เครื่องบินรบของกองทัพอากาศตุรกี

19/04/2020 ทั่วไป, ป้องกันภัยทางอากาศ, พาดหัว, กลาโหม

กองทัพอากาศตุรกี (TurAF) ซึ่งฐานรากวางอยู่กับ "คณะกรรมาธิการการบิน" ก่อตั้งขึ้นในปี 1911 และได้รับชื่อปัจจุบันเมื่อวันที่ 23 มกราคม 1944 ยังคงระแวดระวังเพื่อปกป้องน่านฟ้าของตุรกีในปีที่ 109 ของการก่อตั้ง

ภารกิจหลักคือความเร็วและอาวุธและยานพาหนะทำลายล้างที่เหนือกว่า กองทัพอากาศตุรกีซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อยับยั้งเจตจำนงก้าวร้าวของศัตรูเพื่อป้องกันอากาศยานศัตรูทันทีที่เข้าสู่น่านฟ้าตุรกีเมื่อเข้าโจมตีประเทศและทำลายเป้าหมายทางทหารที่สำคัญของประเทศศัตรูและเพื่อให้แน่ใจว่า เขามักจะทำให้นักบินของเขาพร้อมที่จะทำงานเหล่านี้และสินค้าคงคลังที่ทันสมัย

หลังจากได้รับนักบินคนแรกและเครื่องบินลำแรกในต้นปี 1912 กองทัพอากาศตุรกีได้เพิ่มเครื่องบินหลายประเภทระบบป้องกันภัยทางอากาศและกระสุนในสินค้าคงคลังเมื่อเวลาผ่านไปและยังคงทำเช่นนั้นในปัจจุบัน ในบทความนี้เราจะพูดถึงแพลตฟอร์มการรบทางอากาศในคลังกองทัพอากาศตุรกีภายในปี 2020

สินค้าคงคลังของตุรกีกองทัพอากาศกองทัพอากาศตุรกีนับอากาศยานจำนวนตุรกีของเครื่องบินรบในปี 2020 สำหรับ 16 คะแนน, F 4 จำนวนเครื่องบินรบในสินค้าคงคลัง

เครื่องบินรบ

เมื่อวันที่เมษายน 2020 เครื่องบินรบของกองทัพอากาศตุรกีประกอบด้วย F-16 Fighting Falcon ในบล็อกต่างๆและเครื่องบิน F-4E Terminator 2020 ที่ได้สัมผัสกับช่วงเวลาสุดท้ายของชีวิต

F-4E Phantom และ RF-4E

F-4 Phantom II ทำการบินครั้งแรกในปีพ. ศ. 1958 และเริ่มให้บริการในปี 1960 เครื่องบินขับไล่คู่แบบสองที่นั่งคู่เครื่องยนต์คู่ทรงพลังรุ่นที่ 3 พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในภารกิจล่าสัตว์และวางระเบิด F-4s ถูกใช้งานโดยกว่า 10 ประเทศและมีการผลิตมากกว่า 5000 รายการ

แต่ชื่ออย่างเป็นทางการของ F-4 Phantom โดยคนจำนวนมากในตุรกี "พ่อ" Terminator ปี 4 ที่รู้จักกันเป็น F-2020 เครื่องบินรบ, สินค้าคงคลังกองทัพอากาศตุรกีในปี 1974 เข้ามาเป็นครั้งแรก กองทัพอากาศตุรกีซึ่งรับ 1978 F-40E Phantoms จากสหรัฐอเมริกาจนถึงปี 4 ส่ง Phantoms F-1978E อีก 80 ลำและ RF-32E 4 ลำ (การค้นพบและการกำหนดค่าการเฝ้าระวังของ F-8) ระหว่างปี 4 และ 4 มันจะได้รับ

ตุรกีจะซื้อ 80 F-4E และสหรัฐอเมริกานอกเหนือไปจากเครื่องบิน RF-4E ของกองทัพอากาศตุรกีในปี 1981-87 70 มือสอง F-4 Phantom ก็บริจาค แต่สหรัฐระหว่าง 1991-92 สงครามอ่าวเพราะตุรกี 40 F-4 Phantom มีทุนมากขึ้น

ซื้อและบริจาคโดยสหรัฐอเมริกา F-4 กับเครื่องบิน RF-4E จะนอกเหนือไปจากตุรกีเยอรมนีได้สร้างแรงบันดาลใจในเครื่องบิน RF-4 ที่เอาสินค้าคงคลังและอะไหล่ที่มีชั้นรวม 46 RF-4 ลำสินค้าคงคลังมากขึ้นรวมทั้ง .

