ตลาดหลังการขายหดตัว 30 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมีนาคมคาดว่าจะหดตัว 54 เปอร์เซ็นต์ในเดือนเมษายน
สมาคมผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขายยานยนต์ (OSS) ได้ทำการสำรวจผลกระทบของการระบาดของไวรัสโคโรนาในอุตสาหกรรมหลังการขายยานยนต์ จากการสำรวจพบว่าร้อยละ 48,8 ของภาคส่วนระบุว่าพวกเขาเปลี่ยนไปทำงานจากที่บ้านในขณะที่ร้อยละ 56 ระบุว่าพวกเขายังคงทำงานเป็นกะตามกฎระยะห่างทางสังคม ในช่วงเวลานี้ค่าเฉลี่ยของสมาชิกหลังการขายยานยนต์ที่ยื่นขอเบี้ยเลี้ยงการทำงานระยะสั้นอยู่ที่ 55 เปอร์เซ็นต์ ผลการสำรวจพบว่าภาคธุรกิจหลังการขายยานยนต์ประสบกับความสูญเสีย 30 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมีนาคมเนื่องจากการแพร่ระบาดในขณะที่การสูญเสียนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 54 เปอร์เซ็นต์ในเดือนเมษายน ในทางกลับกันตัวแทนภาคส่วนคาดการณ์ว่าปัญหาที่ภาคส่วนจะต้องเผชิญเนื่องจากไวรัสโคโรนาจะดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน
การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (Covid-19) ซึ่งทำให้ล้อในอุตสาหกรรมหลักยานยนต์ชะลอตัวลงก็ส่งผลกระทบต่อภาคการขายหลังการขายเช่นกัน สมาคมผลิตภัณฑ์และบริการหลังการขายยานยนต์ (OSS) ซึ่งรวบรวมองค์กรหลังการขายยานยนต์ภายใต้หลังคาเดียวกันได้ทำการสำรวจพิเศษเพื่อตรวจสอบผลกระทบของการแพร่ระบาดในภาคหลังการขายยานยนต์ ดังนั้น 48,8 เปอร์เซ็นต์ของสมาชิก OSS ที่เข้าร่วมในการสำรวจระบุว่าพวกเขาเปลี่ยนไปทำงานจากที่บ้าน 56 เปอร์เซ็นต์ระบุว่าพวกเขายังคงทำงานเป็นกะตามกฎระยะห่างทางสังคม อัตราสมาชิกของภาคบริการหลังการขายที่ระบุว่าพวกเขาหยุดทำงานอยู่ที่ 9,6 เปอร์เซ็นต์
ปัญหาใหญ่ที่สุดคือการสูญเสียธุรกิจและการหมุนเวียน
ในช่วงเวลานี้ได้รับความสนใจว่าปัญหาใหญ่ที่สุดที่สังเกตได้สำหรับภาคหลังการขายยานยนต์คือการสูญเสียการหมุนเวียนแรงจูงใจต่ำและปัญหากระแสเงินสด จากการสำรวจของ OSS 92 เปอร์เซ็นต์ของภาคหลังการขายระบุว่าปัญหาใหญ่ที่สุดที่พวกเขาประสบคือการสูญเสียธุรกิจและการหมุนเวียน อัตราของสมาชิกของภาคส่วนที่ระบุว่าการสูญเสียแรงจูงใจของพนักงานเป็นหนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือ 68 เปอร์เซ็นต์และอัตราของสมาชิกที่ระบุว่าปัญหากระแสเงินสดถูกมองว่าเป็นปัญหาใหญ่ที่สุดคือ 62,4 เปอร์เซ็นต์ . ความยากลำบากในด้านศุลกากรและปัญหาการจัดหาเป็นหนึ่งในปัญหาอื่น ๆ ที่ส่วนใหญ่ประสบ
คาดว่าจะหดตัวร้อยละ 54 ในเดือนเมษายน
ในตลาดยานยนต์การลดลงอย่างรู้สึกได้ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของเดือนมีนาคมยังพบได้ในตลาดหลังการขาย จากการสำรวจตลาดหลังการขายสูญเสียโดยเฉลี่ย 30 เปอร์เซ็นต์ในเดือนมีนาคม ภาคการขายหลังการขายซึ่งแบ่งปันการคาดการณ์ในเดือนเมษายนและพฤษภาคมในการสำรวจสรุปว่าการหดตัวหลักจะเกิดขึ้นในเดือนเมษายน ดังนั้นสมาชิกในอุตสาหกรรมระบุว่าพวกเขาคาดว่าตลาดจะหดตัวร้อยละ 54 ในเดือนเมษายน สมาชิกประเมินการหดตัวที่จะเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคมที่ 47 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้อัตราของตัวแทนภาคส่วนที่ระบุว่าการหดตัวเนื่องจากผลของไวรัสโคโรนาจะดำเนินต่อไปจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 28,6 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่อัตราของตัวแทนภาคส่วนที่ชี้หลังเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 25,4 เปอร์เซ็นต์
75 เปอร์เซ็นต์ของภาคส่วนได้วัดผล
จากการสำรวจของ OSS ตัวแทนภาคหลังการขายได้เริ่มใช้มาตรการสำหรับปัญหากระแสเงินสดที่จะทำให้เกิดการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ ดังนั้นโดยเฉลี่ย 75 เปอร์เซ็นต์ของภาคหลังการขายระบุว่าพวกเขาใช้มาตรการเพิ่มเติมเพื่อป้องกันการขาดแคลนกระแสเงินสด 25 เปอร์เซ็นต์ระบุว่าพวกเขายังไม่ได้ใช้มาตรการใด ๆ สำหรับกระแสเงินสด ในทางกลับกันอัตราเฉลี่ยของสมาชิกภาคหลังการขายยานยนต์ที่ยื่นขออนุญาตทำงานระยะสั้นของİŞKURที่ประกาศภายในขอบเขตของ Economic Stability Shield คือ 55 เปอร์เซ็นต์ 45 เปอร์เซ็นต์ของสมาชิกระบุว่าพวกเขายังไม่ได้ยื่นขอเงินช่วยเหลือนี้
ภาคส่วนที่อยู่นอกขอบเขตในการเลื่อนออกไปกำลังรอการออกกฎระเบียบเร่งด่วน
Ziya Özalpประธานคณะกรรมการ OSS กล่าวว่า“ ในช่วงนี้เราได้รับการตอบรับอย่างเข้มข้นจากสมาชิกของเราว่าควรมีการประกาศแพ็คเกจแรงจูงใจใหม่ ๆ จนถึงสิ้นเดือนมิถุนายนของกระบวนการzamความเป็นไปได้ที่ชัดเจนบ่งชี้ว่าเราจะประสบปัญหาร้ายแรงในกระแสเงินสดและโลจิสติกส์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความจริงที่ว่าการตัดสินใจเลื่อนการหักภาษี ณ ที่จ่ายและภาษีมูลค่าเพิ่มเป็นเวลา 6 เดือนไม่ครอบคลุมถึง บริษัท ที่ขายอะไหล่ส่งผลเสียต่ออุตสาหกรรมของเรา ในทางกลับกันการชะลอการชำระคืนเงินกู้ SME ออกไปอย่างน้อย 90 วันและการเปิดตัวแพ็คเกจ KGF ใหม่สำหรับ SMEs ถือเป็นความคาดหวังเบื้องต้นของสมาชิก”
ที่มา: สำนักข่าว hibya
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น