Pirelli จะเริ่มต้นโปรแกรมการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกปี 2021 ด้วยการทดสอบยางรถยนต์ XNUMX วันในซาร์ดิเนียอิตาลีวันนี้และวันพรุ่งนี้ วันแรกของการทดสอบจะเน้นไปที่พื้นดินและวันที่สองบนถนนยางมะตอย
ที่ล้อรถทดสอบ Citroen C3 WRC ของ Pirelli ที่ได้รับการติดตั้งอย่างไม่หยุดยั้ง Andreas Mikkelsen จากนอร์เวย์จะมาพร้อมกับ Anders Jaeger ในฐานะผู้ถ่ายเอกสาร อดีตนักบินโรงงานโฟล์คสวาเกนซีตรองและฮุนไดจะเป็นผู้นำการพัฒนายางล้อดิน Pirelli Scorpion รุ่นล่าสุดและยาง P Asphalt ที่จะใช้ในการแข่งขันชิงแชมป์โลกแรลลี่ระหว่างปีพ. ศ. 2021 และ 2024
แม้ว่าโปรแกรมการทดสอบจะถูกขัดจังหวะโดยการระบาดใหญ่ของ Covid-19 แต่ Pirelli ยังคงพยายามนำเสนอยางใหม่สำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ซึ่งจะเริ่มต้นด้วยการแข่งขัน Monte Carlo Rally ที่มีชื่อเสียงระดับโลกระหว่างวันที่ 18-24 มกราคมปีหน้า
ยางของ World Rally Championship ผลิตขึ้นที่โรงงาน Pirelli ในเมือง Izmit
Terenzio Testoni ผู้จัดการฝ่ายกิจกรรม Pirelli Rally ที่จุดเริ่มต้นของโครงการทดสอบนำทีมวิจัยในซาร์ดิเนียในศูนย์วิจัยและพัฒนาของ Pirelli ในมิลานซึ่งยางเหล่านี้ได้รับการพัฒนากับโรงงานผลิตมอเตอร์สปอร์ตในอิซมิต
ด้วยการทดสอบเบื้องต้นเหล่านี้ Pirelli ตั้งเป้าหมายเพื่อกำหนดมาตรฐานและประเมินว่าการเพิ่มขึ้นของกำลังและแรงกดดันของรถยนต์ World Rally Championship ล่าสุดส่งผลกระทบต่อการสึกหรอของยางสมรรถนะและการเสื่อมสภาพอย่างไร
“ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงดิน” เทสโทนีกล่าว“ ประมาณ 80% ของการแข่งขันชิงแชมป์โลกวิ่งบนดิน มันเป็นข้อได้เปรียบสำหรับเราที่จะใช้ถนนลูกรังที่เราเคยทำในอิตาลีแรลลี่และเป็นหนึ่งในเส้นทางที่ท้าทายที่สุดในโลก”
ในทางกลับกันอุณหภูมิที่สูงจะมีความท้าทายมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 30 องศา หลักสูตรการแข่งขันชิงแชมป์โลกเก่าที่ได้รับการคัดเลือกอย่างมีสติทีมจะกลับไปที่หลักสูตรเหล่านี้ในขั้นตอนขั้นสูงของโครงการพัฒนา zamเดี๋ยวจะกลายเป็นจุดอ้างอิง
จะทำการทดลองต้นแบบต่าง ๆ ผลลัพธ์จะถูกวิเคราะห์และปรับปรุงประสิทธิภาพ
“ เราจำเป็นต้องทำงานอย่างเป็นระบบเพื่อวัดความก้าวหน้าของเราอย่างถูกต้อง” เทสโทนีกล่าว“ เราเริ่มต้นด้วยพื้นฐานของยางรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบและเชื่อถือได้ จากนั้นเราจะใช้ต้นแบบต่าง ๆ เพื่อดูว่าเราสามารถเพิ่มเกณฑ์ประสิทธิภาพและความทนทานได้ที่ไหน เมื่อพูดถึงการชุมนุมงานยากขึ้นเพราะไม่เหมือนสนามแข่งถนนและสภาพการจัดการที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่เราจะกลับมาที่ถนนเหล่านี้ในภายหลังเพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงที่เราทำกับยางล้อต้นแบบนั้นมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างไร”
ทีมทดสอบ Pirelli มีเป้าหมายที่จะเดินทางวันละประมาณ 200 กิโลเมตรและเพื่อให้ไกลเกินกว่าระยะทางรายวันได้อย่างง่ายดายโดยปกติจะเป็นการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลก หลังจากการทดสอบซาร์ดิเนียสองวันวิศวกร Pirelli จะวิเคราะห์ข้อมูลผลลัพธ์ก่อนที่โปรแกรมจะดำเนินการต่อในเดือนหน้า
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น