ภาษีศุลกากรเพิ่มเติมที่ใช้กับรถจักรยานยนต์

ภาษีศุลกากรเพิ่มเติมสำหรับรถจักรยานยนต์เพิ่มขึ้นอีก 10 เปอร์เซ็นต์ทำให้ภาษีที่เพิ่มขึ้นเป็น 30 เปอร์เซ็นต์ทั้งหมด

หลังจากการลดลงของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์จากผลกระทบของการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา (Covid-19) และการเพิ่มอัตราแลกเปลี่ยนภาษีศุลกากรเพิ่มเติมซึ่งมีผลบังคับใช้กับพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 21 ซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาหมายเลข 2020 เมื่อวันที่ 31106 เมษายน , 2430, เพิ่มขึ้น 20% ถึง 10%. มีการประกาศว่าภาษีเพิ่มเติม 30% สำหรับผลิตภัณฑ์ Far Eastern จะมีผลจนถึงวันที่ 10 กันยายน 30 ผู้นำอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์รถจักรยานยนต์ทั้งหมดรวมตัวกันหลังจากการประกาศว่าสามารถนำเข้าเป็นกรณีฉุกเฉินได้จนถึงสิ้นเดือนนี้รถจักรยานยนต์ที่ผลิตมาถึงตุรกีพบว่า 2020-3 เดือนของเวลาอาการ.

เป็นไปได้ไหมที่จะนำเข้ารถจักรยานยนต์ภายในหนึ่งเดือน?

สมาชิกชั้นนำของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์การสั่งซื้อรถจักรยานยนต์ภายใน 1 เดือนจาก Far East เปล่งออกมาไม่สามารถเข้าสู่ตุรกีในแง่ของการขนส่ง แต่สามารถเข้าถึงรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในเดือนกุมภาพันธ์เพื่อเข้าสู่ตุรกี นอกจากนี้พวกเขาเตือนว่าการผลิตในตะวันออกไกลได้หยุดลงอย่างสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมและมันจะเป็นเรื่องมหัศจรรย์ถ้ามันมาถึง อุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ซึ่งหดตัวลงเมื่อเผชิญกับความต้องการที่ลดลงเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาไม่ได้เกิดจากการแพร่ระบาดเท่านั้น แต่ยังคงเหมือนเดิม zamนอกจากนี้เขายังถูกบดขยี้ด้วยอัตราแลกเปลี่ยนที่เพิ่มขึ้น เมื่อมีการเพิ่มภาษีศุลกากรใหม่นี้ความหวังของอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ก็ถูกทำลายลงอีก

ภาระภาษี 56 เปอร์เซ็นต์

* ภาษีที่จ่ายสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีอายุต่ำกว่า 250 ซีซีจะเพิ่มขึ้นตามลำดับเป็นภาษีศุลกากรเพิ่มเติม 30% และเมื่อเพิ่ม SCT 8% และภาษีมูลค่าเพิ่ม 18% ในอัตรานี้ภาษีทั้งหมด 56% จะแสดงให้กับผู้บริโภค กล่าวอีกนัยหนึ่งรถจักรยานยนต์ที่มีราคา 5.000 TL ไม่รวมภาษีจะอยู่ที่ 8.284 TL เมื่อรวมภาษีทั้งหมดแล้ว ในกรณีนี้จะต้องชำระภาษีผู้บริโภค 3.284 TL

* หากอัตราส่วนนี้มากกว่ารถจักรยานยนต์ 250 ซีซีสถานการณ์จะเลวร้ายยิ่งขึ้น ตามที่ทราบกันดีว่าภาษีสรรพสามิตสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีขนาดเกิน 250 ซีซีคือ 8% แทนที่จะเป็น 37% ด้วยการคำนวณแบบเดียวกันราคารถจักรยานยนต์ 5.000 ซีซีปลอดภาษี 250 TL ถึง 10.508 TL