมต่อเพิ่มเติม
เบรคและยางคุณภาพเยี่ยมช่วยเพิ่มความสนุก
นักออกแบบของ Aprilia เพิ่มความสะดวกในการขับขี่ในแต่ละวันโดยการรักษารัศมีวงเลี้ยวให้ต่ำมากในขณะที่ยังคงเท่าเดิม zamพวกเขาดูแลบริเวณส่วนหัวของแฮนด์มือจับในขณะที่ออกแบบแชสซีให้มีความแข็งแกร่งที่จำเป็นสำหรับทั้งการใช้งานบนท้องถนนและบนแทร็ก ในบริบทนี้แชสซีจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยส้อมคว่ำ Kayaba ขนาด 41 มม. ระบบเบรกที่มีลายเซ็นของ Brembo เปิดใช้งานเพื่อรองรับการขับขี่แบบสปอร์ตและสมรรถนะ คาลิปเปอร์เรเดียลดิสก์เหล็กเส้นผ่านศูนย์กลาง 320 มม. คู่ที่ด้านหน้าและกระบอกสูบหลักแบบเรเดียลบนแฮนด์บาร์ยังให้ระยะห่างที่ปลอดภัยสำหรับการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพสูง นอกจากนี้ยางประสิทธิภาพสูง Pirelli Diablo Rosso Corsa II ในขนาด 120/70 ZR 17 ที่ด้านหน้าและ 180/55 ZR 17 ที่ด้านหลังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความสนุกสนานในการขับขี่ทั้งในสนามและในสนาม ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังรวมถึงการควบคุมที่เหนือกว่าความคล่องตัวและโครงสร้างที่กะทัดรัด RS 660 จึงมอบประสบการณ์การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นและสนุกสนานโดยเฉพาะบนถนนและลู่วิ่งที่คดเคี้ยว
เครื่องยนต์รุ่นใหม่จะถูกนำมาใช้ในรุ่นอนาคต
Aprilia RS 660 เหมือนกัน zamนอกจากนี้ยังแนะนำเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด 100 แรงม้า 660 ซีซีเครื่องยนต์คู่ขนาน เครื่องยนต์นี้ซึ่งจะใช้ในรถจักรยานยนต์ที่ Aprilia จะจำหน่ายในช่วงเวลาที่จะถึงนี้มีที่มาจากเครื่องยนต์สูบคู่ขนานขนาด 660 ซีซี 1100 ซีซี V4 ด้วยประโยชน์จากเทคโนโลยีที่ทันสมัยเครื่องยนต์รุ่นใหม่ดึงดูดความสนใจด้วยขนาดที่กะทัดรัดและยังผสมผสานมาตรฐาน Euro 5 สถาปัตยกรรมที่เป็นปัญหาเป็นที่ต้องการสำหรับโครงสร้างขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา เครื่องยนต์ที่มีความกว้างและความยาวลดลงทำให้มีอิสระในการออกแบบสำหรับการจัดวางองค์ประกอบด้านข้างของเครื่องยนต์เช่นท่อร่วมไอดีหรือระบบไอเสีย ไม่เพียง แต่งานสร้างพลังงานเท่านั้นเครื่องยนต์ก็เหมือนกัน zamนอกจากนี้ยังรองรับแชสซีเป็นองค์ประกอบของพาหะ ในโครงสร้างนี้วงสวิงจะยึดกับเครื่องยนต์ด้วย การกำหนดค่าการลาดเอียงไปข้างหน้าให้ความสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับผู้ขับขี่เนื่องจากมีการควบคุมความร้อนที่มากขึ้นในขณะเดียวกัน zamตอนนี้ทำให้นักออกแบบมีอิสระมากขึ้นในการใช้พื้นที่ การระบายความร้อนที่เหนือกว่ามาพร้อมความช่วยเหลือขององค์ประกอบของร่างกายที่มีผนังสองชั้นเพื่อเร่งการไหลของอากาศที่ไหลผ่าน ท่อร่วมไอเสียแบบชิ้นเดียวและแบบยาวได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดและลดการไหลของก๊าซ นอกจากนั้นระบบไอเสียยังถูกวางไว้ใต้เครื่องยนต์เพื่อปรับปรุงการกระจายน้ำหนักและลดจุดศูนย์ถ่วง