มีเครื่องบินทั้งหมด 182 ลำ: 4 F-54E Phantoms และ 4 RF-236E รวมผ่านการได้มาและการให้ทุน

เครื่องบินรบ F-1997E Phantom ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยด้วยข้อตกลงกับอิสราเอลในปี 4 ได้รับการขนานนามว่าเป็น F-4E Terminator 2020 หลังจากการปรับปรุงใหม่ เครื่องบิน F-4E Terminator 2020 และ RF-4E ซึ่งทำหน้าที่กองทัพอากาศตุรกีเป็นเวลานานเริ่มที่จะเกษียณอายุหลังจากเกิดอุบัติเหตุอย่างต่อเนื่องและ ณ วันนี้ไม่มีเครื่องบิน RF-4E เหลืออยู่ในสินค้าคงคลัง จากฝูงบิน Phantom 182 F-4E มีเครื่องบินรบเพียง 30-32 F-4E Terminator 2020 ยังเหลืออีก 30 ลำตั้งอยู่ที่Eskişehir 1. ฐานทัพหลักหลัก 111 แห่ง Panther Fleet และ 1-2 แห่งมี 401 การทดสอบทำหน้าที่กองทัพเรือ

เครื่องบินที่เกษียณแล้วบางส่วนจะถูกเก็บไว้เป็นอะไหล่สำหรับเครื่องบินที่กำลังบิน อีกส่วนหนึ่งถูกนำไปใช้กับส่วนต่าง ๆ ของประเทศเป็นอนุสาวรีย์หรือละลายเพื่อวัตถุประสงค์ของวัตถุดิบโดยสถาบันเคมีเคมี (MKE)

F-16 Fighting Falcon

เครื่องบินขับไล่ไอพ่น F-16 Fighting Falcon ซึ่งเป็นกำลังหลักที่โดดเด่นของกองทัพอากาศตุรกีมีการจัดเรียงที่นั่งเดี่ยวหรือเรียงซ้อนกัน มีการผลิตประมาณ 16 หน่วยจาก F-5000 ซึ่งเป็นเครื่องบินรบเอนกประสงค์เดียว การผลิตยังคงดำเนินต่อไปด้วยการกำหนดค่า F-16 Blok 70/72

กองทัพอากาศตุรกี (TurAF) ซึ่งการผจญภัยของ F-16 เริ่มขึ้นในปี 1987 มี 1987 F-1995 C / D อากาศยานใน Block 30 และ Block 40 การกำหนดค่าระหว่างปี 160-16 ด้วยการมีส่วนร่วมของTUSAŞ เครื่องบินแปดลำแรกของเครื่องบิน F-160 16 ลำเหล่านี้ผลิตใน Fort Worth-USA ในขณะที่อีก 152 ลำที่เหลือผลิตในโรงงานการบินและอวกาศของตุรกี (TAI)

ภายในกรอบของ "โครงการÖncel II" ซึ่งเป็นความต่อเนื่องของแพ็คเกจแรกนั้นมีการผลิต 1995 F-1999 เพิ่มเติมโดยTUSAŞในปี 50 นอกเหนือจากที่มีอยู่สำหรับกองทัพอากาศตุรกีระหว่างปี 80-16 ดังนั้นกองทัพอากาศตุรกีมี F-12 เพียงพอที่จะรักษาฝูงบิน F-16 ได้ 240 ลำและเป็นกำลังหลักของเครื่องบิน F-16

อย่างไรก็ตามเพื่อให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีการพัฒนาและความต้องการที่เปลี่ยนแปลงดังนั้นกองทัพอากาศตุรกีมีเป้าหมายที่จะกำจัดข้อบกพร่องของโครงการที่ชื่อÖncel III และÖncel IV เนื่องจากอายุการใช้งานที่ยาวนานและอายุเทคโนโลยีของ F-16s ซึ่งเป็นกำลังหลักที่โดดเด่นของกองทัพอากาศตุรกี

