รถไฟความเร็วสูง (YHT สั้น ๆ ) บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเริ่มต้นในตุรกี TCDD นำเสนอโดยชุดรถไฟความเร็วสูงที่ดำเนินการโดย TCDD Transport เป็นบริการรถไฟที่รวดเร็ว

เที่ยวบินแรกของสาย Ankara - Eskişehir YHT ซึ่งเป็นสาย YHT แรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2009 เวลา 09.40 น. จากสถานีรถไฟอังการาไปยังสถานีEskişehirโดยมีรถไฟที่มีประธานาธิบดี Abdullah Gülและนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdoğanอยู่ด้วย . ครั้งนี้กับตุรกีเป็นประเทศที่ใช้รถไฟความเร็ว 6 แห่งในโลกและอันดับ 8 ในยุโรป ตามสาย YHT แรกสายอังการา - คอนยา YHT ในวันที่ 23 สิงหาคม 2011 และอังการา - อิสตันบูล YHT และอิสตันบูล - คอนยา YHT (ถึง Pendik) เริ่มให้บริการในวันที่ 25 กรกฎาคม 2014 เมื่อวันที่ 12 มีนาคม 2019 ด้วยการเสร็จสิ้นของเส้นทางรถไฟระหว่าง Gebze และHalkalıภายในขอบเขตของโครงการ Marmaray บริการของ YHT เริ่มผ่านใต้ Bosphorus ไปยังHalkalı

TCDD ได้ทำการสำรวจเพื่อกำหนดชื่อของบริการรถไฟความเร็วสูงและในบรรดาชื่อต่างๆเช่น "Turkish Star", "Turkuaz", "Snowdrop", "High Speed Train", "Çelik Kanat", "Yıldırım" ซึ่งได้รับคะแนนโหวตสูงในการสำรวจความคิดเห็นตัดสินใจตั้งชื่อรถไฟความเร็วสูง ประกาศว่าทำ

รถไฟความเร็วสูงของตุรกี

รถไฟความเร็วสูงของอังการา - Eskisehir

อังการา - รถไฟความเร็วสูงEskişehir (อังการา - Eskişehir YHT) เป็นสาย YHT ที่ดำเนินการโดย TCDD Tasimacilik บนเส้นทาง 282,429 กม. (175,5 ไมล์) ระหว่างสถานี Ankara YHT และสถานีEskişehir

สาย YHT มี 4 สถานี ได้แก่ สถานี Ankara YHT, สถานี Eryaman YHT, สถานีPolatlı YHT และสถานีEskişehirตามลำดับ เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยคือ 1 ชั่วโมง 26 นาทีระหว่างอังการาและเอสกิเชฮีร์และ 1 ชั่วโมง 30 นาทีระหว่างเอสกีเชฮีร์และอังการา มีการเดินทางร่วมกัน 5 ครั้งทุกวัน

รถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยา

อังการา - รถไฟความเร็วสูงคอนยา (อังการา - คอนยา YHT) เป็นสาย YHT ที่ดำเนินการโดย TCDD Tasimacilik บนเส้นทาง 317,267 กม. (197,1 ไมล์) ระหว่างสถานี Ankara YHT และสถานี Konya

สาย YHT มี 4 สถานี ได้แก่ สถานี Ankara YHT, สถานี Eryaman YHT, สถานีPolatlı YHT และสถานีรถไฟ Konya ตามลำดับ เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยคือ 1 ชั่วโมง 48 นาทีระหว่างอังการาและคอนยาและ 1 ชั่วโมง 47 นาทีระหว่างคอนยาและอังการา มีการเดินทางร่วมกัน 6 ครั้งทุกวัน

อังการา - อิสตันบูลรถไฟความเร็วสูง

อังการา - รถไฟความเร็วสูงอิสตันบูล (อังการา - อิสตันบูล YHT) เป็นสาย YHT ที่ดำเนินการโดย TCDD Tasimacilik บนเส้นทาง 623,894 กม. (387,7 ไมล์) ระหว่างสถานี Ankara YHT และสถานีรถไฟ Halkali