เครื่องยนต์สูบคู่ Aprilia ใหม่รวมเอาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ขั้นสูงที่ใช้ใน RSV4 ด้วยวิธีนี้จึงโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพระดับสูง ฝาสูบห้องเผาไหม้ช่องกระบอกสูบและลูกสูบทั้งหมดถูกถ่ายโอนจาก V4 ด้วยเหตุนี้จึงมีค่าเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.078 มม. และช่วงชัก 4 มม. เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V81 63,9 ซีซี สถาปัตยกรรมทางเทคนิคที่ประยุกต์ใช้ทำให้ลูกสูบมีความเร็วสูงเมื่อเทียบกับปริมาตร ดังนั้นส่วนประกอบต่างๆเช่นชิ้นส่วนหล่อหรือแม่พิมพ์จึงได้รับการออกแบบใหม่เป็นส่วนใหญ่ เพื่อลดขนาดโดยรวมของเครื่องยนต์ในขณะที่มีโครงสร้างที่แข็งขึ้นข้อเหวี่ยงจะถูกแบ่งออกตามแนวนอนในเครื่องยนต์ใหม่ในขณะที่กระบอกสูบถูกรวมเข้ากับเหวี่ยงบน กระบอกสูบได้รับการปรับสมดุลโดยเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อลดแรงเสียดทานภายในระหว่างการผลักลูกสูบ เพลาลูกเบี้ยวสองตัวของเครื่องยนต์สี่วาล์วต่อสูบขับเคลื่อนด้วยโซ่ด้านข้าง คลัตช์หลายแผ่นแบบเปียกที่ทำงานด้วยกลไกมีระบบรองรับและระบบคลัตช์ในตัว
ให้กำลัง 10.500 แรงม้าที่ 100 รอบต่อนาทีและแรงบิด 8.500 นิวตันเมตรที่ 67 รอบต่อนาที
สารละลายหล่อลื่นบ่อเปียกที่ใช้เพื่อให้มีสภาพการหล่อลื่นที่ดีที่สุดในทุกสภาวะการขับขี่ไม่ว่าจะเป็นการเอียงการเร่งความเร็วหรือการเบรกรวมถึงกระทะน้ำมันที่ยื่นออกมาด้านล่างและเตรียมไว้รอบพอร์ตไอดี เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์สองสูบที่มีการกระจัดสูงกว่ามากเครื่องยนต์สูบคู่ขนานให้ประสิทธิภาพที่น่าประทับใจอย่างยิ่ง มอเตอร์ซึ่งเปิดใช้งานเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ 11.500 รอบต่อนาทีให้กำลัง 10.500 HP ที่ 100 รอบต่อนาทีและแรงบิด 8.500 นิวตันเมตรที่ 67 รอบต่อนาที สร้างแรงบิดสูงสุด 80 เปอร์เซ็นต์ที่ 4.000 รอบต่อนาทีเครื่องยนต์ยังคงให้แรงบิดสูงสุด 90 เปอร์เซ็นต์ที่ 6.250 รอบต่อนาที RS 660 ยังมีจำหน่ายในรุ่น 95 HP สำหรับผู้เริ่มต้นหรือผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ เครื่องยนต์ยังมุ่งเป้าไปที่ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์สูบ V-Twin เช่นเดียวกับประสิทธิภาพและความเบา เพื่อจุดประสงค์นี้วาล์วที่มีก้านสูบ 270 ° zamต้องการที่จะเข้าใจ การเผาไหม้แบบอสมมาตรและการปรับสมดุล 270 °ส่งผลให้เกิดการระเบิดที่ผิดปกติและให้เสียงเหมือน V-Twin นอกจากนี้การกำหนดค่าประเภทนี้ยังช่วยปรับสมดุลของแรงแปรผันในแถวแรกและแถวที่สองด้วยเพลาบาลานเซอร์เดี่ยว ระบบหัวฉีดประกอบด้วยตัวเค้นเส้นผ่านศูนย์กลาง 48 มม. สองตัวพร้อมช่องไอดีที่มีความยาวต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพรอบกลางและรอบสูง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ใหม่มาจากโซลูชันอิเล็กทรอนิกส์ที่ถ่ายโอนจาก Aprilia V4 ซึ่งรวมถึง Ride-by-Wire แบบมัลติแมปและคันโยกคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งให้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่นุ่มนวลและมีชีวิตชีวาที่รอบต่ำและค่าอัตราสิ้นเปลืองที่เหมาะสม
Aprilia สร้างความแตกต่างอีกครั้งด้วยเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์
