Pirelli เลือก P Zero White แบบแข็งเป็นซีเมนต์ C2, P Zero Yellow เป็นซีเมนต์ C3 และ P Zero Red ที่อ่อนนุ่มเป็นปูนซีเมนต์ C4 สำหรับ Belgian Grand Prix การเลือกเหล่านี้นุ่มนวลกว่าพาสที่แนะนำสำหรับ Spa เมื่อปีที่แล้ว
ทางเลือกนี้เกิดขึ้นเนื่องจากนักบินส่วนใหญ่ชอบยางขนาดกลางและยางอ่อนเมื่อปีที่แล้ว นักบินหลายคนเลือกยางซอฟต์ยางทั้งหมด 2019 เส้นและยางแข็งเพียงเส้นเดียวที่จัดสรรให้ในปี 10 (แต่จะไม่เป็นเช่นนั้นในปีนี้เนื่องจากยางชุดมาตรฐานจะมาพร้อมกับยางแข็งสองเส้นยางกลางสามเส้นและยางซอฟต์แปดเส้น)
สภาพอากาศในเบลเยียมแตกต่างกันไปมากในช่วงเวลานี้ของปี ในอดีตที่สปา zaman zamแม้ว่าอุณหภูมิจะสูงในขณะนี้ แต่ความเป็นไปได้ที่จะเกิดสภาพอากาศที่คล้ายคลึงกับสเปนในภูมิภาค Ardennes นั้นต่ำมาก (อุณหภูมิรันเวย์ต่ำกว่า 30 องศาอย่างต่อเนื่องหลังจากเบลเยียมกรังด์ปรีซ์เมื่อปีที่แล้ว) และฝน zamช่วงเวลานี้เป็นไปได้ที่ร้ายแรง ในความเป็นจริงในขณะที่ฝนตกในส่วนหนึ่งของแทร็กอีกส่วนหนึ่งอาจแห้งได้ เมื่อฝนตกแอ่งน้ำอาจก่อตัวขึ้นตามถนนและการกระโดดน้ำอาจส่งผลให้การระบายน้ำเป็นปัญหา นี่เป็นสาเหตุหนึ่งที่เลือกใช้ยางในช่วงกลาง
ความจริงที่ว่าการเดินทางระยะทาง 1 กิโลเมตรซึ่งเป็นระยะทางที่ยาวที่สุดของ Formula 7,004 นั้นกว้างและหลากหลายมากและการโค้งงอแบบมหากาพย์เช่น Eau Rouge กำหนดให้เกิดแรงรวมกันในแนวตั้งและแนวตั้งบนยางทำให้รูปแบบนี้จำเป็นเช่นกัน อย่างไรก็ตามสปาเป็นหนึ่งในรันเวย์ที่มีผู้เสียชีวิตมากที่สุดตลอดทั้งปี ยางมะตอยยังเป็นองค์ประกอบที่ก้าวร้าวมากตามธรรมชาติ
เส้นโค้งไม่ได้เป็นสาเหตุของความยากเท่านั้นเนื่องจาก Kemmel ยาวเกือบ 800 เมตรทำให้ยางเย็นลงและส่งผลต่อการยึดเกาะในการโค้งครั้งต่อ ๆ ไป
แม้จะมีความต้องการที่ยากลำบาก แต่ Spa ส่วนใหญ่เป็นการแข่งขันแบบครบวงจรในปีที่แล้วโดยนักบินสามอันดับแรกแต่ละคนเลือกใช้กลยุทธ์ซอฟต์ - มีเดีย (ในบรรดายางเกรดแข็งที่แนะนำ) นักบิน 10 ใน XNUMX อันดับแรกทำหลุมจอดสองหลุมในขณะที่ Ricciardo ของเรโนลต์วิ่งเกือบตลอดการแข่งขันบนยางล้อกลางหลังจากการหยุดในช่วงแรก ๆ
คุณสมบัติรันเวย์
MARIO ISOLA - F1 และผู้อำนวยการด้านการแข่งรถอัตโนมัติ
“ ไม่จำเป็นต้องอธิบายถึงชื่อเสียงของสปา: คลาสสิกแห่งนี้มีความลาดชันมากมายและตัวแปรอื่น ๆ เป็นหนึ่งในรายการโปรดของนักบินที่มีความท้าทายและความตื่นเต้น อย่างที่เราเห็นกันเป็นส่วนใหญ่ในฤดูกาลนี้แม้ว่ารถจะเร็วกว่า แต่เราก็เลือกยางที่นุ่มขึ้นหนึ่งระดับเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว เนื่องจากสปาเป็นหนึ่งในไม่กี่การแข่งขันที่ยังคงรักษาตำแหน่งดั้งเดิมไว้ในปฏิทินในปีนี้ทีมจึงมีข้อมูลเพียงพออยู่แล้ว แต่สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าเป็นเส้นทางที่คาดเดาได้ยากที่สุด ดังนั้นทีมและนักบินที่สามารถปรับตัวให้เข้ากับสภาพการเปลี่ยนแปลงได้เร็วที่สุดมักจะสามารถจ่ายทักษะของพวกเขาได้ การแข่งขัน Spa 24 Hours ซึ่งน่าจะใช้เวลาหลายสัปดาห์เนื่องจากความแตกต่างไม่ได้จัดขึ้นในปีนี้ กากยางจะถูกชะล้างออกไปด้วยฝนอย่างไรก็ตามยังคงเป็นที่น่าสนใจว่าจะมีผลอย่างไร สุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุดฉันแน่ใจว่าทุกคนจะจำ Anthoine Hubert ได้ในสุดสัปดาห์นี้ ในวันครบรอบปีแรกของการเสียชีวิตเราจะระลึกถึงเขาด้วยความเคารพ "
| ความดันเริ่มต้นขั้นต่ำ (ยางแข่งทางเรียบ) | EOS SLOPE LIMIT | ||
| 24.5 psi (ด้านหน้า) | 21.0 psi (ด้านหลัง) |
-2.75 ° (ด้านหน้า) |
-1.50 ° (กลับ) |
||
ข่าวอื่น ๆ ของPİRELLİ
- การแข่งกรังด์ปรีซ์ในแต่ละสุดสัปดาห์ของปีนี้ฟอร์มูล่า 2 และฟอร์มูล่า 3 รักษาสถิติไม่ขาดสายที่สปา
- Oliver Solberg นักแข่งแรลลี่ดาวรุ่งวัย 18 ปีของ Pirelli ซึ่งทำลายสถิติใหม่เมื่อไม่นานมานี้กลายเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดที่คว้าแชมป์ FIA European Rally Championship ติดต่อกันหลายปี เขาทำซ้ำความสำเร็จเดิมเมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาในปีนี้หลังจากกลายเป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุดที่ชนะการแข่งขัน ERC ในระหว่างการแข่งขัน Liepaja Rally ในลัตเวียเมื่อปีที่แล้ว
สำนักข่าวฮิบยา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น