พวกเขาอยู่ในวาระการประชุมมาหลายปีแล้ว…เราจ่ายเงินไม่ว่าเราจะผ่านหรือไม่ก็ตาม แม้ที่ผ่านมา zamช่วงเวลาที่เราไม่ผ่าน zamเราจ่ายสำหรับช่วงเวลาด้วย! ในช่วงหกเดือนแรกของปี 1 พันล้าน 750 ล้าน TL จะถูกโอนไปยังสะพาน Osmangazi ประชาชนที่ใช้สะพาน Osmangazi สะพาน Yavuz Sultan Selim และอุโมงค์ยูเรเซียทั้งคู่ zamจ่ายเงินในขณะนี้และไม่ข้ามถนนเหล่านี้ zamค่าธรรมเนียมรายปีปัจจุบันอย่างน้อย 60 TL ต่อคน ...
ตามข่าวในSÖZCÜ; “ ในช่วงที่มีการแพร่ระบาดจำนวนเงินที่ต้องจ่ายโดยประชาชนที่ไม่ใช้เมกะโปรเจ็กต์เนื่องจากมีรถวิ่งผ่านน้อยลงเพิ่มขึ้น ในแต่ละปีจะมีการจ่ายเงินหลายล้าน Liras สำหรับโครงการ Build-Operate-Transfer ก่อนอื่นเรามาดูโครงการเป็นตัวเลขกันก่อน
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2020 เมื่อจำนวนรถข้ามลดลงค่อนข้างมากเนื่องจากโรคระบาดคลังจะจ่าย 1 พันล้าน 750 ล้าน TL ให้กับ OTOYOL AŞสำหรับสะพาน Osmangazi
สะพาน OSMANGAZI
ตัวอย่างเช่นกระทรวงการคลังจ่าย 37.8 ดอลลาร์รวมภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับรถแต่ละคันที่ไม่ข้ามสะพาน Osmangazi จำนวนเงินที่ต้องชำระจะกำหนดตามอัตราดอลลาร์ของวันที่ 2 มกราคมของทุกปี ปีที่แล้วมีการจ่ายเงินอย่างน้อย 25 TL ต่อคนสำหรับสะพาน Osmangazi ภายใต้การรับประกันของกระทรวงการคลัง
อุโมงค์ยูซาเซีย
ตามสัญญาที่ทำกับสมาคมที่ดำเนินงานอุโมงค์ยูเรเซีย บริษัท ได้รับการรับประกัน 68 คันต่อวัน 500 2019 คันผ่านโครงการในปี 47 เงินประกันจำนวน 317 21 คันต่อวันระหว่างนั้นได้รับเงินจากคลัง ค่าธรรมเนียมทั้งหมดที่จ่ายสำหรับอุโมงค์ในปี 183 คือ 2019 ล้าน TL เมื่อแบ่งค่าธรรมเนียมเป็น 180 ล้านเป็น 83 TL ต่อคน
YAVUZ SULTAN SELİM BRIDGE
มีการรับประกันยานพาหนะ 135 คันต่อวันให้กับสะพาน Yavuz Sultan Selim ในปี 2019 ค่าผ่านทางของโครงการคือ 19,15 TL สำหรับรถยนต์ ในปี 2019 กระทรวงการคลังจ่ายเงินประมาณ 3 พันล้าน TL ให้กับเจ้าของโครงการ ตัวเลขดังกล่าวหารด้วยจำนวนประชากรของตุรกี zamในขณะนี้มีการเรียกเก็บเงินค่าสะพาน Yavuz Sultan Selim จำนวน 36 TL ต่อคน
สร้างรายปีใบแจ้งการโอนการดำเนินงาน: 63 TL
กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเมื่อพิจารณาจากตัวเลขการเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำของปีที่แล้ว zamค่าธรรมเนียมรายปี 25 TL สำหรับสะพาน Osmangazi, 36 TL สำหรับสะพาน Yavuz Sultan Selim และ 2 TL สำหรับ Eurasia Tunnel จะจ่ายสำหรับทั้งผู้สัญจรและผู้ไม่สัญจร ใบเรียกเก็บเงินโครงการขนาดใหญ่ประจำปีของเราคืออย่างน้อย 63 TL ต่อพลเมือง ค่าธรรมเนียมนี้ชำระเป็นครั้งสุดท้ายหรือไม่เกิน
ทาร์ฮัน: รายได้ดอลลาร์ของผู้รับเหมาไม่ได้สัมผัส
Tahsin Tarhan รองผู้อำนวยการ CHP Kocaeli กล่าวว่าสะพาน Osmangazi กลืนคลังสมบัติเหมือนหลุมดำและกล่าวว่า: ในสภาพแวดล้อมที่ผู้คนได้รับหมายเลข IBAN และมีการรวบรวมความช่วยเหลือเงินดอลลาร์ที่รับประกันรายได้ของผู้รับเหมาจะไม่ถูกแตะต้อง ผู้คนต้องจ่ายเงินให้กับสนามบินที่พวกเขาไม่ได้บินไปสะพานที่พวกเขาไม่ข้ามและโรงพยาบาลที่พวกเขาไม่ได้ไป ประเทศชาติทุกคนเสียสละ ยกเว้น บริษัท ที่สร้างและดำเนินการสะพาน Osmangazi และผู้ประมูลขนาดใหญ่ที่มีการรับประกันขนาดเดียวกัน
นอกจากนี้ยังมีอีกจุดหนึ่งที่ไม่ควรลืม สะพานแห่งนี้ซึ่งรับประกันว่าจะส่งต่อด้วยเงินดอลลาร์สร้างขึ้นโดยมีการค้ำประกันเงินกู้จากรัฐบาล กระทรวงการคลังรับรองเงินกู้ 17 พันล้าน 200 ล้านเพื่อใช้ในการก่อสร้างสะพานและทางหลวง บริษัท ผู้เสนอโชคดีมาก พวกเขาได้รับการค้ำประกันจากรัฐบาลทั้งในขณะที่กู้ยืมเงินและให้บริการ จำเป็นต้องบอกว่าหยุดความอยุติธรรมนี้” เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น