เช่นเดียวกับ Aprilia RS 660 zamนอกจากนี้ยังโดดเด่นด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่กำหนดเป้าหมายประสิทธิภาพและความปลอดภัยขั้นสูง RS 660 ไม่เพียง แต่โดดเด่นในฐานะรุ่นอิเล็กทรอนิกส์ที่ครอบคลุมที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ยังสามารถเหนือกว่ารุ่นซูเปอร์สปอร์ตบางรุ่นในลีกซูเปอร์ไบค์ RS 660 มาพร้อมกับแพลตฟอร์มเฉื่อยหกแกนที่ตรวจจับตำแหน่งของรถจักรยานยนต์ที่สัมพันธ์กับถนนด้วยมาตรวัดความเร่งและไจโรในตัว ระบบจะบันทึกและประมวลผลอินพุตจากไดรเวอร์และส่งข้อมูลไปยังหน่วยควบคุมซึ่งจะแทรกแซงพารามิเตอร์ควบคุม RS 660 นำเสนอโซลูชั่นอิเล็กทรอนิกส์ต่อไปนี้เพื่อรองรับประสิทธิภาพเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่และทำให้มันน่าตื่นเต้น:
- ATC (ระบบควบคุมการฉุดลาก Aprilia): ระบบควบคุมแรงฉุดที่ปรับได้โดดเด่นด้วยตรรกะการแทรกแซงที่บางและมีประสิทธิภาพสูง
- AWC (การควบคุม Aprilia Wheelie: ระบบควบคุมล้อปรับได้
- ACC (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Aprilia): ระบบที่รักษาความเร็วที่ตั้งไว้โดยไม่ต้องใช้ที่จับคันเร่ง
- AQS (ระบบเปลี่ยนเกียร์แบบเร็วของ Aprilia): กระปุกเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ความเร็วสูงโดยไม่ต้องใช้คันเร่งหรือคลัตช์ นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับฟังก์ชั่นเปลี่ยนเกียร์ที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ลงได้โดยไม่ต้องแตะคลัตช์ ต้องขอบคุณซอฟต์แวร์ที่นำเสนอเป็นอุปกรณ์เสริมของแท้ทำให้สามารถปรับกระปุกเกียร์เพื่อใช้งานแทร็กโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
- AEB (เบรกเครื่องยนต์ Aprilia: ระบบควบคุมเบรกเครื่องยนต์ที่ปรับได้เพื่อการชะลอตัว
- แผนที่เครื่องยนต์ AEM Aprilia): การทำแผนที่มีหลายรูปแบบเพื่อเปลี่ยนลักษณะเครื่องยนต์และวิธีการผลิตกำลังเครื่องยนต์
โหมดการขับขี่ปกติสามโหมดและโหมดติดตามสองโหมดเป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้น
Aprilia RS 660 ยังติดตั้งระบบ Cornering ABS แบบหลายแผนที่ขั้นสูงเพื่อความปลอดภัยสูงสุดบนท้องถนนโดยไม่ต้องเสียสละสมรรถนะด้านกีฬา ระบบที่เบาและกะทัดรัดเป็นพิเศษ มันจัดการระบบเบรกเพื่อประสิทธิภาพในการเบรกและเสถียรภาพที่ดีที่สุดด้วยอัลกอริธึมพิเศษที่ตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆอย่างต่อเนื่องเช่นการเร่งความเร็วด้านข้างแรงกดที่ก้านเบรกหน้ามุมเอนความลาดเอียงและการหันเห Aprilia ก็เช่นเดียวกันไม่เพียง แต่จะเพิ่มประสบการณ์การขับขี่สูงสุดในสภาพการขับขี่ที่แตกต่างกัน zamมีโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันห้าโหมดเพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ง่ายขึ้น ของผู้ขับขี่; เพื่อให้ได้การตั้งค่าที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติสำหรับระบบควบคุมการเกาะถนนการควบคุมล้อเบรกเครื่องยนต์ ABS และพารามิเตอร์ที่ปรับได้อื่น ๆ คุณเพียงแค่ต้องเลือกโหมดการขับขี่ที่เหมาะสมกับความต้องการ โหมดการขับขี่สำหรับการใช้งานบนท้องถนนมีสามโหมด ได้แก่ "ลำลอง" สำหรับการขับขี่โดยเฉลี่ยในแต่ละวันเช่นการเดินทางไปทำงาน "ไดนามิก" สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่ดูสปอร์ตมากขึ้นและ "ส่วนบุคคล" ซึ่งช่วยให้สามารถปรับการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้ในแบบของคุณ นอกจากนั้นยังมีโหมดการขับขี่อื่น ๆ อีกสองโหมดที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งาน "Challenge" นำเสนอความเป็นไปได้ในการใช้ประโยชน์จากศักยภาพสูงสุดของ RS 660 ในการติดตามการใช้งาน Time Attack ช่วยให้ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถเปลี่ยนการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ได้ทั้งหมด การตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์สามารถจัดการได้อย่างง่ายดายผ่านการควบคุมสี่ปุ่มในบล็อกสวิตช์ไฟฟ้าด้านซ้ายซึ่งมีการควบคุมเพื่อจัดการระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบควบคุมการเกาะถนน เพื่อลดน้ำหนัก RS 660 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ลิเธียมน้ำหนักเบา
ใช้งานง่ายสำหรับสมาร์ทโฟนที่มีเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ
แผงหน้าปัด TFT สีเต็มรูปแบบแสดงพารามิเตอร์ต่างๆอย่างชัดเจนและชัดเจน ด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับแสงทำให้มีการแสดงผลบนหน้าจอ XNUMX แบบคือ "ถนน" หรือ "ลู่วิ่ง" ซึ่งทั้งสองแบบนี้มีระบบไฟอัตโนมัติทั้งกลางวันและกลางคืน Aprilia MIA ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มมัลติมีเดียที่ช่วยให้สมาร์ทโฟนของ Aprilia สามารถเชื่อมต่อกับมอเตอร์ไซค์ได้มีฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายมากขึ้น Aprilia MIA ซึ่งช่วยลดการใช้แบตเตอรี่ของสมาร์ทโฟนให้เหลือน้อยที่สุดผ่านการควบคุมที่ใช้งานง่ายบนแฮนด์และคำสั่งเสียง มีโปรโตคอลการเชื่อมต่อเพื่อจัดการฟังก์ชันต่างๆเช่นการนำทางโทรเพลง ดังนั้นตัวอย่างเช่นหลังจากเข้าสู่สมาร์ทโฟนเป้าหมายแล้วสามารถติดตามเส้นทางได้โดยตรงจากแผงควบคุม แอป Aprilia MIA ยังช่วยให้สามารถบันทึกเส้นทางการเดินทางทั้งหมดและรวบรวมข้อมูลผ่านฟังก์ชันการวัดทางไกลที่อ้างอิงทางภูมิศาสตร์เพื่อวิเคราะห์ในภายหลังผ่านแอป
Acid Gold, Lava Red และ Apex Black เพิ่มสีสัน
Aprilia ผู้ผลิตรายแรกที่ทำลายการผูกขาดสีดำและสีแดงด้วยการใช้สีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในปี 1990 อีกครั้งนอกเหนือไปจากแม่พิมพ์ที่มีอยู่และเขียนกฎใหม่ การเปิดตัว RS 660 สู่ตลาดด้วยสี Acid Gold ใหม่ซึ่งเป็นครั้งแรกในโลกของรถจักรยานยนต์ Aprilia นำเสนอมุมมองใหม่ของความสปอร์ตและแนวทางใหม่ในการออกแบบรถจักรยานยนต์สปอร์ตสมรรถนะสูง ในทางกลับกัน Aprilia RS 660 มีสองธีมกราฟิกที่แตกต่างกัน Lava Red โดดเด่นด้วยสีที่สื่อถึงการเล่นกีฬาที่มีชื่อเสียงในอดีตของ Aprilia การรวมกันของสีม่วงและสีแดง สอง zamมันหมายถึง RS 1994 ในเวอร์ชั่น Reggiani Replica ปี 250 ซึ่งเป็นสปอร์ตไบค์คันสุดท้ายของยุคมอเตอร์ไซต์และยังคงเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์และเป็นที่ต้องการของนักสะสม อีกหนึ่งธีมกราฟิก Apex Black โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์สีดำสนิท นี่เป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์การแข่งขันกีฬา Aprilia และโดดเด่นด้วยสำเนียงสีแดง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น