สาย YHT มี 14 สถานี ได้แก่ สถานี Ankara YHT, สถานี Eryaman YHT, สถานีPolatlı YHT, สถานีEskişehir, สถานีBozüyük YHT, สถานี Bilecik YHT, Arifiye, สถานีİzmit, Gebze, Pendik, Bostancı, Söğütlüçeşme, BakırköyและHalkalışme ระยะเวลาเดินทางโดยเฉลี่ยคือ 4 ชั่วโมง 37 นาทีระหว่างอังการา - Söğütlüçeşme 5 ชั่วโมง 27 นาทีระหว่างอังการา - ฮัลคาลิ 4 ชั่วโมง 40 นาทีระหว่างSöğütlüçeşme - อังการาและ 5 ชั่วโมง 20 นาทีระหว่างHalkalıและ Ankara มีการเดินทางร่วมกัน 8 ครั้งทุกวัน

อิสตันบูล - Konya รถไฟความเร็วสูง

อิสตันบูล - Konya High Speed Train (อิสตันบูล - Konya YHT) เป็นสาย YHT ที่ให้บริการโดย TCDD Tasimacilik บนเส้นทาง 673,021 กม. (418,2 ไมล์) ระหว่างสถานีรถไฟHalkalıและสถานี Konya

สาย YHT มี 12 สถานี ได้แก่ Halkalı, Bakırköy, Söğütlüçeşme, Bostancı, Pendik, Gebze, İzmit Train Station, Arifiye, Bilecik YHT Station, Bozüyük YHT Station, Eskişehir Station และ Konya Station เวลาเดินทางโดยเฉลี่ยคือ 4 ชั่วโมง 53 นาทีระหว่างSöğütlüçeşme - Konya, 5 ชั่วโมง 45 นาทีระหว่างHalkalı - Konya, 5 ชั่วโมงระหว่าง Konya - Söğütlüçeşmeและ 5 ชั่วโมง 44 นาทีระหว่าง Konya และHalkalı มีการเดินทางร่วมกัน 3 ครั้งทุกวัน

สาย YHD ที่ใช้งานอยู่

อังการา - อิสตันบูลรถไฟความเร็วสูง
Polatlı - Konya รถไฟความเร็วสูง

เส้น YHD และ YSD ที่กำลังก่อสร้าง

อังการา - Sivas รถไฟความเร็วสูง
Bursa - Osmaneli รถไฟมาตรฐานสูง
Polatlı - İzmirรถไฟมาตรฐานสูง
Yerköy - Kayseri รถไฟมาตรฐานสูง

อังการา - สาย Sivas

กับโครงการนี้รางรถไฟความเร็วสูงแบบรางคู่ที่มีสัญญาณไฟฟ้ากำลังถูกสร้างขึ้นระหว่างอังการา - Kırıkkale - Yozgat - Sivas สายมีการวางแผนที่จะเปิดในตอนท้ายของ 2020

มีแผนจะขยายเส้นทางอังการา - ซิวาสไปยังคาร์สและเชื่อมต่อกับทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส ในบริบทนี้ทางรถไฟมาตรฐานสูง Sivas - Erzincan ซึ่งมีความยาว 245 กม.

Bursa - Osmaneli line

เป็นเส้นทางรถไฟมาตรฐานสูงที่จะรวมเข้ากับสายอังการา - อิสตันบูล YHD เมื่อสร้างเสร็จ มีการสร้างทางรถไฟมาตรฐานสูงระหว่าง Bursa - Yenişehir - Osmaneli ภายในขอบเขตของเส้น

เส้นนี้สร้างขึ้นเพื่อความเร็ว 250 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามแม้แต่รถไฟโดยสารความเร็วสูงzamมีแผนที่จะวิ่งด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. เมื่อโครงการเสร็จสิ้นระยะห่างระหว่าง Bursa และ Bilecik จะลดลงเหลือ 35 นาที ภายในขอบเขตของโครงการจะมีการสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงใน Bursa และYenişehirและจะมีการสร้างสถานีรถไฟความเร็วสูงที่สนามบินใน Bursa

Polatlı - İzmirบรรทัด

เส้นทางดังกล่าวมีแผนจะผ่านเมืองอังการาอัฟยอนการาฮิซาร์เมืองอูอักมานิซาและอิซเมียร์ตามลำดับ หลังจากผ่านPolatlı YHT แล้วจะแยกไปในย่านKocahacılıที่กม. 120 ของPolatlı - Konya YHD และไปในทิศทางของ Afyonkarahisar

เมื่อสายเสร็จสมบูรณ์เวลาการเดินทางระหว่างอังการาและอิซเมียร์จะถูกวางแผนเป็น 3 ชั่วโมง 30 นาทีและเวลาการเดินทางระหว่างอังการาและอาฟอนคาร์ฮิซาซาร์มีการวางแผนเป็น 1 ชั่วโมง 30 นาที

