เบนท์ลีย์ก้าวไปข้างหน้าครั้งสำคัญใน Blower Continuation Series ที่ประกาศเมื่อปีที่แล้วซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปี การสร้างแบบจำลองดิจิทัลของซีรีส์ภาคต่อที่ประกอบด้วยรถยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 4.398 ซีซี 'Team Blower' จำนวน 12 คันซึ่งออกแบบโดย Sir Tim Birkin ซึ่งเป็นชื่อในตำนานของมอเตอร์สปอร์ตและแบรนด์ Bentley และใช้ในการแข่งขันเป็นการส่วนตัวเสร็จสมบูรณ์แล้ว ทีมงานของเบนท์ลีย์ได้ทำงานจากที่บ้านในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ทีมงานของเบนท์ลีย์ได้สร้างแบบจำลองดิจิทัลสำหรับการผลิตชิ้นส่วนใหม่ของรถยนต์ที่จะรวมอยู่ในซีรีส์นี้โดยใช้การสแกนด้วยเลเซอร์และวิธีการวัดที่แม่นยำ รถยนต์ในซีรีส์นี้ซึ่งจะสร้างโดยผลงานของแผนก Classic Cars ของ Bentley Mulliner จะสร้างภาคต่อของรถแข่งก่อนสงครามคันแรกของโลก
เจ้าของใหม่ทั้ง 12 รุ่นซึ่งขายไปแล้วยังอยู่ในขั้นตอนการกำหนดสีและตัวเลือกการออกแบบของยานพาหนะ
ขั้นตอนสำคัญเกิดขึ้นในโครงการ Blower Continuation Series ซึ่งเบนท์ลีย์ได้ประกาศเมื่อปีที่แล้วและวางแผนที่จะบรรลุผลในกรอบของการเฉลิมฉลองครบรอบ 100 ปีนั่นคือโมเดล CAD ดิจิทัล (Computer Aided Design) ซึ่งจะเป็นรูปแบบการออกแบบหลักและการอ้างอิงทางวิศวกรรมสำหรับ รถใหม่เสร็จสมบูรณ์แล้ว
นำเสนอ Bentley Blowers ใหม่ 12 คันรถแต่ละคันในซีรีส์นี้จะเป็นแบบจำลองเชิงกลที่สมบูรณ์ของ Team Blower ปี 1929 ที่ออกแบบโดย Sir Tim Birkin และใช้ในการแข่งขันรวมทั้งอาจเป็นรถยนต์เบนท์ลีย์ที่มีค่าที่สุดในโลกในปัจจุบัน
รถยนต์ในภาคต่อผลิตโดยทีมงานเฉพาะที่ทำงานในแผนกรถยนต์คลาสสิกของเบนท์ลีย์มัลลิเนอร์ หลังจากได้รับประสบการณ์กับเบนท์ลีย์คอร์นิชปี 1939 ที่เพิ่งได้รับการบูรณะเมื่อไม่นานมานี้ทีมงานกำลังทำงานร่วมกับทีมผู้เชี่ยวชาญด้านรถคลาสสิกเพื่อออกแบบและผลิตชิ้นส่วนที่จำเป็นเพื่อทำให้รถยนต์รุ่นใหม่นี้มีชีวิตชีวา
ที่บ้านพวกเขาทำงานโดยเฉลี่ย 1200 ชั่วโมง
ทีมโบลเวอร์ของเบนท์ลีย์ถูกประกอบขึ้นใหม่ในรูปแบบดิจิทัลหลังจากถอดประกอบ ด้วยการใช้วิธีการสแกนและการวัดด้วยเลเซอร์ที่แม่นยำเพื่อจุดประสงค์นี้ทีมงานได้สร้างแบบจำลอง CAD ขั้นสุดท้ายซึ่งประกอบด้วยส่วนประกอบ 70 ชิ้นใน 630 กลุ่มและมีขนาดรวมมากกว่า 2 GB
วิศวกร CAD ส่วนตัวสองคนต้องใช้เวลา 19 ชั่วโมงทำงานจากที่บ้านเนื่องจากวิกฤต COVID-1200 เพื่อเตรียมโมเดลให้พร้อมตั้งแต่ต้นจนจบโดยใช้ข้อมูลการสแกนและการวัด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถยนต์เบนท์ลีย์รุ่นแรกที่ถูกต้องและสมบูรณ์แบบดิจิทัลที่ผลิตในปี ค.ศ. 1920
โมเดล CAD ช่วยออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนรวมถึงช่วยในการออกแบบรถยนต์สำหรับลูกค้าแต่ละราย ทีมออกแบบของเบนท์ลีย์สามารถสร้างภาพสีที่ถูกต้องและสมบูรณ์จากข้อมูล
