ในที่สุด Hyundai Motor Company ก็ได้เปิดตัวรุ่น New Tucson พร้อมการเปิดตัวทั่วโลกทางออนไลน์ ยาว zamรถยนต์ในกลุ่ม C-SUV ที่ได้รับการคาดการณ์ไว้สูงมีการออกแบบทดลองและเทคโนโลยีล่าสุดที่สร้างมาตรฐานใหม่
เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 และขายได้มากกว่า 7 ล้านชิ้นทั่วโลกทูซอนยังมียอดขาย 1.4 ล้านชิ้นในตลาดยุโรป ภาพลักษณ์ของฮุนไดในแง่ของการออกแบบก็เช่นเดียวกัน zamการเพิ่มชื่อเสียงในทุกตลาดตอนนี้ทูซอนนำเอกลักษณ์การออกแบบ Sensuous Sportiness ใหม่ของแบรนด์มาสู่เบื้องหน้า
จากแนวคิด Vision T ที่เปิดตัวในงาน Los Angeles AutoMobility Fair เมื่อปีที่แล้ว New Tucson นำเสนอมุมมองที่แตกต่างไปสู่กลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัดด้วยคุณสมบัติการออกแบบที่ไม่ธรรมดา เช่นเดียวกับ Hyundai Tucson zamขณะนี้มีรุ่นทางเลือกให้กับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดยุโรปด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดปลั๊กอินไฮบริดและ 48 โวลต์อ่อน
Tucson ซึ่งเป็นโมเดลระดับโลกที่ Hyundai นำเสนอในเกือบทุกตลาดจะผลิตพร้อมกันในโรงงานต่างๆ รวมถึงตุรกีพบว่ามีการผลิตในโรงงาน Nosovice ในสาธารณรัฐเช็กไปยังตลาดยุโรปในทูซอนยกเว้นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจะเป็นบ้านของหนึ่งในรุ่นที่ชื่นชอบในพื้นที่อีกครั้ง
Michael Cole ประธานและซีอีโอของฮุนไดยุโรปกล่าวว่า“ ด้วยตัวเลือกเครื่องยนต์ไฮบริดปลั๊กอินไฮบริดและ 48 โวลต์อ่อน ๆ เรากำลังเพิ่มความสนใจและประสบการณ์ในรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น ทั่วโลกเราเป็นแบรนด์ที่มีรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่าหนึ่งรุ่นและเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่เราต้องดำเนินการดังกล่าวโดยเฉพาะในกลุ่มรถ SUV New Tucson ก้าวสำคัญของฮุนได zam"มันจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและความมุ่งมั่นของเราในยุโรปในทันที"
“ Parametric Dynamics”: ขั้นตอนสุดท้ายในการออกแบบ SUV
New Tucson ซึ่งมาพร้อมกับการออกแบบที่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าอย่างสิ้นเชิงแสดงให้เห็นถึงการปฏิวัติของ Hyundai ในแง่นี้ โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Tucson ซึ่งมีขนาดตัวถังที่ใหญ่และกว้างกว่ารุ่นก่อนจะดึงภาพลักษณ์ของ SUV ที่แข็งแกร่งมากด้วยท่าทางที่มีกล้ามเนื้อเส้นสายที่แข็งแกร่งและเฉียบคมและสัดส่วนไดนามิกเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า รุ่นยอดนิยมที่พัฒนาตามเอกลักษณ์การออกแบบ“ Sensuous Sportiness” โดดเด่นด้วยสัดส่วนสถาปัตยกรรมสไตล์และเทคโนโลยี
