ทีมจากอิตาลีเข้าสู่ Australian GP ซึ่งเป็นรายการแข่งขันแรกของฤดูกาลโดยยอมรับว่าสามารถตามหลัง Mercedes และ Red Bull ได้
ในเมลเบิร์นรถกลับก่อนที่พวกเขาจะเข้าติดตาม ระหว่างนี้ zamในขณะนั้นเฟอร์รารีและทุกทีมยังคงพัฒนารถของพวกเขา เฟอร์รารีได้เปลี่ยนแปลงกระบวนการนี้ในสองประเด็นสำคัญ
เป็นที่ทราบกันดีว่าเฟอร์รารีกำลังแก้ไขปัญหาที่พบครั้งแรกในกระปุกเกียร์และเสริมความแข็งแกร่งให้กับระบบ
เป็นที่คาดกันว่างานเสริมความแข็งแกร่งนี้มีข้อเสียบางประการในแง่ของน้ำหนักและอากาศพลศาสตร์และอัตราการปรับปรุงจะมากกว่าเมื่อเผชิญกับความไม่ดีโดยการทำให้ระบบในกระปุกเกียร์แข็งแกร่ง
สิ่งนี้จะปรับปรุงลักษณะการควบคุมของรถและ zamมันจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของยางและอายุการใช้งานของยาง
เฟอร์รารีเป็นทีมแรกที่ใช้กระปุกเกียร์ไทเทเนียมที่เสริมด้วยการเคลือบคาร์บอนในปี 2004 ขณะนี้ทุกทีมในกริดใช้รูปแบบของกระปุกเกียร์ ด้วยการออกแบบแบบแยกส่วนนี้ทำให้สามารถเปลี่ยนระบบกันสะเทือนหรืออากาศพลศาสตร์ได้โดยไม่ต้องมีการปรับลดกริด
เฟอร์รารีซึ่งเป็นทีมแรกที่ใช้โซลูชันนี้มีประสบการณ์มากขึ้นในการออกแบบนี้ แต่ไม่มีปัญหาในด้านนี้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
ในปี 2012 เฟอร์รารีใช้แถบถ่ายโอนแรงบิดเพื่อลดภาระที่วางบนระบบส่งกำลังระหว่างแชสซีและกระปุกเกียร์
ในปี 2016 เพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์กระปุกเกียร์และส่วนประกอบระบบกันสะเทือนภายในได้รับการออกแบบใหม่และบางลงจึงช่วยให้มีการไหลเวียนของอากาศใต้กระปุกเกียร์มากขึ้น ไม่ได้ผลตามที่คาดไว้และมีการเปลี่ยนแปลงเพื่อเสริมสร้างโครงสร้างและชดเชยการสูญเสีย
ยังไม่ทราบว่าการเปลี่ยนแปลงของ Ferrari ในปี 2020 จะจำเป็นสำหรับ Haas และ Alfa Romeo หรือไม่และทีมลูกค้าจะได้รับการอัปเดตนี้หรือไม่
เฟอร์รารียังทำงานในหน่วยพลังงานหลังจากการทดสอบในบาร์เซโลนา ในบริบทนี้ฤดูกาลจะเริ่มต้นด้วยหน่วยพลังงานที่ได้รับการปรับปรุงไม่ใช่หน่วยพลังงานที่นำมาที่ออสเตรเลีย
สำหรับเครื่องยนต์รุ่นที่ 2 โดยปกติหน่วยแรกจะสิ้นสุดอายุการใช้งาน
ในออสเตรเลียหน่วยที่ 1 ยังไม่ได้รับการพิจารณาให้ใช้เนื่องจากยานพาหนะยังไม่อยู่ในระหว่างการติดตาม ดังนั้นดูเหมือนว่าทีมจะใช้เครื่องยนต์ตัวแรกในออสเตรีย ด้วยวิธีนี้เฟอร์รารีจะอัปเดตโดยไม่มีการสูญเสียใด ๆ
หน่วยกำลังใหม่นี้คิดว่าจะแรงกว่าหน่วยที่ใช้ในการทดสอบฤดูหนาวถึง 15 แรงม้าและพบว่าประสิทธิภาพบางส่วนของทีมหายไปในขณะที่เตรียมพร้อมสำหรับกฎปี 2020
Mattia Binotto หัวหน้าทีมเฟอร์รารีกล่าวว่าในออสเตรียซึ่งจะมีการแข่งขัน XNUMX รายการแรกของฤดูกาลรถของพวกเขาส่วนใหญ่จะมีลักษณะตามหลักอากาศพลศาสตร์เช่นเดียวกับแพ็คเกจของออสเตรเลีย
ออสเตรียมีความแตกต่างจากแทร็กมากมายในแง่ของหน่วยกำลังการระบายความร้อนและเอฟเฟกต์อากาศพลศาสตร์เนื่องจากอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 660 เมตร แม้ว่า Binotto จะบอกว่ารถคันนี้ส่วนใหญ่จะเหมือนกัน แต่เขาสามารถพูดแบบนี้เพื่อแสดงว่าพวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลงแนวคิดใด ๆ การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตามลักษณะของ Red Bull Ring จะอยู่บนรถ
การเปลี่ยนแปลงที่ครอบคลุมมากขึ้นเช่นการเปลี่ยนแปลงแพ็คเกจล่วงหน้าของรถถังคาดว่าจะเกิดขึ้นในการแข่งขันต่อไปนี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น