เครื่องบิน 30 F-16C / D Block 50+ ที่ซื้อด้วยโปรแกรมÖncel Project IV ถูกจัดประเภทเป็น Block 50M เนื่องจากติดตั้งด้วยคอมพิวเตอร์ Modular Mission ที่มีความจุสูงและสูงกว่าเมื่อเทียบกับซีรี่ส์ Blok 7000 รุ่นก่อนหน้า ผลิตภัณฑ์ General Electric ซึ่งเป็นชุดประกอบขั้นสุดท้ายและการทดสอบที่ดำเนินการในโรงงาน TEI นั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ F50-GE-110B พร้อมโครงแบบ SLEP

ดังนั้นกองทัพอากาศตุรกีจึงมีทั้งหมด 1987 F-2012 Block 270, F-16 Block 30, F-16 Block 40 และ Block 16+ การกำหนดค่าระหว่างปี 50-50 เป็นที่ทราบกันว่ามีเครื่องบินขับไล่ไอพ่นต่อสู้ฟอลคอน 16 F-2020 ในคลังกองทัพอากาศตุรกีหากเครื่องบินที่เสียไปเนื่องจากอุบัติเหตุ / ความเสียหายถูกลบออกในปี 238

ความทันสมัยและโครงการเพิ่มขีดความสามารถต่าง ๆ ดำเนินการโดยTUSAŞและ ASELSAN (ดู AESA Radar) สำหรับ F-16s เครื่องบิน F-16 จะถูกแทนที่โดย National Combat Aircraft (MMU) ซึ่งอยู่ภายใต้การพัฒนาของ TAI

ยานพาหนะทางอากาศกำลังใจ

กองทัพอากาศตุรกีเนื่องจากโครงสร้างต้องการความสูงปานกลาง - ยาว (MALE) ระดับยานพาหนะทางอากาศ (UAV) แบบไม่มีคนควบคุม

เป็นที่รู้จักกันตุรกี, ประเภท HERO ชั้นแรก MALE UAV จากอิสราเอลได้จัดมา ภาพสะท้อนของความสัมพันธ์ทางการเมืองระหว่างสองประเทศในโครงการและทัศนคติที่ไม่เป็นมิตรของอิสราเอลทำให้ Heron UAVs ไม่สามารถใช้กองทัพอากาศตุรกีได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ในปัจจุบันมีการประเมินว่ามี 5-6 Herons ในสินค้าคงคลัง ดังที่ทราบกันดีว่าอาวุธเหล่านี้ไม่ใช่อาวุธ

การต่อสู้อากาศยานไร้คนขับครั้งแรกเพื่อเข้าสู่คลังกองทัพอากาศตุรกีคือความภาคภูมิใจของชาติของเราTürkHavacılıkโดย Uzay Sanayii A.Ş ANKA-S พัฒนาโดย (TUSAŞ) TUSAŞซึ่งเริ่มส่งมอบเครื่องบิน ANKA-S (SİHA) ให้กับกองทัพอากาศตุรกีในปี 2017 ได้ทำการส่งมอบ 10 SİHAในระยะเวลาอันสั้น

ด้วยความสามารถในการควบคุมดาวเทียม ANKA-S SİHAที่สามารถทำงานได้ในระยะทางไกลมาก พวกเขามีเวลาในอากาศมากกว่า 24 ชั่วโมงความสูงในการให้บริการ 30.000 ฟุตและความสามารถในการบรรทุก 250 กิโลกรัม

ANKA-S ซึ่งประสบความสำเร็จในภารกิจการโจมตีที่ประสบความสำเร็จด้วยกระสุน MAM-L ระยะทาง 8+ กิโลเมตรที่พัฒนาโดย Roketsan คาดว่าจะส่งมอบให้กับกองทัพอากาศตุรกีในอนาคตอันใกล้

ในทางตรงกันข้าม AKSUNGUR UAV พัฒนาโดยTUSAŞและ AKINCI UAV พัฒนาโดย Baykar Defence คาดว่าจะรวมอยู่ในสินค้าคงคลังของกองทัพอากาศตุรกี

แพลตฟอร์มทั้งหมดจากเครื่องบิน HRC ไปจนถึงระบบเรดาร์มีความสำคัญสำหรับการดำเนินงานของแพลตฟอร์มการต่อสู้ พนักงานที่อกหักของกองทัพอากาศตุรกีซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของพลังนี้เป็นความภาคภูมิใจของชาวตุรกีทุกคน ขอบคุณที่อ่านบทความของเรา

กระสุนที่กองทัพอากาศตุรกีใช้ ที่นี่ โดยการคลิก

ที่มา: AnılŞAHİN / SavunmaSanayiST