ชุดรถไฟความเร็วสูง

ปัจจุบันชุดรถไฟความเร็วสูงมีอยู่ 19 ประเภทโดยมีทั้งหมด XNUMX ชุดปฏิบัติการในบริการ YHT:

ชุดรถไฟความเร็วสูง 12 HT 65000 ผลิตโดย CAF
7 ชิ้น Siemens Velaro ยี่ห้อ HT 80000 ชุดรถไฟความเร็วสูงที่ผลิตโดย Siemens AG

เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2018 มีการลงนามในสัญญากับ Siemens เพื่อซื้อชุดรถไฟ Velaro สิบชุด ด้วยสัญญานี้กองเรือ Velaro ของตุรกีจะเพิ่มเป็น 17 ชุด

นอกจากนี้ยังมีการเช่าชุดรถไฟประเภท ETR 500 Y2 จำนวน 300 ชุดจากอิตาลีเพื่อใช้ในการทดสอบบนสายEskişehir - อังการา ความเร็วในการทำงาน 14 กม. / ชม. กำหนดไว้สำหรับวันที่ 2007 กันยายน 303 รวมถึงไดรฟ์ทดสอบในช่วงความเร็ว XNUMX กม. / ชม. โดยทำให้ตุรกีถูกสร้างขึ้น

คุณสมบัติของชุด

แต่ละชุดประกอบด้วยเกวียนควบคุมด้านหน้าและด้านหลังรถยนต์นั่งชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ การจัดเตรียมที่นั่งคือที่นั่งด้านหลัง 3 ที่นั่งในชั้นธุรกิจ (ด้านหนึ่ง 1 ที่นั่งและอีก 2 ที่นั่ง) และที่นั่งแบบไปกลับ 4 ที่นั่งในชั้นประหยัด (ด้านละ 2 ที่นั่ง) มีชั้นธุรกิจ 419 ชั้นชั้นประหยัด 55 โรงอาหาร 354 ห้องและส่วนของเก้าอี้รถเข็น 8 ที่นั่งในชุดรองรับผู้โดยสารได้ 2 คน นอกจากนี้ HT80000 บางชุดยังมีเกวียนชั้นธุรกิจ 4 ที่นั่ง

ประตูบานเลื่อนอัตโนมัติให้ทางเดินระหว่างเกวียน สัมภาระสามารถวางไว้ที่ส่วนบนของที่นั่งส่วนพิเศษในทางเข้าเกวียนหรือใต้ที่นั่ง รถบรรทุกระดับพรีเมียมมีบริการ Wi-Fi และช่องจ่ายไฟสำหรับแล็ปท็อป ทุกชุดสามารถใช้เก้าอี้รถเข็นได้ (เฉพาะที่ส่วนตัวในชั้นประหยัด) ที่นั่งชั้นประหยัดหุ้มด้วยผ้าและมีช่องต่อเครื่องเสียงและโต๊ะพับ มีที่นั่งหุ้มหนังในชั้นธุรกิจระบบกระจายเสียงภาพและเสียงที่สามารถออกอากาศได้อย่างน้อย 4 ชั่วโมงใน 4 ช่องทางที่แตกต่างกันและรถบรรทุกทั้งหมดมีจอ LCD บนเพดานที่ถ่ายทอดข้อมูลถนนและโฆษณา ห้องสุขาในชุดได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้โดยสารพิการ รถไฟและชานชาลาได้รับการออกแบบเพื่อให้ผู้พิการสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย ชุดดังกล่าวมีฉนวนกันเสียงเพื่อป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกระหว่างการเดินทางและระบบปรับสมดุลแรงดันเพื่อป้องกันการรบกวนของผู้โดยสารที่อาจเกิดขึ้น

ในด้านความปลอดภัยมีอุปกรณ์สัญญาณควบคุมความเร็วและระยะทางและการออกแบบที่ป้องกันไม่ให้เกวียนปีนขึ้นไปทับกันในอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ รถไฟมีกล้องทั้งหมด 1 ตัวโดย 4 ตัวอยู่นอกรถไฟในส่วนที่มีคนขับและยังมี "เครื่องบันทึกเหตุการณ์" ที่คล้ายกับในเครื่องบินอีกด้วย นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ 'Totman' ที่หยุดรถไฟในกรณีที่เป็นลมกะทันหันหรือเสียชีวิตอย่างกะทันหันและคอมพิวเตอร์ SICAS ที่ตรวจจับความผิดปกติได้ทันที ระบบที่ล็อคประตูทางเข้าโดยอัตโนมัติหลังจากที่รถไฟเคลื่อนตัว, ระบบป้องกันการลอยน้ำ, เบรกฉุกเฉิน, โมดูล GPRS สำหรับความผิดปกติและการถ่ายโอนข้อมูล, ระบบตรวจจับสิ่งกีดขวางที่ป้องกันการติดขัดที่ประตูทางเข้าและระบบตรวจจับไฟเป็นระบบรักษาความปลอดภัยอื่น ๆ ในรถไฟ