นอกเหนือจากการออกแบบแล้ว Tucson ซึ่งได้รับการปรับใช้กับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและโซลูชั่นมือถือระดับไฮเอนด์ยังมีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความผูกพันที่ยอดเยี่ยมกับเจ้าของ เพื่อหลีกเลี่ยงวิธีการวาดและร่างแบบดั้งเดิมนักออกแบบของ Hyundai จึงผลิตอัลกอริธึมทางเรขาคณิตด้วยเทคโนโลยีดิจิทัลล่าสุด ด้วยวิธีนี้พวกเขาได้พัฒนาองค์ประกอบการออกแบบล้ำยุคของ New Tucson ไปสู่ระดับขั้นสูง ที่เรียกว่า "พลศาสตร์พาราเมตริก" กระบวนการออกแบบนี้ใช้เส้นมุมและเส้นคู่ขนานที่สร้างขึ้นด้วยข้อมูลดิจิทัลเพื่อสร้างความสวยงามที่เป็นเอกลักษณ์
คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของรุ่นนี้คือระบบไฟหน้าแบบซ่อนพาราเมตริกใหม่ที่ผสานเข้ากับการออกแบบ รถถูกสตาร์ท zamไฟหน้าที่ปรากฏขึ้นทันทีให้ความประทับใจแรกที่แข็งแกร่งมากที่ด้านหน้า เมื่อไฟดับลงรูปแบบทางเรขาคณิตที่อยู่ด้านหน้าของรถจะมาด้านหน้า ด้วยเทคโนโลยีการส่องสว่างที่ล้ำสมัยนี้เมื่อเปิดไฟวิ่งกลางวันรูปลักษณ์โครเมียมเข้มของกระจังหน้าจะเปลี่ยนเป็นรูปทรงเหมือนอัญมณี
สายการออกแบบพาราเมตริกยังดึงดูดความสนใจในฐานะองค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญที่ด้านข้างของรถ พื้นผิวที่เปลี่ยนยากทำให้เกิดภาพเงาที่มีสไตล์และเป็นผู้ชาย เหมือนกัน zamมันสร้างความรู้สึกว่ารถกำลังเคลื่อนที่ไปข้างหน้าแม้ว่าจะหยุดนิ่งก็ตามสร้างความแตกต่างที่โดดเด่นให้กับรถทั้งคัน เส้นสายแบบไดนามิกล้อขนาด 19 นิ้วและกันชนช่องดักอากาศขนาดใหญ่ให้ท่าทางที่ทรงพลังและแข็งแกร่ง เส้นสายดีไซน์สปอร์ตของทูซอนเน้นเพิ่มเติมด้วยชิ้นส่วนโครเมียมเริ่มจากกระจกมองข้างและต่อเนื่องไปยังเสา C
เมื่อมองจากด้านข้างประตูโดยรอบจะสร้างความกลมกลืนที่มั่นคงด้วยการปรับมุมของพลาสติกแบบไดนามิก ทูซอนซึ่งมีไฟหยุดแบบพาราเมตริกที่ด้านหลังยังคงเป็นธีมการออกแบบหลักที่นี่ กันชนหลังของ Tucson ถูกรวมเข้ากับเอฟเฟกต์สามมิติที่รองรับโดยรายละเอียดรูปแบบพาราเมตริก Tucson ฮุนไดรุ่นแรกที่ซ่อนที่ปัดน้ำฝนด้านหลังไว้ใต้สปอยเลอร์ยังมีโลโก้สามมิติที่ทำจากกระจกเรียบ ทูซอนซึ่งจะผลิตด้วยตัวเลือกสีใหม่ XNUMX สีนอกจากนี้ยังมีตัวเลือกสีหลังคาสองชั้น
การตกแต่งภายในที่สวยงามและเทคโนโลยีอื่น ๆ
ภายในที่ซับซ้อนและกว้างขวางของ Hyundai Tucson ยังมีชุดสีที่แตกต่างกันสามสี แตกต่างจากฮุนไดรุ่นก่อน ๆ มีเส้นสายที่ผิดปกติในการตกแต่งภายในรุ่นใหม่ซึ่งคล้ายกับฐานเทคโนโลยี ห้องนักบินที่ใช้เทคโนโลยีและข้อมูลได้รับการออกแบบโดยได้รับแรงบันดาลใจจากน้ำตก เส้นสีเงินที่พาดจากคอนโซลกลางไปยังประตูด้านหลังได้รับการผสานเข้ากับวัสดุชั้นหนึ่ง
ในทูซอนซึ่งจะตั้งเป้าหมายในการเป็นผู้นำในส่วนงานการผสานรวมเทคโนโลยีอย่างราบรื่นยังคงดำเนินต่อไปพร้อมกับประสบการณ์ดิจิทัล หน้าจอ AVN-T ขนาด 10,25 นิ้วใหม่เติมเต็มห้องนักบินของรถได้อย่างสมบูรณ์ นักออกแบบของฮุนไดละทิ้งปุ่มทางกายภาพและปุ่มธรรมดาและตระหนักถึงกลไกการทำงานและการควบคุมทั้งหมดผ่าน AVN สามารถควบคุมฟังก์ชั่นเครื่องปรับอากาศการระบายอากาศและมัลติมีเดียได้เพียงแค่กดปุ่ม Tucson ฮุนไดรุ่นแรกที่มีคอนโซลหน้าจอสัมผัสแบบเต็มนอกจากนี้ยังมีแผงหน้าปัดแบบเตี้ยอีกด้วย รถซึ่งมาพร้อมกับจอแสดงผลดิจิตอลแทนที่จะเป็นอนาล็อกจะส่งข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการขับขี่ไปยังคนขับในทันที คอนโซลกลางมีแผ่นชาร์จไร้สายและช่องเก็บของในกระเป๋าด้านข้างทั้งสองข้างในขณะเดียวกัน zamนอกจากนี้ยังมีแสงโดยรอบที่มีความสว่าง 10 ระดับ
