เกียร์กึ่งอัตโนมัติคืออะไร? อะไรคือความแตกต่างของเกียร์อัตโนมัติ?

ใครก็ตามที่ชอบขับรถหรือต้องขับรถเพราะหน้าที่การงานหรือความจำเป็นรู้ดีว่ากระปุกเกียร์แบ่งออกเป็นเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ รถยนต์เกียร์อัตโนมัติซึ่งได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจากความสะดวกสบายที่มีให้นั้นยังแบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ เกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบและ กระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติ. หากคุณเคยคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งเดียวกันคุณคิดผิด

ในเนื้อหานี้ "เกียร์กึ่งอัตโนมัติคืออะไร" เราจะตอบคำถามและอธิบายความแตกต่างระหว่างเกียร์กึ่งอัตโนมัติและเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ เราจะพูดถึงข้อดีและข้อเสียของระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติในเนื้อหาของเรา เริ่มกันเลยโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไป

เกียร์กึ่งอัตโนมัติคืออะไร?

ก่อนที่จะตอบคำถามนี้เรามาตอบคำถาม 'เกียร์คืออะไร' ก่อนเพื่ออธิบายเรื่องนี้ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น กล่าวง่ายๆคือเกียร์กระปุกเกียร์หรือกระปุกเกียร์เป็นกลไกที่ควบคุมปริมาณพลังงานที่ส่งผ่านในกระบวนการถ่ายโอนกำลังที่ส่งไปยังเครื่องยนต์ของรถไปยังล้อ กำลังที่ส่งไปยังล้อจะเปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์ กระบวนการนี้กระทำโดยผู้ขับขี่ในรถยนต์เกียร์ธรรมดาและโดยกลไกที่เรียกว่าหุ่นยนต์ในรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

จำเป็นต้องใช้คลัตช์ในการเปลี่ยนเกียร์ ในรถเกียร์ธรรมดาแป้นเหยียบซ้ายสุดคือแป้นคลัตช์และเป็นกฎสำหรับผู้ขับขี่ที่จะเปลี่ยนเกียร์โดยการกดแป้นเหยียบนี้ ความแตกต่างประการแรกของรถที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติปรากฏขึ้นที่นี่: รถยนต์เกียร์อัตโนมัติไม่มีแป้นคลัตช์ภายใต้การควบคุมของผู้ขับขี่และรถจะช่วยให้คลัตช์พร้อม

กระปุกเกียร์กึ่งอัตโนมัติมีโครงสร้างกระปุกเหมือนกับกระปุกเกียร์ธรรมดา ความแตกต่างของรถสองสปีดที่มีระบบซับแรงกดแบบตัวต่อตัวคือไม่มีแป้นคลัตช์ในรถกึ่งอัตโนมัติ หุ่นยนต์เกียร์ให้การเปลี่ยนเกียร์ในรถยนต์ที่มีเกียร์กึ่งอัตโนมัติซึ่งทำงานเป็นรถเกียร์ธรรมดาแบบหนึ่งต่อหนึ่งและมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพเกือบจะเหมือนกับของเกียร์ธรรมดา

เกียร์กึ่งอัตโนมัติแตกต่างจากที่อื่นอย่างไร?

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งของเกียร์กึ่งอัตโนมัติคือสามารถควบคุมเกียร์ได้เองตามคำขอของผู้ขับขี่ ยังไง? ขออธิบายทันที เราได้กล่าวว่ากลไกของเกียร์ในรถยนต์กึ่งอัตโนมัตินั้นเหมือนกับในรถยนต์เกียร์ธรรมดา เฉพาะคลัตช์เท่านั้นที่ทำงานโดยอัตโนมัติในรถเหล่านี้ ด้วยความช่วยเหลือของเขาผู้ขับขี่สามารถควบคุมเกียร์ของรถได้ด้วยตัวเองโดยเลือกระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

คุณสามารถเห็นตัวอักษร P (Park), N (Neutral), R (Reverse), D (Driving) และ M (Manual / Manual) ที่ด้านข้างหรือด้านบนเกียร์ของรถกึ่งอัตโนมัติ เมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ไปที่ตำแหน่ง D รถจะเริ่มเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติ เมื่อเกียร์อยู่ในตำแหน่ง M ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเกียร์ได้ตามที่ใจต้องการ แน่นอนว่าหลังจากผ่านส่วนที่ต้องการแล้วหากผู้ขับขี่ไม่เปลี่ยนเกียร์ของตัวเองรถจะเข้าขวางและเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติ

เกียร์คลัตช์คู่คืออะไร?

ในกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์เดียวโครงสร้างเกียร์จะเหมือนกับเกียร์ธรรมดา การเปลี่ยนเกียร์สามารถรู้สึกได้มากขึ้น เนื่องจากเกียร์ทั้งหมดของรถจะผ่านไปโดยขึ้นอยู่กับคลัตช์นี้ในการจัดเรียงนี้ด้วยการซับแรงกดเพียงครั้งเดียวบางครั้งอาจมีการหยุดชะงักและแท็บ โครงสร้างเกียร์ของกระปุกเกียร์คลัตช์คู่เหมือนกับกระปุกเกียร์ธรรมดา แต่การเปลี่ยนเกียร์จะแตกต่างกัน

กระปุกเกียร์คลัตช์คู่มีซับแรงกดสองชั้น ในกระปุกเกียร์ประเภทนี้ซับแรงดันแรกมีหน้าที่ในการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่หนึ่งสามห้าและเจ็ดในขณะที่ซับแรงดันที่สองทำหน้าที่ในการเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สองสี่หกและแปด นี่คือสาเหตุที่การเปลี่ยนเกียร์รู้สึกน้อยลงในกระปุกเกียร์คลัตช์คู่

เราสามารถสรุปหลักการทำงานได้ดังนี้: ซับแรงดันแรกปล่อยคลัตช์หลังจากทำให้คุณเปลี่ยนรถไปที่เกียร์ 1 ในกระปุกเกียร์คลัตช์เดี่ยวแป้นนี้จะจับคลัตช์อีกครั้งเมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ดังนั้นการเปลี่ยนเกียร์จึงมีความรู้สึกมากกว่า แต่ในรถคลัตช์คู่ความรู้สึกนี้จะน้อยกว่ามากเนื่องจากคลัตช์ซับแรงกดที่สองทำงานอยู่ เช่นเดียวกับเมื่อรถอยู่ในเกียร์ 2 ซับแรงดันแรกจะเตรียมรถสำหรับเกียร์ 3 และคลัตช์ก็พร้อม

ข้อดีและข้อเสียของเกียร์กึ่งอัตโนมัติ:

• ข้อดี:
  • มันสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงเนื่องจากมีโครงสร้างแบบตัวต่อตัวพร้อมเกียร์ธรรมดา
  • ประสิทธิภาพใกล้เคียงกับเกียร์ธรรมดา
  • สะดวกสบายมากในการใช้งานประจำวัน
  • การเปลี่ยนเกียร์แทบจะไม่รู้สึกในเกียร์กึ่งอัตโนมัติคลัตช์คู่
  • เกียร์สามารถเปลี่ยนได้ตามคำขอของผู้ขับขี่
• ข้อเสีย:
  • การเปลี่ยนเกียร์สามารถรู้สึกได้มากกว่าในเกียร์กึ่งอัตโนมัติแบบคลัตช์เดียว
  • รถเกียร์กึ่งอัตโนมัติที่ไม่มีระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน
  • ราคาขายมีค่ามากกว่ารถเกียร์ธรรมดา
  • ระบบคลัทช์สามารถสวมใส่ได้ง่ายขึ้นในเกียร์กึ่งอัตโนมัติแบบคลัทช์เดี่ยว

เกียร์กึ่งอัตโนมัติอาจดูได้เปรียบกว่าเนื่องจากประกอบด้วยพื้นฐานเบื้องต้นของทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ผู้ผลิตหลายรายชอบกระปุกเกียร์นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้รับความรู้สึกมากนักในระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติคลัตช์คู่ คุณลักษณะที่เป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แต่ไม่ใช่กึ่งอัตโนมัติซึ่งเป็นคุณสมบัติป้องกันการเลื่อนเริ่มต้นบนทางลาดชัน หากยานพาหนะไม่มีการรองรับการบินขึ้นยานพาหนะกึ่งอัตโนมัติสามารถเลื่อนบนทางลาดชันได้ ไม่มีสถานการณ์ดังกล่าวโดยอัตโนมัติ

มาถึงตอนท้ายของเนื้อหาที่เราตอบคำถามว่าเกียร์กึ่งอัตโนมัติคืออะไรอธิบายความแตกต่างระหว่างเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบและรวบรวมข้อดีและข้อเสียของเกียร์นี้เมื่อเทียบกับเกียร์อื่น ๆ คุณชอบกระปุกเกียร์แบบไหน? คุณสามารถแบ่งปันกับเราได้ในส่วนความคิดเห็น ดังนั้นโปรดติดตามเพื่อไม่ให้พลาดความต่อเนื่องของเนื้อหาของเรา