UAV ในประเทศเริ่มการทดสอบเที่ยวบินของ Alesta

การทดสอบภาคพื้นสำหรับ Alesta สิ้นสุดลงแล้ว การทดสอบการบินคาดว่าจะเกิดขึ้นในสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม

การทดสอบการบินสำหรับยานพาหนะทางอากาศแบบไม่ใช้คนขับของ Alesta (UAV) ที่พัฒนาโดย Nurol BAE Systems Air Systems Inc. (BNA) นั้นอยู่ใกล้เพียงขั้นตอนเดียว การแสดงทั้งเป็นปีกหมุนและปีกคงที่ Alesta ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวตุรกี

โครงการที่ประสานงานโดยฝ่ายประธานฝ่ายการป้องกันอุตสาหกรรม (SSB) ยังคงดำเนินต่อไป Nurol BAE Systems Hava Sistemleri AŞได้สิ้นสุดลงแล้วในการทดสอบภาคพื้นสำหรับ Alesta ซึ่งได้ทำการศึกษาต้นแบบมาระยะหนึ่งแล้ว การทดสอบการบินคาดว่าจะเกิดขึ้นในสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม หากมีการร้องขอการกำหนดค่าปัจจุบันจะมีการวางแผนที่จะให้บริการภายในสิ้นปีที่ผ่านมา

“ ในฐานะทีมเราติดตามการพัฒนาในภาคการบินในประเทศของเราและทั่วโลกอย่างใกล้ชิดและตั้งเป้าหมายที่จะรวมพวกเขาในความสามารถของประเทศของเราโดยการลงทุนในเทคโนโลยีใหม่ที่เราคิดว่าจะเป็นประโยชน์และสร้างความแตกต่างในอนาคต” Eray Gökalpผู้จัดการทั่วไป BNA กล่าว กล่าว.

Gökalpกล่าวสุนทรพจน์ของเขาต่อไปว่า“ เป้าหมายหลักของ บริษัท ของเราคือการพัฒนาระบบที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในการทำงานผิดพลาดหรือการสูญเสียในระดับระบบ - สิ่งที่เราอธิบายว่าเป็น 'ความปลอดภัยการบินสำคัญ' ในหมู่พวกเขาเราสามารถนับระบบควบคุมการบินระบบควบคุมเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง MMU (National Combat Aircraft) เครื่องบินHürjetและโปรแกรมเฮลิคอปเตอร์ที่ไม่เหมือนใครของเราอยู่ในพื้นที่เป้าหมายของเรา นอกจากนี้เรายังดำเนินกิจกรรมการวิจัยและพัฒนาเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมในอนาคต” พบความคิดเห็น

Alesta UAV

ความแตกต่างของ Alesta จาก UAV อื่น ๆ ก็คือมันมีโครงสร้างปีกที่หมุนได้ Alesta ซึ่งมีความสามารถในการขึ้นฝั่งและบินในแนวดิ่งแสดงลักษณะของปีกคงที่ในการบินแบบราบ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดที่ทำให้ Alesta แตกต่างจากคู่แข่งคือมีการรวมกันที่ช่วยให้สามารถใช้โหมดปีกคงที่หรือแบบหมุนได้ในกรณีที่จำเป็น

Alesta ซึ่งไม่ต้องการรันเวย์สำหรับเครื่องขึ้น สามารถลงจอดและบินขึ้นจากพื้นผิวใดๆ ก็ได้ ด้วยระยะทาง 20 กม. และความเร็วประมาณ 120 กม. / ชม. Alesta สามารถบินได้ในโหมดปีกคงที่ zamมันสามารถบินได้ในระยะทางที่ไกลกว่าเมื่อเทียบกับโหมดปีกหมุน

ผู้จัดการทั่วไปของ BNA Gökalpกล่าวว่า“ นี่เป็นปัญหาที่ยากมาก เพราะสิ่งที่เราเรียกว่าโหมดการเปลี่ยนตัวอย่างเช่นในโหมดที่ปีกเปลี่ยนจากโหมดแนวตั้งเป็นโหมดแนวนอนและภายใต้ลมแรงเพื่อให้สามารถรักษาสมดุลระนาบและรักษาความสมดุลนั้นจำเป็นต้องมีการสะสมด้านวิศวกรรมอย่างจริงจัง เรามีพนักงานที่สำคัญมากซึ่งมีประสบการณ์โดยเฉลี่ย 16 ปีใน บริษัท ของเรา จากความสามารถของพวกเขาพวกเราสามารถไปถึงระดับเหล่านี้ได้” เขาทำงบในรูปแบบ

มีเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม Alesta ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าและสามารถปฏิบัติงานทั้งหมดที่กำหนดโดยอัตโนมัติ บริษัท มีเป้าหมายที่จะเปิดตัว Alesta ทั้งแบบบรรจุคนและไม่มีคนและรุ่นใหญ่ในอนาคต เพื่อที่จะเอาชนะข้อ จำกัด การบินของ UAVs ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยการพัฒนาทั้งแบบบรรจุคนและแบบไม่มีคนขับมีการวางแผนที่จะแบ่งปันกับสาธารณะในอนาคต

BAE Systems สนใจและเสนอให้ทำงานร่วมกันด้านการตลาดในสหราชอาณาจักร ด้วยวิธีนี้มันเป็นความคิดที่จะเปิดใช้งานการขายในยุโรป

Gökalpยังกล่าวอีกว่ามีเพียงไม่กี่ บริษัท ที่พัฒนา UAVs แบบโรตารี่ปีกทั่วโลก ดังนั้นจึงคาดว่า BNA จะเป็นตลาดที่ร้ายแรงมากสำหรับ Alesta ทั่วโลกรวมถึงในต่างประเทศ

Kaynak: defanceturk