สัดส่วนไดนามิกของทูซอนซึ่งมีตัวถังและแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายและความกว้างขวางของผู้โดยสาร New Tucson ซึ่งยาวขึ้น 20 มม. กว้างขึ้น 15 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้น 10 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า zamกว้างกว่าปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังจะสามารถเพลิดเพลินกับพื้นที่วางขาที่เพิ่มขึ้น 26 มม. ในขณะเดียวกันความจุบูตเพิ่มขึ้นจาก 33 เป็น 107 ลิตรขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่เลือก ปริมาณที่ประกาศโดยฮุนไดคือ 620 ลิตรและสามารถเข้าถึงได้มากถึง 1.799 ลิตรเมื่อพับเบาะ
ทูซอนซึ่งจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC ขั้นสูงของฮุนไดจะมีตัวเลือกเสริม 4 × 2 รถซึ่งได้รับการทดสอบหลายครั้งที่Nürburgring Nordschleife ซึ่งถือเป็นหนึ่งในสนามแข่งที่ยากที่สุดในโลกนั้นค่อนข้างสปอร์ตและเหมือนกัน zamมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบใหม่ที่ให้ความสะดวกสบายในขณะนี้ ระบบกันสะเทือนที่ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (ECS) สามารถเปลี่ยนความแข็งและความแข็งแกร่งได้ตามโหมดการขับขี่ มอบความสะดวกสบายในระดับสูงด้วยแม็คเฟอร์สันสตรัทและระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์ที่ด้านหลังทูซอนไม่ลืมความปลอดภัยด้วยระบบเบรกใหม่ "Engine Driven Hydraulic Steering (R-MDPS)" ทำงานสอดคล้องกันกับระบบกันสะเทือนทำให้สามารถเปลี่ยนปฏิกิริยาตามโหมดต่างๆได้ทันทีและมอบความสุขในการขับขี่ในระดับสูงให้กับผู้ใช้
ตัวเลือกเครื่องยนต์ใหม่
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวและตัวเลือกการส่งกำลังที่แตกต่างกันสี่แบบทูซอนยังมีเครื่องยนต์สันดาปภายในอีกสองตัว รถที่จะเสนอขายพร้อมเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลจะต้องปรับให้เข้ากับทุกวัตถุประสงค์การใช้งาน เทอร์โบเบนซินที่สัญญาว่าจะทรงพลังและทุกๆ zamดีเซล 48 โวลต์อ่อนไฮบริดที่ประหยัดมากขึ้นจะตอบสนองความคาดหวังทั้งหมดในกลุ่มรถ SUV ขนาดกะทัดรัดได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ยังมีส่วนช่วยในเรื่องสิ่งแวดล้อมและการประหยัดน้ำมันด้วยตัวเลือกไฮบริดสามแบบที่แตกต่างกัน
เครื่องยนต์ที่สำคัญที่สุดที่ดึงดูดความสนใจในทูซอนใหม่คือ 1.6 T-GDI Smartstream วาล์วแปรผันต่อเนื่องของฮุนได Zamมาพร้อมกับเทคโนโลยีเข้าใจ (CVVD) เครื่องยนต์นี้จะมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมันในเวลาเดียวกัน ฮุนไดจะนำเสนอรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่มี 265 PS ด้วยการใช้เครื่องยนต์นี้
รถคันนี้จะวางจำหน่ายในยุโรปในช่วงปลายปีนี้และจะมีการเปิดตัวรุ่นสปอร์ต N Line เพิ่มเติมในปีหน้า
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น