สารคดี “AKINCI” ซึ่งมีการดูขั้นตอนการพัฒนาของ Bayraktar AKINCI TİHA อากาศยานไร้คนขับที่น่ารังเกียจคันแรกของตุรกีเป็นเวลาหลายเดือน จะออกอากาศทางช่อง YouTube ของ Baykar ในวันอาทิตย์ที่ 24 พฤษภาคม 2020 วันแรกของเทศกาลรอมฎอนที่ 20.23.
เกณฑ์สำคัญในอุตสาหกรรมการป้องกันของตุรกีจะนำไปสู่หนึ่งในโครงการที่สำคัญกว่าซึ่งเกินกว่างานพัฒนาของ AKINCI Bayraktar (งานรุกที่น่ารังเกียจ) ซึ่งเป็นเรื่องของสารคดี กระบวนการบุกโจมตี Bayraktar ในการพัฒนายานพาหนะทางอากาศไร้คนขับแห่งแรกที่พัฒนาโดยชนชั้นที่น่ารังเกียจของตุรกีและนักขี่จักรยาน "AKINCI" ชื่อที่ได้รับจากซีรีส์สารคดีเผยให้เห็นเป็นครั้งแรก
ผู้จัดการด้านเทคนิคของ Baykar Selcuk Bayraktar ได้เผยแพร่ตัวอย่างสองรายการเพื่อโปรโมตสารคดีในบัญชีโซเชียลมีเดียของเขา สารคดีซึ่งมีการอธิบายขั้นตอนการผลิตที่สำคัญและการศึกษาการพัฒนาของ Bayraktar AKINCI TİHA จะออกอากาศเป็นครั้งแรกในช่อง YouTube ของ Baykar 'Baykar Technologies' ในวันอาทิตย์ที่ 24 พฤษภาคม 2020 วันแรกของเทศกาลรอมฎอน เวลา 20.23 โมง: XNUMX.
การถ่ายทำใช้เวลา 6 เดือน
สำหรับสารคดีที่กำกับโดยAltuğGültanและ Burak Aksoy การยิงถูกดำเนินการเป็นเวลาหลายเดือนใน Commandorlu Airport Command ที่ Baykar Milli S / İHA R&D และโรงงานผลิตในอิสตันบูลและ Bayraktar AKINCI TİHAดำเนินการเป็นเวลาหลายเดือน โครงการสารคดีซึ่งเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 แล้วเสร็จในเวลาประมาณ 15 เดือน สารคดีมุ่งเน้นไปที่ 6 เดือนสุดท้ายของระยะเวลาการทำงานที่ยากลำบากและยุ่งจนถึง 2019 ธันวาคม 6 เมื่อ Bayraktar AKINCI ทำการบินครั้งแรก
Bayraktar และวิศวกรบอก
ในสารคดีผู้จัดการด้านเทคนิคของ Baykar Selçuk Bayraktar และหัวหน้าหน่วยวิศวกรรมอธิบายงานที่ทำในการสัมภาษณ์กับพวกเขา กระบวนการพัฒนาเครื่องบินที่มีสารคดีไฮเทคด้วยกันเป็นครั้งแรกในตุรกีจะได้พบกับผู้ชม
Two Raiders Will Fly
ต้นแบบแรกของ Bayraktar AKINCI, PT-1 ได้ทำการบินครั้งที่สองโดยเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบการตรวจสอบระบบเมื่อวันที่ 10 มกราคม 2020 Bayraktar AKINCI ที่สองซึ่งรวมกันแล้วเสร็จเมื่อเร็ว ๆ นี้และตั้งชื่อเป็น PT-2 ถูกส่งไปยัง Commandorlu Airfield Command ซึ่งกิจกรรมการทดสอบดำเนินต่อไป การทดสอบทางอากาศและภาคพื้นดินของ Bayraktar AKINCI TİHAจะดำเนินการพร้อมกับต้นแบบสองชุด
ตุรกีจะเป็นหนึ่งในสามประเทศในโลก
