หลังจาก eCitaro ไฟฟ้าเต็มรูปแบบที่เพิ่มเข้ามาในโปรแกรมการผลิตของ Mannheim Bus Factory ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 บริษัท ได้รวม Bellows eCitaro ไว้ในโปรแกรมการผลิตแบบอนุกรมเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา การศึกษาวิจัยและพัฒนาของ eCitaro ซึ่งได้รับคำสั่งซื้อใหม่จากเทศบาลของหลายเมืองในยุโรปดำเนินการโดย R&D Center ภายใต้ขอบเขตของHoşdere Bus Factory ของ Mercedes-Benz Türk
รถบัสไฟฟ้าที่พัฒนาในตุรกี: ecitaro
ภายในขอบเขตความรับผิดชอบระดับโลกของรถโดยสารเดมเลอร์ของศูนย์ R&D Mercedes-Benz TürkHoşdere; การพัฒนาตัวถังของ eCitaro การหุ้มภายนอกอุปกรณ์ภายในขอบเขตไฟฟ้าและระบบการวินิจฉัยบางอย่างได้รับการพัฒนาที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาHoşdere การทดสอบบนท้องถนนการทดสอบความทนทานของอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์และโครงสร้างพื้นฐานของ Bellows eCitaro ใหม่ตลอดจน eCitaro ได้ดำเนินการที่Hoşdere R&D Center
Bus R & D Center ตั้งอยู่ในยานพาหนะและสภาพถนน 1.000.000 กม. เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขที่สอดคล้องกับความแข็งแกร่งของการทดสอบการจำลองหน่วย Hidropuls ที่ดำเนินการในตุรกี ecitaro นอกจากนี้ภายในขอบเขตของการทดสอบบนท้องถนนระบบและอุปกรณ์ทั้งหมดของยานพาหนะภายใต้ถนนปกติสภาพอากาศที่แตกต่างกันและสภาพการใช้งานของลูกค้าได้รับการทดสอบเพื่อความทนทานในระยะยาวและอยู่บนท้องถนน
ในบริบทนี้รถต้นแบบคันแรกของ eCitaro; เป็นเวลา 2 ปีประมาณ 140.000 กม. - 10.000 ชั่วโมง; อิสตันบูลเอร์ซูรุมและอิซเมียร์ในสภาพอากาศที่รุนแรงในตุรกีและได้รับการทดสอบในทุกสภาวะที่พบในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน ความรับผิดชอบที่มีประสิทธิภาพระดับโลกของตุรกีภายในขอบเขตของการทดสอบที่ผ่านการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าอย่างจริงจังของ ecitaro ที่ผลิตใน Mannheim จะถูกส่งไปยังเมืองต่างๆในยุโรป
ศูนย์การวิจัยและพัฒนาHoşdere Bus ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในเครือข่าย Daimler ทั่วโลกในด้านรถโดยสารยังคงรวมสิทธิบัตรใหม่เข้ากับการออกแบบใหม่และการวิเคราะห์ทางวิศวกรรม ecitaro พัฒนาในตุรกีสำหรับ "New Roof Concept" เพียงหนึ่งในนั้น ภายใต้ขอบเขตของโครงการที่ดำเนินการโดยแผนก R&D ของ Mercedes-Benz Türkการออกแบบเพดานของ eCitaro ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด เริ่มจากด้านหลังของห้องคนขับและขยายไปที่หน้าต่างด้านหลัง ฟักหลังคาแผ่นกลางหลังคา ประตูด้านบนกระจกด้านหลัง (ในที่สูบลม) การเคลือบพื้นที่สูบลมท่อสายเคเบิล / ท่อไฟภายในโคมไฟส่องขั้นบันไดและท่ออากาศได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นโดยทีมอุปกรณ์ตกแต่งภายใน Mercedes-Benz Türk R&D
แม้ว่า eCitaro จะไม่มีฝาปิดหลังคา แต่ต้องขอบคุณ "New Roof Concept" ทำให้มีพื้นที่ตรงกลางหลังคามากขึ้นกว่าเดิม ในรูปแบบนี้ทั้งรูปลักษณ์ที่กว้างขวางยิ่งขึ้นในการออกแบบภายในและพื้นผิวที่มีแสงสว่างมากขึ้นมาพร้อมกับ "แนวคิดการส่องสว่างตามขวาง" ใหม่
การส่งมอบ Mercedes-Benz eCitaro ครั้งแรกไปยังเมือง Wiesbaden ประเทศเยอรมนีเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 2019 ด้วยจำนวน 56 คันและนี่เป็นรถโดยสารไฟฟ้าจำนวนสูงสุดที่สั่งซื้อในเยอรมนีในครั้งเดียว ตั้งแต่วันนั้น; นอกจากนี้ ECitaro ยังใช้บนถนนในเมืองต่างๆเช่นฮัมบูร์กเบอร์ลินมันไฮม์และไฮเดลเบิร์ก ยังคงได้รับคำสั่งซื้อใหม่พร้อมกับ Bellows eCitaro ซึ่งรวมอยู่ในโปรแกรมการผลิตแบบอนุกรมเมื่อเดือนพฤษภาคม 2020
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น