ความยาวรางของตุรกีในปี 2023 จะเกิน 25 กิโลเมตร สายทั้งหมดจะขึ้นใหม่ การรถไฟมีส่วนแบ่ง 10 เปอร์เซ็นต์ในการขนส่งผู้โดยสารสินค้าจะถึง 15 เปอร์เซ็นต์และตุรกีจะกลายเป็นศูนย์กลางของทางรถไฟ ...
ซึ่งเป็นประเทศที่ใช้ขนส่งพลังงานในตุรกีโดยใช้ก๊าซธรรมชาติและท่อส่งน้ำมันทางรถไฟสามเหลี่ยมเอเชีย - ยุโรป - แอฟริกาจะกลายเป็นทางเดินรถไฟที่สำคัญ ในปี 2023 ความยาวของรางจะเกิน 25 กิโลเมตร การต่ออายุทุกบรรทัดจะเสร็จสิ้น
ตามข่าวของ Yasemin Asan จาก Yeni Şafak; ตุรกีเสร็จสิ้นโครงสร้างพื้นฐานทางบกและทางอากาศจะให้ความสำคัญกับการทำงานในการรถไฟ ในการขนส่งทางรถไฟในทิศทางนี้ด้วยความร่วมมือของ TCDD TUBITAK เพื่อจัดตั้งสถาบันเทคโนโลยีการขนส่งทางรถไฟที่เป็นอิสระทางเทคโนโลยีของตุรกี เทคโนโลยีรถไฟของตุรกีที่จำเป็นในการออกแบบเป็นข้อตกลงการถ่ายทอดเทคโนโลยีแห่งชาติจะถูกจัดขึ้น สถาบันจะพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อการขนส่งทางรถไฟที่ปลอดภัยรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
อุตสาหกรรมรถไฟจะได้รับการพัฒนา
ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเครือข่ายรถไฟจะขยายตัว สอดคล้องกับเป้าหมายปี 2023 และปี 2035 จะมีการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงและแบบดั้งเดิมการปรับปรุงถนนที่มีอยู่เดิมกองทัพเรือและสถานีต่างๆการเชื่อมต่อเครือข่ายทางรถไฟกับศูนย์การผลิตและท่าเรือและอุตสาหกรรมรถไฟขั้นสูงจะได้รับการพัฒนากับภาคเอกชน
การแพร่กระจายเครือข่ายเหล็ก
สอดคล้องกับเป้าหมายของตุรกีที่กล่าวว่าค่อยๆเพิ่มเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง ส่วนPolatlı-Afyonkarahisar-Uşakของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - İzmirและส่วนUşak-Manisa-İzmirจะเปิดให้บริการในปีหน้า ทรานส์ - เอเชียกลางทางเดินของตุรกีเพื่อสนับสนุนแกนตะวันออก - ตะวันตกและทิศเหนือ - ใต้ของรางคู่ออกจากเป้าหมายในการสร้างทางเดิน 1.213 กม. ของเส้นทางรถไฟด่วนความเร็วสูง 12 915 กม., 11 497 กม. ของรถไฟธรรมดา สายจะเพิ่มขึ้นจาก 2023 11 กม. เป็น 497 12 กม. ภายในปี 293 ดังนั้นในปี 2023 ความยาวแทร็กทั้งหมดจะเกิน 25 กิโลเมตร การต่ออายุทุกบรรทัดจะเสร็จสิ้น ส่วนแบ่งการขนส่งทางรถไฟจะสูงถึง 10% สำหรับผู้โดยสารและ 15% สำหรับค่าขนส่ง
ใหม่ราง 6 พันกิโลเมตรสำหรับรถไฟความเร็วสูง
ระหว่างปีพ. ศ. 2023-2035 จะมีการรวมกม. ใหม่ไว้ในโครงสร้างเหล็ก ในช่วงนี้จะมีการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเพิ่มเติมอีก 6 กิโลเมตรและเครือข่ายทางรถไฟจะอยู่ที่ 31 กิโลเมตร ระบบและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งอัจฉริยะจะได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถรวมเครือข่ายรถไฟเข้ากับระบบขนส่งอื่น ๆ โดยการข้ามทางรถไฟและการเชื่อมต่อที่ช่องแคบและข้ามอ่าวจะมีทางเดินรถไฟที่สำคัญระหว่างทวีปเอเชีย - ยุโรป - แอฟริกา ส่วนแบ่งของทางรถไฟในการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 20 เปอร์เซ็นต์และผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 15 เปอร์เซ็นต์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น