ขายไปแล้วทั้งหมด 12 รุ่น
รถในภาคต่อจะมีลักษณะเหมือนกันโดยกลไกกับ Team Blower และรถใหม่ทั้ง 12 คันนี้ได้ถูกขายให้กับนักสะสมรถคลาสสิกทั่วโลกแล้ว ขณะนี้เจ้าของรถรุ่นใหม่กำลังอยู่ในขั้นตอนการเลือกจานสีและวัสดุภายนอกและภายในของตัวเอง ดังนั้นรถยนต์ในซีรีส์ใหม่จะมีความแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด
รถทีมโบลเวอร์
'Team Blower' ดั้งเดิมเพียงสี่คันเท่านั้นที่สร้างโดย Birkin ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 เพื่อแข่งขันในการแข่งขัน รถเหล่านี้แต่ละคันปรากฏในวงจรของยุโรป รถที่มีชื่อเสียงที่สุดในซีรีส์รถหมายเลข 5872 ของทีมที่มีจาน UU 2 ซึ่ง Birkin เองใช้แข่งขันที่ Le Mans และมีบทบาทสำคัญในชัยชนะของ Bentley Speed Six ในปีพ. ศ. 1930 รถ Team Blower ที่มีหมายเลขแชสซี HB 3404 ซึ่งเป็นพื้นฐานของซีรีส์ Continuation ในปัจจุบันและเป็นของเบนท์ลีย์เองก็คือรถคันนั้น
ชิ้นส่วนสิบสองชุดได้รับการประดิษฐ์ขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการผลิตล่าสุดควบคู่ไปกับแม่พิมพ์เครื่องมือและเครื่องมือช่างแบบดั้งเดิมในปี ค.ศ. 1920 หลังจากนั้นช่างเทคนิครถยนต์คลาสสิกที่มีฝีมือของเบนท์ลีย์มัลลิเนอร์จะประกอบเครื่องเป่าลมใหม่ Team Blower Car ของเบนท์ลีย์เดิมจะประกอบใหม่ในภายหลัง ในขั้นตอนนี้ทีมรถคลาสสิกจะทำการตรวจสอบโดยละเอียดและคืนสภาพรถให้กลับสู่สภาพเดิมในปี 12 โดยมีเงื่อนไขว่าจะทำการบูรณะเชิงกลอย่างรอบคอบและป้องกันด้วยหากจำเป็น
ยังคงสัญจรเป็นประจำในวันนี้เด็กวัย 90 ปีได้เสร็จสิ้นการแข่งขัน Mille Miglia ในปี 2019 เวทีการปีนเขา Goodwood Speed Festival และทัวร์สั้น ๆ ของชายฝั่งแคลิฟอร์เนียรวมถึงขบวนพาเหรดใน Laguna Seca นอกจากนี้เขายังปรากฏตัวในงาน Pebble Beach Concours d'Elegance ปี 2019 พร้อมกับรถ Team Blower อีกสองในสามคัน
รถยนต์แต่ละคันในซีรีส์ Continuation ใหม่ซึ่งเป็นรุ่นต่อจาก Team Blower ดั้งเดิมจะมีเครื่องยนต์สี่สูบ 16 วาล์วเช่นเดียวกับข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียมพร้อมซับในกระบอกสูบเหล็กหล่อและกระบอกสูบเหล็กหล่อที่ไม่สามารถถอดออกได้ ศีรษะ. ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เป็นแบบจำลองของซูเปอร์ชาร์จเจอร์ประเภทรูท Amherst Villiers Mk IV ช่วยให้เครื่องยนต์ 4398 ซีซีผลิต 4.200 แรงม้าที่ 240 รอบต่อนาที รถยนต์; Bentley & Draper จะนำเสนอโช้คอัพแบบจำลองระบบกันสะเทือนแหนบกึ่งรูปไข่และโครงเหล็กอัด ดรัมเบรกแบบกลไกของเบนท์ลีย์ - เพอร์รอต 40 ซม. (17.75 นิ้ว) และรูปแบบการบังคับเลี้ยวแบบแยกส่วนพร้อมเฟืองตัวหนอนจะทำให้โครงรถสมบูรณ์
ที่มา: สำนักข่าวฮิบายา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น