Bayraktar AKINCI TİHA ซึ่งพัฒนาขึ้นด้วยประสบการณ์และเทคโนโลยีของ Baykar ในการพัฒนาอากาศยานไร้คนขับ จะทำให้ตุรกีเป็นหนึ่งใน 3 ประเทศแรกในโลกที่พัฒนายานยนต์ไร้คนขับในระดับนี้ Bayraktar AKINCI ซึ่งสามารถอยู่ในอากาศได้นาน 24 ชั่วโมงและมีเพดานบริการที่ 40 ฟุต โดดเด่นด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกที่มีประโยชน์ 400 กิโลกรัม ภายใน 950 กิโลกรัม และภายนอก 1.350 กิโลกรัม Bayraktar AKINCI TİHA ซึ่งมีน้ำหนักบินขึ้น 5.500 กิโลกรัม ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 ตัวที่มีกำลัง 450 แรงม้า บายรักตาร์ อาคินซี ติฮา zamได้รับการออกแบบให้บินได้ในรูปแบบต่างๆ สำหรับเครื่องยนต์ที่ให้กำลัง 2×750 HP และ 2×240 HP ที่พัฒนาโดย TEI พร้อมโรงงานในประเทศ
ภารกิจของ Air-Air
แพลตฟอร์มเครื่องบินซึ่งมีปีกกว้าง 20 เมตรพร้อมโครงสร้างปีกบิดที่ไม่เหมือนใครจะให้ความปลอดภัยการบินสูงเนื่องจากการควบคุมการบินอัตโนมัติเต็มรูปแบบและระบบนำร่องอัตโนมัติ 3 ระบบ Bayraktar AKINCI ซึ่งจะสามารถปฏิบัติหน้าที่ด้วยกระสุนประจำชาติที่จะบรรทุกได้ด้วยความสามารถในการบรรทุกที่มีประโยชน์จะเป็นปัจจัยด้านพลังอันยิ่งใหญ่พร้อมความสามารถในการยิงกระสุนระดับชาติที่พัฒนาขึ้นสำหรับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์เช่นขีปนาวุธล่องเรือ SOM Bayraktar AKINCI ซึ่งจะมีการรับรู้สถานการณ์สูงด้วยเรดาร์ AESA ผลิตภายในประเทศที่จะพบในจมูกจะสามารถดำเนินการกับGökdoğanและBozdoğanกระสุนอากาศพัฒนาประเทศชาติโดยTÜBİTAK SAGE เครื่องบินซึ่งจะรับภาระที่สำคัญเช่นกล้อง EO / IR เรดาร์ AESA การสื่อสาร Beyond Line of Sight (ดาวเทียม) และระบบสนับสนุนอิเล็กทรอนิกส์จะมีคุณสมบัติปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูง
จะบินไปพร้อมกับปัญญาประดิษฐ์
จะสามารถรวบรวมข้อมูลโดยการบันทึกข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์และกล้องบนเครื่องบินผ่านคอมพิวเตอร์ปัญญาประดิษฐ์ 6 เครื่องที่จะเก็บไว้ ระบบปัญญาประดิษฐ์นี้ ซึ่งสามารถตรวจจับมุมเอียง ตั้งตรง และส่วนหัวของเครื่องบินได้โดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์ภายนอกหรือระบบกำหนดตำแหน่งบนพื้นโลก (GPS) zamจะให้ความรู้ด้านสิ่งแวดล้อมโดยใช้ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ในขณะนี้ ระบบปัญญาประดิษฐ์ขั้นสูงจะมีความสามารถในการตัดสินใจโดยการประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ ระบบปัญญาประดิษฐ์นี้สามารถตรวจจับเป้าหมายบนบกที่ตามนุษย์มองไม่เห็น จะช่วยให้ Bayraktar AKINCI ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
จะเป็นผู้นำด้วยความสามารถของเรดาร์
ด้วยเรดาร์ AESA ที่พัฒนาในท้องถิ่น Bayraktar AKINCI TİHAซึ่งสามารถทำงานได้ด้วยความตระหนักในสถานการณ์สูงจะสามารถถ่ายภาพด้วยเรดาร์ Aperture สังเคราะห์ได้แม้ในสภาพอากาศเลวร้ายที่ระบบใยแก้วนำแสงมีปัญหาในการถ่ายภาพ แพลตฟอร์มเครื่องบินซึ่งรวมถึงเรดาร์อุตุนิยมวิทยาและเรดาร์ตรวจอากาศอเนกประสงค์จะเป็นผู้นำในระดับเดียวกันกับความสามารถเหล่านี้
(ที่มา: DefenceTurk)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น