การเชื่อมต่อรถไฟและรถประจำทาง YHT

ทีซีดีดีทรานสปอร์ตcอบอุ่น จัดบริการรถไฟและรถประจำทางไปยังจังหวัดต่างๆโดยมีขาไปและขากลับที่สถานีรถไฟ Konya และสถานี Eskiehir ซึ่งเข้ากันได้กับเวลา YHT ดังต่อไปนี้:

การเชื่อมต่อรถไฟระหว่างEskişehir - Kütahya - Afyonkarahisar
การเชื่อมต่อรถประจำทางระหว่างEskişehirและ Bursa
การเชื่อมต่อรถบัสและรถไฟระหว่าง Konya และ Karaman
การเชื่อมต่อรถประจำทางระหว่าง Konya - Antalya - Alanya

ข้อ จำกัด ความเร็ว

YHT บนอังการา - อิสตันบูล YHD สายกzamฉัน 250 กม. / ชม. บนPolatlı - Konya YHD สายกzamวิ่งด้วยความเร็ว 300 กม. / ชม. อย่างไรก็ตาม YHT ดำเนินการด้วยความเร็ว 160 กม. / ชม. ในบางส่วนของรถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการา - อิสตันบูลซึ่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์เช่น Pamukova - Arifiye นอกจากนี้ยังมีการกำหนดข้อ จำกัด ด้านความเร็วในการเข้าใกล้สถานีกลางโดยเฉพาะในอังการาและอิสตันบูลและในบางส่วนของเมืองและเวลาในการเดินทางก็เพิ่มมากขึ้น เหมือนกัน zamในขณะนี้รางทั่วไปสามารถใช้งานได้กับBaşkentrayในอังการาและมาร์มาเรย์ในอิสตันบูลซึ่งจะช่วยเพิ่มเวลาในการเดินทาง

บุคลากรธุรกิจและความปลอดภัย

บริการของ YHT มักจะประกอบด้วยวิศวกรรถไฟ 1 คน (2 คนในรถไฟบางขบวน) ผู้จัดการรถไฟ (ไม่มีให้บริการในบางเที่ยว) พนักงานต้อนรับรถไฟ XNUMX คนและผู้ดูแลร้านกาแฟ ผู้โดยสารชั้นหนึ่งจะได้รับอาหารบนที่นั่งหากซื้อตั๋วขณะซื้อ เมื่อเข้าถึงรถไฟผู้โดยสารจะต้องผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยเช่นเดียวกับที่สนามบิน

การบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

การบำรุงรักษาชุดจะดำเนินการใน Etimesgut High Speed Train Main Maintenance Depot ซึ่งตั้งอยู่ติดกับสถานี Ankara Eryaman YHT โรงงานแห่งนี้เปิดให้บริการในปี 2017 และก่อตั้งขึ้นบนพื้นที่ 50 ตารางเมตรครอบคลุม 300 ตารางเมตร หากสถานการณ์ไม่อยู่ในสถานการณ์ปกติไม่เกิดขึ้นการบำรุงรักษาจะดำเนินการในช่วงเวลา 3 หรือ 4 วันภายในแผน

อุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูง

เกิดอุบัติเหตุรถไฟความเร็วสูงMarşandizอันเป็นผลมาจากรถไฟความเร็วสูงที่ออกจากสถานีรถไฟอังการาในทิศทางของคอนยาเมื่อเวลา 13:2018 น. ของวันที่ 06 ธันวาคม 30 ชนกับหัวรถจักรที่ควบคุมถนนที่สถานีรถไฟMarşandizในเขต Yenimahalle ของอังการา มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 206 คนและผู้เสียชีวิตบนรถไฟ 47 คนพร้อมผู้โดยสาร 9 คน

รถไฟความเร็วสูงคืออะไร? เส้นทางรถไฟความเร็วสูงของตุรกี