ความจริงที่ว่ายานพาหนะระบบรางให้การเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและประหยัดในการขนส่งสินค้าเป็นที่ต้องการอย่างกว้างขวางทั้งในการขนส่งในเมืองและระหว่างเมือง ด้วยเหตุนี้การลงทุนในยานพาหนะระบบรางจึงเพิ่มขึ้นทุกปีในระดับโลก
รถรางมุมมองนี้มีจำนวนเงินที่สูงของการลงทุนโดยเทศบาลกรุงเทพมหานครและปริมณฑลในตุรกีกับตุรกีสุไหงโกและ บริษัท ย่อยมีการวางแผนจนถึง 2035 ในบริบทนี้ TCDD มีแผนที่จะซื้อชุดรถไฟความเร็วสูง 190 ชุด จำนวนการซื้อของชุดเหล่านี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 5 พันล้านยูโร ในทำนองเดียวกันอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเทศบาลมีแผนขนาดใหญ่ที่จะซื้อยานพาหนะรถไฟใต้ดินและค่าใช้จ่ายของยานพาหนะเหล่านี้คาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 3,5 พันล้านยูโร นอกจากนี้เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายในการเพิ่มส่วนแบ่งทางรถไฟในการขนส่งสินค้านั้นมีการคาดการณ์ว่าจะซื้อตู้รถไฟสายหลักไฟฟ้าและดีเซลประมาณ 5 พันล้านยูโร ประเทศของเราต้องการยานพาหนะระบบรางจนถึงปี 2035
- รถไฟความเร็วสูง 190 ชิ้น
- รถจักรไฟฟ้า 1.400 ชิ้น
- ดีเซลรถจักรไฟฟ้า 100 ชิ้น
- รถจักรซ้อมรบ 155
- ชุดขบวนรถไฟฟ้า 116 ชิ้น
- ชุดรถไฟดีเซล 75 ชิ้น
- รถบรรทุก 33.000
- รถเมโทร 3.300
- รถราง 650 ชิ้น
มันมีการวางแผนเป็น ในกรณีนี้คาดว่าจำนวนเงินลงทุนของยานพาหนะระบบรางที่วางแผนจะซื้อภายในปี 2035 จะเป็น 19 พันล้านยูโร โดยคำนึงถึงการบำรุงรักษา 30 ปีและชิ้นส่วนอะไหล่ที่ซื้อจากขนาดนี้จะถือว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะอยู่ที่ 38 พันล้านยูโร การลงทุนในยานพาหนะระบบรางในระยะกลางและระยะยาวมีขนาดใหญ่พอที่จะนำไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ระบบรางในประเทศและในประเทศของเราและเพื่อสร้างประโยชน์ในแง่ของภาคอื่น ๆ ในบริบทนี้การจัดตั้งภาคยานพาหนะระบบรถไฟภายในประเทศอย่างยั่งยืนซึ่งเป็นสิ่งที่ยั่งยืนลดค่าใช้จ่ายตลอดอายุการใช้งานและกลายเป็นเรื่องสำคัญที่ต้องแก้ไข
สำหรับรายงานคณะทำงานด้านการผลิตในท้องถิ่นเกี่ยวกับยานพาหนะระบบราง คลิกที่นี่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น